本田艾力绅新款的配置较为完备,外观与内饰皆有优化。外观层面,新款艾力绅实施了全新规划,格栅、保险杠以及饰板均存在变动,标准配置了透镜 LED 大灯、LED 日间行车灯和 LED 低速转向辅助照明灯。豪华版及以上的车型还具备了第二排座椅的靠背电动调控、加热、肩部调节以及置物台等,增进了乘坐的舒适程度。全系车型均拥有主驾驶席 8 向电动调节和前排座椅加热的功能。内饰方面,新车装配了电子手刹、自动驻车、发动机远程启动(至尊版)、远程升降车窗和天窗、前后方雷达、全景影像以及自动泊车等。另外,优化后的 Honda Connect 智导互联系统能够达成到达时间预估和实时路况监测等功用。动力方面,新款艾力绅混动版搭载了本田第三代 i-MMD 混动系统,配备了 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机和 E-CVT 变速箱。新增加的电动机致使新车 0 - 50km/h 的加速时长仅需 3 秒,综合续航里程能够达到 900km,相较传统燃油车多出 30%。整体的动力呈现可与部分 2.0T 车型比肩,10.2 秒就能完成 0 - 100km/h 的加速。
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艾力绅混动的配置参数还算不错:
1、外观层面,艾力绅锐·混动相较于在售的 2.4L 传统动力车型,针对前包围造型予以了重新规划,全新的前格栅在保留原有上下宽幅镀铬条的基础上,把本田品牌 LOGO 下方的三根细横幅条变为了三个长矩形边框。同时,新车的下包围增添了一根折线形贯穿式镀铬饰条,配合新样式的下部进气口以及原有的条状 LED 雾灯,看上去更为精美。值得一提的是,新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条;
2、新车车尾部分的变动较小,其仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了 C 字形镀铬饰条,其余部位则没有变化。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为 4950/1842/1711mm,轴距为 2900mm,相比现款车型仅有细微差别;
3、内饰方面,艾力绅锐·混动的内饰绝大多数地方都未进行更改,依旧沿用了原来经典的设计,拥有良好的视野和十分宽阔的空间表现,车内众多的功能、布局均以实用性为主;
4、配置方面,新车标配透镜式远近光 LED 大灯、LED 日间行车灯、LED 低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等;
5、动力系统方面,艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的第三代 i-MMD 混动系统,这套混动系统由一台 2.0L 阿特金森循环发动机和两台电动机组成,发动机最大功率 107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩 175Nm/3500rpm,热效率 40.6%;相较于丰田的混动,i-MMD 除了结构上有所不同之外,动力电机的功率也更大,最大功率达到了 135kW,峰值扭矩达到了 315Nm,参数上和奥德赛混动完全相同。
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2019 款艾力绅混动的尺寸如下:
1、东风本田艾力绅承袭了其概念车的设计,只是于一些细节处进行了细微的改动。此车外观的众多部位融入了镀铬装饰,从而凸显出其注重细节的特质。不止于此,该车还采用了运动包围,17 英寸的轮毂,这些属于典型的日系高端 MPV 的风格。另外,在尺寸方面,东风本田艾力绅的长宽高分别为 4935/1845/1805mm,轴距达 2900mm;
2、东风本田艾力绅的仪表台运用分层设计,看起来极具科技感。此外,该车能够提供深、浅两种内饰颜色,并配以木质装饰加以搭配,展现出豪华的风格。东风本田艾力绅采用三排七座的布局,有 4 种以上模式的组合,具备良好的灵活性;
3、作为一款豪华 MPV,东风本田艾力绅配备有丰富的配置,全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA 车辆稳定性辅助系统、HSA 坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶(TFT)屏幕、智能钥匙等装备。
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艾力绅混动配置参数还算可以:
1、外观方面,艾力绅锐·混动相比在售的2.4L传统动力车型,针对前包围造型进行了重新设计,全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上,将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。与此同时,新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条,搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯,看起来更加精致。值得一提的是,新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条;
2、新车车尾部分的变化较小,其仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,其余部位则并无改变。尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm,相比现款车型仅有细微差别;
3、内饰方面,艾力绅锐·混动的内饰绝大部分地方都没有进行改动,依然沿用了原来经典的设计,拥有出色的视野和非常宽阔的空间表现,车内的诸多的功能、布局均以实用性为主;
4、配置方面,新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等;
5、动力系统方面,艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的第三代i-MMD混动系统,这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成,发动机最大功率107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,热效率40.6%;相较于丰田的混动,i-MMD除了结构上不一样之外,动力电机的功率也更大,最大功率达到了135kW,峰值扭矩达到了315Nm,参数上和奥德赛混动是完全一样的。 查看全文
2019款?混动?艾力绅自动版购车手册 | |||
外观 | 2019款?艾力绅外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2019款?艾力绅内饰怎样 | 获取底价 | |
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随着技术的不断进步,我们可以在一款汽车上看到的配置也变多了,但偶尔也确实是看得人眼花缭乱的,但是这也不是什么坏事。实用的配置和个性化的选择越来越多,对于我们选车用车是非常有帮助的。今天就带大家来看看这款艾力绅。
艾力绅内饰显得颇具大方的感觉,看起来非常稳重,让人感到很舒服。
艾力绅四辐式方向盘采用皮质材质,给人的观感还算不错。
艾力绅中控屏设计显得较为精简,使用嵌入式的设计,尺寸是8英寸,造型简洁明了,实用性不错。同时中控屏标配了蓝牙/车载电话。
这款车配备了牵引力控制、上坡辅助、前排头部气囊等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
艾力绅配备双天窗,虽然没有全景天窗那么讨喜,但前后分开的两个天窗在采光率和实际的功能上都不差。
这款车配备了真皮座椅,虽然透气性不如织物座椅,但质感却显得好很多。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,艾力绅的内饰造型十分大气,和该车定位相符合。艾力绅的车侧看起来颇具大气的感觉,视觉效果令人满意。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2019款 混动?艾力绅?自动版配置好不好,让我们来看看广大车主对2019款 锐·混动 2.0L 豪华版针对内部配置的看法吧:网友@ona_2说道:“保姆车就要有个保姆车的样子,全家都很满意!不用纠结谁坐第三排!自动门很是方便,就是底盘略高,老人上下车不是太方便,而且没法安装电动踏板”
网友@海鸿一说道:“整体设计的挺好看的,就是细节不够完美,塑料感有点强,中控台连糖塑也不是,而且塑料也很软,内饰只有全黑没有其他颜色可选!新款车型车机多媒体换了新系统,反应挺快的,倒车影像出来也很快,没有死机过,平时就听听歌,其他也没啥可玩的!中控部分用了钢琴烤漆,虽然好看就是容易粘指纹,还容易出划痕,一定要爱护些!精华座椅,可座,可躺下,还有腿托!电动调节,电加热,都全!”
网友@弱势群体说道:“车架便宜(同级别MPV比)、油耗低、保养费用适中,别的我真说不出来有啥好了,主要还是兜里缺米。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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对于预算充足的消费者来说,一款车除了在“三大件”上不能拉胯,在配置表现上也不能差,毕竟花了这么多的钱,自然是为了更好的用车体验。当然车企也明白这一点,在配置丰富度上也下了不少工夫。作为一款MPV,艾力绅的关注度也不低,今天我们就来说说它。
艾力绅车头显得非常敦实,中网采用多幅式的设计,配合镀铬饰条,看上去饱满有力,粗犷的线条勾勒出方正硬派的轮廓。
艾力绅头灯呈现出冷峻的设计风格,细节精致,炯炯有神,同时,该车标配LED远近光灯。
这款车前后轮胎规格均为225/50 R18,采用了精致的多辐式轮圈设计。
艾力绅的后视镜搭载了电动调节、电动折叠,尽管只有为数不多的功能,但在很多时候还是能帮上忙的。
艾力绅车尾呈现出硬气的设计风格,整体造型犹如刀刻斧凿一般,看起来非常硬朗。尾灯呈现出质朴的设计风格,下方排气管运用了隐藏式的设计。
尾灯方面,艾力绅尾灯看上去非常朴实,结构虽然比较素朴,但是视觉效果还是不错的。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,功能配置方面,艾力绅配备了主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、前排侧气囊、并线辅助、车道保持辅助系统等配置。艾力绅的车尾给人一种很硬派的感觉,线条十分平直,更加突出整体的气质。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2019款 锐·混动 2.0L 豪华版?艾力绅外部配置怎么样,让我们来看看广大车主对2019款 锐·混动 2.0L 豪华版针对外部配置的看法吧:网友@px1111说道:“对比起进口的MPV来说太超值了,对比起国产的面包车太贵了,我个人觉得艾力绅的性价比还是不错的。。”
网友@ona_2说道:“车架便宜(同级别MPV比)、油耗低、保养费用适中,别的我真说不出来有啥好了,主要还是兜里缺米。”
网友@ldl192530说道:“氛围灯太少”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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