长安之星7油耗怎么样

排量1.2L-中置后驱油耗标准排量1.2L-前置后驱油耗标准排量。其他排量和代表性品牌面包车油耗如何？新手司机总会问这样的问题。如果他们对其他型号有疑问，他们可以不要用标准的方式回答它们，因为内燃机技术、传动系统和整备质量之间的差异总是很大；不过面包车基本没有悬殊。价格定位决定了技术普遍落后，油耗只需要区分两类驱动系统和排量。

后驱-1.2L参考品牌：五菱、昌安，东风；目前排放标准6a的微型面包车还在量产，似乎只有三个品牌可以选择。油耗的一般标准如下。

五菱之光7.5L/100km(上下浮动)长安之星7.5L/100km东风小康(k05S)略高。这三款面包车的油耗可以平等评价，因为使用的发动机都是最大功率65kw左右，最大扭矩不超过120Nm的发动机。

区别无非就是发动机型号和厂家不一样。五菱发动机主要依靠乐驰使用的旧发动机，该发动机已被通用汽车淘汰。其特点是质量稳定，但技术落后。尤其是升级了排气净化系统后，功率和扭矩下降严重，稳定性标准也不再是老款理想，所以五菱真的只剩一个品牌了。

长安之星在小野s推出后就被认为停产了，其实，"穿越V3 "而凯程品牌的星星5/9还在量产；目前3/5车都有1.2L的选择，都是车身尺寸 3990 * 1600 * 1900 mm的微型面包车。

这些面包车油耗之所以没有区别，是因为尺寸也在同一个标准线；车身用钢是最低标准，结构强化程度不会很高。那么，如果要表现油耗的差异，也只是由载货量和驾驶习惯的差异决定的。

东风小康还在生产，符合6-a标准的应该有3~5套可选；但是东风生产的DK12发动机好像就逊色了。比如67kw的最大功率和115nm的最大扭矩还不错，但是扭矩缺乏持续稳定峰值的特性，在4400转才能达到峰值就有点不一样了理想。

因此，对东风 van一直都不是很高，即使推出了四驱微面，也是反平；你可以按照常安，五菱，东风，华晨，但是如果稍微高一点油耗还可以接受的话，五菱的实际排名应该是最低的，因为驾驶体验不是很扎实。

知识点：以上面包车都是"中置后驱动！所谓中置是指发动机在前座下方的布局，当然这只是面包车的布局；跑车也采用这种布局，但发动机始终在座椅后面，这是降低车辆重心，提高操控性的操作。

但是面包车需要足够大的车内空间，所以把发动机安排在座椅下面是最好的选择；但是这样的设计会让驾驶体验很差，因为内燃机在运行时会有明显的震动和噪音，薄坐垫可以不能有效隔音降温。同时车头没有碰撞缓冲区，中置面包车的被动安全性是所有车型中最差的。这种车可以尽量选择。

前轴后驱-1.5L说明：前置后驱可选也有1.2L排量，例如五菱宏光；但这种车辆实际上不属于面包车，因为只有中后驱、宽高比小于0.9的车辆才属于小巴，而前后驱属于MPV。(俗称商用车)

前置发动机的特点是提高了车头的结构强度，虽然还是差，但至少比中置后驱平头客车多了很多理想；但是，较长的发动机舱也会占据驾驶空间，所以这类车辆必须加长到&quo

五菱宏光8L/100km长安小野还增加了一个特别的选项-"；东风菱智M5 "；这款MPV的平均油耗将达到8.5L/100km。是不是油耗高，性价比低？其实没有。

洪光和小野都是4.5米的所谓MPV，洪光的质量比两车低；因为故障次数比Ono S高好几倍，所以旗舰版的配置只和Ono持平中低配。比如指导价5.4万以内的洪光，没有空调、遥控钥匙、铝合金轮毂、安全座椅插口、胎压监测，但是这些配置除了低配的都有。同时，小野旗舰版的价格只是洪光客运版的低配标准，洪光其实没有性价比。入门级MPV可以选择4万级别的小野，综合素质远超所有3万级别的中置后驱微面。建议在选车上提高标准。

重点：5万级不选择洪光还有一个原因，那就是东风菱智M5的存在。这款拉杆箱的1.6L版本只比洪光小野多油耗0.5L左右，也就是百公里的支出比3元多。以现在的5万级油价为参考，100块钱的汽油可以让洪光欧诺行驶近250公里，而菱智M5有235公里左右的标准，实际相差尚可。

因为这款车的短轴版本也有超过4.7米的车身长度，而加长轴5.2米的版本实际价格也达到了5万级别；这种台车的原型是以前的三菱胶囊。虽然不是高级但至少是公认的MPV，虽然洪光厚诺被称为MPV，但更多人还是把它当成了面包车，所以不如选择洪光的菱智的预算。

总结：油耗，驱动系统，各品牌性价比的话题就说到这里。小型货车应该被淘汰，4万级的Ono足以替代这些车，洪光也应该降级到相同或者更低的级别。东风江淮的MPV迟早会集中在5万级。

而且非承载式车身的皮卡价格已经探入 5万区间。一旦2021年地级及以下城市限行取消，厢式货车装载价值将消失；因为皮卡的车身结构决定了承载能力更强，同时5人的核载可以合法客货两用，未来的面包车将会被多种车型所取代。 收起