我们爱什么
舒适的内饰和大后备箱
没有选择或意外成本
在郊区易于处理和停车
缺点
与竞争对手相比，发动机乏味
昂贵的服务定价
价格在过去几年稳步上涨，尽管增加的数量相对较少
介绍
顾名思义，2021 款起亚赛拉图Sport+ 舒适且与生俱来，是一款小型轿车，在2021 年初进行了小幅更新，采用了全新的外观和更新的技术。
与其前身相比的主要变化包括巧妙调整的外部灯和保险杠、新的起亚徽章和新的10.25 英寸信息娱乐屏幕。这些新增功能推高了起步价，经测试的Cerato Sport+ 轿车车型现在的价格为31,690 美元。
有趣的是，掀背车和轿车之间的成本没有差异，这意味着您可以选择最适合您生活方式的版本而无需额外费用。
就起亚的乘用车展厅阵容而言，赛拉图在尺寸方面高于Picanto 和Rio 轻型舱口盖，但低于Seltos、Sportage 和Sorento 等大型SUV。
Sport+ 是澳大利亚Cerato 小型车系列的第二至顶级规格，仅次于Cerato GT warm hatch/sedan。该动力装置是以前停产日期的结转装置- 一台2.0 升自然吸气四缸汽油发动机，仅向前轮输出112kW 和192Nm。
它还标配了起亚的其他可选安全套件，该套件可通过行人检测、盲点监控和后方交叉路口警报实现自动紧急制动。有关该套件的更多信息如下。
Sport+ 车型等级解锁的其他附加功能包括无钥匙进入、按钮启动、电子驻车制动器、防眩镜和更大的后制动器。
起亚赛拉图是一款一体式套件，没有其他选择，但我们的车确实获得了520 美元的丝滑金属银，使测试价格达到32,270 美元。
在
外部同样微妙的重新设计反映在机舱中。除了扩大的信息娱乐屏幕外，您将很难找到2020 车型年的明确变化。
但这并不是一件坏事，因为空间在第一印象中表现得很好。折叠座椅舒适且支撑力强，可完全调节以获得良好的驾驶位置，并且适合和完成是标准的。缎面镀铬装饰元素打破了仪表板上的接触点和黑色区域。
与其前身一样，中控台周围和仪表板下方也不乏硬塑料。
前部储物空间包括两个杯架、一个小柜子和档位选择器前面的架子，以及有足够空间放置较大水瓶和较大物品的门卡。还有一个大小适中的中控台储物箱，可防止钱包和贵重物品被窥探。
第一排空间舒适，所有控制装置触手可及，驾驶位置视野开阔。
你坐在轿车的第二排比两厢车更好。这是一个适合成年人的小空间，但不会让人感到疲倦或幽闭恐惧症。头部空间和脚部空间非常好。
继续空间的主题，赛拉图的轿车车身风格允许一个巨大的502 升腔来存储你的东西。
信息娱乐和连接
2021 年起亚赛拉图Sport+ 的新功能是10.25 英寸宽屏信息娱乐显示器，配备全新设计的软件。它不仅比以前有更宽、更详细的显示，而且屏幕和导航地图看起来更好。
由于屏幕底部的一系列快捷方式，菜单系统之间的切换相当容易，不过，和以前一样，如果有一个物理主页按钮快捷方式可以快速将您带回主菜单，那将会容易得多。
如果您更喜欢使用该系统，Apple CarPlay 和Android Auto 智能手机镜像可以通过电缆连接使用，还可以使用蓝牙音频流和数字收音机。
一个小型多功能显示屏位于车速表和转速表之间，显示数字车速表、燃油经济性数据和驾驶员注意力监测器等信息。
Cerato Sport+ 有一个倒车摄像头（带有前后传感器），可以显示足够多的图像来告诉你要去哪里。
安全与技术
赛拉图GT 轿车最后一次接受ANCAP 测试是在2018 年，获得了完整的五星级安全评级。该评级适用于较新的型号。
套件包括带行人和骑车人检测功能的自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力监控、后方交叉路口警报和制动，以及更大的后制动转子（以获得更好的停车性能）帮助它达到那个分数。
起亚赛拉图获得了新的电动驻车制动器，但错过了启动/停止节油技术。
物有所值
得益于该品牌强大的七年/无限公里保修，Kias 是拥有较长保有期的最佳车辆之一。有趣的是，该保修刚刚过了七周年。
保修包括12 个月的免费路边援助，并且只需将Cerato 带回起亚经销商处进行维修即可每12 个月（最多8 年）续订一次。
说到服务，起亚提供了一个价格上限计划，前三项服务的总费用为1,083 美元，五年为2,015 美元。服务必须每年完成或15,000 公里，以先到者为准。
起亚声称在联合循环中运行Cerato Sport+ 将返回7.4L/100km 的燃油经济性，但我们一周的测试表现优于该数字，记录为6.7L/100km。它确实使用最实惠的91 辛烷值汽油运行，并有一个50 升的油箱。
驾驶
就价格而言，起亚赛拉图Sport+ 可能处于该系列的顶端，但它基本的2.0 升自然吸气四缸发动机有业务往来。这是一个旧装置（它没有直接燃油喷射），它是从它的前身继承而来的。即使在那个时候，它也感觉它已经过了使用期限。
功率和扭矩额定为112kW和192Nm，并通过六速液力变矩器自动变速箱发送至前轮。
对于这种尺寸的汽车来说，动力是可观的，尽管当您试图赶时间或进行超车时，缺乏涡轮增压扭矩确实令人烦恼。幸运的是，变速箱很直观，让您在正确的时间处于正确的档位，并且响应迅速，可以在需要时快速换档。
在启动和轻油门需求期间，噪音和振动并不显眼，但是一旦您开始将脚踩进去，它就会变得有点响亮和粗糙。
与其骑马的 Cerato GT 马匹不同，Sport+ 在路面变化和颠簸时柔软而柔顺，同时在减速带上保持沉着。这是一款驾驶和驾驶舒适的汽车。通过方向盘感觉不到很多反馈——它只是一个轻巧、直接和简单的系统，与汽车的预期用例完美匹配。
结论
尽管应该在 2010 年代留下过时的动力系统，但起亚 Cerato Sport+ 作为一款出色的小型车继续前进，随时准备满足预算购买者的需求。
起亚将为您提供长达七年的支持，这是一项主要的所有权利益，而对 2021 年改款的微小更新有助于使其保持最新状态。也就是说，虽然它们的成本可能更高，但马自达 3 轿车和现代 i30 轿车等竞争对手可能代表更好的拥有体验。
虽然它确实满足了很多要求，但起亚赛拉图 Sport+ 只是感觉它在与那些感觉较新的替代品相抗衡。它一直是一辆好车，但我不禁认为起亚可以通过最近的改款做得更多。
摒弃 Sport+ 标志所暗示的所有运动性诽谤，您将学会喜欢 Cerato Sport+ 的本质——一款舒适且经济的小型车。 收起
起亚狮铂拓界临近上市，网上车市获得了一组该车的到店实拍图。狮铂拓界作为现款KX5的换代车型，外观、内饰采用全新设计，车内换装双联屏造型，搭配钢琴烤漆中控面板和触控式换挡底座，比海外版全新一代Sportage更豪华。新车用1.5T高功率发动机替换了现款KX5上的1.6T机型，另外还提供2.0T汽油发动机和2.0L混动版本。参考现款，预计新车的起售价将在16万左右。
新车前脸采用“虎啸式”黑化进气格栅，搭配回旋镖式LED日间行车灯，中间换搭全新的品牌LOGO，极具视觉冲击感。车侧从A柱到D柱的车窗线条与车顶溜背式线条通过巧妙设计搭配，带来悬浮式车顶的视觉差，下方搭配19英寸双色铝合金轮毂，运动感十足。新车尺寸大幅加长，轴距达到2755mm，接近定位更高的大众途观L。
对于设计潮流的把握向来是韩系车的强项，结合全球版实车和国内的预告图来看，新车将采用起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”，从颜值来说，第五代Sportage狮铂拓界相比CR-V和RAV4更能吸引年轻人目光。
汽车，结合全球版车型和起亚新产品的配置来看，第五代Sportage狮铂拓界内饰的科技感，同样是CR-V和RAV4无法比拟的。
新车内饰配备了多功能方向盘、全液晶仪表、触控式中控屏、电子手刹、自动驻车和旋钮式换挡机构。值得注意的是，新车副驾空调出风口取消了左侧竖置造型，可能考虑到实用性不高，从而降低额外的开模成本，双水杯槽由海外版右侧竖置布局改为后方横置布局，空间利用率更高。高配车型还提供座椅加热/通风、哈曼卡顿音箱、360环影和全景天窗等配置。
新车提供1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力版本，发动机最大功率分别为147kW、173.6kW和110.5kW，燃油版最高车速分别为205km/h和210km/h，混动版最高车速为160km/h。传动系统预计匹配8速自动变速箱，高配车型配四驱系统。
相关车系：狮铂拓界
查看全文起亚KX5是东风大岳起亚旗下的一款紧凑型SUV。目前在售车型为2021，2021年6月上市。近日，新一代起亚在海外发布“Sportage ”官图，而这款车的国产版是起亚KX5。预计新车将于2022年底在国内上市。
从官方图片中可以看出，新车外观采用了起亚家族Opportunistes United的最新设计，其中前脸造型基本延续了现款车型的设计，但进气格栅造型有所改变，并加入了回旋镖设计。车身侧面线条更加动感，车尾的层次感也有了很大的提升。
新车的内饰也采用了全新的设计。车内更换了最流行的双屏设计，换挡杆也升级为电子按键，让整车充满了浓郁的科技气息。此外，中控台采用了大面积的软性材料覆盖，既满足了消费者的视觉体验，也带来了不错的触觉体验。
尺寸方面，现款车型的长宽高分别为4550*1855*1655MM，车身轴距为2670MM。据了解，换代车型尺寸将进一步放大，其中三款分别为4660*1865*1660MM，轴距长达2755MM。不仅车看起来更魁梧，用户还可以获得更宽敞的乘坐空间和载重//[/。
动力方面，新车分别推出了1.6T汽油发动机、2.0T柴油发动机和1.6T插电式混动系统三种动力车型。但对于中国来说，可能只推出1.6T汽油版，传动匹配6速手自一体和7速干式双离合变速箱，其中最大马力177，峰值扭矩265牛·米。
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图森换代车型ix35刚刚在广州车展正式亮相。汽车国产后，将放弃图森，用ix35这个名字和新老车型一起销售。同时，同平台兄弟车型起亚Lion Run的更新版也进入了密集路试的尾声，将于明年正式发布。继弗雷迪之后，新一代Sportage也将由东风大岳起亚引入中国。今天是第一次曝光这款全新车型的内饰细节。
我们已经熟悉了多次曝光的形状。今天，通过对比我们旁边目前的狮子跑车型，可以看到新一代车型造型和风格的演变。和ix35一样，明显弱化了全身被塑料包围的“野性”味道，进一步向城市多功能SUV跨界。百叶窗形状的水箱格栅中间微微凸起，甚至看起来像SAIC荣威的家族式。整个车身线条看起来与全新欧蓝德EX颇为相似，采用低前高后的腰线设计，L型大尺寸后门，有些借鉴轿跑车的设计理念，后备箱门依旧是掀背式设计。
中控台的首次曝光更是让人惊艳。与之前的新车相比，弗雷迪和进口的索兰托都更年轻、更时尚。立式空可调出风口，中控台采用阶梯式设计分为上下两部分，顶部为类似苏兰托、弗雷迪的综合信息显示屏；集成音频面板的之字形按键设计非常有特色，让我们很容易想到F117隐形轰炸机上的隐形装甲。第二步，有一个双区独立空自动恒温调节面板。斗式运动仪表和苏兰托式多功能方向盘也采用银色装饰。推杆手刹可能是受福特S-MAX的启发，座椅的设计也有很好的包裹性。
至于动力系统的设计，和之前的ix35一样，会放弃老款的2.7L V6发动机。这款车型之前在国产索纳塔、途胜、Lion Run、进口欧菲利亚斯等车型上被广泛使用，但最强烈的反应是油耗过高，并没有带来与之成正比的强劲动力。作为同平台车型，全新Lion Run还将共享ix35的2.0L和2.4L发动机。国产索纳塔凌翔车型已经应用了2.0L Theta II发动机。匹配双CVVT可变气门正时系统后，动力提升非常明显，最大马力可达160匹。
2.4L Theta II是全新的GDI汽油直喷车型，最大马力201匹，远高于目前2.4L峰值参数174匹，新直喷发动机的燃油经济性也比传统车型提升了10%。
此外，据说全新的1.6L GDI直喷发动机有可能引入全新的Lion Run车型，140匹的最大功率接近传统的2.0L车型。可以肯定的是，国产车型已经使用的2.0L Theta II发动机不会有太大问题。至于是否会推出1.6L和2.4L两款新一代汽油直喷发动机，前期上市的北京现代ix35将为我们解开谜团。
伊兰特和伊兰特在同一个屋檐下的成功，似乎让现代忘记了索纳塔的痛苦，后续的起亚塞拉托和弗雷迪，以及新宣布的途胜和ix35都将在同一个屋檐下。预计新一代狮跑车型也不会例外，将与老款车型并肩作战。起亚肯定会希望凭借新车型，能够站在更高的高度，与老牌CR-V和RAV4展开正面对抗。
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