欧朗外观怎么样

在今年的北京车展上，一汽奔腾带来了自己的旗舰车型——奔腾B90。既然是旗舰车型，就要有可利用的资本出现。这款全新奔腾中型车有哪些闪耀的“资本”？接下来我会通过实拍镜头给大家深入分析。

B90虽然还是基于平台借鉴的全新中型车，但借鉴的是马自达伊瑞的平台，所以还是有不少新车值得观看。趁还来得及，马上在图中介绍一下。

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奔腾B90外观介绍:

在自主品牌车型中，真正能把家族式设计做到位的厂商屈指可数。事实上，家族式设计对提升品牌知名度有很大帮助。看到一款车型，即使一时叫不出具体的车型名称，也能一眼认出品牌车型，认知度已经相当高了。这对处于发展阶段的自主品牌尤为重要。B90的外观很好的继承了家族化的设计，外观流畅大气。是自有品牌车型中难得的成熟之作。

奔腾B90的外观继承了B70圆润饱满的设计，同时也通过各种线条的搭配勾勒出了更有层次感的前脸造型。看起来特别精致。与B70相比，档次明显提升。

奔腾B90的大灯设计相当时尚犀利。它在细节上吸收了国外知名品牌的经典设计，营造出科技感极强的视觉效果。

细节方面，B90向我们展示了一汽的进步，但回想起新上市的欧朗车型的外观，不禁让人疑惑:车型在品牌定位上的差距是否直接拉开了设计上的差距？

虽然是基于马自达伊瑞的平台，但是B90的尺寸比伊瑞大很多，尤其是轴距直接多了55mm，额外的轴距数据也不是一个小数目，让人对它的乘坐空性能充满期待，所以不用担心，我们以后会发现的。

相比前脸，奔腾B90的尾部设计相对保守，给人以沉稳厚重的视觉效果。然而，动态尾灯设计弥补了尾部相对保守的形状。

设计很好，链条掉在轮圈上了。这么宽的车身配备16寸轮圈，严重影响视觉效果。然而，这在马自达伊瑞车型上受到了人们的批评，但一汽不以为然地引用了它，这是对这种好设计的遗憾。

虽然我们对轮圈的尺寸感到失望，但轮胎的布置给我们带来了很多惊喜——它配备了米其林的Primacy LC系列轮胎，注重降噪和舒适性，备胎也是同品牌的全尺寸产品，这还是让我们有点欣慰的。

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奔腾B90中控内饰介绍

奔腾B90外观的成功塑造，让我们对它的内饰设计充满了更多的幻想，实际效果也基本让我们满意。

奔腾B90的内饰中控设计稳重大气，明显偏向商务风格，同时也有着浓厚的日系豪华车气息，这与它对于商务用车的定位是一致的。不过顶深底浅的内饰配色更符合家居使用的需求。

奔腾B90的方向盘设计更有立体感，类似马自达伊瑞的方向盘造型。但精致感和活力感明显不如伊瑞的方向盘，其全黑配色方案特别沉稳低调，这也与车辆定位相符。但就我个人的感觉来说，最好还是让方向盘活起来。

相比方向盘，奔腾B90的仪表设计颇具动感和时尚，钢遮光+悬浮指针的设计效果颇具科技感，比伊瑞的仪表设计更前卫。

通过实际体验，可以感受到一汽的诚意，配置水平相当高。可以说这个档次的配置都可以配备，我们绝对不会输给任何同档次的竞争对手。但旗舰车型B90更要注重细节，尽可能打造更精致的内饰设计，才能真正突破。

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奔腾B90游乐设备和储物室介绍空

看完外观和内饰，大家对这款全新中型车的内饰表现空等了很久。相信大家都会有以下疑问:轴距加长55mm有什么效果？座位舒服吗？舒适的配置是否足够？别担心，让我们为每个人谈论它。

首先要说的是奔腾B90的这一套座椅:宽大厚实，感觉像坐在大沙发上，舒适的座椅也很到位。

以下是乘坐过程中最关键的表现空:体验者前排一拳以上可获得头部空余量，此时体验者后排一拳以上可获得头部空余量，腿部至少有三拳空。

除了座椅之外，后排中央扶手的舒适性也是相当值得称赞的，支撑高度适中，面积宽大，是一个设计很好的扶手。

奔腾B90后排舒适性配置丰富，已经展现出了同级别自主品牌车型的高端水平，丝毫不逊色于很多德系中型轿车。

“充裕的储物空间空房间也是奔腾B90内饰的一大亮点”

奔腾B90动力总成介绍:

真正的奔腾B90并没有搭载传说中的伊瑞2.5L发动机，而是采用了B70 2.3L发动机，但调校略有不同

与2.3L发动机匹配的不是传闻中的5速自动手动变速箱，而是全新的6速自动手动变速箱。这次传输的信息暂时还不是很清楚，等正式发布的时候我们可以了解更多。

全文摘要:

通过实拍，我们对奔腾的这款全新旗舰车型有了更深的了解:奔腾B90拥有全新大气的设计、极其丰富的配置和相当不错的乘坐空空间，同时采用了全新的变速箱动力总成和底盘悬架，这让B90在商用车市场上有了很强的竞争资本。总的来说，感觉挺好的。相比B70，是质的提升，绝对是奔腾旗舰车型的称号。目前对其动力总成的配置和具体价格存在疑问。我们将继续关注这一模式的最新发展。请密切关注网站上的新闻。

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