大众汽车两厢车有POLO、桑塔纳·浩纳、高尔夫R、嘉旅、蔚领，后面只有一个字母R的应该是高尔夫R。
是进口的大众宝来RS，该车号称大众小钢炮，特点是体积小，马力大，驾驶灵活，四轮独立悬挂，采用大众特有的VR6 8排量发动机，该发动机体积小，产生动力和V6发动机是一样的。如果你有兴趣可以加我好友，我很爱车。
同样是一汽大众的标志，具体车型在尾部右下角标有polo字体。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
进口高尔夫R，0升 涡轮增压 256马力。这是高尔夫最高马力的车了，即便如此这款车也只有2个排气管，你说的四个排气管也许是自己改装的。而且现在普通高尔夫改装的非常多，说不定只是普通高尔夫改装的四排气。 收起
首先在外观方面，对传统的六边形格栅进行了改造。诚然A3在外形上基本一致，但由于尺寸等特殊设计，气场明显比A3强！而这款全新一代奥迪A8采用了点阵式格栅。与传统的酒吧装饰相比，它全面提高了新鲜度和强度。中网的格栅采用了粗壮的银色装饰条，这些元素也用在了前围上。它看起来不像以前那么稳定，但它有一点运动元素！大灯完全移植自A！不同的是光源换成了激光大灯，所以这一点也是A3无法比拟的。
侧面，新车首次采用双腰线设计。一方面会让车子看起来更苗条，另一方面也很好的展现了它的层次感！也许是为了突出
它具有运动元素，所以前后轮眉都进行了简化，非常类似于超跑的造型。车尾造型与小改款前基本相同，从尾灯组到串联的左右LED灯条等，不过OLED刹车灯设计的引入在视觉上更加明显，更容易识别。 LED灯条样式也略有调整，显示方式也会随着Dynamic驾驶模式而变化，奥迪不愧是专业灯饰厂的称号。
看完外观，我们就来看看内饰吧！新车延续了奥迪最传统的设计风格！整个内饰简约又充满科技感。依旧配备三块独立液晶屏和10.1英寸大屏中央娱乐系统。在科技感营造上，A8确实厉害，堪比迈巴赫S级。整车配备的氛围灯在夜晚也会营造出梦幻般的感觉。另外我们还看到，这款车的后排还配备了
安装了OLED独立显示屏，后排两个座椅之间还配备了中控操作系统，方便对车载娱乐系统的控制！
动力方面，这款车还是比较丰富的，有48V轻混3.0 V6汽油机、3.0T柴油机、3.0混动车型。全系搭载quattro四驱系统，新车的性能与整体外观设计相呼应。新车基本就是未来几年A8的雏形，那么问题来了，这样的A8能否被市场接受呢？你觉得这款车怎么样？ 查看全文
首先在外观方面，对传统的六边形格栅进行了改造。诚然A3在外形上基本一致，但由于尺寸等特殊设计，气场明显比A3强！而这款全新一代奥迪A8采用了点阵式格栅。与传统的酒吧装饰相比，它全面提高了新鲜度和强度。中网的格栅采用了粗壮的银色装饰条，这些元素也用在了前围上。它看起来不像以前那么稳定，但它有一点运动元素！大灯完全移植自A！不同的是光源换成了激光大灯，所以这一点也是A3无法比拟的。
侧面，新车首次采用双腰线设计。一方面会让车子看起来更苗条，另一方面也很好的展现了它的层次感！也许是为了突出
它具有运动元素，所以前后轮眉都进行了简化，非常类似于超跑的造型。车尾造型与小改款前基本相同，从尾灯组到串联的左右LED灯条等，不过OLED刹车灯设计的引入在视觉上更加明显，更容易识别。 LED灯条样式也略有调整，显示方式也会随着Dynamic驾驶模式而变化，奥迪不愧是专业灯饰厂的称号。
看完外观，我们就来看看内饰吧！新车延续了奥迪最传统的设计风格！整个内饰简约又充满科技感。依旧配备三块独立液晶屏和10.1英寸大屏中央娱乐系统。在科技感营造上，A8确实厉害，堪比迈巴赫S级。整车配备的氛围灯在夜晚也会营造出梦幻般的感觉。另外我们还看到，这款车的后排还配备了
安装了OLED独立显示屏，后排两个座椅之间还配备了中控操作系统，方便对车载娱乐系统的控制！
动力方面，这款车还是比较丰富的，有48V轻混3.0 V6汽油机、3.0T柴油机、3.0混动车型。全系搭载quattro四驱系统，新车的性能与整体外观设计相呼应。新车基本就是未来几年A8的雏形，那么问题来了，这样的A8能否被市场接受呢？你觉得这款车怎么样？ 查看全文
es 的主体尺寸小于ls 的主体尺寸。 es是中大型车，ls是大型车。两款车型仅从车身尺寸上就能区分。升自然吸气发动机，高功率版25升自然吸气发动机低功率版25升。
雷克萨斯es和ls的区别如下： 1.档次不同。 ES系列是行政级轿车，IS系列是中型轿车。对于可用市场，ES 系列仅提供轿车版本，由丰田凯美瑞提供动力。
雷克萨斯es和ls的区别如下： 1.档次不同。 ES系列是行政级轿车，IS系列是中型轿车。对于即用型市场，ES 系列仅适用于丰田的轿车车型。
雷克萨斯LS 和ES 有不同的驾驶模式。雷克萨斯LS是前后驱动，前四驱。雷克萨斯es 是前轮驱动。轴距不同。雷克萨斯LS 为3090mm。雷克萨斯es 为2820mm。 1875 x 1465 雷克萨斯es。
雷克萨斯LS和ES的区别就是最大功率不同，车型尺寸不同，最大扭矩不同，最大功率不同。
功率不同。雷克萨斯is和es在动力上也有区别。雷克萨斯IS全系车型搭载20T涡轮增压发动机，而雷克萨斯ES拥有三种动力可供选择。 es200搭载1台20L发动机，es260搭载1台25L发动机，es300H搭载2台。
3ES 的优雅与锐利从不矛盾。整车造型巧妙自然，硬朗的线条与灵动的弧线融为一体。雍容华贵的气质与锋芒毕露的气势相结合，堪称空气动力学与美学典范之一。和4GS 5LS一样，新LS的外观和空间没有区别，很有未来感。
从外观来看，整体设计相似度很高。全新雷克萨斯ES的前脸设计可以说与LS十分相似。但仔细一看，雷克萨斯ES还是有自己的特点。 ES 的车身尺寸比LS 大。
这个级别和奔驰C级GS差不多，高了一个级别。所谓行政级相当于奔驰E级LS是豪华或豪华级，相当于奔驰S级。首先，它是按型号划分的。 LS和ES都是豪华舒适的。 Sedan，后座很舒服，空间也很大。通常在习惯有司机的国家选择它。
雷克萨斯es和ls不在一个档次，es是中大型车，ls是大型车，es和ls使用的动力总成不一样es用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机另一个是25升发动机。
雷克萨斯汽车系列共有8 个： 1. 不同级别。 ES系列是行政级轿车，IS系列是中级轿车。 2、内部设备不同。 ES系列采用前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向于柔和中庸。消费群体主要是公共的和私人的。针对小市场，ES系列只有三厢车型，以丰田凯美瑞为主。
IS是一款紧凑型运动型豪华轿车。在北美对应3系C级TSX等车型。雷克萨斯推出这个车系的目的，就是想窥探宝马3系的宝座。然而，IS在几代人的时间里一直是舒适和缺乏运动的代表。在这个级别中，性能超过了3系，但上一代TSXES是一款中大型豪华轿车，德系。
雷克萨斯有8个车型系列，其中1个不同级别ES系列是高端车，IS系列是中型车2个不同的内部配置ES系列发动机前轮驱动形式，柔和中庸的设计风格，消费群体是主要是公立和私立。趁着市场，ES系列车型只有三厢版，从.
LS是大型轿车，ES比中大型轿车低一个档次。
凌晨0150，丰田为什么没有D级车？丰田世纪是D 级车，但只在当地销售。另外，ES对应奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、丰田皇冠。 GS相当于梅赛德斯-奔驰GLS这样的轿跑车。
这两款车在动力、扭矩和配置上都有一定的差异。我个人更喜欢LS。我买了2020款豪华版。这款车动力更大，空间更大，配置也更全面。有的，所以建议大家从LS入手。 查看全文
前不久，记者抓拍到了新一代奥迪Q7的V12 TDI测试车。这款在欧洲售价13万欧元(约合人民币125.8万元)的豪华SUV有望在今年刷新奥迪Q7在国内市场的价格纪录。
由于全新奥迪Q7是在今年4月的上海车展上正式发布的，所以这次在国内曝光的奥迪Q7 V12 TDI似乎也没有必要隐瞒了。
引人注目的前格栅和大尺寸运动轮毂引人注目。车尾的V12 TDI车标和Quattro四驱车标，似乎在向路人表明，这是一个“超级大玩具”，价格在200万以上。
奥迪Q7 V12 TDI的外观亮点主要集中在前脸造型上。比普通版Q7更具杀气的前保险杠设计是这款车区别于低配版奥迪Q7的重要特征。同时，LED日间行车灯也出现在全新奥迪Q7的前保险杠位置，巨大的保险杠进气格栅与前脸进气格栅相呼应，让整车看起来更加沉稳。车尾部分一直是奥迪Q7设计的亮点。看起来普通LED尾灯点亮后的视觉效果非常好，这种设计在后来的奥迪Q5上也得到了继承。
与卡宴、宝马X5、奔驰GL等竞争对手不同的是，全新奥迪Q7除了4.2升V8汽油发动机之外，并没有更大排量的汽油发动机，而此次曝光的这款V12柴油版也是全新奥迪Q7在全球市场唯一的顶配车型。6.0升柴油发动机最大的优势就是可以让这款Q7 V12 TDI爆发出更大的扭矩，享受更低的油耗。
这台V12 TDI发动机相当强劲，最大输出功率500马力，最大扭矩接近1000Nm，如果不受奥迪六速Tiptronic变速箱的限制，这台发动机的扭矩和最大功率可以调得更高。你可能很难想象，这么一辆两吨多的大型SUV 0-100km/h加速时间只有5.5秒，足以秒杀大部分运动中型车和低排量轿跑。
虽然是柴油发动机，但是这台V12发动机的日常运转非常顺畅。如果不紧紧踩住油门，你很难感受到这台柴油机的动力输出特性。在排气管音响的设计上，奥迪工程师也尽力在舒适性和音响之间寻找平衡，以满足不同车主驾驶习惯的不同需求。
TDI最大的优势不仅是扭矩，还有油耗。相比其他大排量SUV的平均油耗，奥迪Q7 V12 TDI的综合油耗仅为百公里11.5升。笔者预测其百公里油耗在实际使用中约为13-15升，远低于同重量4.7升或4.8升的国产日系SUV。虽然油耗可能是买家最不关心的问题，但奥迪Q7的低油耗柴油发动机在当今环保和时尚的时代已经成为一个很好的卖点。
价格是全新奥迪Q7 V12 TDI唯一不需要考虑太多的，无论是市场还是德国市场。毕竟是专门为少数人准备的顶级座驾。据悉，这款新车在欧洲市场的价格大约是4.2升V8车型的两倍。从实用的角度来看，4.2升奥迪Q7“足够强”。V12和6.0升发动机总是为少数人准备的，这就是为什么奥迪目前只在R8和Q7上使用这种发动机。当然，未来新一代奥迪A8和A7有望搭载这款超级柴油发动机。
将于10月在国内上市的全新奥迪Q7的价格可能会基本维持现款奥迪Q7的价格区间，这意味着3.6升FSI车型的价格可能会在80万元至85万元之间，而主力车型仍将是4.2升FSI车型，预计其价格将在148万元至168万元之间。当然，最贵的车型还是这次曝光的6.0升V12柴油版。车尾虽然是国内少见的TDI，但是价格会保持在国内。由于这个市场在国内豪华SUV市场中属于比较小众的市场，所以奥迪并没有表达对全新Q7 V12 TDI在华销量的预期。
笔者预测其价格将接近保时捷卡宴Turbo S和奔驰G55。目前奔驰G55的价格在225万元左右，而保时捷卡宴Turbo S的价格为235万元。但目前这款全新的奥迪Q7 V12 TDI显然不具备与奔驰G55或者卡宴Turbo S平起平坐的资本，笔者预测其在国内市场的售价应该在195万-210万之间，略低于两大主要竞争对手。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解奥迪Q7的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。 查看全文
大众辉腾指导价：750-253.18万
辉腾可以算是大众对豪华车市场做出的一次尝试，也显示了大众对D级豪华车市场的野心。作为一款诞生于2002年的车型，辉腾、奥迪A8、宾利欧陆GT同平台打造，采用全铝车身，无论是技术、性能还是工艺都不逊于当时的任何豪华品牌。可以说辉腾代表了大众最高的造车技术。
但众所周知，辉腾在市场上的表现犹如蜻蜓点水，并未掀起波澜。因为豪华车市场不是配置、舒适、动力主导，品牌才是最大的驱动力。销量不佳的辉腾并没有像大众其他车型一样定期更新。13年没有更新的辉腾车，弥漫着上个世纪的“味道”。
2016年3月15日，辉腾时隔14年正式停产。外界普遍认为辉腾停产是大众品牌的一种尝试，但这种尝试似乎并不成功。然而，世界上最大的汽车制造商之一的大众汽车公司不会轻易放弃。有媒体透露，作为大众在“排放门”时间后未来新战略的一部分，新一代辉腾最快将于2019年或2020年上市，并将搭载纯电动系统。
别克昂科威指导价：50.9-64.9万。
说到别克，更多人了解的是上汽通用这个合资品牌。大家都很熟悉昂科威，它常年位居suv月销量榜前十。不过别克也有一款起步价在50万以上的车，那就是昂科威。
老款昂科威是通用在Lambda平台上的首款车型。是基于昂科雷概念车的量产车型。它配备了3.6V6发动机和6速自动变速器。动力充足，但油耗也很高，百公里轻松开15L以上。
在去年的洛杉矶车展上，别克带来了全新一代昂科威，底盘由老款Lambda平台改为C1XX平台。据悉，新昂科威将于2018年作为进口车进入中国市场。新车除了前脸采用别克全新家族式设计外，车身长度和轴距都较老款有所增加。
高尔夫r指导价：38.18万元
从2003年第四代高尔夫正式进入中国，到2017年9月第七代高尔夫正式上市，高尔夫在中国的销量已经突破100万辆。高尔夫作为一款已经进入“百万”俱乐部的车型，名副其实。如果说高尔夫家族中的普通高尔夫是行走款，那么高尔夫R应该是魂动款。
“我们都一样”大概是很多人看到高尔夫R和普通高尔夫的第一反应。虽然外观变化不大，但如果要兼顾性能和低调，那么高尔夫R绝对是不二之选。毕竟拥有百公里加速4.8秒的能力，最高时速249km/h，最适合“扮猪吃老虎”。再加上与普通高尔夫相差不大的车内空间，可以说高尔夫R是众多小钢炮中的热门选择。
日产途乐指导价：55.8-84.18万。
日系车在国内主要用于家用车市场，卖点是注重经济性。说到日产，想到的大多是20万以内的车型。然而，并不是所有的日产汽车都这么便宜，途乐是个例外。
途乐是日产首款全尺寸SUV，与英伦、菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。搭载5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术。最大功率达到398马力，峰值扭矩550nm，匹配7速自动变速箱。日产全新一代途乐于2011年7月下旬以进口车的形式正式登陆中国市场。相比于在国内注定的陆地巡洋舰，现在的途乐应该说是迎来了好日子。
现代牙克石指导价：738-132万。
韩系车给国人的印象一直以性价比著称。相比其他合资品牌，现代的价格更加亲民，甚至比现在的自主品牌也高不了多少。曾几何时，现代垄断了中国的出租车市场。如果你以为所有现代车型都是这个价位，那就大错特错了。现代雅科仕是大型车，起步价70多万。
可以说，雅科仕是专门为后座买家生产的车型。在韩国，大多数车主都是政府官员或企业总裁。要知道，雅科仕的竞争对手是宝马7系、雷克萨斯LS、奔驰S级等顶级豪华车。但从品牌力来看，雅科仕很难从这些竞品中脱颖而出。 查看全文
