polo和宝来哪个值得买
1、Polo。首先POLO与宝来不是一个级别的大众车，可以说后者是前者的哥哥。POLO在推出时结合了许多人性化设计，比如在CAN-BUS技术控制系统下，车载电脑扩展功能繁多等。
2、还是选择宝来吧，毕竟空间大不少，2021款宝来的长宽高是4663*1815*1462mm，轴距是2688mm。指导价是88万到17万之间，终端优惠在三万多。Polo的长宽高是4053*1740*1449mm，轴距是2564mm。
3、嗯，POLO其实和宝来相比的话，其实两款车子的动力其实是一样的，那至于说驾驶感受，就得你自己去试驾完以后你就知道是哪一款车子跟适合你，然后POLO的话的一个空间比较小，毕竟是两厢车嘛。
大众Polo终于妥协,价格已跌至7万多,为何还是毫无起色?
1、首先来说，大众Polo目前的售价还没有达到消费者的预期，上一代大众Polo六七万元就能搞定，而现在的大众Polo即便有一定的优惠，但落地价也去到了10万元左右，并不便宜。
2、最后，大众车型间的“内斗”，也使大众Polo“元气”大伤。大众Polo原本以短小精悍为最大卖点，6万多就可以入手，换代后车身尺寸加长，售价上调2万元。
3、大众polo销量急剧下滑，导致这一结果的原因是polo的性价比与其他同价位车型相比毫无竞争力。
4、POLO空间不够大 POLO作为两厢车，汽车尺寸很小，虽然停车方便，但是一家人出行不够用。这辆车适合一家两口，但是不适合结婚有小朋友的家庭。当一家三代同时出行时，POLO空间不够用，车内非常拥挤，毫无舒适乘坐体验。
5、合适的价格 大众polo的官方指导价是59万-169万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。
6、因为预算有限，就将购车标准放在了9万以内落地。本来想买国产帝豪，但害怕质量不好，油耗高，最终定在了合资小型车。再加上飞度安全性一般，POLO成为了他入手的产物。如今开了已经有3个多月的时间。
polo为什么比宝来贵
另外，2车的定位有较大的差别，POLO小巧时尚，更适合单人或小2口城市驾驶；宝来空间大，外形稳重，更适合作为家庭用车；2车都因为大众的成本控制和市场定位问题，存在简配现象，单纯就2车的性价比而言，宝来更胜1筹。
宝来和polo虽然都是德国大众的工艺，但是宝来的生产平台要高一些，所以生产的档次肯定也有一定的区别。宝来针对的消费群里相对多一些，老少皆宜，男女适用，属于经济型的品牌轿车，而POLO的造型是针对于时尚年轻女性。
大众polo变贵了是因为此车在市场上非常受欢迎。全新一代大众Polo Plus喊着“飞驰人生”的口号，在6月18日晚上市，先期共推出4款车型，指导价99-139万元。
大众polo和宝来中宝来贵。宝来十二三万，POLO十万左右。宝来是紧凑级别，一汽大众的，空间大。POLO属小型车，上海大众的，空间小。
宝来在空间，配置上都强于Polo，当然价格也高于Polo。都是德系低端车型，宝来此poIO略大些。 收起
伊兰特值得买。性价比高 随着国产车的崛起，现在中低端车型基本被国产车占据，合资车的生存时间越来越小。在这种情况下，现代作为合资车的末端，性价比应该更高“杰作”。伊兰特的配置也非常强大。
现代伊兰特质量和口碑如下：优点：最满意的就是伊兰特的价格了，在同等价位的车子里面这车子很优秀，配置比较丰富，比较容易上手。车机系统。
优点：对于它的空间表现我感觉很满意，毕竟设计的很合理让我平时出行的时候可以拥有一个宽敞的乘坐空间。缺点：不太喜欢它的座椅设计坐时间长了很不舒服，而且内饰的做工也有点粗糙。
配置：这伊兰特的性价比还是很高的，质保期不低，而且老牌子不用担心啥小毛病，比较符合我的用车标准。动力：动力表现还算优秀了，起步嗖嗖的，超车没有什么压力，高速叫速度也快。
操控：多功能的方向盘很有握感，底盘比较稳，档位切换衔接的到位。油耗：百公里的油耗都不到七个数字，92号的石油也不贵，是我能承受的范围。舒适：伊兰特的密封有点一般，胎噪较为明显，尤其是在高速上面飞驰。
配置：我喜欢开动力足的车子，这款伊兰特偏偏就是动力很好，其他方面的性能也都还不错，所以就选了它。动力：动力很强劲，无论车子起步还是提速，都可以做到迅速而且平稳。 查看全文
实车为飞度2022 1.5L CVT 潮风天窗版。帅气动感的前脸，上下蜂巢式炫酷黑色前格栅展现出极强的运动感。大而醒目的前大灯的加入，视觉冲击力更加强烈。强大的。灯组为卤素光源，标配大灯高度调节和大灯延时关闭。
修长而俯冲的运动身材，以及宽阔的车窗，更显气势。其长宽高分别为4109mmx1694mmx1537mm，轴距为2530mm，前后185/60 R15空气动力学轮廓，造型独特，减少空气阻力，飞驰时运动气息十足。
简洁利落的尾部线条，搭配清晰的菱角包围，视觉上更显肌肉感，搭配时尚酷炫的直线型尾灯，运动的力量格外吸睛。
2022款本田飞度1.5L CVT超翔天窗版，中控台就像一个可更换的储物储物盒，左右各有两个杯架，储物盒上下隐藏在副驾驶座前方，这是非常体贴和实用的。平透的设计，正面视野也相当不错。配备3安全气囊、无钥匙启动等。
塑料多功能控制方向盘支持上下调节。 7英寸全液晶彩色TFT仪表盘，界面设计简洁明了，重要信息一目了然。
2022款本田飞度1.5L CVT超翔天窗版驾驶舱织物座椅，主驾驶座6向，副驾驶座4向，全手动，上方单天窗。前排不疲劳的座椅设计和背部不卷曲的结构，为背部提供良好的支撑。
后排魔术座椅拥有多种模式，可满载不同的日常需求。此外，座椅靠背的角度非常适合人体的坐姿，坐垫也很厚实，乘坐舒适轻松。座椅仅配备2个头枕，可平躺。
后备箱容积400L，满足日常多方位需求。
2022款本田飞度1.5L CVT超翔天窗版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米。加速10.6S，NEDC综合油耗5.3L/100km，油箱容积40L。
底盘布局，前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬架，前置前驱，驾驶模式可选运动、ECO，整车重量1117kg，满载1610kg。
本田飞度整车设计灵活多变，颜值高，可玩性高。适合年轻人选择。有兴趣的车友可以去看看。 查看全文
电动车自从1985年在我国实现量产之后，几十年后的今天，它已经是有着万亿消费市场的产品，电动车的产品也是丰富多样，从千元左右到万元以上，是应有尽有。
但根据小鑫的了解，目前电动车产品，销量比较好的还是集中在2000元到3000元左右的价格，千元左右的品牌车型很少，选择空间比较少，大部分车主不愿意选择杂牌电动车，而五千以上的电动车，它的价格又超出很多人的买车预算，比较实惠且实用，而且选择空间比较大的，反而是两三千元左右的电动车。
有网友私信问道，在大品牌电动车产品中，3000元左右有没有值得推荐的车型，小鑫找了找雅迪、爱玛、新日这3大品牌，为大家筛选出3款销量比较好，续航比较高，都在100公里左右，下面为大家介绍一下，看看3000左右是买雅迪、爱玛还是新日，哪款更值得入手。
参考价位：3199元
雅迪是电动车行业中公认的“大品牌”，无论是在知名度、技术、市占率，雅迪都是稳坐行业前3的品牌，雅迪也是拥有TTFAR8级增程系统、石墨烯电池、以及包括超级快充、大功率电机等六大核心技术，让其产品具有一定优势。
当然，3000元左右的价位，想要全部技术顶配显然并不现实，但这款雅迪豪战，还是搭配了不少的雅迪核心技术，这款车支持雅迪的超级快充，1个小时就能充满，电动车用起来省去了长时间充电的烦恼，会更省心。
动力、续航方面，这款车搭载的为雅迪自主研发的800W澎湃动力电机，车辆最高时速为50公里/小时，而电池搭载的为雅迪的石墨烯电池，具有循环充放电次数1000次＋，低温也耐用的特性，而电池还享受24个月内，出现质量问题可免费换新的售后服务，而电池规格为60V20AH石墨烯电池，最大理论续航可以达到100公里左右。
另外，这款车具备记忆回弹坐垫，骑行不颠簸，更舒适；车辆的爬坡能力强，不用担心台阶、沙路、泥泞道路行驶；而对于广大车主，更看重的是刹车功能，雅迪的车辆一般会搭载双鼓刹制动，在飞驰状态也能平稳刹住车。
参考价位：3149元
爱玛和雅迪是在电动车行业基本“齐名”，都是在具有较高知名度和市占率的品牌，作为大品牌之一，爱玛拥有爱玛AI科技系统以及双长里程、智能钥匙等4大核心技术，尤其，爱玛的新国标电动自行车，产品十分丰富。
这款爱玛小熊，从外观来看，具有时尚、轻便的特点，而它也属于标准的新国标电动自行车，具备可以上绿色牌照，上路不需要驾照的优点，对于想省事的车主，这类车型是很好的一个选择，买了上牌，就能随时上路行驶。
动力、续航方面，受限于新国标的要求，它的电机只能为400W，不过，它搭载的是高性能电机，最大扭矩为51牛米，爬坡动力会更好，当然，最高时速依然不会超过新国标的25公里/小时的要求，而在续航方面，车辆搭载的为拥有3年质保的动力锂电，它在零下20度，还能拥有90%的容量，是一款在我国北方也能使用的电动车，电池规格为48V20AH，在CES自动能量回收系统的加持下，最大理论续航可以达到100公里。
其他方面，车辆具备NFC解锁，手机就能解锁，更方便；带有USB充电口，随时能为手机充电；可爱的大灯设计，不仅有颜值，光亮度可以达到19.6lux，照射宽度9m，照射距离可以达到20米，夜晚行车也会更安全。
参考价位：2899元
新日相比雅迪、爱玛，在知名度和市占率略差一点，但它也是在行业内公认的一线品牌之一，尤其是近些年，新日重点主打高端锂电，并且和华为联手，打造了鸿蒙系统系列车型，新日成为锂电＋智能电动车品牌。
这款车和爱玛小熊一样，同为新国标电动自行车，可以上牌，不需要驾照就能上路，但这款车比前2款车型，又多了一个核心优势，它具有5年质保的汽车级锂电池，可见，这款电动车的电池耐用性有多强悍。
动力、续航方面，作为新国标电动车，它的电机功率350W，是3款车中比较差的，但它搭载的电机，也是新日专用的变频电机，能够根据车辆的情况调整动力，让车辆跑的更远，而电池方面，搭载的为48V24AH锂电池，车辆搭载了BMS智能电池管理系统，可以对电池采取低温保护、过流保护、过充保护、过热保护等9大保护，确保电动车最大续航可以实现100公里—120公里。
其他方面，车辆具有创新闭合设计，让车辆防水能力增加，不用担心雨水天气行车，电机、电池进水受损的问题；车辆的设计是符合人机工程学原理的黄金三角设计，有效减缓长时间驾驶的疲劳感；另外，该车也是3款车中，唯一具有车筐配置的，增加了车辆的实用性。
以上就是雅迪新款豪战、爱玛小熊、新日GT2max这3款，价格在3000元左右，销量比较不错的车型，每款车都有不同的优势，雅迪豪战是动力更好，爱玛小熊是能上牌，而新日GT2max是既能上牌，又有电池质保五年的优点，不过，总的来说，我认为第3款相对性价比会更高一些。
那么，您觉得雅迪新款豪战、爱玛小熊、新日GT2max，哪款更值得入手呢？您会选哪个？欢迎大家评论交流。 查看全文
细细品味内饰也是很有想象力的。驾驶座的设计灵感来源于飞机驾驶舱，流线型的仪表盘和顶部的弧形设计，独特的“绑带式”座椅图案，坐姿低、包裹性极佳的座椅，以及触手可及的各种按钮，都体现了这款车的精致与细腻。良好的内饰质感和做工也弥补了其品牌影响力的不足，讲求时尚感和品质的消费者更看重这些方面。
北、上、广等特大城市的路况已经非常拥挤，消费者购买小型车的势头越来越强。DS3的车长不到4m，车身小巧灵活，其精致的做工和良好的设计感也满足了高端人士的需求，尤其受到女士们的青睐。它的外形和内饰都充满了法国车的基调，但在内部却是一辆强调操控性的车。搭载宝马和标致雪铁龙联合研发的1.6L自吸发动机。我们已经很熟悉它的涡轮增压版本了，已经在MINI和标致车型上使用。相比1.6T发动机提供的澎湃动力，1.6L自然吸气发动机并没有那么高调。它没有缸内直喷技术，低速时的扭矩输出没有涡轮增压发动机来得快。相对来说更具线性，渐进性强，舒适性好。只要你用大脚给油，它永远不会让你失望。10.9 s左右的0-100km/h加速时间是1.6L自然吸气发动机中最好的。虽然推背感没有那么强烈，但如果打开天蓬，还是能感受到清新的风从耳畔飞驰而过的爽朗感觉。这就是DS3敞篷版的目的，它能给驾驶者带来一些热情，更多的阳光和清新的空气，最重要的是一份酣畅淋漓的心情。同时也兼顾了燃油经济性，适应拥堵的城市路况，停车方便。这些就够了。
当然，它的4速自动变速箱对乘坐舒适性和燃油经济性都有影响。要知道，有些10万元的车已经是6速了，DS3急需改进。除此之外，我还是很欣赏它的操控感。底盘足够硬朗，过小区减震带有一种紧绷感。平时在城市路况上开车还是挺合适的。如果长时间在未铺路面的道路上行驶，会让人略感不适。好在地处城市路况，很多年轻消费者需要这种“有些性格”的基调。反而不喜欢那些柔软的感觉。他们喜欢驯服这辆车，充分发挥它的潜力，释放他们的激情。
很多人会说，20多万买DS3，不如买国产DS5，更实用，性价比更高。这个想法没错，但是他们的定位明显不一样。DS5更商业化，而DS3的消费群体更小资。当DS3也是中国制造并且价格更低时，它将吸引更多年轻消费者的注意。
以上是关于雪铁龙DS3敞篷车性能的全部信息。如果对你有帮助请点赞！ 查看全文
车厢内手工的精细感很足，门饰板，座椅等菱形的设计非常立体
这种设计也出现在汽车的各个部位，包括旋钮的外圈，仔细把玩也是能感觉到浓浓的工艺感，复古优雅的设计真的不是一般豪华车能给到的，空间也很充裕，我174CM的身高，驾驶位头部空间一拳多，后排是两个独立的座椅，两个座椅都可以进行单独的调整，后排也设置了一个单独的中控，并且可以取下来，做工也像前排的中控一样有质感
腿部空间，简直就是超级充足，基本达到了35CM的活动空间，头部呢正好是天窗的边缘，所以端坐的话头部空间非常敞亮，如果座椅比较靠后的话，头部空间不足一拳
动力：搭载了代号为DDB的6.0L双涡轮增压发动机，最大马力：635匹，最大扭矩：900NM
与之匹配的是8挡双离合变速箱，发动机的12缸以W型排列，467KW的超大功率，官方额定的最高时速333码
3.8s的零到百公里加速时间
仅看数据你就能感知到这台宾利的动力有多强，运动模式下，动力取之不尽用之不竭的感觉，不过悬挂对路面的反馈比较强烈，那么调到B模式下，也就是宾利模式，这种自适应的驾驶模式才是宾利这个级别该有的，毕竟坐在宾利后排的人是不需要赶时间去上班的，前置四驱和扭矩分配也让这台庞然大物有非常强的操控性，当你在入弯的时候，这台车会对内侧车轮进行一个制动，而当你快出弯的时候，它会对前轮的内侧进行制动，获得一个更平衡的牵引力
整部车对于架乘模式的可适应性的范围极广，加之悬架软硬调节，悬架高低调节，还有闭缸系统
能够做到的适应带宽又极大
缺点：1.尾箱容积并不是特别大，且掀开行李箱盖板后没有拓展的空间，下面被电池和线束占据了
整个尾箱容积是420L
2.运动模式下，悬挂的噪音和异响比较明显，尤其是后排听到的声音比较明显，后排的头部空间也比较局促，如果身高超过180CM，头部几乎就蹭到顶棚，作为超豪华轿车挺尴尬的
3.标准版的配置不高，后排的显示屏，还有中控屏翻转等等高大上的配置都需要选装加装
购车费用：这款车的指导价为306.60万，目前可以优惠45.20万元，裸车价为351.80万
另外再加上购置税约303000元，车船税52800元，交强险950元，商业险约74000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费3900000元
整车总结：钻石般的前照灯，优雅的车身，高品位简约车尾，复古精益的内饰风格，宾利飞驰，在动力.操控武装到了牙齿，不过在空间并没有太多惊喜
总体来说，飞驰豪华感，高级感依然是世界顶级
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文
