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花冠操控怎么样

新卡罗拉安全与操控怎么样

卡罗拉Corolla),曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布,当时作为一款国民车推出,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,到如今已经发展到了第11代,现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

差价高达近8万!新卡罗拉安全与操控

车辆安全系统  

新卡罗拉全系配有刹车辅助系统,系统会自动判断刹车踏板的速度和力量,GLX导航版均配有TRC的VSC车身稳定性控制系统,能有效控制车辆侧滑,提高车辆的安全行驶性能。侧部SRS空气囊,窗帘式空气囊会在车辆发生猛烈碰撞时缓解对驾乘人员可能造成的伤害。  

操控装置及影音娱乐  

全新卡罗拉秉承了丰田在个性化设计方面的深厚底蕴,新增USB、AUX接口、DVD语音电子导航系统等多项配置,提升了使用的便利性。另外,新增的2.0L级别还配备带等离子发生器的自动空调、定速巡航系统、智能钥匙及一键启动系统等高级别配置,档次进一步提升。全系车型装配有6个扬声器,大部分车型装配有USB及AUX接口,满足了驾乘者娱乐需求,倒车诱导显示屏能够显示倒车路线,更方便驾驶者安全准确地停车入位。  

新卡罗拉以10个级别的丰富车型,降低购车门槛,覆盖更广泛的消费人群,不断超越并向世界展现丰田技术的魅力,是每一代卡罗拉的不变追求和使命,新卡罗拉在动力总成、外观和内饰、人性化配置三大方面全面升级,品质感和舒适性大幅提升,力求为家庭生活创造更多爱意和精彩。

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花冠评价
自己喜欢手动挡有超控感有驾驶乐趣。
个人感觉操控还行吧,因为偏向于舒适型调教,减震偏软,高速过弯侧倾比较大,不过一般情况下很少高速过弯的。
其实这种价位的操控性也没得挑剔,总来说,应有尽有吧,装备方面没有多余的配置,平时代步工具而已,高速时方向盘不轻不重很适中。在狭窄的路上转弯、掉头、倒车等等还算比较灵活。总之,只要你没在极端环境下驾驶,这款别就可以满足你一切了。唯一的缺点就是挂档较为重手,尤其是冷车时挂倒车档,有时会挂不下去,需要热车约为十几二十秒方可轻松入档。
电动助力,方向盘力度很舒服,没有很轻飘的感觉。路感一般。开了空调刹车,偶尔遇到压缩机工作,刹车就会迟钝点,感觉像是汽车通病。
个人感觉操控一般,方向还没有以前的伊兰特指向精准。在60KM时速情况下过弯道感觉很没有安全感,不过我一般开车都比较小心,毕竟车身很轻,为了家人和自己的安全也得安全驾驶。
指向精准,方向盘虚位不多,10万块钱的车就这样吧,一般般吧。
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