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马自达CX-5动力怎么样

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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你正在关注马自达CX-5,那接下来的内容你可要好好看看了。

马自达CX-5车头呈现出简洁流畅的设计风格,赋予该车协调、顺滑之美。

马自达CX-5车尾给人一种十分青春的感觉,尾灯呈现出年轻的设计风格,视觉上显得比较个性、新潮。

马自达CX-5内饰看起来非常动感,整体的造型设计十分动感。

马自达CX-5配备了2.0L L4发动机,发动机最大功率155马力,峰值扭矩200牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆和多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,马自达CX-5的车头造型走了流畅路线,沿用了家族式的设计。接下来看下配置,马自达CX-5搭载了胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等配置。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

2013款 2.0L 自动四驱精英型?马自达CX-5动力好吗,让我们来看看广大车主对2013款 2.0L 自动四驱精英型针对动力底盘的看法吧:网友@600217725257说道:“动力表现非常不错,尤其是这套动力系统非常的平顺,这也是我最喜欢这个车的一个地方了。”

网友@lolita.q说道:“虽然是2.0L的发动机,但动力表现也不肉,在急加速的情况下,还可以感受到它的推背感,对于日常家用的动力表现也是完全足够,没必要担心。”

网友@gyuikjmhnbvc说道:“说到操控,就是我开了一段时间之后最满意的一个地方了,因为它的操控非常的丝滑,特别是很多地方的设计非常的合理。操控起来非常的方便,再加上他多功能方向盘的设计,不仅非常的轻巧,而且也减少了我开车的复杂程度。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你正在关注马自达CX-5,那接下来的内容你可要好好看看了。

马自达CX-5车头整体看起来较为青春,加上网状中网,视觉效果很抢眼。

马自达CX-5车尾呈现出青春的设计风格,符合当下主流的审美标准。排气管采用双边双出的设计,这样的布局形式进一步衬托了它的运动感。

马自达CX-5内饰呈现出新潮的设计风格,以黑色为主,并饰以银色金属饰条,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。

马自达CX-5配备2.0L L4发动机,发动机最大功率155马力,峰值扭矩200牛·米,工信部综合油耗6.8L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合。

最后来做个总结,马自达CX-5的车尾展现出了年轻的视觉效果,洋溢着青春的活力,视觉上很讨喜。另外,马自达CX-5配备了自动驻车、自动空调、雨量感应式雨刷、防紫外线玻璃、HUD抬头数字显示、发动机启停技术等配置。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

2021款 自动版?马自达CX-5?5座动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 2.0L 自动两驱黑骑士针对动力底盘的看法吧:网友@flyingyou说道:“动力对我来说很足,起步速度也挺快的,速度上来后再踩油门。推背感相当明显,日常超车完全不在话下,换挡平顺流畅。没有挫败感。开着这辆车出去是一种自信的感觉。前段时间我开车送他上高速,感觉自己在高速上的表现还算可以。油门过后,推背感不断,超车不在话下。”

网友@lolita.q说道:“虽然是2.0L的发动机,但动力表现也不肉,在急加速的情况下,还可以感受到它的推背感,对于日常家用的动力表现也是完全足够,没必要担心。”

网友@太平洋网友说道:“在动力方面,他确实给我带来很好的体验,因为他的爆发力很强,这样上高速的话,他会给你带来非常良好的体验。特别是在起步的时候,他也是非常的丝滑的,没有顿挫感。如果车速过快的话,你还会感受到推背感。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款指导价24.58万元的车型,马自达CX-5的实力如何呢?我们一起来看看吧。

马自达CX-5车头呈现出年轻的设计风格,活力十足的感觉更容易吸引年轻群体,加上黑色饰物,视觉效果非常不错。

马自达CX-5车尾呈现出酷炫的设计风格,加上银色饰条,整体动感的风格十分吸引人。

马自达CX-5内饰看起来非常青春,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。此外,这款车年轻的内饰还饰以银色饰条,对年轻群体颇具吸引力。

马自达CX-5配备2.5L L4发动机,发动机最大功率196马力,峰值扭矩252牛·米,工信部综合油耗7.6L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后悬架是多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,马自达CX-5的大灯配备了LED远近光灯,与整个前脸搭配很协调。来到后排,马自达CX-5后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

2017款 马自达CX-5?5座动力强不强,让我们来看看广大车主对2017款 2.5L 自动四驱旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@lpxim说道:“马自达CX-5的数据不算出众,应该说马力不大,但不会影响日常驾驶,毕竟主要是在市区行驶,起步还是有推背感的,2.0L的排量也不算小,买车的时候觉得自吸发动机一开始还是有点肉的,自己开车喜欢果断,该加速超车的时候不能丢太多分。”

网友@lolita.q说道:“这款车的操控也比较顺手,特别是他的方向盘,摸起来非常舒服。它的中控屏很有科技感,触感很好,大小也刚刚好,油门和刹车也很轻巧,踩起来比较轻便。”

网友@小里说道:“操控一直是马自达的强项,行驶质感也比较明显!当然动力对于操控也有一定的影响!最好有能力直接上四驱,体验还是有明显区别!”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2021款 马自达CX-5 自动版动力好吗 马自达CX-5购车手册
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款指导价23.38万元的车型,马自达CX-5的实力如何呢?我们一起来看看吧。

马自达CX-5车头呈现出朴实的设计风格,显得相当精神,干净清爽不油腻。

马自达CX-5车尾呈现出青春的设计风格,加上简约的尾灯,看起来很有时尚范。

马自达CX-5内饰给人一种非常新潮的感觉,对称式中控台采用棕色仿木纹饰板进行修饰,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。

马自达CX-5配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率196马力,峰值扭矩252牛·米,工信部综合油耗7.7L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,此外,马自达CX-5标配了发动机启停技术、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、倒车影像、HUD抬头数字显示、雨量感应式雨刷、自适应巡航、电动后备厢位置记忆等配置。马自达CX-5的车尾给人一种很年轻的感觉,迎合了大部分消费者的口味。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

2021款 马自达CX-5?自动版动力好吗,让我们来看看广大车主对2021款 2.5L 自动四驱智尊型针对动力底盘的看法吧:网友@600217725257说道:“操控简单,容易上手,方向盘不重也不轻,刚好合适,掉头转弯的都可以轻松掌握,哪怕是碰上堵车的时候,想要早点出去,卡位超车这些都可以轻松应对。”

网友@小里说道:“操控一直是马自达的强项,行驶质感也比较明显!当然动力对于操控也有一定的影响!最好有能力直接上四驱,体验还是有明显区别!”

网友@WENGUOXIONG88888888说道:“动力充足,时速100公里的发动机只有2000转,120公里的时速只有2500转。风琴踏板非常舒适,线性的动力,要多少有多少。动力随叫随到,超车轻而易举。盘山路,单车道, N个弯道,都是180度的陡坡。使用手动模式爬坡没有任何压力。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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在国内的汽车市场,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆紧凑型SUV,那可以了解下今天介绍的马自达CX-5。

马自达CX-5车头呈现出流畅优雅的设计风格,给人一种协调之美。

马自达CX-5车尾呈现出协调的设计风格,加上年轻的尾灯,视觉上比较舒展,提升了整体的颜值。

马自达CX-5内饰显得颇具新潮的感觉,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。

马自达CX-5配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率196马力,峰值扭矩252牛·米,工信部综合油耗7.7L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,马自达CX-5的内饰造型比较运动,和该车定位相符合。马自达CX-5的头灯配备了LED远近光灯,造型较为张扬,展现出了较强的进攻性。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

2020款 2.5L 自动四驱旗舰型?马自达CX-5动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 2.5L 自动四驱旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@flyingyou说道:“动力对我来说很足,起步速度也挺快的,速度上来后再踩油门。推背感相当明显,日常超车完全不在话下,换挡平顺流畅。没有挫败感。开着这辆车出去是一种自信的感觉。前段时间我开车送他上高速,感觉自己在高速上的表现还算可以。油门过后,推背感不断,超车不在话下。”

网友@lpxim说道:“操控性好,都说变速也不错。方向盘也轻,底盘稳。”

网友@18912976说道:“发动机采用2.0L涡轮增压发动机,搭配6AT的变速箱,最大马力155匹,市区行驶动力可以说随叫随到,超车时不用深踩油门。你有一个稳定的动力输出与一点点。如果跑高速,感觉特别有底气。而且变速箱换挡没有顿挫感,输出也足够平顺。如果提车到现在,还没有出现过故障。驾驶感觉很好,在市区超车分分钟的事情,所以满足我的日常需求没有问题。开空调满载动力:这个车开空调加上满员开车起步,完全没啥问题,动力杠杠的,真的是太完美了。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款紧凑型SUV,马自达CX-5的关注度也不低,今天我们就来说说它。

马自达CX-5前脸呈现出新潮的设计风格,活力十足的感觉更容易吸引年轻群体,加上镀铬饰条,在光线充足的时候看起来非常有质感,能很好地体现出它的气质。

马自达CX-5车尾呈现出青春的设计风格,搭配运动的尾灯,洋溢着青春的活力,视觉上很讨喜。

马自达CX-5内饰看起来十分新潮,对称式中控台采用了银色饰条进行修饰,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。

马自达CX-5配备了2.0L L4发动机,发动机最大功率155马力,峰值扭矩200牛·米,工信部综合油耗6.8L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,后多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,再看下配置,马自达CX-5搭载了胎压报警、前排侧气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等配置。来到后排,马自达CX-5后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款 2.0L 自动两驱智尊型?马自达CX-5动力怎么样,让我们来看看广大车主对2021款 2.0L 自动两驱智尊型针对动力底盘的看法吧:网友@kqfuyou2003说道:“这样的功率输出完全可以满足家用需求,虽然是自吸,但是比动力平顺,前期加速快,油门响应快要好,这得益于变速箱的出色匹配,高速很容易超车,买车前朋友跟我说自吸发动机动力不好,我就毫不犹豫的选了,后来我们一起开车队出去玩,到了一个山路,它的车出故障了,我想到了我的自吸,不是还是比你们涡轮增压好吗?从那以后,我的朋友再也没有说过自吸发动机的动力不好。”

网友@18912976说道:“发动机采用2.0L涡轮增压发动机,搭配6AT的变速箱,最大马力155匹,市区行驶动力可以说随叫随到,超车时不用深踩油门。你有一个稳定的动力输出与一点点。如果跑高速,感觉特别有底气。而且变速箱换挡没有顿挫感,输出也足够平顺。如果提车到现在,还没有出现过故障。驾驶感觉很好,在市区超车分分钟的事情,所以满足我的日常需求没有问题。开空调满载动力:这个车开空调加上满员开车起步,完全没啥问题,动力杠杠的,真的是太完美了。”

网友@fit899说道:“新车没敢猛踩油门,2.0自吸满载上坡没有问题,开起来动力不会拖后腿。在市区慢慢开的时候感觉特别的温和,油门非常的线性,低速也没有顿挫感,非常适合家用,就是需要这种温温柔柔的感觉。动力平顺性:那是相当平顺,相当线性,低速也不会有顿挫,自然吸气的好处就是稳,不会有很猛烈的感觉。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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马自达CX-5评价
发动机采用2.0L涡轮增压发动机,搭配6AT的变速箱,最大马力155匹,市区行驶动力可以说随叫随到,超车时不用深踩油门。你有一个稳定的动力输出与一点点。如果跑高速,感觉特别有底气。而且变速箱换挡没有顿挫感,输出也足够平顺。如果提车到现在,还没有出现过故障。驾驶感觉很好,在市区超车分分钟的事情,所以满足我的日常需求没有问题。开空调满载动力:这个车开空调加上满员开车起步,完全没啥问题,动力杠杠的,真的是太完美了。
2.0的动力就挺够用的,平常就是我一个人开,车辆的负载也不大,感觉加速特别的灵敏,起步时的推背感也蛮强的,后期的速度是最给力的,这车在市区跑觉得有点可惜,只有在高速的时候,才能感受到那种动力的澎湃与激情。
动力对我来说很足,起步速度也挺快的,速度上来后再踩油门。推背感相当明显,日常超车完全不在话下,换挡平顺流畅。没有挫败感。开着这辆车出去是一种自信的感觉。前段时间我开车送他上高速,感觉自己在高速上的表现还算可以。油门过后,推背感不断,超车不在话下。
马自达CX-5的数据不算出众,应该说马力不大,但不会影响日常驾驶,毕竟主要是在市区行驶,起步还是有推背感的,2.0L的排量也不算小,买车的时候觉得自吸发动机一开始还是有点肉的,自己开车喜欢果断,该加速超车的时候不能丢太多分。
在动力方面,他确实给我带来很好的体验,因为他的爆发力很强,这样上高速的话,他会给你带来非常良好的体验。特别是在起步的时候,他也是非常的丝滑的,没有顿挫感。如果车速过快的话,你还会感受到推背感。
提速后的车子表现也很棒,跑高速车身也不会发飘,我是刚拿驾照没有多久,平常和家人一起外出自驾游,这辆车子对我来说在动力这块是给到我一个很好的体验的,跑起来之后也是动力超强的那种,启动毫不费劲,我对动力完全满意,基本上是给有就有反应,反应还很迅速,咱这路上不能认输啊。
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