沃蓝达动力怎么样

tx5凯迪拉克混合动力车是全球首款全LED外部照明的电动车，搭载了通用汽车的增程型电动车技术，既有纯电动驱动系统，也配备了一个高效的1.4L增程型汽油发动发电机，总输出功率可达154kW（209PS）。

此外，凯迪拉克tx5配备了一个16.5kW的T形锂离子电池组，瞬时峰值扭矩可达400Nm，百公里加速仅需8秒，展现出优秀的性能。

虽然这套动力系统源于沃蓝达，但ELR的增程式混动系统经过一系列升级，尤其是锂离子电池组的升级。tx5的电池容量比沃蓝达更大，纯电动模式下可以行驶56公里左右。而且，使用240V电源可以在4.5小时内完成充电，120V电源则需要12个小时。 查看全文

混合动力汽车排名十强

混合动力汽车在当今的汽车市场中占据了重要的地位，它们结合了传统汽油发动机和电动机的优点，实现了更高的燃油经济性和环保性能。以下是我认为的混合动力汽车排名前十强。

1. 丰田普锐斯

作为混合动力车的先驱，丰田普锐斯一直被视为混合动力技术的标杆。其卓越的燃油经济性和可靠性使其成为混合动力市场的领导者。

2. 本田雅阁混合动力

本田雅阁混合动力车提供了宽敞的内部空间和舒适的驾驶体验，同时实现了出色的燃油经济性。

3. 雷克萨斯CT200h

作为豪华品牌雷克萨斯的一款混合动力车，CT200h凭借其出色的操控性和豪华的内饰赢得了消费者的喜爱。

4. 福特蒙迪欧混合动力

福特蒙迪欧混合动力车在欧洲市场非常受欢迎，它结合了美式肌肉车的驾驶感受和混合动力的环保性能。

5. 宝马i8

虽然宝马i8是一款插电式混合动力车，但其出色的性能和未来感十足的设计让它在混合动力市场中独树一帜。

6. 雪佛兰沃蓝达

沃蓝达是一款增程式混合动力车，拥有较长的纯电动续航里程，同时也可以通过汽油发动机进行充电。

7. 沃尔沃S60L插电式混合动力

沃尔沃S60L插电式混合动力车凭借其出色的安全性能和豪华的内饰设计赢得了消费者的喜爱。

8. 大众高尔夫GTE

大众高尔夫GTE是一款插电式混合动力车，它结合了高尔夫经典的掀背车造型和混合动力的环保性能。

9. 奥迪A3 e-tron

作为奥迪的首款插电式混合动力车，A3 e-tron凭借其豪华品牌和先进的混合动力技术获得了广泛认可。

10. 梅赛德斯-奔驰C350e插电式混合动力

梅赛德斯-奔驰C350e插电式混合动力车展现了奔驰在环保技术方面的决心，同时也维持了其作为豪华品牌的卓越品质。

这些混合动力车型在各自的细分市场中都表现出色，它们不仅提供了较高的燃油经济性，降低了碳排放，而且驾驶性能出色，内饰豪华，满足了消费者多元化的需求。随着环保意识的提高和新能源汽车技术的进步，我们有理由相信，混合动力汽车将在未来的汽车市场中占据更重要的地位。 查看全文

纯电动汽车的技术参数主要有哪些

纯电动汽车的技术参数主要包括以下几个方面：

1.电池容量：电池容量是指电池能够存储的电能大小，一般以千瓦时（kWh）为单位表示。

2.续航里程：续航里程是指电动汽车一次充电可以行驶的最长里程，一般以公里为单位表示。

3.充电时间：充电时间是指电动汽车从电池电量低到充满电所需的时间，一般以小时为单位表示。

4.最大功率：最大功率是指电动汽车电动机最大输出功率，一般以千瓦（kW）为单位表示。

5.最大扭矩：最大扭矩是指电动汽车电动机最大输出扭矩，一般以牛·米（N·m）为单位表示。

6.加速性能：加速性能是指电动汽车从静止状态到达一定速度所需的时间，一般以秒为单位表示。

7.最高车速：最高车速是指电动汽车能够达到的最高速度，一般以公里/小时为单位表示。

这些技术参数都是评价电动汽车性能和使用体验的重要指标，消费者在购买电动汽车时可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。

电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时

电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。

美国主流电动汽车电池容量：

雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；

日产聆风（LEAF）：24 kwh；

科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；

本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；

三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；

福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。

国内一些电动汽车的电池包容量：

江淮同悦：15 kwh；

奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；

力帆620电动汽车：30 kwh；等等

汽车动力蓄电池的主要技术参数包括电压，容量，荷电状态，放电深度，能量，功率与比功率，循环寿命等参数。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。

锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面。

显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右;而与镍氢电池相比，其放电电压平稳，储存时间具有显著优势。 查看全文

混合动力电动汽车设计中如何确定电动机和蓄电池参数

设置对比试验。混合动力电动汽车设计中，可通过设置对比试验，从而确定电动机和蓄电池参数。电动汽车是指以电能为动力的汽车，一般采用高效率充电电池、或燃料电池为动力源，电动汽车无需内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的邮箱。

纯电动汽车各动力部件有哪些主要参数,设计时如何确定的

纯电动汽车的动力部件主要包括电机、电池组和控制系统。

1.电机参数：

电机参数包括额定功率、最大功率、额定扭矩、最大扭矩、转速范围、效率等。这些参数的确定需要考虑车辆的质量、行驶性能、安全性和经济性等因素。

2.电池组参数：

电池组参数包括额定电压、额定容量、能量密度、功率密度、寿命、充电时间等。这些参数的确定需要考虑车辆的续航里程、重量、安全性和成本等因素。

3.控制系统参数：

控制系统参数包括电机控制器、电池管理系统、车辆控制系统等。这些参数的确定需要考虑车辆的控制精度、稳定性、安全性和可靠性等因素。

在确定这些参数时，设计师需要结合车辆的使用场景、性能需求和成本等因素进行综合考虑。同时，还需要进行实验验证和优化设计，以满足市场需求和法规标准。

电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时

电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。

雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；

日产聆风（LEAF）：24 kwh；

科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；

本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；

三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；

福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。

江淮同悦：15 kwh；

比亚迪e6：57 kwh；

奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；

力帆620电动汽车：30 kwh；等等 查看全文

混合动力汽车可分为插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。

1)插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车(PHV)简单来说就是介于电动汽车和燃油汽车之间的一种汽车。既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，又有电动车的高压电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。可以充电，也可以加油，使用方便。

插电式混合动力汽车电池容量更大，可以支持更长的行驶里程。如果每次都是短途行驶，充电条件好，插电式混合动力汽车可以作为纯电动汽车使用，不需要加油，具有电动汽车的优势。旗下车型以宝马i8、比亚迪秦、保时捷918、保时捷卡宴S E-Hybrid等为代表。

2)非插电式混合动力汽车。非插电式混合动力汽车不仅有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，还有电动汽车的高压电池、电机、控制电路，但电池容量比较小(比如雷克萨斯CT200h的高压电池容量只有6.5A-h)，所以没有充电接口，只能加油。

非插电式混合动力汽车通过发动机驱动的发电机给高压电池充电，通过发动机直接驱动车轮，或者电机和发动机都驱动车轮。其代表车型有丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h、凯美瑞尊瑞、广汽AHEV混动概念车等。

(2)按结构特征分类

根据混合动力汽车的结构，可分为串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。

1)串联混合动力。串联式混合动力汽车装有发动机和发电机，用于给高压电池充电，它在充电的同时一直与电动机一起运行。也可以考虑在电动车的基础上增加一个发动机和一个发电机。其中，雪佛兰沃蓝达、宝马i3等品牌的轿车为串联式混合动力，其特点如下：

只有电机驱动，所以相对于其他方式，电机和发电机都是大功率大型产品。

发动机动力完全转化为电力，所以能效略低。

驱动力控制和动力输出控制相对简单。

发动机在稳定状态下运转，因此更容易净化废气。

2)并联混合动力。并联混合动力有两套驱动系统，大部分增加了电机、高压电池、控制系统等。在传统燃油汽车的基础上，由电动机和发动机共同驱动车轮。车辆只有一个电动机，在驱动车轮时作为电动机，不驱动车轮时作为发电机给高压电池充电。并联混合动力以发动机为主，电机为辅，一般不能单独驱动汽车。该系统的输出功率等于发动机和电动机输出功率之和，最具代表性的车型是本田IMA系统。并联混合动力(直接连接)的特点如下：

它只需要在前代车型的发动机和变速器之间增加一个电机，所以结构简单。

电机的功率输出仅用于辅助目的。几乎没有电驱动，所以电机是个小产品。

电动机还充当发电机，因此再生的电力储存在电池中后只能用于驱动。

通过在发动机和电机之间安装离合器，可以进行电力驱动，但此时需要大功率电机。

3)串并联混合动力。混联式混合动力以电机驱动为主，发动机为辅。电机和发动机都可以独立驱动汽车。由于系统配有独立的发电机，系统输出的最大功率等于发动机、电动机和作为电动机的发电机(在某些工况下)输出功率之和。混联系统结构复杂，但动力性和燃油经济性优良，其中丰田THS- II系统是代表车型。串并联混合动力的特点如下：

它兼有串联模式和并联模式的优点，兼顾了燃油效率和驾驶性能。

系统效率较高，所以提高燃油效率的效果显著。

系统和控制是复杂的。

按混合程度可分为完全混合动力驱动、中混合动力驱动和微混合动力驱动。

1)全混合动力驱动。大功率电机(E-MACHINE)与内燃机相结合，以纯电动方式驱动车辆。在条件允许的情况下，电机也可以由内部电机辅助，电机一般不能单独驱动汽车。该系统的输出功率等于发动机和电动机输出功率之和，最具代表性的车型是本田IMA系统。并联混合燃气轮机工作。当车辆缓慢行驶时，它完全由电力驱动。

它可以实现启停功能和能量回收功能，为高压电池充电。内燃机和电机之间有一个离合器，通过离合器可以断开两个系统，内燃机只有在需要的时候才接通。例如，丰田的THS混合动力系统是一个完全的混合动力驱动系统，采用串并联结构。

2)中混动驱动。混合动力驱动和全混合动力驱动是一样的，只是不能以纯电动的方式驱动车辆。还具有能量回收、启停和升压功能。例如，本田的IMA混合动力系统是一种并联结构的中型混合动力驱动系统。

混合驱动使用由高压电池2供电的马达。此外，混合动力驱动还增加了一个功能：当汽车处于加速或重载状态时，电机可以帮助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好地提升整车性能。混合动力的混合程度很高，可以达到30%左右。目前技术成熟，应用广泛。

3)微混合驱动。微型混合动力电机(起动机/发电机)仅用于执行启动-停止功能。制动时可以利用一部分动能作为电能(能量回收)。微混合动力驱动不能以纯电动的方式驱动车辆。比如别克君越eAssist就是微混驱动的。 查看全文