本田S动力怎么样

名字背后的含义

全新ZR-V的中文名称为“智在”。既不姓“斌”，也不姓“郝”。相反，它被命名为智在，那么这个中文名字背后的含义是什么？

每家车企都为新车型取中文名，就像我们给孩子起名字一样，蕴含着深切的期待。至，是向往和到达； Zai 意为自由奔放的奔腾。综合起来，意味着智在是一款向往自由驰骋的都市个性时尚SUV。

说完中文名的含义，我们再来看看英文名ZR-V的含义。 Z 是英文字母表中的最后一个字母，也是数学函数中的第三个未知数。也代表着“Z世代”，未知、多变的新体验与极致追求； R代表Run-about，驰骋自如； V代表Vehicle，是广汽本田SUV世界观下的全新车型。

填补皓影与缤智之间的空白

众所周知，国内SUV市场竞争异常激烈，几乎各种尺寸的SUV市场都“人满为患”。不过，广汽本田一直缺少缤智和皓影之间的过渡车型。 ZR-V的出现，恰好填补了这一空白。

从外观上来看，ZR-V的外观与美版HR-V基本一致。美版田HR-V外观大改+后独立悬架，能打个国产缤智/XR-V的样板吗？审查。此前，我们曾猜测哪家公司会推出美版HR-V，没想到广汽本田率先推出。

目前，关于全新ZR-V的官方信息并不多，但从其定位来看，上市后将与冠道、皓影、缤智携手，进一步完善广汽本田SUV家族矩阵。 ZR-V上市后将与丰田卡罗拉瑞芳（售价12.98万-16.98万元）、锋兰达（售价12.58万-16.98万元）竞争。

复制风格的力量？

虽然广汽本田官方并未公布全新ZR-V的具体信息，但从官方图片中还是可以看出一些端倪。与美版HR-V一样，全新ZR-V与思域/兴格同平台打造，加上240Turbo尾部，很可能沿用思域/兴格的动力总成。

也就是最大功率182马力的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱。估计零百加速时间可以进入9秒以内，在同级别中应该处于中上位置。底盘将大概率采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立结构，能够带来更好的驾控性和舒适性表现。

全新车色质感极佳

近几年，各大车企在车身颜色上都玩起了花样，时尚的翡翠蓝、炙热的黄色等。此次，广汽本田也为全新ZR-V准备了全新配色，命名为远山蓝，与蓝色同款，声表颜色寓意山间雾气。可以想象一下，一片雾霭笼罩的森林是什么样子的。

设计手稿

全新配色赋予全新ZR-V不一样的气质，彰显静谧大气与知性。同时，远山蓝的跳跃式高品质音色，以更高的质感和绚丽的光泽诠释流线型机身的韵律与张力，淋漓尽致地表达出“智在”这个中国名字的世界观。 查看全文

13岁匠心独运的高品质SUV

早在2004年，CR-V就正式引入国内，可以说是国内城市SUV的开创者，给原本单调的汽车市场带来了一股SUV之风。东风本田CR-V 13年在华销量达到150万辆，正是与这150万车主一起见证了其稳定的性能和卓越的品质。7月9日，东风本田全新一代CR-V正式上市。下面是对这款完美升级的城市SUV的描述。

全新的设计语言，更有活力和自信。

相比老款车型，新一代CR-V的外观更加运动时尚，更适合年轻人的审美需求。新车延续海外设计，采用本田最新家族式设计语言。新车提供6种颜色选择：珍珠玉黄、琥珀棕、彩色水晶黑、珍珠白、赤霞红、翡玉黑，为您的爱车生活增添一些靓丽的色彩。

新一代CR-V的外观给人一种“丰满”的外观，又不失运动美感。前脸的飞翼式镀铬装饰板链接两端科技感十足的LED大灯，中间的进气格栅采用网状设计，前保险杠下段的镀铬亮条与上部相呼应，提升运动的整体性和美感。

前脸最抢眼的非led大灯非晶钻石的大灯设计莫属，看起来很炫酷，细节设计也很精致(新一代CR-V全系标配自动大灯，混动车型和1.5T高配车型上配备LED大灯)。

从侧面看，新一代CR-V的线条更加有力，腰线偏上，从大灯到CD柱。眉毛处的线条设计，肌肉感十足。新车还配备了全新设计的铝合金轮毂，根据版本不同分为17寸和18寸两个版本。

尾部的设计是方方正正的，但是尾灯的L型设计犀利动感，尾灯采用了LED光源，无论是在夜晚还是白天都很有辨识度。双边双出的排气设计，不仅动感十足，更彰显非凡力量。

新一代CR-V推出的混动版除了混动二字之外，在外观上也可以与汽油区分开来：混动车型前格栅下方的线条是镀铬饰条，混动版的雾灯周围是镀铬饰条。

精雕细刻的内饰很有品质感和科技感。

新一代CR-V在内饰设计上延续了老款车型的风格，在细节和搭配上有了很大的升级。

整车内饰设计呈现出非常强烈的层次感，给人一种高档的舒适感。大面积软性材质的中控，加上木纹内饰的点缀，稳重而不失质感。悬浮式中控屏幕没有使用夸张的尺寸，按键设计非常工整精致，操作非常清晰方便。

三辐多功能运动方向盘握感不错，集成的功能按键使用方便，布局合理。中间的液晶显示仪表，科技感十足。

新一代CR-V座椅采用真皮材质包裹，座椅的包裹性和舒适性非常出色。座椅除了常规的前后调节，还有腰部支撑的功能，当然还有座椅记忆、座椅加热等功能。在中控台左侧，与驾驶员右腿膝盖接触的部分是专门用真皮包裹的，可以说身体能接触到的地方都有不错的触感。

同样，后排的舒适性也很出色，座椅的包裹性、对腿部的支撑以及靠背的角度都符合我们的预期。

在后座的扶手箱里，还有一个中控系统，可以灵活控制音乐，skyl

当然全景天窗也是不可或缺的。除了低配车型配备标准电动天窗外，其他车型均配备全景天窗。全景天窗使得车内采光更好，缓解了乘客乘车时的压抑感，也满足了一些户外聚会对大天窗的需求。

空间升级后，驾驶更加舒适从容。

车身尺寸方面，新一代CR-V略有升级。新一代CR-V的长宽高分别为4585 * 1855 * 1689mm，轴距为2660mm，在车身宽度和轴距方面分别比老款车型高出35mm和40mm。在同级别中属于中上游水平，车身尺寸的升级也意味着车内空间的升级。

新一代CR-V在内部空间的利用上更加合理，车身尺寸的增加也注定了新一代CR-V会有更好的空间表现。具体变化如下：前排座椅间距增加50mm；膝盖空间增加65mm；腿部空间增加90mm；后排座椅放倒后后备箱长度增加了250mm。

此外，新一代CR-V的储物空间也进行了深度升级，尤其是中央扶手箱的储物格，不仅可以分段打开，还可以完全去除隔断，扩大了内部储物空间。除此之外，你还可以把手机、钱包之类的小东西放在储物格里。本田的工程师真的很努力的创造储物空间。

武装和丰富的科技配置，全方位安全是亮点。

新一代CR-V的舒适性和安全性配置都做到了极致。其中最牛逼的是本田黑科技——本田感应安全超感系统。

包括ACC主动巡航控制系统、LWC盲点监测系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞预警系统、RDM车道偏离抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、360全景影像系统等在自动驾驶概念被大讨论的今天，本田正在用行动一步一步走向自动化。本田SENSING安全超感系统就是这种情况，已经能够实现一定程度的简单自动驾驶辅助。相信在不久的将来，本田传感会进一步向更加自动化的方向演进。

武装完善的动力系统锐界和混动再次引领潮流。

新一代CR-V配备了两种动力，1.5L涡轮增压发动机和i-MMD混合动力系统。其中汽油版搭载的是大家都很熟悉的1.5L涡轮增压发动机CVT无级变速箱。是十代思域上的动力系统。经过本田工程师有针对性的调校，这套动力系统搭载在CR-V上后，最大功率和扭矩分别为142kW/5600rpm和243Nm/2000-5000 rpm，在保证强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至6.2L/100Km，实现了驾驶乐趣和超低油耗的高效统一。

除了汽油版，新一代CR-V还推出了混动车型。要知道这可是城市SUV上的第一次“混动”加持。还能继续引领潮流吗？先看它的动态表现。

新一代CR-V搭载了本田引以为傲的i-MMD混合动力系统，由大功率双电机、高燃油经济性发动机和智能动力单元(包括高效锂离子电池等)组成。).其中驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315nm；整个i-MMD夏普混动系统最大功率达到158kW，动力输出强劲。该系统的另一大优势是可以根据不同路况实现“纯电动模式”、“混合动力模式”、“发动机直联模式”三种模式的平滑智能切换，在不同驾驶环境下都能高效运行。新一代CR-V锐混动综合工况油耗低至4.8L/100km，实现了超强动力与超低排放的完美结合，堪称目前最完美的动力系统。

强行PS:汽油版和混动版的换挡方式不同。新一代CR-V锐界混动采用了更具科技感的按键式换挡。

除了完善的动力系统，新一代CR-V还对悬架进行了升级优化。新车采用了fr

总结：CR-V作为首批进入中国的紧凑型SUV，得到了大众的认可。经过13年的苦心经营，CR-V树立了优质的形象。这款全新一代CR-V展现了100%的诚意，在外观、配置、内饰质感、驾乘空间、动力表现等方面全面升级，展现了超强的产品竞争力。16.98万-25.98万元的亲民价格非常诱人，而“混动”车型的突破性引入，很有可能让新一代CR-V成为混动SUV的“标杆”。在SUV横流的时代，能有一款好的产品并不容易。新一代CR-V在市场上的表现如何，让我们拭目以待。 查看全文

东风本田HR-V将于今晚正式上市，新车是继CR-V、XR-V以及UR-V之后，东风本田SUV家族的又一款重磅车型。新车定位于紧凑型SUV，尺寸介于XR-V和CR-V之间，并搭载1.5T L4和2.0L混动两种动力。

外观方面，新车前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的前格栅内部采用横向线条或网状结构进行装饰，品牌LOGO两侧的镀铬饰条与大灯相连，提升视觉层次感。大灯造型能够让人想到某豪华品牌，而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口，两侧也配备有通风口为刹车降温。

来到侧面，新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰，同时车窗框架也均采用黑色涂装，配合硬朗的腰线设计，展现出硬汉气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm。实拍的顶配车型将配备18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/55 R18。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局，加强了整车的运动气息。

内饰方面，HR-V的内饰传承度非常高，本田比大众更懂得如何套娃设计。不过HR-V通过不同材质和颜色搭配，进一步营造精致感。中控屏尺寸是101英寸，搭载HONDACONNECT3.0系统，支持自爱在线导航、音乐、百度、CarLife等功能。高配车型拥有12个扬声器的BOSE音响系统，大容量的低音炮布置在尾箱。整体音质还算不错，比同级别的6或8个扬声器要好不少。

动力方面，HR-V定位“都市劲动SUV”，提供燃油和混动双重动力系统。其中燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配LL-CVT无级变速箱；混动版搭载本田“e:HEV强电智混”的最新成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机最大功率 105kW，传动系统匹配 E-CVT 变速箱。

相关车系：本田HR-V

广汽本田的产品在市场上一直很受欢迎。为客户提供“品质一致”的产品是广汽本田永恒的原则。在产品发展的大形势下，广汽本田始终严把产品质量关，进一步强化产品质量管理体系。目前，随着suv市场的蓬勃发展，广汽本田也推出了不少中型suv车型。先来看看广汽本田SUV车型全集。我们将从大中小开始/

一. 1小型SUV

宾至，广汽本田suv小型SUV。广汽缤智定位国内合资小型SUV缤智。动感紧凑的车身线条，全新的家族式前脸，别出心裁的细节，广汽本田缤智拥有一张时尚、年轻、阳光的脸，在外观上属于偶像群体。内饰方面，内饰采用简约风格设计，中控台明显偏向驾驶员位置，凸显人性化设计理念。副驾驶位置的出风口样式极为前卫，车内三辐运动型方向盘配有多功能按键，做工精致。动力方面，缤智将搭载1.5L和1.8L两款发动机。传动方面，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

第二，2。中型SUV

广汽suv车型集中SUV——官道。皇冠给人一种沉稳大气的感觉。前脸厚实的镀铬饰条与两侧大灯相连。雾灯区域也采用了镀铬饰条装饰，看起来非常霸气和凶狠。车身侧面线条刚劲有力，滑动车顶的设计，配合多辐轮毂的造型，营造出十足的运动氛围。动力方面，本田冠道分别搭载1.5T和2.0T发动机。传动方面，1.5T匹配CVT无级变速器，2.0T匹配9速手自一体变速器。除此之外，内饰感觉非常时尚优雅。中控区的液晶触摸屏，大面积软性材质包裹，木质装饰板装饰，看起来非常舒适豪华。

第三，3。大型SUV

广汽suv本田概念车D(|)无论是外观还是配置都非常出色。这款车是广汽本田大型SUV的原型。外观方面，本田Concept D概念车整体设计饱满，前卫的造型硬朗动感。车身尺寸长宽高也是4816mm*1942mm*1669mm，轴距2820mm，在空旷的空间之间有着非常不错的表现。内饰方面，8英寸显示屏、三幅式多功能方向盘、木质装饰板的精致装饰是该车的特色。该车搭载2.0T涡轮增压发动机，这也是该公司首款搭载涡轮增压发动机的车型。

广汽成立之初，基于“从一开始就与世界同步”的理念，本田引进了日本本田的最新车型和技术，以及日本本田先进成功的质量管理标准。根据实际情况和国际质量管理方法的发展方向，随着新中型SUV的加入，完善产品序列，携手大小SUV，共同冲击中国SUV市场。“三款SUV”的阵容有望让广汽本田在SUV领域有所作为。如何看待以上广汽本田suv车型？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。 查看全文

1.试驾的起亚K5为1.6T 8AT版本，国内将采用1.5T 7DCT和2.0T 8AT两种动力总成。

2.外观设计方面，国产车型提供两种前中网，1.5T采用“鲨鱼齿锐前格栅”，2.0T采用“麦芒锐前格栅”。

3.国产版2.0T将采用双边排气，共四个出风口。

4.国产车车身和轴距都会相应加长。

5.内饰也进行了微调，采用双12.3寸液晶仪表联动(类似奔驰)，中控系统将采用百度互联网3.0。

6.取消了一体式尾灯(依然是一体式造型，只是中间部分没有光源)。

换句话说，我这次试驾的K5将从中衍生出“长轴版”的凯酷。所以我们可以一窥全局。海外版K5作为基础的实力如何？

韩国时尚设计，再次引领潮流。

早些年，韩系车的设计技巧得到了大众的强烈认可。比如当年的老款K5和名图，和同时代的车相比，都是引领潮流的。毫无疑问，新一代的K5再次保持了这一优势。外观方面，我觉得有一些特别之处。第一，前脸采用所谓的“虎鼻进化”设计，“H”字形的小网确实有些类似于猫的鼻孔。另外轮廓特别锐利的大灯和一体式车头也挺吓人的。

相应地，面对一体化的前脸，K5的尾巴自然不能落下。必须布置什么样的一体式尾灯，后舱有自己的扰流板造型，下面还有一系列的气刀、扩散器、双排气装饰。有了这样的组合，即使车完全不动，它所透露出的时尚和运动风格也会深深吸引别人的目光。这叫“我也想低调，但是实力不允许。”

空间傲人，数据直逼C级车。

此外，海外版K5的车长为4905mm，轴距为2850mm，整个三围比上一代车型大了很多。国产版凯酷，在此基础上还将车身加长75mm，轴距加长50 mm，换句话说，轴距2.9米的国产版凯酷其实就是妥妥的b级车。

这么好的车身尺寸，没有加长的起亚K5后排空间已经超过了丰田凯美瑞、日产天籁等车型，实际的人体工程学(如座椅包裹、腿部支撑)都符合一线厂商应有的标准。相信国产长轴车型出来后，后排空间会面对王者本田雅阁，我想我不会有罪恶感。

当然，如果国产车型能在不偷换的情况下，进一步提升平台中央隆起和后排中央座椅头部，那么这个后排的乘坐体验就更锦上添花了。

配置丰富，希望国产版继续保持。

起亚K5的内饰具有相同的风格和外观，整体设计语言也很时尚。常见的是单独拿出来放在同一层次，比如旋转式电子按键换挡手柄，木质装饰板，全液晶仪表。但是很少在总结了一切之后，设计感还能如此协调。

尤其是这块木质装饰板，一点都不油腻，充满了简约的风格，与车门的一体式会让整个驾驶舱更有包围感。现在大家都喜欢做一个科技的环抱座舱，而起亚K5这种居家风格的环抱更是深得我心。

至于这款双液晶仪表，目前不在一个平面上(仪表屏凹，中控屏凸)。虽然国内版会优化为双12.3英寸平板液晶屏(类似于新款奔驰的设计)，但百度互联网3.0中控系统的加入也意味着海外版车上的Carplay功能将大概率被取消。所以，我只祈祷百度系统能不断更新迭代a

这辆K5试驾车配备了主动制动、车道偏离辅助、车道警告和ACC自适应巡航等功能。此外，K5还配备了一个盲点摄像头。每当你打开转向灯，液晶仪表就会向相应方向投射实时视频。它的整个功能和本田的本田sensing差不多，只不过本田只有右侧，显示在中控屏幕上。但是在K5周围都有，它们也显示在液晶仪表上，同时，它不影响观察速度和旋转速度等重要信息。总的来说，我觉得这是一个进化版，非常实用，尤其是在下雨天或者空间狭小的地方，可以大大提高驾驶安全性。

至于储物空间，起亚K5中规中矩，基本可以满足大部分需求。症结在于四个门板上的杯架不够高(高的杯子放不下)，后排座椅放不下，影响了后车厢的膨胀性。相信加长国产版的车会有针对性的改进。

是一项看起来很像的运动。

海外版起亚K5搭载最大功率132kW1.6T涡轮增压发动机，最大扭矩270Nm，匹配现代自调式8AT变速箱。国产版将搭载1.5T(125 kw；253NM) 7DCT和2.0T(176.5 kw；353纳米)8AT .

让我们从动态的结论开始：起亚K5是一款看起来确实如此的汽车。因为它的动力总成逻辑和驾驶体验就像它运动的外观一样热情，躁动，有趣。要知道，开快车的b级车很多，但能不断推动司机开快车并愿意开快车的b级车很少。马自达阿特兹就是典型代表，这次起亚K5无疑是向其风格靠拢。如果只看这个引擎，你会发现数据和老款相差不大，甚至比不上我们自己组Fista的1.6T每秒。

但在动力充足的情况下，变速箱的作用会更加明显。像这个起亚K5的8AT变速箱，整体逻辑是活跃的。日常巡航时，它不仅会及时升档提高燃油经济性，还会在你深踩油门时，心甘情愿果断降档释放动力。整个变速箱的换挡速度比目前市面上大部分双离合都要清脆。而且整个换挡过程的动作比较流畅(除了低速拉的感觉)。借助K5的智能驾驶模式，整辆车仿佛就是你的贴心小棉袄。无论你想要什么，它都能及时回应你。或许这就是“韩式男女融合”。不得不期待这个聪明的8AT会和更有爆发力的2.0T(比大众EA888 2.0T的大功率数据更好)擦出怎样的火花。

另外，K5不仅跑得快，还撑起了底盘。首先，目前各大车企的新车底盘质感都不会差。现阶段，日系车和韩系车的底盘已经越来越紧凑，在欧系车中也越来越先进。起亚K5的整个底盘偏向于支撑，整个底盘的扎实感就像打了一个充满气的篮球，路感的接受度非常积极，绝不会有任何多余的信息传递到车厢。我觉得这个底盘也是让司机越来越想开车的“罪魁祸首”之一。

但如果扩展到家用车尤其是b级车的层面，这样的底盘可能很难取悦中国消费者。所以我觉得国产版长轴车型的整个底盘风格无疑会靠舒适性。只是希望起亚官方还能为1.5T和2.0T的动力总成提供不同风格的底盘训练。至少2.0T也要保留海外版K5的七成功底，不然怎么面对车尾的尾气？

最后一点，进口起亚K5工厂配备的是前双层隔音玻璃，理论上来说，换代车在隔音方面也会有一定的进步，但是我会发现K5在试驾过程中轮胎噪音特别明显(这和原装四季轮胎有很大的原因)，所以国产版车必须在NVH优化上下功夫(从选胎开始，像米其林PS4)。

总结：厉害的欧巴，什么叫“出场费”？

有许多运动b级车，包括马自达阿特兹，迈锐宝XL和君威GS。起亚K5要想夺回b级车市场的制高点，毫无疑问的是它现在的价值，空间，配置甚至最重要的驱动力，以及它的整体品质。但是，对于广大消费者来说，即使眼前的要素再好，还是要先过价格这一关。

等九月吧。韩国“欧巴”车能否重现当年的魅力，缺一个合适的价格。

[起亚K5首次测试印象]

突出优点：动力充沛，8AT换挡迅速，外观先进，配置丰富。

主要缺点：底盘路感明显，8AT低速有可感知的运动，胎噪大。 查看全文