凯迪拉克ats的基本参数
ATS的长、宽、高分别为4643mm、1805mm和1421mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到了2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间为290L，油箱容积60.5L。
ATS基于凯迪拉克全新Alpha前置后驱平台打造，车辆前后轴荷分布接近于最佳的50：50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性，ATS还可选配全轮驱动系统。
凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L V6发动机。与这几款发动机相匹配的是6档手动和6档自动变速器。
凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版采用的是带固定式刹车卡钳的制动系统。
而对于那些强调个性，懂得自己需要的豪华车消费者来说，凯迪拉克ATS拥有个性独立的设计。它身上没有所谓大尺寸格栅等被过度使用的元素，甚至镀铬装饰都不算特别多，对于一款美国车来说，这似乎有些不可思议，然而正是这种设计却使得ATS给人留下了深刻的印象，看似中庸但细品却非常个性。另外车辆操控与做工配置也都代表了凯迪拉克的新形象。
凯迪拉克atsl参数及配置
凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。
配备经典的盾型进气格栅和分体式灯组，搭配运动感十足的前包围，整体设计更加年轻、运动。新车的车身线条修长，尾部造型简洁，一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，形成贯穿式设计，进一步拉宽了尾部的视觉宽度。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率为174kW（237马力），WLTC工况百公里综合油耗为7.66L。凯迪拉克宣布将于2030年转型为纯电动品牌。
凯迪拉克的特点
凯迪拉克在动力和操控性上做的还是很不错的，它拥有猎豹般的输出扭力，和非常沉稳的汽车底盘，它搭载ATS-L 2.0T发动机，配备的前制动系统，只要是驾驶过凯迪拉克的朋友，应该都对它的动力和性能还是比较满意的。 收起
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于ATS配置参数，ATS控制柜这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
凯迪拉克ATSL轮胎型号规格,ATSL轮胎尺寸参数
凯迪拉克ATSL配备的是搏天族RE050系列轮胎，前后轮胎的规格均为225/45 R17，在扁平比上比前3款车型稍小一些，搭配的轮圈为17英寸十辐铝合金轮圈，在造型上并不算抢眼。
ats46软启动怎么设置参数
按PRG键。
1、按PRG键，可进入主菜单或子菜单功能及参数。
2、按上箭头或下箭头键，可滚动查找菜单功能或修改参数值。
3、按EXIT键，可退出主菜单或子菜单。
数据一旦修改将被自动保存，不受掉电影响，一直保持到下一次修改。
ATS控制柜***是什么
自动转换开关电器简称为ATS，是Automatic transfer switching equipment的缩写。ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。
ATS一般由两部分组成：开关本体+控制器。而开关本体又有PC级（整体式）与CB级（断路器）之分。
1、 PC级：一体式结构（三点式）。它是双电源切换的专用开关，具有结构简单、体积小、自身连锁、转换速度快（0.2s内）、安全、可靠等优点，但需要配备短路保护电器。
2、CB级：配备过电流脱扣器的ATS，它的主触头能够接通并用于分断短路电流。它是由两台断路器加机械连锁组成，具有短路保护功能。
控制器主要用来检测被监测电源（两路）工作状况，当被监测的电源发生故障（如任意一相断相、欠压、失压或频率出现偏差）时，控制器发出动作指令，开关本体则带着负载从一个电源自动转换至另一个电源，备用电源其容量一般仅是常用电源容量的20%~30%。
选用的基本原则
5.1选型时需特别注意的指标有：CB级ATSE的额定短路接通与分断能力。
5.2原则上ATS自动转换开关电器不作为短路保护电器使用,只作为电源自动转换开关使用。
5.3 ATSE的额定电流应大于或等于其上级空气断路器的整定电流。
5.4根据每路电源的性质及不同用途确定投切方式：自投自复、自投不自复。
5.5根据每路电源的性质指定优先电源、不指定优先电源;并确定相关功能如过欠电压检测、频率检测、缺相检测、通讯接口、电气机械互锁、连续可调的延时转换等，可实现自动、远程、紧急手动控制等。 查看全文
凯迪拉克ats的基本参数
ATS的长、宽、高分别为4643mm、1805mm和1421mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到了2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间为290L，油箱容积60.5L。
ATS基于凯迪拉克全新Alpha前置后驱平台打造，车辆前后轴荷分布接近于最佳的50:50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性，ATS还可选配全轮驱动系统。
凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L V6发动机。与这几款发动机相匹配的是6挡手动和6挡自动变速器。
凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版采用的是带固定式刹车卡钳的Brembo制动系统。
而对于那些强调个性，懂得自己需要的豪华车消费者来说，凯迪拉克ATS拥有个性独立的设计。它身上没有所谓大尺寸格栅等被过度使用的元素，甚至镀铬装饰都不算特别多，对于一款美国车来说，这似乎有些不可思议，然而正是这种设计却使得ATS给人留下了深刻的印象，看似中庸但细品却非常个性。另外车辆操控与做工配置也都代表了凯迪拉克的新形象。
凯迪拉克ats配置
ATS的长、宽、高分别为4643mm、1805mm和1421mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到了2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间为290L，油箱容积60.5L。
ATS基于凯迪拉克全新Alpha前置后驱平台打造，车辆前后轴荷分布接近于最佳的50:50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性，ATS还可选配全轮驱动系统。
凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L V6发动机。与这几款发动机相匹配的是6挡手动和6挡自动变速器。
发动机
凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版采用的是带固定式刹车卡钳的Brembo制动系统
凯迪拉克atsl参数及配置
凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。
配备经典的盾型进气格栅和分体式灯组，搭配运动感十足的前包围，整体设计更加年轻、运动。新车的车身线条修长，尾部造型简洁，一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，形成贯穿式设计，进一步拉宽了尾部的视觉宽度。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率为174kW（237马力），WLTC工况百公里综合油耗为7.66L。凯迪拉克宣布将于2030年转型为纯电动品牌。
凯迪拉克的特点
凯迪拉克在动力和操控性上做的还是很不错的，它拥有猎豹般的输出扭力，和非常沉稳的汽车底盘，它搭载ATS-L 2.0T发动机，配备Brembo的前制动系统，只要是驾驶过凯迪拉克的朋友，应该都对它的动力和性能还是比较满意的。 查看全文
1、思皓QX内置了64扬声器的BOSE高级音响系统，听现场版的歌曲都有着身临其境的感觉。在动力方面，思皓QX搭载的是5T发动机，匹配的是6挡手动/6挡湿式双离合变速箱，最大功率为184马力，最大扭矩为300Nm。
2、劲浪作为一家全球知名的hifi品牌，它在汽车品牌上的应用主要在法系车上。DS和标致及雪铁龙的高端型号上都能选配，可惜法系车在国内的销量不佳也影响了劲浪的名气。其实它是一家远远强过Bose、哈曼卡顿的音响品牌。
3、奥迪A8L2018款55TFSIquattro发射精英版车型可配备bang·Olufsen的高级音响系统，但上述型号的发射精英版车型均标配副音响系统。砰·ampOlufsen高级音频系统由14个扬声器组成，每个扬声器都有自己的输出级。
4、在名爵6车内配备了九个扬声器的BOSE音响，A柱两侧分别有一个高音扬声器，同时车门上的四个高音扬声器采用了5厘米钕磁铁高频扬声器，它的亮点在于换用高级丝膜材质，并附着一层特殊涂层，以保证高音清澈不失真。
5、BOSE 博士 车企有凯迪拉克，奥迪，玛莎拉蒂，别克君越。BOSE的音响算是老品牌了。刚入门的新手可以听他，发烧友用起来也还算顺手。Bose音响它的最大的特点就是能够还原声音本来样子。高保真是它的特点之一。
6、Bose 部分车型：奥迪A8/A6/Q7/TT凯迪拉克ATS/CT6 马自达CX-5等 宝华韦健 车型有：沃尔沃XC60、XC90、S90.宝马525Li、530Li、540Li。宝马7系部分车型。 查看全文
不管喜欢与否，美国肌肉车的操控性越来越好。福特野马就是一个例子，有时我什至觉得我开的是两门蒙迪欧。全新一代科迈罗也存在这个问题。和以操控着称的凯迪拉克ATS一样，它也是基于GM Alpha平台打造的。新控件的样式是什么？下面就请小编为大家带来他的试驾报告吧。
美式肌肉车起源于美国1950年代和1960年代的黄金时代。永恒的本质是“动力至上”：让人们以最便宜的价格买到尽可能多马力的汽车。经过半个世纪的发展，它们也随着时代的步伐发生了变化。虽然强权至上仍是主旋律，但近些年来，它们“悄然”具备了一些前所未有的特征，这让我们不得不用新的眼光来看待它们。
新款科迈罗的前大灯更像是“眯眼”；大灯总成根据配置级别有两种形式。我这次试驾的V6低配车型，采用的是透镜式卤素近光灯；高配车型采用氙气灯照明，大灯总成下缘镶嵌LED灯带。以我们的测试车为例，大灯总成内部从外到内依次为：近光灯、远光灯、转向灯。对于科迈罗这样个性张扬的车型，雪佛兰的设计不会轻易放过展现的机会。比如在头灯罩的侧面，有浮雕的科迈罗盾牌标志；在转向灯的前面，还有一根横条，上面刻着“CAMARO”的字样。
车身侧面与上一代车型非常相似，不仔细看可能不太容易区分。在这里不得不吐槽一下：因为科迈罗的外观本该以腰线为主，车身下方具有视觉冲击力，所以雪佛兰的设计师将车顶保持得很低，才导致了科迈罗的外观。驾驶舱仅略高于腰线，整个挡风玻璃和侧窗都很低，坐在里面的人视线很受限制。这是我对车子造型唯一不满意的地方。
新款科迈罗的尾部造型与雪佛兰最近推出的新车型相似。在我看来，它比上一代更流线，身体侧面的过渡也更自然。
车内，车内的内饰让人眼前一亮。内饰整体布局更具个性； 8英寸的仪表盘中间有一块屏幕，显示效果不错，转速表和时速表分别位于两侧。比较清晰合理。空调出风口的形状让人联想到战斗机尾部的喷口。温度调节实际上是通过旋转出风口的围体来操作的，使用起来更加方便。
驾驶舱内除了座椅，只有四个区域触感柔软：两扇车门的扶手区、中央扶手的盖板，以及中控台的副驾驶座椅，是缝合的用仿皮。线条蒙皮的效果。同时，硬塑料材质的视觉和触感也算不上一流；有几个地方甚至还有缝隙。但是对于这个价位的车来说，这一切都是正常的。否则，如果买的是对机械要求高，内饰材料充足的车，2万多美元的价格就不要考虑了。
动力方面，2021款科迈罗将根据不同配置版本继续提供2.0T涡轮增压、3.6升V6自然吸气、6.2升V8自然吸气、6.2升V8机械增压等发动机。变速箱方面，6.2升V8车型和3.6升V6车型将新增10速手自一体变速箱，而之前的6速手自一体变速箱将继续提供。
车型总结：总体来说，在短暂体验科迈罗之后，该车的产品性能还是不错的，起步动力强劲，在高速公路上行驶，能够带来扎实稳定的驾驶体验。我个人认为，如果在营销上，厂商采用更丰富的方式，产品会更容易进入消费者的心中。
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1、外观设计
凯迪拉克atsl采用美式风格设计，线条简洁流畅。前脸采用了凯迪拉克家族式的大嘴式进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，形成了强烈的视觉冲击。车身侧面线条流畅，车尾设计简洁利落，整体风格时尚动感。
2、内饰配置
凯迪拉克ATSL内饰采用优质材料，中控台采用大尺寸液晶屏，操作简单方便。座椅采用真皮材质，座椅加热、通风、记忆等功能一应俱全，驾乘舒适性和乘坐舒适性得到了很好的保障。
3、动力性能
凯迪拉克atsl搭载2.0T和2.5L发动机，功率分别为276马力和200马力。传动系统匹配8速手自一体变速箱，换挡平顺快速。动力性能出色，加速快，同时还具有不错的燃油经济性。
4.安全配置
凯迪拉克ATSL配备多项安全配置，包括自适应巡航、盲点监测、后方交通预警、车道保持等功能，全方位保障行车安全。同时，ATSL还配备了前排侧气囊、侧头部气囊、膝部气囊等被动安全配置，为乘员提供全方位的安全保护。
凯迪拉克ATSL是集时尚、动感、舒适、安全为一体的豪华轿车。无论是外观设计还是内饰配置都充分体现了凯迪拉克品牌的精髓。出色的动力性能和完备的安全配置，是一款值得推荐的豪华轿车。 查看全文
