丰田Yaris配置怎么样

大家好，今天给各位分享丰田致享详细参数的一些知识，其中也会对丰田致享参数配置表进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

丰田致享2018配置

丰田致享2018配置：车身尺寸为4440*1700*1490mm，轴距为2550mm，致享定位为4门5座三厢车，全系搭载了一台1.5L发动机，最大扭矩为139N·m，最大马力112Ps，最大功率82kW，官方百公里加速时间为11.6s，最大功率转速6000rpm，最高车速180km/h，变速箱为可模拟8挡无级变速变速箱

丰田致享轮胎型号规格，致享轮胎尺寸参数

丰田致享轮胎型号规格185/60/R15，主打静音、舒适、综合性能比较均衡。丰田致享依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，属于该级别常见的悬架类型。轮胎则采用邓禄普轮胎，这是一套注重耐用性、湿地行驶能力以及低噪音的轮胎

丰田致享轮胎尺寸参数：185/60/R15。丰田致享轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力

丰田致享参数配置表

丰田致享配置参数配置：1、外观方面，广汽丰田YARiSL致享前脸与新款YARiSL致炫保持了极高的相似度，然而新车将换上与车身同色的前保险杠；2、内饰方面，广汽丰田YARiSL致享预计将会与致炫相差不大。配置方面，不同配置车型将配备带透镜的前大灯、LED日间行车灯、前雾灯、与车身同色外后视镜、无钥匙进入、铝合金轮毂等；3、平台方面，YARiSL致享将共享一汽丰田威驰平台打造而来；4、动力方面，广汽丰田YARiSL致享将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机可选，最大功率分别为99Ps、107Ps。传动系统，与之匹配的是5MT或CVT变速箱。 查看全文

本篇文章给大家谈谈丰田致享详细参数配置，以及丰田致享参数配置表对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

丰田致享配置参数配置：1、外观方面，广汽丰田YARiSL致享前脸与新款YARiSL致炫（参配、图片、询价）保持了极高的相似度，然而新车将换上与车身同色的前保险杠；2、内饰方面，广汽丰田YARiSL致享预计将会与致炫相差不大。配置方面，不同配置车型将配备带透镜的前大灯、LED日间行车灯、前雾灯、与车身同色外后视镜、无钥匙进入、铝合金轮毂等；3、平台方面，YARiSL致享将共享一汽丰田威驰平台打造而来；4、动力方面，广汽丰田YARiSL致享将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机可选，最大功率分别为99Ps、107Ps。传动系统，与之匹配的是5MT或CVT变速箱。

丰田致享2018配置:车身尺寸为4440*1700*1490mm，轴距为2550mm，致享定位为4门5座三厢车，全系搭载了一台1.5L发动机，最大扭矩为139N·m，最大马力112Ps，最大功率82kW，官方百公里加速时间为11.6s，最大功率转速6000rpm，最高车速180km/h，变速箱为可模拟8挡无级变速变速箱。

丰田致享轮胎型号规格185/60/R15，主打静音、舒适、综合性能比较均衡。丰田致享依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，属于该级别常见的悬架类型。轮胎则采用中华轮胎，这是一套注重耐用性、湿地行驶能力以及低噪音的轮胎。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 查看全文

11万首付30%，33000，购置税：9400，全保约6500，挂牌：300元，共计约49000元，车可以开走。贷款金额77000元，分三年，每月还款2140元（以上费用不含利息、手续费等）

2，致炫和雅力士哪个好

智轩和雅力士哪个好？个人认为没有可比性。雅力士是以前的智选车型。后来雅力士在2012年左右换成了志轩，志轩和雅力士个人觉得前者很好。性能非常好。

3，丰田雅炫和致炫的区别

推荐选择丰田致轩，这款车整体品牌效益较好，销量和口碑都比较高。您好，主要区别是外观，发动机和变速箱没有变化。这台车以前叫雅力士，去年改名为智轩。希望对你有帮助。谢谢。

4，雅力士跟致炫不是同一款车么

雅力士是智轩的前身。 2013年改款为yarisL智选。两辆车的动力和侧面都大不相同。老款动力强劲，新款经济实惠。你好，雅力士和智轩是同平台的车。更换雅力士后，该车名为致轩，致轩l，

5，yarisl致炫怎么样

。之前的雅力士是世界知名的汽车，销量已经进入了世界。汽车销量前十，并被美国福布斯评为最实惠的家庭用车。遗憾的是，这款车在国内不被认可。但不可否认的是，雅力士在技术、品质、做工和性能方面都非常优秀。智轩是在雅力士的基础上改进并结合国产特点的一款车型。它保留了雅力士的优点，比雅力士更省油。一款非常全面的小型车，值得认真考虑。

6，广汽丰田新上市的新雅力士致炫这车怎么样

30岁以下，城市通勤，值得购买。理由： 1、丰田品牌大，质量世界第一，车辆故障率低。 2、省油省心，这种A0级的代步车是丰田的拿手好戏。 3、售价6.98万元起。同级别的合资车只比赛欧便宜，但是赛欧的质量不行，而飞度质量不错，但是价格略贵。 4.外观比上一代雅力士漂亮很多，男女均可驾驶。抛开日系车这一点不说，整体配置还是挺不错的，家用代步车就够了。

7，雅力士和致炫有和区别三大件一样吗

智选是雅力士的下一代车型，与新威驰同平台。这个级别的新飞度最大的特点就是大空间和实用性。再看polo和207的后排空间，飞度在这个项目中绝对是王者。但除此之外，飞度似乎并没有太多的功能。动力控制只能算是一般水平，在今天看来配置不算太好。 Polo一直是小型车的代名词。它不仅历史悠久，而且存货量也相当可观。新款polo的外观延续了大众家族化的设计理念，内饰看起来更加动感时尚，可圈可点。此外，马球也没有任何“破绽”，整体水平保持在较高水平。只要不嫌弃polo后排空间小，那么这款车还是比较适合年轻人开的。雅力士优点：小巧灵活，易驾易用易停，空间好，动力强劲，性能稳定。缺点：侧倾严重，减震有点硬。尤其是当一个人右转时，感觉车子要翻了；左转会稍微好一点。过减速带的时候感觉有点颠簸。不够舒服。

8，yaris l 致炫和雅力士有什么区别

yaris l智选与雅力士的区别在于： 1、车型不同丰田YARiS L智选是丰田旗下一款满足商务接待需求的商务车。雅力士是中国唯一一款带有丰田标志的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界汽车小型化发展趋势开发的成功作品之一。 2、动力不同全新YARiSL在动力方面依旧提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机动力澎湃，起步和加速都远超普通小型车。 3、不同的车身颜色全新YARiSL炫丽的车身颜色包括翡翠黑、黑晶黑、黑金灰、刚玉棕、珊瑚红和珍珠白。 Yaris有天空白、水晶银、柠檬黄、紫钻黑、荧光钻紫、宝石红和钨灰色可选。参考来源：搜狗百科-丰田YARiS L智选参考来源：搜狗百科-雅力士智选是雅力士的升级车型，配置比雅力士好很多倍。目前在售6款车型，其中只有最高配置的1.5GS锐动版配备了电动天窗，但只是4速变速箱；变速箱，无电动天窗；只有1.5GS锐动版配备了无钥匙启动和真皮座椅。官方指导价为10.88万元，其余五款车型售价为9.38-6.98万元。预算够的话就买高配版吧，毕竟天窗也很吸引人。

9，YARiS L 致炫怎么样值得买吗

雅力士印象最深的就是紫色了，不过其实有很多颜色可以选择，白色还是不太好看，如果要买彩色的，可以显出漂亮的颜值。

内饰没有特别花哨的设计，简单实用，布局合理，但用料一般。空间方面，和威驰差不多。虽然是L，但是长的不多。座椅手感偏硬，但还是很舒服的，讲究个性又不失人性。油耗不高，维修方便。总体来说性价比还是很不错的。喜欢有个性的小型车的人可以选择它。外观时尚大方，颜值特别高。 LED日间行车灯让整车充满动感，车内空间也比较宽裕。排座空间也很大，储物空间有点小，后备箱空间完全够用，内饰做工比较精细，新车味道有点重，动力表现不错，加速平稳，高速行驶不会有飘飘的感觉。底盘很扎实，过弯很灵活，转向没有缝隙，悬挂有点生硬，油耗不到七，性能不错。这辆车的综合性价比很高，我喜欢。智选车还不错，性价比高。外观比上一代好。时尚、动感、前卫，前脸很有特色冲击力，两条大胡子太帅了。车内空气调节这个功能感觉很好，毕竟这个价位的车，材料一般。内饰做工也精细了不少，很多部位采用软性材料，摸上去质感很好，很上档次。发动机启停这个功能不喜欢，太磨叽了。动力1.3,1.5，不过好在车小，加速感觉尚可。乘坐空间比想象中大，后排腿部剩余两拳，非常不错。不足的地方是隔音效果比较差，可能是车皮薄的缘故吧，高速行驶时候风燥很明显。总的来说，也就还行吧。致炫外观动感、时尚，就是大气，有年轻的味道，车子带着的就是丰田的旗号，性价比是最大的优势之一，面向首次置车的首选。内饰挺带科技感的，空间也算够用，与同级的相比还是觉得不够宽敞，追求大空间的可以忽略了。动力方面比较的肉了一点，自动档的排量也小，尤其是上坡的时候感受比较明显。不过油耗确实是低，基本不到6个油。总之，这是一款适合年轻人开的日常家用车，延续了丰田的城市型味道，没有豪华，只有实用。优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个ao级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。在高速上满载的情况下开到160，160不是最高 还可以再跑，ao级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选！ 查看全文

与本田飞度相比：低配置低油耗，在合资两厢小型车市场曾有过一段时间的争夺。但经过沉淀，本田飞度已经成为了同级别的标杆。在销量和口碑上，只有丰田YARiS L智选等少数几款车型还能与之抗衡。而它们比较一致的产品力就是在实用空间方面明显领先于同级别车型。其中，丰田YARiS L致炫全系车型均支持后排座椅放倒比例，灵活性表现甚至优于本田飞度。

经济性和燃油经济性也是小型车的核心竞争力。对此，丰田YARiS L致炫和本田飞度均采用1.5L排量自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。不过丰田YARiS L致炫的油耗可以达到5L/100km（NEDC综合油耗），而本田飞度则稍高一些，在5.2-5.6L/100km（NEDC综合油耗）之间。当然，飞度的动力表现更胜一筹，最大功率96kW，带来官方10.6秒的零百加速。丰田YARiS L智选的最大功率为82kW，完成零百加速需要11.6秒（官方成绩）。

虽然配置不是这个级别车型的强项，但在主被动安全配置上，本田飞度要优于丰田YARiS L智选。同时，飞度还配备了7英寸的液晶仪表，中控液晶屏的门槛也更低。丰田YARiS L致炫在真皮座椅和大灯LED光源的配置上卷土重来。

没有“高配置”，低配置更好。从全新丰田YARiS L智选的配置布局上我们可以看出，新车砍掉了以往普通版售价10万元以上的两款高端车型。保留的2款低配置普通车型与3款跨界设计的智选X车型形成了全新的产品组合。

在动力构成和刹车结构相同的情况下，新款丰田YARiS L智选除了顶配外，仅配备了2个安全气囊和2个扬声器的扬声器系统。此外，车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘等均为全系标配。考虑到即使是顶配也只配备了4个安全气囊，而且是唯一提供倒车影像、天窗、8英寸中控屏等配置的车型。所以在其他车型上，能够拉开配置差距的地方并不多。

比如领先PLUS版（指导价8.58万元）和豪华PLUS版（指导价9.18万元）两款普通车型之间的差价为6000元。区别主要在于铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、真皮座椅和LED大灯。多花钱不划算，但驾驶体验的提升有限，大部分都是后期可以补充的配置。

至于多花3000-4000元从普通版升级到智选X，只是为了一套跨界设计（少数配置不同），就看每个人的审美和需求了。至于全车系顶配的智轩X 1.5L CVT尊贵版（指导价10.38万元）不推荐。并没有解决主被动安全配置不足的问题，功能上也没有质的提升。相反，它增加了这一级别的敏感价格因素的影响。

总结：国内市场小型两厢车的萎缩是不可回避的趋势。精品两厢的路线注定了高标准，所以我们只能进一步放低姿态，通过合资品牌的口碑和相对出色的实用性来赢得客户。选择。新丰田YARiS L智选就是这么想的，所以干脆减少中高端车型的布局，尽可能丰富中低端车型的功能，然后继续保持一个市场活力比较好。 查看全文

2021款丰田YARiS l致炫/致炫 x共推出7款车型，售价区间为858-10.38万元，其中4款车型致炫1.5L车型售价区间为858-10.38万元，3款车型：价格分布方面，尊贵版致炫和而且就目前市场终端优惠来看致炫1.5L车型的幅度相对更大，也在一定程度上形成了高低搭配。

车身颜色匹配

2021款型号致炫/致炫X共有7种车身配色，没有莫箐黑的实图。针对小型车的定位，除了黑、白、银三种主流常规配色外，其他四种更抢眼，视觉效果更年轻时尚。就丰田致炫来说，还是白色居多。

外部

外观方面，这一代丰田致炫已经公开很久了。凭借其高出镜率，很多国内消费者对其已经不再陌生。后来加了致炫X，针对外观和机身外壳做了调整。和大众之前的Cross Polo做法差不多，粗中有细。全系高配和低配车型在外观上的区别主要表现在轮毂、大灯和前雾灯上。特别是领先版采用钢制轮毂，缺少前雾灯装置，一眼就能认出它的低配地位，豪华版和尊贵版在外观上基本一致。

车头部分最容易辨认的部分，致炫，是从车标两端延伸至尾灯的亮黑色装饰板。宽大的尺寸曾被嘲讽为“胡子致炫”，但似乎依然没有过时。致炫X前脸回归常规设计，大尺寸梯形中网覆盖上下进气格栅。相比致炫缺少精致大气，但在气势上有明显提升；网内部是致密的亮黑色格子结构，属于目前的主流类型。前脸两侧雾灯区域的边框也变得更加紧张，底部的银色护板与车身其他周边区域相呼应，增加了车辆的跨界属性。

整个系统的大灯造型相同，区别在于光源和内部灯组的结构。最低配致炫领先版，远近光组都是普通卤素灯源，缺少镜头装饰，看起来简单。日间行车灯位于下格栅两侧，采用LED光源。除致炫领先版外，远近光组均采用LED光源，灯眉融入细长优雅的LED日间行车灯条，其他版本除致炫领先版和致炫X领先版均配备前卤素雾灯；就所有前照灯功能而言，仅支持单一前照灯高度调节。

相比老对手大众Polo和本田飞度，2021款致炫更加实用，整体轮廓更加饱满整洁，车身线条简洁。除了隐藏式C柱，基本没有什么花哨的设计。致炫X对比致炫车身采用一周黑包围，尤其是造型突出的轮眉，与侧裙下护板和车顶行李架的搭配充满跨界气息。车身尺寸在同级别中中规中矩，包括2550 mm的轴距，相比更主流的紧凑型车有些不足致炫X有一个身高增量

所有的汽车侧转向灯仍然位于传统的前挡泥板处，使用普通的卤素灯泡。后视镜只支持简单电动调节，所有车都没有后视镜镜片加热。全系只有两款尊贵型在前排主驾驶座车门配备了无钥匙进入，车内配备了无钥匙启动系统。

所有车型均采用15寸轮毂，两款领先车型为钢制轮毂，表面装饰银色塑料轮罩。其他版本为银灰双色双五辐花瓣样式，视觉效果更加时尚。全系制动类型为前通风盘式后鼓式，轮胎全部匹配玛吉斯华尔兹MS360系列，规格为185/60 R15，胎压报警器为车内标配。

相比致炫X，致炫x的车尾部分明显要简洁很多，基本属于与上一代本田飞度相同的设计风格。致炫X由于在车标周围增加了一大片黑色饰板，由车顶扰流板和底部银色包围，视觉元素更加丰富，对比度更强；此外，致炫X的尾灯也进行了调整。尾灯上半部分采用黑色涂装并与四周装饰板相连，表面采用熏黑处理，点亮后内部灯组结构更易辨识；整个系统是右侧隐藏式单排气布局。两个领先版和两个豪华版只配备了后倒车雷达，致炫科技版和两个尊贵版升级为倒车影像，但没有配备倒车雷达，只能选一个，这和丰田一贯的调性是一致的。

内部装饰物

内饰方面，从目前来看致炫和致炫X这两款车的内饰并没有那么过时，但整体情况明显不如大众Polo和本田飞度，更符合年轻消费者的审美需求，也属于实用设计。T型的中控台干净整洁，表面起伏的线条勾勒出一定的层次感。顶部加入了柔软的塑料内衬材质，辅以仿缝线工艺，在细节处用亮黑漆装饰。整体质感表现还不错。整个部门的内饰风格以黑色为主。致炫X豪华版/尊贵版在座椅位置增加了红色缝线。

三辐方向盘的造型略显单调。豪华版与领先版相比，下方增加了银色边框。只有尊贵版两侧配备了多功能按键，分别负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能。所有方向盘的手柄都是塑料材质，只支持手动上下调节。

仪表盘是三筒机械指针，中间是一个单色的小行车电脑，属于比较传统简洁的风格。好在日常读数直观明了，中间的小屏幕也能显示一些成功驾驶的信息。与其他版本相比，尊贵版在表盘和底部的小屏幕上略有调整。

对于该级别的车型致炫，整个系统没有配备主动安全设备。被动安全方面，领动版和豪华版仅配备主副驾驶座椅的前排安全气囊，科技版和两个尊贵版增加了前排侧气囊；整个系统中的胎压报警系统标准只能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压值。

中控部分，领动和豪华多媒体系统相对简单，只支持基本的收音机和音乐播放。幸运的是，他们配备了更实用的蓝牙电话功能。科技版和尊贵版升级为8英寸悬浮触摸液晶屏，但该车的功能无法与目前主流车型相比，主要服务于倒车影像和支持手机原厂互联/映射。领先型和豪华型车载音响只配备两个扬声器单元，科技版和高级版增加到四个扬声器。

全系车型均采用手动空调系统，无后出风口。前空调面板是传统的大尺寸三旋钮组合，而

两款领先版车型的座椅表面均采用双色拼接面料包裹，豪华版和尊贵版升级为仿皮革材质，边缘采用红色缝线，靠背上方采用红色装饰条；座椅的造型中规中矩，内饰饱满厚实。全系前排主副驾驶位手动调节，副驾驶位无法控制位置。

后排座椅延续了前排的风格，空间在同级别中处于中上水平。头部和腿部不会太局促，就是三个人同时乘坐时横向空间会略显拥挤，地板中间会比较平坦。全系后排没有中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。

只有科技版和两个尊贵版配有常规电动天窗，后备箱正常容积326L，可以满足一般基本家用需求。后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步增加车内的实用空间。

原动力

动力方面，致炫(参数|询价)X自然和致炫一模一样。1.5L直列四缸发动机最大功率81kW/112Ps/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200 rpm。匹配的变速箱是模拟8速的S-CVT变速箱。这种动力系统已经使用了一些年。虽然现在参数表真的很平淡，但还是比较成熟，可靠，经济，省油。1.5升自吸加CVT肯定不给力。60km/h左右巡航是最常用的，在这个速度范围内，加速不会让你感到明显的疲劳和拖沓，CVT的平顺表现也是加分项。同时油门踏板和刹车踏板都是直线的，驾驶起来轻松简单。

悬架依然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体表现不会偏软，非常硬朗，对于不太重也不太重的车身也能有足够的支撑。底盘悬挂远没有那么厚实，再加上它的韧性，所以那些细微的震动在路面细碎颠簸的时候是无法完全化解的，而且像更大的减速带一样，难免会有一些跳跃。

以下是2021款丰田不同版本的配置差异详细对比解读致炫/致炫X。

2021款车型YARiS L致炫 1.5L CVT领先版，厂商指导价：8.58万元。

2021款车型YARiS L致炫 1.5L CVT豪华版，厂商指导价：9.18万元。

相比大众Polo，2021款丰田致炫经过价格定位和市场终端优惠后更加亲民。最低配致炫 1.5L CVT领先版，厂商指导价8.58万元。就其配置水平而言，是满足基本的日常交通需求，自动挡的类型便于年轻消费者驾驶，但与同价位的国内自主车型相比，完全不是一个级别的；如果购车预算有限，不考虑自己的车型，可以考虑这款。

致炫 1.5L CVT豪华版比领先版贵6000元。配置方面车内增加了LED大灯、前雾灯、铝合金轮毂、真皮座椅，提升了档次感和舒适性。如果你不能接受领先版上的钢制轮毂和车内织物座椅，豪华版显然更合适。

2021款YARiS L致炫 1.5L CVT科技版，厂商指导价：10.08万元。

致炫 1.5L CVT科技版比豪华版贵9000元。配备电动天窗、倒车影像、前排侧气囊、8寸触摸液晶屏、4个扬声器等。提高了舒适性和安全性，已经能够满足大部分消费者对该级别车辆的心理预期。比豪华版更值得推荐。

2021款车型YARiS L致炫 1.5L CVT尊贵版，厂商指导价：10.38万元。

致炫 1.5L CVT尊贵版的厂商指导价为10.38万元，比科技版贵了3000元。配置增加了主驾驶座车门无钥匙进入车内、无钥匙启动、定速巡航、方向盘多功能按键等。对于合资小型车的潜在消费者致炫 1.5L CVT是

2021款车型YARiS l致炫致炫 x 1.5l CVT豪华版，厂商指导价：9.38万元。

致炫X 1.5L CVT领先版相比致炫x1.5l CVT领先版，价格贵了4000元。除了跨界套装和LED大灯的外观，其他配置基本一致。本着买新不买旧的原则，如果你能接受4000元的差价，也可以考虑这个；不过可能要在贵一点的致炫 1.5L CVT豪华版之间选择。关键在于消费者更喜欢造型还是配置。

致炫X 1.5L CVT豪华版比致炫X领先版贵4000元。比致炫x1.5l CVT豪华版贵了200多元。两个豪华版的配置是一样的，区别体现在外观套件的不同。所以，选择哪一种，要看外观。

2021款车型YARiS l致炫致炫 x 1.5l CVT尊贵版，厂商指导价：10.38万元。

致炫X 1.5L CVT尊贵版致炫X豪华版贵一万元，与致炫 1.5L CVT尊贵版相同，配置基本相同；所以，如果购车预算充足，想买顶配的话，显然致炫X尊贵版比致炫尊贵版更值得推荐。

总结：

虽然国内小型燃油车市场大不如前，但丰田YARiS L致炫系列作为这个级别的老牌，还是能维持一定数量的集群用户；如果你想买一辆经济型的小型合资车，致炫X和致炫，致享一起组成一个三角阵型，涵盖两厢，轿车，跨界，再加上一些配置上的改进，在它的合资领域还是很到位的。 查看全文