大捷龙配置怎么样

您好，这个建议您可以考虑选择本田艾力逊的中配版，性价比更高。

2，elysion本田是什么车

本田艾力绅泛指本田艾力绅。它是东风本田推出的中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内饰设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞宽裕，操控舒适，油耗经济。本田艾力逊的外观加入了许多镀铬装饰，凸显了其对细节的关注。不仅如此，该车还采用了运动包围和18英寸轮圈，典型的日系高端MPV风格。此外，在尺寸方面，艾力森的长宽高分别为4940/1845/1710mm，轴距达到了2900mm。 2+2+3的座椅布置明显更偏重第二排座椅，高配的座椅电动调节丰富：电动靠背、腿托、座椅加热、肩部调节都需要手动调节.第三排收起时，第二排座椅可大大延长腿部空间，商务舒适型更胜一筹。动力方面，艾力逊搭载了一台来自本田的2.4L地球梦发动机，匹配CVT无级变速器。最大功率达到137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm，燃油经济性出众。本田爱丽舍泛指本田爱丽舍。它是东风本田推出的中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内饰设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞宽裕，操控舒适，油耗经济。本田艾力逊的外观加入了许多镀铬装饰，凸显了其对细节的关注。不仅如此，该车还采用了运动包围和18英寸轮圈，典型的日系高端MPV风格。此外，在尺寸方面，艾力森的长宽高分别为4940/1845/1710mm，轴距达到了2900mm。 2+2+3的座椅布置明显更偏重第二排座椅，高配的座椅电动调节丰富：电动靠背、腿托、座椅加热、肩部调节都需要手动调节.第三排收起时，第二排座椅可大大延长腿部空间，商务舒适型更胜一筹。动力方面，艾力逊搭载了一台来自本田的2.4L地球梦发动机，匹配CVT无级变速器。最大功率达到137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm，燃油经济性出众。

3，本田艾力绅到底怎么样 好多人直呼便宜原因竟然在这里

很不错的MPV，特别适合6-7人。您好，您需要检查油路、电路和点火系统。

4，本田艾力绅它的内饰如何是你喜欢的吗

东风本田艾里逊长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距为2900mm。艾力逊是东风本田旗下的一款MPV，包括国五和国六两款车型。宽敞宽裕的空间，舒适的操控，经济的油耗，作为一款豪华MPV，东风本田艾力逊拥有丰富的配置，全系标配氙气大灯，大灯自动清洗及水平调节，双侧电动滑门，六安全气囊、VSA车身稳定辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。艾力逊的动力艾力逊搭载的2.4L发动机型号为K24Z5，最大功率181马力/6800rpm，最大扭矩202牛米/2500-5500rpm，匹配5速自动变速箱。道路稳定性好。艾力森采用2.4升i-VTEC发动机，最大功率133kW，最大扭矩202N.m。与之匹配的是5速自动变速箱，拥有中规中矩的动力组合。悬架方面，前后双横臂设计比其他竞品的后扭力梁半独立悬架更先进。相信这一点在驾驶过程中会得到重点体现。动力表现还是很不错的，但是作为商用车换挡的平顺性很重要。今天要给大家介绍的是2019款本田艾力逊。动力单元采用2.0L四缸自吸发动机，同时搭载外置电机，与之匹配的是电子无级变速器。悬架系统比较差，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，但考虑到这款车大多是在铺装路面上行驶，似乎也没有那么重要。前脸采用宽大的一体式不锈钢进气格栅，犹如一副面具。两侧是独立的LED大灯组，标配LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、LED雾灯。侧卧的身形十分凌厉，标配双侧感应门，车顶配备分段式自动天窗，全车双层隔音玻璃车窗，后排座椅为隐私玻璃。 18英寸的轮胎搭配双五幅式铝制轮毂，非常时尚。艾力森（参数|查询购买） 尾部的后窗也是隐私玻璃，超大的尾灯造型有些夸张，包括硕大的不锈钢饰条，看起来有种粗犷的感觉。排气管隐藏在底盘中，尾部比较简洁。内饰设计也充满现代感和时尚感，但仪表盘的布置让人感觉不是很干净整洁。四幅式多功能方向盘采用牛皮包裹，没有液晶仪表盘，只有彩色的车载电脑。 8英寸中控屏，功能简洁。只有至尊版有GPS导航定位、实时路况显示、车辆救援呼叫和车联网平台。艾力逊配备前/后雷达探测、倒车后视/360度全景影像、车门盲区影像、快速自动巡航、健身经济系统转换、电子泊车、陡坡缓降等，至尊版有自动泊车该系统已到位。艾莉森入门版采用真皮搭配座椅，另外两款车型均为真皮座椅。主驾支持电动调节，入门版没有加热功能。座位布局为2-2-3。豪华版和尊贵版的第二排独立座椅支持电动10向调节，后排座椅还可以电动调节和加热。艾里逊全系列恒温空调，后座独立中央空调，适用于系统分区控温。前后左右标配5个安全气囊，还具备胎压报警功能。标准配置有ABS防抱死制动系统、制动辅助系统、车辆稳定系统、车身稳定系统软件、车道偏离预警信息、车道保持辅助以及道路交通标志识别、主动制动等功能。总的来说，本田艾力逊是一款非常舒适的中小型MPV。

5，本田艾力绅适合哪种人开

本田艾力绅百公里油耗多少 拖家带口的中年人，对加速能力不太追求，注重空间、舒适性、油耗、家人感受的百公里的综合工况油耗是9.4l 平时开的话大概是百公里13l油左右 具体的还得根据个人驾驶习惯来看的！

6，本田艾力绅和奥德赛区别在哪儿本田艾力绅性能配置参数 本田艾力绅和奥德赛都是一个平台车型，两款车差别在于，本田艾力绅侧重于商务场合使用，奥德赛侧重于家用。你好，这两款车还是可以的，性价比比较不错的，奥德赛也是可以，舒适性不错你好，这两款车还是可以的，性价比比较不错的，奥德赛也是可以，舒适性不错

7，东风本田艾力绅是面包车吗 商务车。这种车型被称为MPV。比较著名的MPV车型有丰田埃尔法，奔驰R级，日产贵士，克莱斯勒大捷龙，本田艾力绅，别克GL8，大众夏朗，本田奥德赛。五菱宏光，日产帅客等也属于MPV，只不过空间小，MPV更多的是指乘坐舒适的商务七座车。你好！那叫mpv仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，东风本田和广汽本田的区别是什么两者主要的区别就是生产厂家不同，广汽本田更加侧重稳扎稳打，而东风本田的技术则要更加新一点。广汽本田和东风本田在车型风格也有所不同，广汽本田更加偏向于家用车，东风本田更多是运动车型。在服务水平方面，东风本田就没有广汽本田这么注重服务理念。整体来讲的话，广汽本田和东风本田是各有千秋。东风本田和广汽本田的区别：1、车型风格广汽本田和东风本田在车型风格，还是会有一些不同的，但车型布局这方面却达成了一致。而且广汽本田成立时间更早，无论是在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。他们在市场的定位也不相同，广汽本田更加偏向于是家用车，东风本田更多是运动车型较多，比如说思域、思铂睿、XR-V等等，这是他们的区别。2、服务水平广汽本田和东风本田的服务水平相差很大，广汽本田比较注重于售前和售后的合资品牌，4S点这个销售模式最早就是由广汽本田开创的。而东风本田就没有广汽本田这么注重服务理念，大多数人去买东风本田都跟求着买一样，因此在服务方面，东风本田还需要加强的。3、销量情况从目前的销量可以看出，广汽本田的销量要更加稳当一些。在很多消费者看来，其实都是本田车，并没有太过在意是广汽本田还是东风本田，甚至认为他们都是一样的。其实要说还是有一定差别，所以在买车的时候，也可以多注意买的是广汽本田还是东风本田。整体来讲的话，广汽本田和东风本田是各有千秋。

9，本田艾力绅对比奥德赛哪个好艾力绅的优缺点 众所周知，奥德赛和艾力绅同属于本田旗下的两款MPV车型。那么，奥德赛和艾力绅究竟哪个比较好呢本田艾力绅对比奥德赛个人认为各有优势，如果考虑商务场合使用艾力绅相对适合，日常家庭使用的话奥德赛相对适合一些。从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。 2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车，不适合家用。 3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。” 5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。 6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有dvd，导航，电子狗等mvp车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。 查看全文

在编辑部，很多同事都成为了家长，所以他们对家用车的要求越来越高。一方面，乘坐舒适性远远不够。在此基础上，宽敞空的客房、丰富的配置、可供更多人乘坐的座位容量等要求也会变得越来越多，因此当他们选择下一款车时，MPV将成为重要的替代车型之一。最近我们拿到了大捷龙的测试车。大捷龙是十几年前进入国内市场的，所以大家都会比较熟悉。今天，让我们全面体验一下，看看它在各个方面的表现如何。

这一次，我们给了张克体验大龙的任务。前段时间刚写完《夏日新能源游记》。这一次，他又开始了。然而，这种体验与平时不同。我们要求他在完成一项任务时，真实体验这辆车的使用。任务是开车送大捷龙去接休假的金老板。金老板知道有车来接他后，还让张克帮他买了一个冰柜，带在身边。这是体验开始的地方。

前一天，已经把金老板订的冰柜装上车，准备周六上午出发去接金老板。张灿驱动的大捷龙配备了3.6升V6发动机，最大功率为283马力/6600转/分，最大扭矩为344牛米/4400转/分。与发动机匹配的是6速自动手动变速箱。

大捷龙的实力属于同级别中的主流水平。但是排量超过3.0L的发动机却增加了很多消费税，这也是它价格高的原因。

张克对大捷龙的动态表现感到满意。虽然起步不是特别快，但绝对不会让人觉得它很重，即使它的重量已经达到两吨多。大排量自然吸气发动机的优点是加速时可以表现得更平稳，油门的响应也适中，这样轻轻踩油门车就不会有前倾的感觉，这样的优点是车内乘客不会感到不舒服。

大捷龙的6速自动手动变速箱性能出色，换挡平顺，冲击很小，整个加速过程几乎感觉不到。只有减速的时候，你才能感受到一些变速箱在小心降档时的挫败感。

底盘的表现非常扎实，悬架的调整更注重舒适性。虽然感觉不像当年的美系车，但遇到一些慢道起伏，还是能感受到美系车的基因。

很快，来到金老板家楼下，叫他下楼帮忙搬冰柜。张克为什么不用车载蓝牙电话？原来大捷龙的多媒体系统除了导航功能，包括提示音，都是英文显示，不方便使用，所以没有使用这个功能。

大龙的第三排座椅可以折叠在后地板下，可以获得非常宽敞的后备箱空房间。或者主冰柜放不下，对后备箱空间的要求就更高了。然而，大捷龙非常轻松地完成了这个任务。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

大捷龙第三排座椅采用电动折叠设计，开合非常方便。第三排座椅打开后，仍能提供相当宽敞的储物空间。德拉科的第三排不仅可以收纳在地板下，第二排的座椅也可以去掉，从而获得更大的内部空房间。

完成送冰柜的任务后，准备接金老板回京。电动推拉门在接送客人时非常上档次，推拉门让上下车变得轻松多了。当侧面空较小时，其优势会更加明显。家庭使用，推拉门可以开得更大，安装儿童座椅更方便。

就在路上，金太太口渴了，想喝水。在张克的提示下，金先生发现前排中央储物格下方有一个抽屉式储物格，而且空格非常大。

不久，金老板和冷姐姐都说手机没电了，问有没有充电宝。张灿很轻松地告诉他们，第二排左边座位有USB接口，还有两个，足够他们的手机同时充电。这种配置在同级真的很少见。手机可以充电。冷姐姐说她很开心。

今天真是难得的好天气，但是阳光真的很强。冷姐姐告诉金太太，大捷龙第三排也有一把遮阳伞，请快拉起来！避免晒伤。

对于MPV来说，第三排的通风一般都是乘客关心的问题。如果通风不好，很容易晕车。如果不冷，我妹妹会感到不舒服。当张克看到他的女朋友不舒服时，他迅速打开第三排窗户。

大家都笑了，让路上的气氛很愉快。不知不觉，他们都到家了。送走金老板后，任务圆满完成。是时候给大捷龙加油了，就是为了算算油耗怎么样。油耗结果将在下一页告诉你。除了油耗，还有大捷龙的各种测试结果。

●0-100公里/小时加速试验

大捷龙的起步表现没有给人猛的感觉，动力表现循序渐进，车身姿态保持的很好，轮胎打滑很轻微，加速时变速箱换挡很平顺。虽然起步的时候感觉不是特别强，但是整个加速过程都很平稳，说明这款车比较舒适。0-100公里/小时的最终加速时间为9.46秒。对于一辆整备重量超过2吨的MPV来说，有这样的成绩是相当不错的。

●100-0公里/小时制动测试

大捷龙的悬架调整明显强调舒适性，但在100-0km/h的制动测试中，悬架能够将车身握得很牢，汽车前倾也不是特别明显。反复制动后无热衰退，最终制动结果为41.56米，已达到优秀水平区间。

●噪声测试

大捷龙的噪音表现非常接近我们的推荐值，整体表现符合这个级别应该有的水平。在60公里/小时和80公里/小时的速度下，变速箱将发动机转速控制在1500转/分以内，但由于车身较大，风噪不可避免，高速时轮胎噪音也很明显。

●油耗测试

在油耗方面，大捷龙的表现相当出色。你知道，这是一个体重超过2吨的大家伙。再加上大排量自然吸气发动机，在平均车速29km/h，全程开启空的情况下，11.3L/100km的油耗完全可以令人满意。

●总结:

舒适是大捷龙最明显的感受。虽然动力性能足够出色，但对于一辆MPV来说，开它的人心态会变得平静很多，缺乏与人竞争的冲动。再加上其丰富的配置，在同级别中依然表现出较高的竞争力。对于一款MPV车型来说，大捷龙在商业市场和国内市场都是有竞争力的，但影响其在中国市场发展的最后一个问题是价格。排量超过3.0L的发动机让其在价格上面临更高比例的消费税，这也导致其价格接近50万元。与同级别的竞争对手相比，它的性价比要低得多。如果未来能推出更多排量更小的车型和发动机，降低入门价格，相信它的市场前景会好很多。

●相关链接

●竞争车型

【太平洋汽车网】2018款克莱斯勒大捷龙内饰更加豪华更有科技感，全新旋钮式换挡设计，7寸仪表盘加8.4寸多媒体系统 ，后排十寸双触屏娱乐系统，三片式全景天窗。安全方面配备ACC自适应巡航，FCW前碰撞预警，主动式车道偏离辅助系统，自动双方位泊车辅助系统。

外观方面，混动版大捷龙跟汽油版没有太大差别，中网变化是两者差异较大的地方，前格栅改成了横置式，比之前的网状式看上去更简洁。大灯光源方面延续了跟汽油版相同的设计，依旧为卤素远光、氙气近光，同时带有自动大灯和前雾灯。圆润的外观比原先的方正式设计更有居家风范，这种设计不会显得商务气息太浓，对于家用消费者更为合适。尾部造型也很时尚，流畅的整体线条跟车身形成了很好的搭配，而且还增加了HYBRID这个混动车型特有的标识。

内饰布局跟汽油版大捷龙极为相似，深浅双色搭配的内饰满满的都是居家风范，而且看上去还挺高级。内饰方面采用了蓝色缝线，这也是混动车常用的设计。仪表盘样式出现了变化，左侧变成了动能显示，不再是转速表，如此设计，方便了驾驶者对于能量使用情况能够更加及时的了解，另外其混动信息也能显示在中间液晶仪表盘上。

混动版增加了两侧电动滑门，而且能够脚步感应，这样手里拿着东西或者抱着孩子时，开启车门非常方便。电池组由于被安置在第二排座椅下方，因此对尾箱、乘坐和储物空间的影响基本可以忽略。相比普通汽油版，只是少了地板储物格。

动力方面，大捷龙PHEV的动力组合为双电机+3.6L V6发动机的组合，综合马力最大为306ps，匹配的是全新EVT变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李苑丽）