骏派D60动力怎么样

军牌D60是天津一汽推出的首款小型SUV。提到李霞是天津一汽推出的最著名的SUV。除此之外，接连推出的魏徵系列车型让其家族阵容越来越强大，但仍处于小型车级别，厂商仍有较大的市场拓展空间。军牌D60的推出，标志着厂商正式进入自主小型SUV市场。在这个市场中，不仅越来越多的合资品牌车型受到众多自主厂商的青睐，而且相对较低的门槛和SUV的造型也是它们对消费者最大的吸引力。面对日益激烈的竞争，天津一汽能否凭借军牌D60拿到下一块蛋糕？带着这样的疑问，我拿了军牌D60的车钥匙。

●外观:感觉比图片上看到的要大。

第一次看到D60的时候，实际感觉比图中大，车头采用了比较简单的路线，相信会被更多人接受。外壳前下部采用黑色塑料和银色护板包围，充满SUV风格。

D60正面只采用了中国网上的镀铬装饰，从视觉效果上我觉得已经足够了。前围采用大量黑色塑料材质，结合银色翼子板风格，让其更具硬核SUV气质。

D60的大灯造型修长，近光灯采用透镜结构。大灯内部的银色装饰条让灯光看起来很有立体感，让简约的灯光更加时尚。LED日间行车灯位于雾灯下方，但亮度一般，在路上走之前不容易找到车。个人建议放在大灯组中增加亮度，这样配置就不会成为装饰。

轮圈的自身色彩比较浓厚，动感的五辐轮圈采用了两种颜色组合来增强视觉效果。205/60 R16规格的轮胎性能属于同级别主流水平，这方面为了成本我们不能要求太高。

和车头相比，我觉得车尾的造型更有吸引力。外形圆润可爱。细长的尾灯和大灯相互呼应，后盖被更大面积的黑色和银色护板包围，赋予其更强的层次感。护板上的凸起也显得更有质感。尾灯采用当今流行的LED光源，这款车型只配备倒车雷达。要知道它的价格已经接近10万了，而且已经是这个车系里的顶级了，要求倒车影像也不过分。

D60的钣金工艺不是很好，尤其是后备箱盖两侧的接缝差别很大。在技术方面，D60的性能可以大幅提升空。毕竟售价接近10万，自然对钣金技术要求更高。随着自主品牌的不断发展，这种钣金技术显然不尽人意。

●内饰:用料一般，装配工艺好，丰富的配置是亮点。

内饰设计比外观更稳定。根据我们之前拍的照片来看，中低配置的D60采用上深下浅的内饰颜色，顶配车型为全黑配色。个人比较喜欢全黑的内饰设计。全黑内饰配色方案下，仪表盘上的银色装饰更加清晰，中控台略微偏向驾驶员，说明其注重驾驶员的设计理念，让驾驶员更容易操作中控面板中的各种功能。

三个圆盘仪器的内容清晰显示。让人有点意外的是，它配备了胎压监测，这在同级别车辆中并不常见。浅蓝色的外环增强了一些科技感。对于这种价格模式，最重要的是保证易读性。

真皮包裹的三辐式方向盘手感好，多功能按键可以控制音响系统，方向盘的造型几乎和奔腾B50一模一样。似乎这已经成为一汽品牌的家族元素。

7英寸触摸屏具有导航、DVD、USB扩展等功能。如前所述，没有倒车影像真的不合理。可以说硬件已经有了，但只是车尾的摄像头。作为顶级车型，倒车影像应该还是有的。屏幕响应速度不错，但扩展功能的实用性有待提高。

“一键启动”“车身稳定系统”

“前后头部气帘”“无钥匙进入”

配置的亮点不仅仅是多媒体系统。这款顶配D60配备了车身稳定系统、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊和头部气帘等。配置水平已经超过了很多同级别的顶装车型。

空，178cm体验者坐进车内，前后排都能获得不错的空表现。与小型SUV级别相比，其性能可以算是中上水平。虽然它的车身尺寸不大，但是它在空之间的表现还是相当不错的。

后排地板很平整，坐在中间的乘客在脚下空表现不错，后排三个位置都配备了三点式安全带。缺点是中间位置没有头枕，舒适性和安全性较差。

D60的座椅舒适性还是不错的。前排两个座椅都配备了加热功能，有点让人意外，在寒冷的冬天非常实用。使用效果也不错。早晨气温低于0℃时，将加热开关调到最高，3-5分钟后即可感受到热量。功能很实用，但是开关的位置不好用，特别是副驾驶的加热开关需要驾驶员操作，日常使用不方便。

车门的材质方面，中臂能接触到的地方用皮革包裹，但缝合线的做工有待提高。配置上有不少小亮点。后视镜的电动折叠功能再次让它展现出了更高的配置水平，后视镜的可视区域也非常令人满意。缺点是只有主驾驶窗有一键关闭功能，日常使用稍显不便。

D60的天窗可以包含在车顶内，开启面积对它来说还是不错的，一键开启关闭功能，使用起来非常方便。

D60的前储物间空性能丰富，满足日常使用没有问题，所有的个人物品都能在合适的位置找到。但是，手机在中控台下方的位置并不是很方便，后排的收纳性能也比较简单，除了车门外，没有储物格，后排的收纳性能空不足。

后备箱可以轻松装下一个28英寸的行李箱，普通空房间非常普通。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了空房间的扩展能力，但放倒后靠背的平整度不好。让人感觉不舒服的是后备箱是开着的，后备箱盖上没有开锁设计。即使车辆配备了无钥匙进入，您仍然需要在车内按下控制键或在打开中控锁后使用钥匙打开行李箱盖。

●动力:丰田的2ZR发动机和爱信的6速自动手动变速箱是亮点。

动力方面，D60搭载丰田2ZR系列的1.8L发动机，最大功率139马力，最大扭矩170牛·米。匹配这台发动机的是来自爱信的6速自动手动变速箱。同价位同级别的车相比，1.8L发动机和6AT变速箱的组合很少，大部分是1.5L或1.6L发动机，使用自动变速箱的车大多是CVT或4AT。动力总成方面，D60表现出了很强的竞争力。

这款1.8L发动机带动其1.2吨左右的车身感觉很轻，尤其是起步的时候。这款变速箱的性能也非常令人满意，尤其是乘坐舒适性方面，在同级别中名列前茅。每次换挡转速基本控制在2000rpm左右，换挡感平缓，顿挫感不明显。变速箱切换到运动模式时，换挡速度会提高到2500rpm左右，但油门的响应没有太大变化，通过提高换挡速度获得更多的动力输出。

变速箱不仅在平顺性方面表现突出，换挡逻辑也非常清晰，可以根据驾驶者对油门的控制来选择合适的档位。驾驶时，当你深踩油门时，变速箱会根据油门的变化幅度和时间选择降一档或两档，它能对驾驶员给出的信号做出正确的反应和反馈。

D60的油门力度和行程都非常适中，长时间行驶驾驶员的脚不会过早感到疲劳。发动机对油门变化的反应还是很及时的。驾驶中超车等动作很容易完成，在道路拥堵时，无需刻意控制第一油门的深度，避免起步时向前跑。

发动机、油门、变速箱配合默契，可以感觉到工程师调整做得很出色。然而，暂停的表现会有点令人头疼。过于强硬的悬架会将路面95%的性能传递给车身，车内驾乘人员通过车身可以感受到路面的平整度，影响乘坐舒适性。硬悬的感觉也不是没有优点。面对未铺砌的路面，它的性能似乎有一些优势。当车辆行驶在复杂的道路上时，硬悬挂可以尽可能地托住车身，减少地面颠簸引起的车身大幅度晃动。面对恶劣的路况，底盘还是感觉有点松。

与悬架对路面反馈过于清晰的情况相比，方向盘有效过滤了信息的反馈。方向盘对路面的微小变化没有太大的反应，反而让驾驶员更舒适地控制车辆的行驶方向。驾驶时方向盘的转向力调节比较平稳，不会让人在驾驶时感觉太贼。面对停车，它的方向盘依然保持着非常冷静的态度，让人很反感，男司机或许可以接受，这对女司机来说绝对不是什么好消息。

●专业测试:

D60的0-100公里/小时加速成绩是10.39秒。和同级别的竞争对手相比，这个分数还是很优秀的。起步初期没有特别夸张的推背感，最大加速G值只有0.5g g，整体加速感非常流畅，变速箱换挡时动力输出换挡不明显。从图中可以看出，整体流畅度还是很不错的。相比同级对手D60，排量更大的发动机在动力输出上自然有自己的优势，变速箱更好的性能也让其更快完成0-100km/h的加速测试。当然，这里不能忽视的一点是价格。更好的动力总成也让它付出了更高的成本。

D60的刹车踏板比较线性，起步阶段刹车力度不错。当你完全踩下刹车时，整个刹车过程的G值可以保持在-0.9g左右，没有明显的波动。最终0-100公里/小时的成绩为41.02米，已经进入我们认为优秀的范围，过程和结果都令人满意。

刚开始算油耗的时候，看到8.2L/100km的成绩有点惊讶。毕竟属于小型SUV级别，这个成绩真的不低。不过后来想起来，1.8L发动机配6AT变速箱可以认为可以接受。

噪音方面，D60的怠速噪音表现属于同级别的普通水平，而不同车速行驶时产生的噪音让人感觉有些不舒服。三个值都比我们推荐的值高，最终结果在同级别合格。行驶过程中，可以清晰地感受到轮胎噪音和风噪。当发动机转速超过2500rpm时，发动机噪音会加入噪音队伍，一起传递到车内。在车辆隔音方面还有很多工作要做。

●全文总结:

说实话，刚收到D60的时候，才知道它的价格接近10万。真的觉得有点贵，觉得这款车的价格比同级别的竞争对手都要高。但是接触了几天，对同级别同价位的车型做了横向对比，才发现期初的印象有些片面。先说说它的优缺点:

■优点:

1.丰田2ZR发动机加上进口爱信6速自动手动变速箱

动力绝对是它的重要亮点之一。同级别的竞争对手大多采用1.5L或1.6L发动机，变速箱只有4AT或CVT。与D60的1.8L加6AT的组合相比，它的优势一下子就显现出来了。日常驾驶中，1.8L发动机带来了充足的动力性能，变速箱在平顺性和换挡逻辑上感觉非常不错。

2.丰富的配置

不到10万元的价格，不仅能拥有成熟稳定的动力总成，还能拥有丰富的配置。无钥匙进入/启动、前排座椅加热、DVD、导航等。同级别中比较少见的，可能还不能引起你的注意，所以安全总成肯定会让你眼前一亮，前排侧气囊、前后头部气帘和车身稳定系统都出现在上面。无论是舒适配置还是安全配置，都有着出众的表现。

■缺点:

1.硬悬挂

调整硬悬使其在舒适性方面的表现不如同级别的竞争对手，而且几乎没有过滤将路感传递给车内的人，影响了乘坐体验。

2.噪音太高了

噪音是这些天我最关心的事情。发动机噪声表现不错，但过于明显的轮胎噪声和风噪对舒适性影响较大，尤其是在60km/h和80km/h的车速下，噪声高于同级竞品。

3.钣金工艺一般。

在外观的钣金工艺上，D60的表现一般。如今自主品牌的做工已经逐渐提高，但在这方面还没有出现在自主品牌的主流水平。

军牌D60的动力和配置是它与同类车型竞争的最有力武器和最具吸引力的地方。也许大多数消费者和我一样，在看到它的外观和价格的时候，确实第一时间想把它拒之门外，但是和竞争对手对比之后，就会发现它的优势。给我印象最深的是发动机的动力输出、油门响应和变速箱的平顺性，但硬悬对平顺性的影响很大。如果未来能在这些方面多下功夫，相信它的竞争力会更强。