随着手机市场的变化，汽车市场也在发生变化。
随着国内汽车市场的蓬勃发展，越来越多的厂商涌入这一细分领域，不断向市场推出新车型。当新玩家遇到老敌人时，谁更好？今天我们挑选了几个热门的A，看看哪一个是你的菜。
说到A，相信大家都会想到Prospect和Arrizo 5，这两款车型入市较早，口碑不错，不过另一款近期大火的车型也备受关注。它就是天津一汽推出的全新A级家用轿车骏派A50。是老江湖和艾瑞泽5的远见深得你心吗？还是小鲜肉派？ A50更喜欢你？再来看看产品力和性价比。
在这个看脸的时代，颜值是评价模特实力的重要指标。 A50的外观设计由前兰博基尼设计总监菲利普操刀设计，大师设计水平独树一帜。前车横格栅和屏蔽罩与飞鹰大灯相得益彰，尾部采用镀铬处理。 L型尾灯与鹅尾扰流板的组合，速度感与力量感十足。独特的双腰线设计，让整车更加灵动、流畅，更加时尚动感。相比之下，前瞻性的车型造型较为保守，而艾瑞泽5的设计更为简单，总是缺乏令人难忘的理由，让人很难对它一见倾心。毫无疑问，在外观赛上，远景和艾瑞泽5略逊于骏派A50。
车身尺寸方面，三款车型不相上下，难分胜负，但对比后备箱空间，发现三款车型差别很大。 A 后备箱容积为463L，至少可以放三个行李箱，非常实用。无论是居家还是商务，后备箱空间满足日常需求绰绰有余。远景的后备箱只有400L，艾瑞泽5的容积也只有430L。没有比较就没有伤害。 A、50的超大后备箱空间，足以挑战两大势力的老江湖。
除了颜值和空间，动力也是消费者在买车时关注的重点，因为一辆车的动力表现直接影响到驾乘感受。 A50采用1.5L自然吸气发动机5MT英国米拉（MIRA）公司精调
，动力更强，性能更稳定，操作更舒适。值得一提的是，骏派A50采用了发动机启停技术，进一步降低了综合油耗。
远景和艾瑞泽5虽然也是1.5L自然吸气发动机，但是最大功率和最大扭矩都比较弱。与艾瑞泽5相比，动力和军A略有不足。艾瑞泽5虽然在最大功率上有优势，但是油耗也比较高。由此可见，骏派A50综合动力表现更强，在同级中更加出彩。
接下来我们就来看看三款车到底哪个配置更强。除了倒车雷达、倒车影像等常规配置外，50还配备了最新版ESP车身稳定系统、TPMS胎压预警装置和四轮碟刹等安全系统。在紧急情况下，高强度的笼体和6个安全气囊可以最大程度地保证驾乘人员的安全。
此外，骏派A50还搭载了-link智能网联系统，可提供精准在线导航、智能语音控制等功能。相比之下，没有刹车辅助视觉EBA、车身稳定控制ESP牵引力控制TCS。在安全配置方面，艾瑞泽5没有配备倒车影像和智能网联功能。由此可见，骏派A50在安全性和智能配置方面优势明显。
骏派A50以黑马的势头成功杀入A车市场，确实出人意料，但这款新晋小鲜肉能否抢占旧世界的霸主地位呢？ 59万元到7.29万元的价格会让消费者买单吗？还要看骏派A50后续的市场表现。
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1、极大地丰富了用户的驾驶体验。与洪光S提供的简单单色屏幕相比，风光330S要亲切得多。总结：相比五菱洪光S，东风风光330个人认为五菱洪光S更好。毕竟五菱洪光S的量大得多，不仅在保养方面有优势，而且二手车的价值也更好。
2、你还是买风光330比较好，个人觉得风光330比五菱宏光要好很多，我现在用的就是风光330，操控感很不错，驾乘感也很舒适。要买的话，建议你先试驾两辆车比较下。
3、风光330和五菱宏光相比总体来说还是五菱宏光质量好一些，维修保养便利性方面五菱宏光也相对更有优势。
4、明显风光性价比更高一些，先看空间，空间比宏光要大，其次是价格，新宏光出来后要比风光高一万多，而且其内在配置并无明显差别，谁好谁坏，LZ一对比就知道啦。
5、五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及48~68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。小巧、精细、实用是业内人士对五菱宏光的一致评价。
6、东风风光330和五菱宏光s发动机相比较东风风光330发动机更好。东风小康推出了风光330实用型，该车优化掉了部分舒适性配置，保留了最基本的实用需求，价格下探到了29至49万元区间。 查看全文
买配置还是空间捷途X70对比风光580Pro
1、捷途X70 Plus在座椅布局上有5/6/7三种可选，而风光580 Pro仅有7座可选，这点确实捷途X70 Plus的可选性更多。
2、捷途X70和风光580车子相比，个人认为是风光580车型好一些，因为目前来说风光580车型保有量相对大一些，维修保养便利性方面更有优势。
3、风光580自动旗舰版车内座椅运用仿皮面料包裹，功能表现与捷途X70 PLUS星7座版相同。新车的前排座椅加入了红色饰条装饰以凸显运动感，椅面宽大坐垫长度突出，对于人体腿部有着较好的支撑，但包裹性相对一般。
中期改款的捷途X70S正式,全系共推出6款配置车型,应该怎么选?
配置方面，2022款捷途X70S根据车型不同将提供LED自动大灯、全景天窗、主驾座椅6向电动调节、侧气囊、360度全景影像、车道偏离预警、盲区监测、座椅通风、座椅加热等配置。
捷途X70 Coupe提供5T和6T两款发动机可选，其中5T引擎最大功率115kW（156Ps），匹配6速手动或6速双离合变速箱；6T引擎最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。
要说你家有孩子注重安全，新捷途X70S采用75%高强度钢笼式车身，全系标配CN95高效滤芯，还拥有36分贝图书馆级超静谧座舱，又安静又安全。
捷途X70诸葛购车手册:主推武侯版,5座/7座按需选择
1、空间方面，得益于2745mm的长轴距，捷途X70诸葛不仅有着舒适的乘坐空间，还提供了5座和7座两种不同版本可选。其中，7座车型采用2-3-2的座椅布局。
2、易车讯 日前，捷途X70诸葛军师版正式上市，新车搭载6TGDI+7DCT动力组合，提供5座和7座版本，售价为149万元起。新车的推出，为热衷于智能、健康的消费者进一步丰富了购车选择，也进一步强化了捷途X70系列的产品实力。
3、首先驾驶的话，捷途X70诸葛版的动力非常强劲，搭载了奇瑞自主研发的6TGDI涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率145KW，峰值扭矩290Nm，所以开起来特别轻松，方向盘转起来也不重。
捷途x70劲行版什么配置
捷途x70参数 这款车的车身尺寸是4750mm/1910mm/1710mm，和汉兰达相比还是挺大的。况且这款车前悬架是麦弗逊式，后悬架是多连杆式独立悬架，性价比高，实用性强。全系搭载5T发动机，最大功率108kw。
捷途X70全系提供5座，2+2+2六座，2+3+2七座三种座椅布局供消费者选择，2020款5T手动劲行 6座版本，中级SUV全款仅需2w就可开回家，捷途X70这车没道理不火。
安全性配置方面，捷途X70配备了三气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离；舒适性配置有：前后雷达及影像、360全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入及启动等等。
捷途X70配置上还是比较齐全，配备了智能互联技术，支持实时监测车辆状态、车辆位置和行驶轨迹等功能。
小猫心蓝观点 从价格、配置上可以看出，捷途X70 Coupe是捷途X70家族的高端车型，除了更时尚个性的外观之外，它以6T车型为主打，更强调性能。
奇瑞捷途x70配置参数表
1、捷威x70全系基本采用5升涡轮增压发动机。Tux70的5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为230Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。
2、奇瑞捷途X70汽车车高1710mm；车长4750mm；车宽1910mm；轴距：2745mm。支持座椅可调节和后排座椅全放倒，大大增加了后排乘客的舒适度和后备箱储物空间，将来自己的家庭有了二胎或者需要自驾游，完全不用担心装载量。
3、配备了498TL4发动机，发动机最大功率是115kW，峰值扭矩是230牛·米，匹配6挡手动变速箱，最高车速为180km/h。功能配置方面，捷途X70配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、并线辅助等五项安全性配置。
4、捷途X70的车重 h2 对于捷途X70车身重量多少的问题，这是大家比较关注的，而且对捷途X70的具体车重来说，实际上不同的配置也会导致车重有区别，要详细的去看看。2018款 5T 手动 畅行版5挡 手动整备质量：1545kg。
新捷途X70S有些什么配置啊?
配置方面，新汽车依据配备不一样，将配置LED自动头灯、全景天窗车、驾驶座6向电动调节座椅、侧气囊、360全景影像、车道偏离预警、盲区监测、座椅通风加热等日常好用配备。
配置方面，2022款捷途X70S根据车型不同将提供LED自动大灯、全景天窗、主驾座椅6向电动调节、侧气囊、360度全景影像、车道偏离预警、盲区监测、座椅通风、座椅加热等配置。
安全配置方面，捷途X70S配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等，保证了行驶安全。捷途X70S是捷途品牌推出的一款SUV车型，于2019年上市。
根据配置不同，捷途X70s的仪表配备了机械式、半液晶式和全液晶式，但从无钥匙启动和电动调节座椅可以看出，但所有仪表都是手动空调节，方向盘只能上下调节。新上市国六版配备6速双离合变速箱，乘坐舒适性到位。
捷途X70S属于捷途（JETOUR）品牌。
新捷途X70S配备了驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、牵引力控制(ASR/TCS等)、原厂互联/映射等配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。不仅动力表现游刃有余，可以轻松穿越各种弯道舒适的底盘表现也是一大亮点。 查看全文
五菱宏光s与东风风光580那个好
1、东风风光和五菱宏光各有所长。东风风光 东风小康日前在上海发布了新车型风光，这是一款紧凑型商务车。 东风小康风光搭载的是5升发动机，型号为DK15的5升发动机最大功率为68kw。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
2、明显风光性价比更高一些，先看空间，空间比宏光S要大，其次是价格，新宏光S出来后要比风光高一万多，而且其内在配置并无明显差别，谁好谁坏，LZ一对比就知道啦。
3、东风风光380和五菱宏光s，五菱宏光s质量更好。根据查询相关公开信息显示五菱宏光s这款车最大的卖点是，具有合资的血统，用通用的发动机，载人拉货都比较灵活，空间大而且做工细腻，配置厚道，综合评更好。
4、款五菱宏光与现款保持一致，但新车长宽高分别为4305/1680/1780mm，和现款车型相比在车身高度上有了30mm的提升。内饰方面，2014款五菱宏光采用了全新环抱式设计，中控台从造型设计、按键布局，空调及音响控制都经过彻底改变。
风光580和五菱宏光s3哪个车好点,指的各方面
五菱宏光s3和风光580相比个人认为各有优势，考虑维修保养便利性方面五菱宏光s3适合，考虑空间的五人以上出行风光580适合。
五菱宏光s3和风光580车型相比，个人认为是各有优势，车子维修保养便利性来说五菱宏光s3好一些，不过从外形设计还有配置来说个人认为风光580整体有优势。
东风风光580，我今年买的在广州芳村车管所对面觉得很好用。
东风风光和五菱宏光各有所长。东风风光 东风小康日前在上海发布了新车型风光，这是一款紧凑型商务车。东风小康风光搭载的是5升发动机，型号为DK15的5升发动机最大功率为68kw。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
内饰方面，2014款五菱宏光采用了全新环抱式设计，中控台从造型设计、按键布局，空调及音响控制都经过彻底改变。并换装全新造型三幅方向盘，内饰颜色也由米色改为深咖啡色。
东风风光质量还是挺不错的，值得购买。安全配置中高配车型配备ESP车身稳定系统、胎压监测系统，辅助配置标配倒车影像/雷达、中高配为全景影像，舒适配置如全景天窗、皮革座椅、自动空调等也有出现。
五菱宏光和风光哪个好
1、总结：相比五菱洪光，东风风光330个人认为五菱洪光更好，维修方便，保值。除此之外，五菱洪光更有优势，还有“中国神车”之称，值得选择。
2、东风风光330好。五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。东风风光330和五菱宏光s发动机相比较东风风光330发动机更好。
3、东风风光和五菱宏光各有所长。东风风光 东风小康日前在上海发布了新车型风光，这是一款紧凑型商务车。 东风小康风光搭载的是5升发动机，型号为DK15的5升发动机最大功率为68kw。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
五菱宏光s3和风光580哪个好
1、五菱宏光s3和风光580相比个人认为各有优势，考虑维修保养便利性方面五菱宏光s3适合，考虑空间的五人以上出行风光580适合。
2、五菱宏光s3和风光580车型相比，个人认为是各有优势，车子维修保养便利性来说五菱宏光s3好一些，不过从外形设计还有配置来说个人认为风光580整体有优势。
3、东风风光580，我今年买的在广州芳村车管所对面觉得很好用。
4、实用和好用方面还是风光S560更占优。动力对比：8L+自动挡完胜5L+手动挡 风光S560的8L发动机最大马力139匹(102kW)，峰值扭矩187N·m，匹配CVT无级变速箱。
5、若是底盘高且能拉货的商务车，有风行T5L、长安欧尚X70A、五菱宏光S风光580。风行T5L是家用的中型SUV，该车的空间表现比较突出，2+3+2的座椅布局设计合理，不论是装东西还坐人都非常方便。
6、东风小康日前在上海发布了新车型风光，这是一款紧凑型商务车。 东风小康风光搭载的是5升发动机，型号为DK15的5升发动机最大功率为68kw。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
东风风光380和五菱宏光s哪款质量好?
1、总结：相比五菱洪光S，东风风光330个人认为五菱洪光S更好。毕竟五菱洪光S的量大得多，不仅在保养方面有优势，而且二手车的价值也更好。
2、东风风光和五菱宏光各有所长。东风风光 东风小康日前在上海发布了新车型风光，这是一款紧凑型商务车。 东风小康风光搭载的是5升发动机，型号为DK15的5升发动机最大功率为68kw。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
3、五菱宏光s比东风小康风光好的多了。第一宏光s发动机是通用技术合资品牌的dvvt新款发动机，用的住而且省油。第二底盘调校五菱的技术很过关，这两个车子你试一下就知道了，特别是方向盘控制方面。
4、我认为风光更帅气，动力和性能方面可能风光还稍显优势。我就是风光的车主，当时买车前也在风光和宏光S之间徘徊了好久，最后还是选了风光。
5、内饰方面，2014款五菱宏光采用了全新环抱式设计，中控台从造型设计、按键布局，空调及音响控制都经过彻底改变。并换装全新造型三幅方向盘，内饰颜色也由米色改为深咖啡色。 查看全文
01朋克美美（指导价：29800-46800）
朋克美美主要针对女性消费者。整体设计大胆创新。处处都能体现出年轻时尚的气息，细节处更是让人心动。新车长宽高分别为3025/1500/1515mm，轴距为1950mm，与宏光MINIEV基本持平，但车身长度略领先于宏光MINIEV。
外观方面，朋克美美的前脸设计俏皮可爱，进气格栅采用封闭式设计，引擎盖线条凌厉，充满未来感的大灯组设计非常符合女性消费者的审美。车身侧面圆润的线条贯穿前后，搭配五辐花瓣轮毂，显得小巧精致。尾部造型比较方正，尾灯采用时下最流行的贯穿式设计，边缘熏黑处理，时尚又个性。
内饰方面，新车主要采用双色设计，中央部分嵌入7英寸多媒体显示屏，配备双幅式多功能方向盘和旋钮式电子换挡机构，更前卫。此外，为了照顾女性用户的出行需求，朋克美美在主副驾上设置了化妆镜、夹层等，实现了女性用户的化妆自由。配置方面，多功能方向盘、双助力系统、ETC设备接口、电动车窗、一键启动、倒车影像/倒车雷达、胎压监测、行车记录仪等功能一应俱全。
动力部分主要采用前置单电机，搭载容量为9.2kWh和15.5kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别可达116km和180km，最大功率分别为27Ps和39Ps。在慢速充电条件下，8小时即可充满。相比之下，宏光MINIEV在动力配置上还是略逊一筹。
02风光MINIEV（指导价：32600-44600）
外观方面，风光MINI EV采用笔直硬朗的线条勾勒，大面积黑色点缀，更具阳刚气息。车身尺寸方面，长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距为1960mm。
前脸黑色的封闭式进气格栅，配合多边形的前大灯设计，增加了视觉上的丰富度。车身侧面独特的悬浮式车顶设计，在一定程度上增添了运动感。尾巴的立体感很强。烟熏黑尾灯和后包围周围的黑色饰条带来了很高的辨识度。与同级车的可爱风格相比，风光MINI EV的整体设计更加硬朗。
MINIEV的内饰设计虽然简单，但并不简单。复杂镂空的空调出风口采用雪花造型设计，别具一格，视觉效果美观舒适。更加时尚个性。配置方面，胎压监测、上坡辅助、倒车影像、USB接口、远程控制等功能都可以实现。
动力方面，全系均搭载后置单电机，最大功率34马力，最大扭矩100牛米。顶配车型搭载13.8千瓦时电池组，续航里程可达180公里。其余型号配备9.18 kWh 电池组。续航里程为120公里，买菜、代步绝对够用。小巧灵活的车身，高峰时段也不怕拥堵。
03灵宝BOX（指导价：4.18万-5.98万）
要说比宏光MINIEV性价比更高的车，那绝对是灵宝BOX了。价格相近的五门四件套还带后备箱。关键是电池寿命一点也不差。
外观同样采用了封闭式的进气格栅设计，不过搭配格栅周围的银色饰条，立马吸睛。圆柱形大灯让前脸充满了复古风，视觉效果更加时尚大气。车身侧面线条简洁流畅，时尚年轻。车尾整体造型略呈方形。俏皮可爱的圆形尾灯和底部的黑色装饰板提升了车尾的辨识度。
灵宝BOX最大的优势在于其车内空间属于A00级微型车中的T0级，车身尺寸为3584/1475/1666mm，轴距为2455mm。网格槽可以进一步最大化空间，大大提高用户生活的便利性。
内饰部分也有着浓浓的复古气息。全系标配9英寸悬浮式液晶触摸屏。此外，遥控、倒车影像、电动可调后视镜、USB充电、自动锁止、安全带提醒等实用功能同样配备，非常符合当下市场智能化的发展趋势。
动力部分，灵宝BOX搭载单前置电机，最大功率30KW、35kW，最大扭矩95Nm、125Nm。 2022款卓文骏版搭载三元锂电池组，能量密度为31.5kWh。 NEDC综合续航里程可达320公里，快充1.2小时充满。对于城市日常交通，续航里程进一步提升。高价匹配的优势也再次凸显。
结语
近年来，微型纯电动汽车以其外形小巧、经济实惠、实用性强等特点受到了众多消费者的追捧。今天给大家推荐的这三款都非常好看，最低也不到3万元。可以说是实用又不贵。感兴趣的车友可以去了解一下。 查看全文
其中，除了奥德赛、奇骏等人气合资车型外，平平无奇的锋光580凭借同价位段出色的空间表现给教授留下了深刻印象。
现在三年过去了，当年的风光580早就停产了，风风品牌最近又出了新的580，教授前几天有机会试驾了这台新车，不知道还会不会和三年前一样风光580也让教授吃惊？
东风小康旗下风光品牌推出的全新580是一款全新的车型。首先，它在外观设计上采用了全新的设计。
硕大的黑色进气格栅占据了前脸的绝大部分。前大灯通过黑色饰条与格栅融为一体，让前脸看起来更加一体。连接两个大灯的镀铬饰条和车头两侧进气口周围的红色装饰件为前脸增添了一些细节，让前脸看起来不会过于单调。
风帽正面的FENGON是风光品牌的全新标志。对于全新580来说，更换品牌标识或许可以提升形象，但同时也需要为新的品牌形象积累市场认知度。
全新的侧窗设计看起来更有气势，D柱也加入了悬浮式设计，结合更具立体感的腰线，让全新580的侧面看起来更加运动年轻。
19英寸大轮毂视觉效果一流，不用担心大轮毂带来的高昂换胎成本，因为这次全新580试驾车搭载的轮胎是海达轮胎，教授查了一下，市场价好像不到400元/条。
不过，作为一款小众品牌生产的大尺寸轮胎，教授也很期待在后面的动态试驾中会有怎样的表现。
车尾部分，和现在市面上的很多车型一样，加入了贯穿式的LED尾灯设计。尾灯的造型比较硬朗，看起来更有立体感。
然后是包围下方的一些看起来有点像扩散器的浮雕设计，还有两个模仿排气孔的银色装饰。
总的来说，虽然少不了采用贯穿式尾灯，前格栅的造型也比较熟悉，但新款580在颜值上相比前代风光580确实有了质的提升。
来到车内，中控台的整体造型看似与老款相似，但实际上整个中控台的布局都进行了重新设计。
红黑配色看起来非常张扬，很有运动感；以往独立放置的中控屏，如今与全液晶仪表融为一体，紧跟主流设计风格。
贯穿中控台上下边缘的银色饰条，加上修长的木纹饰条，也让整个中控台看起来更有层次感。双幅式方向盘的造型设计也和中控有一些呼应，让整个内饰看起来更加一体。
12.3英寸智能车机的内置功能并没有什么特别之处。自主品牌车型上的主流娱乐功能基本都有，但更让人惊喜的是，它还提供了华为HiCar互联系统。对于华为手机用户教授来说非常友好。
可能有人会说华为HiCar的兼容性是短板，照顾不了其他品牌的手机用户；事实上，教授认为配备Apple CarPlay的汽车非常受欢迎，那么为什么使用华为HiCar的人还要为兼容性问题而苦恼呢？羊毛布？毕竟在国内市场我们接触到的手机互联系统中，华为HiCar也算是体验比较不错的系统了，凡是好用的都值得点赞。
而且ADAS的辅助功能也比较丰富。后方穿越预警、开门预警、追尾预警、并线辅助、盲点监测等主动安全配置都很实用，但教授并没有发现自适应巡航和车道保持辅助功能。好像只配备了定速巡航功能。
全新580虽然定位为中型SUV，但其尺寸在同类型车型中并没有特别明显的优势，但依然做到了将三排座椅塞进车厢。而且，不同于以往风光580常用的7座布局，这次全新580采用了2+2+2的六座布局。
这意味着第二排乘客可以获得两个独立座椅和独立扶手，不仅可以让第二排乘客坐得更舒适，还可以为第三排乘客留出中央通道，让他们进入并退出第三排。安排变得更加方便。
教授坐在新580的第二排，感觉车厢不是很宽敞。座椅更是配备了航空头枕，8向电动调节也被列为全系标配，这对于同价位的中型SUV来说实属难得。
不过，或许是因为新580需要为第三排座椅腾出尽可能多的腿部空间，所以第二排座椅的靠背厚度有限，但是因为第二排座椅的包裹和填充材料够软，还是比较软的。靠背偏薄对乘坐舒适性影响不大。
那么，在牺牲了一点靠背厚度之后，第三排的空间表现如何呢？
毫无疑问，新款580 的第三排座椅与同级别的所有三排SUV 一样，只能用于紧急情况。座垫比较低矮，让第三排乘客需要采取不舒服的坐姿；不过，合理的腿部空间也避免了乘客腿部过度蜷缩，长时间乘坐也不会感到不适。疲劳。
而且，全新的侧窗造型和可开启的全景天窗也提升了第三排的采光效果，更通透的车厢也有助于提升乘坐体验。
接下来，就是动感环节了。其实三年前我测试锋光580的时候，教授对它的动态表现印象并不好。
现在新款580采用了小康动力研发的1.5TGDI米勒循环发动机，最大可输出183.6马力，峰值扭矩300牛米。从动力参数来看，在同级别车型中已经占据了显着优势。
根据厂家提供的信息，这台发动机的压缩比高达11:1，采用低惯量电控涡轮增压系统。其高效版还拥有高达40%的热效率，转速达到1200rpm时可输出270N的力道。米扭矩，峰值扭矩仅需1600rpm即可获得。
不过，在真正驾驶的时候，这款发动机在低转速下的扭力表现并没有预期中那么激进。毕竟是一台三排座的中型SUV，总不能对它的加速刺激感抱有与高性能小钢炮同等的期待。
不过，如果选择了运动模式，那么新580在起步提速时也还算是比较轻快的。
只不过作为一款主打家用的车型，教授还是更愿意让新580在普通模式下行驶，虽然加速比较轻柔，缺乏激情，但整个动力的发放过程更加平稳、线性，更符合家庭用车环境下对行驶舒适性的需求。
而在传动系统方面，6AT手自一体变速箱在规格上实在称不上新潮；相比于更多档位的变速箱，巡航时燃油经济性也没有优势；不过相比于以往风光580搭载的CVT无级变速箱，6AT的出现毫无疑问是个好消息。
毕竟6AT变速箱技术成熟可靠，在舒适性方面有着不错的表现，而且在大部分的消费者眼中，稍老的6AT和最新的CVT之间，他们总是倾向于选择前者。
而且，新580采用的这台6AT变速箱确实有着换挡动作轻柔，动力传递平顺的特点，在日常驾驶时能带来颇为轻松舒适的体验。
至于底盘部分，新车的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式全独立设计；减震系统的调校风格具有非常典型的舒适化风格，并没有因为外观设计的变化而向运动化靠拢。
这意味着新580的减震系统能够非常出色地过滤路面的细碎震动，不过在面对连续起伏时依然会出现较明显的车身晃动，弯道中的车身倾侧角度也很大；结合稍显迟缓、模糊的转向手感，可见这并不是一台适合驾驶者的车型，整体调校风格还是比较适合一家老小佛系出行。
至于上文提到的海大轮胎，在试驾过程中并没有特别突出的表现，抓地力和虑震感受都在预期范围内；倒是轮胎在高速行驶时会发出较大的噪声，对车厢静谧性造成明显的影响。
总的看来，风光新580确实很出色地完成了一次形象升级，在视觉上提供了更好的观感，而且还保持着过往车型在乘坐空间方面的良好表现。尽管在动态驾驶层面仍存在着些许不足，但教授认为，目前预售价仅需9.59-12.99万元的风光新580展现出了极高的性价比，相信它在正式上市之后还是能够吸引到部分预算有限，但又有多人家庭出行需求的消费者。 查看全文
