上汽通用别克GL8 别克GL8被称为“陆地公务舱”，可见它的产品实力之强劲，目前可拥有7三种座椅布局的车型可选，加上产品实力确实均衡、坐着也足够舒服，价格方面也十分吸引人。
虽然M8ACC适应港可以全速开启，但可以说英威iMAX8的整体性价比更高。荣威iMAX8搭载的第三代蒸汽蓝核发动机，最大输出功率172kW，峰值扭矩360N.m略落后于M8。
今天车叔向大家介绍的这两款国产中大型MPV自身拥有着较强的实力，这两款车分别是荣威IMAX8和传祺M8。其中广汽传祺M8的厂商指导价格为198~248万元，上汽荣威IMAX8的厂商指导价格则为188~238万元。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。 收起
广汽传祺M8身上不乏一些亮点配置，例如新车标配了矩阵式LED头灯、无钥匙启动、远程启动、倒车雷达和倒车影像等常见实用配置。
在7月15日，广汽传祺新一代M8大师系列正式上市，系列共推出两款车型，分别是尊贵版和至尊版，其中尊贵版售价为298万元至尊版售价为298万元。
全心M8 Master的预售价格信息，共有5款新车，预售价格区间为25万至34万元。全新M8油电混合动力的起售价为30.5万元，与丰田赛亚纳的起售价（30.98万元）非常接近。新车将于10月18日预售，预计将于11月正式上市。
作为一款中大型MPV，传祺M8的空空间表现非常出色，无论是第二排还是第三排都能获得相对舒适的乘坐姿势，对于家庭用户来说非常友好。毕竟没有人愿意买后排有鸡肋的7人车。高性价比 传祺M8入门级售价便宜，但配置还不错。 查看全文
传祺M6 PRO的价格同样十分可观，不过定位于紧凑型MPV，因此对于日常家用比较合适。值得一提的是，近期网上曝光了疑似全新传祺M6的谍照，预示着这款车型即将迎来换代。
江淮汽车-瑞风L5 瑞风L5厂商指导价158-178万元。该车的前进气格栅融入了较多的银色镀铬饰条，观感直线提升。前大灯上扬趋势明显，动感十足。至于车尾部分，该车采用了分体式尾灯组，红白配色素雅大方。
MPV选哪款车最好 奥德赛官方指导价 ： 258-498万(获取底价)级别 ： MPV奥德赛是全球合资家用MPV级别老大哥之一，是一款定位于奶爸奶妈带娃出行的车型。
广汽传祺M8尺寸，车身长5212mm、车宽1893mm、车高1823mm，轴距为3070mm，宽大的车身外廓尺寸更让M8自带旗舰气场。一汽奔腾M9作为一汽奔腾首款MPV车型，更是在外观设计上下了不少心思。
传祺M6 厂商指导价：98-198万元 级别：紧凑型MPV 三年保值率：614 传祺M6是广汽传祺于2019年推出的一款MPV车型。自上市以来，凭借实用大七座以及高性价比的优势，迅速成为10-15万级MPV市场的强势选手。 查看全文
第一款车型无疑是本田奥德赛。虽然近两年涌现出丰田Sienna、起亚嘉华、现代酷斯图等实力派MPV，但说起家用MPV，奥德赛一直是很多人的首选。早在2002年，奥德赛就走进了中国消费者的生活，至今已有20个年头。在此期间，奥德赛一直以灵活、大气的品质赢得消费者的青睐，成为MPV市场不朽的神话。
目前本田奥德赛已经更新到第五代，目前在售的车型也都是后期产品。虽然在尺寸上与其他MPV相比没有优势，但得益于本田“MM”的设计时代，即“乘客空间大，机械空间小”，其车内空间非常宽敞。此外，它还搭载了混合动力系统，起售价为23.58万元，性价比非常高。
本田的“i-MMD混动系统”可以说是众多混动系统的鼻祖。其无需额外充电电油的优点非常符合国内用车需求，同时油耗表现也非常可观。 WLTC工况综合油耗低至5.88L/100km，配合50L油箱容量，综合续航里程达到850km。
在配置选择上，如果只是想搞清楚一款省油、可靠耐用、大空、混动系统，本田品牌、丐帮车型是不能考虑的。虽然配置有点寒酸，但肯定便宜。折后全款不到25万。省油+实用+可靠是很多家庭用户的重点考虑因素。
当然，如果条件允许，可以考虑次低配置（锐界、艺术、尊贵版）或者中端配置（锐界、尊贵版）。倒数第二低的配置比丐版贵了4万元。右侧电动滑门、感应式后备箱、前排手机无线充电、真皮座椅、10.1英寸多媒体中控屏、舒适性配置和娱乐系统都有明显提升。
相比倒数第二的配置，中配贵了1万元，新增双侧电动滑门、电动天窗、前排座椅加热、后排独立空调出风口等配置。值得你做决定吗？
第二个推荐的是传祺M8大师系列双擎版。传祺M8可以理解为“国产版奥德赛”，甚至可以理解为豪华版奥德赛。不仅起步价门槛更低，而且尺寸更大，配置更豪华，更符合一些追求性价比的家庭用户。
传祺M8宗师系列双擎版可以理解为“国产版丰田西耶娜”，搭载2.0TM+全新第四代增强型THS II丰田混动系统，动力性能和燃油经济性出色，WLTC工况综合油耗仅为5.91升/百公里。如果像领跑车型一样拥有65L的油箱容量，续航里程可以轻松突破1000公里。
与同价位的本田奥德赛和丰田Sienna相比，传祺M8双擎版在配置和用料上更具优势，540度全景影像透明底盘、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘，以及车载生物监测系统、前后座加热/通风、后排按摩功能及电动调节、加热/冷却杯架、AR实景导航、高通骁龙8155车载。
此外，在外观设计方面，传祺M8名爵系列更具霸气和上档次，内饰设计更加豪华。但是外观和内饰都有一定的主观意识，好看不好看见仁见智。当然可以，但就品牌知名度、市场口碑和整体可靠性而言，或许本田奥德赛和丰田赛克更胜一筹。
第三个是丰田西耶娜。自去年开播以来，塞纳一直保持着高关注度、高话题度、高销量。凭借超大的车身尺寸、灵活的空间布局、一体化的混合动力系统，再加上丰田过硬的品质和口碑，塞纳成为家用MPV绕不开的选择。销量高，仅次于别克GL8，在混合动力MPV市场遥遥领先。
与竞品相比，丰田Sienna在尺寸上占据绝对优势，视觉效果更显档次。此外，对于这些追求大空间的家庭用户也更具吸引力。同时，很多人会咬牙选择Sienna，入门级高端配置、标配9安全气囊、L2级辅助驾驶系统、双边电动滑门、独立后出风口。
与传祺M8大师版相比，丰田Sienna的品牌感更高。这种无形的东西对中国人来说最有效，可以满足自己的虚荣心。再加上丰田可靠耐用、油耗低、保值率高的优良传统，很多人在最终的选择中也会偏爱丰田Sienna。
油耗方面，丰田Sienna WLTC的综合油耗为5.89L/100km，油箱容量为65L，续航里程超过100km。落地价方面，目前没有优惠。入门级车型不到35万，门槛还是不低。
最后一个型号是Denza D9 DM-i。与前三款车型相比，腾势D9 DM-i是唯一搭载插电式混合动力系统的MPV。它最突出的优势就是免购置税和新能源牌照，尤其是对于生活在一线城市没有配额的用户，腾势D9DM-I可以轻松解决这个问题。
同时，腾势D9 DM-i拥有不错的续航能力，NEDC续航在50-190km之间，让日常通勤成本更低，提供更好的驾乘体验。腾势D9 DM-i的油耗约为5.9-6.7L/100km，充满电续航里程轻松突破1000km。这套插电混动系统，来自比亚迪，稳定性和可靠性是有相当保证的。除了这些，腾势D9 DM-i还有更多豪华高端的配置，包括9安全气囊、L2级驾驶辅助系统、悬挂软硬调节、双边电动滑门、外放、前后手机无线充电、第二排座椅加热/通风/按摩、14扬声器Tanner音响、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车载香味和车载冰箱等，尤其是后面几个配置，丰田Erffa都有一些。
不过腾势D9 DM-i门槛不低，起步价32.98万，NEDC纯电续航里程只有50km，全款34万左右。纯电动续航里程为190km的NEDC第二低车型，价格为36.98万元，全系车型价格为38.2万元。虽然很豪华很高端，但是价格真的不亲民。
总的来说，以上四款都是目前性价比最高的混动MPV，都有自己独特的优势和产品特色，比如本田奥德赛门槛低，口碑好，保值率高，比较符合那些预算有限的家庭用户；传祺M8大师系列混动版外观高端，内饰豪华，配置丰富，用料先进，更适合追求极致性价比的用户。丰田赛纳各方面表现均衡，车内优势明显空，混动系统可靠耐用，经得起市场考验。是一款非常称职的爸爸车型。至于腾势D9 DM-i，它的商务属性更强烈，更像是丰田Erffa标准的车型。各方面都极其顶尖，能给人更豪华的用车体验。再加上出色的混动系统，燃油经济性好，兼顾家庭使用。最后，四款MPV你觉得哪款性价比最高，哪款更符合国内用车需求？留言讨论。 查看全文
1、别克GL8指导价229-499万，车身尺寸5256*1878*1776，轴距3088mm，中大型MPV；采用LTG系列单涡轮双涡管0T直喷发动机，变速箱匹配6AT手动集成，空动力水平相当不错，配置相当一般。
2、GL8更好一些。GM8两侧扶手是固定的，看上去更高级，但并不便于上下车。但GM8第二排座椅前后位置和靠背角度都是手动调节的，GL8比它多了靠背角度电动调节。
3、以最热门的车型为例，中高配置的传祺GM8390T尊贵版售价为298万元，而入门车型的别克GL8的陆上公务舱为229万元，热门的ES陆尊653T舒适型则达到了299万元，与传奇GM8的价格差距达8万元。
4、广汽传祺gm8和gl8都是中大型MPV，拥有0t发动机，但它们的车身尺寸、底盘设计和马力都有所不同。广汽gm8的轴距为3000mm，长宽高分别为5066mm、1884mm、1822mm。
5、传祺M8和别克GL8的新手入门车型均配用0T的涡轮汽车发动机，在其中传祺M8的大马力更强，有着252匹的最大马力，最高值扭距390Nm；而别克GL8最大马力237匹，最高值扭距350Nm。
6、从油耗表现来看，GL8的可变缸技术似乎起到了很大作用，工信部综合油耗达到了8L/100km，而GM8则为5L/100km。品牌调性对比 虽然从性价比来看，GM8的表现是要优于同价位的GL8的。 查看全文
时至今日，大名鼎鼎的别克GL8依然霸占MPV销量榜，紧随其后的是家用MPV“新秀”丰田Sienna。
新车型上市后，获得DM-i超级混动版的比亚迪宋MAX排名第23位，未能在嘉DM-i和秦嘉DM-I两个细分市场中大放异彩。
在MPV领域，能够与众多合资企业竞争的自主品牌MPV都没有采用混合动力技术。看来，在MPV市场，混动并没有帮助自主品牌提升竞争力。为什么？
要找到答案，教授认为有必要对MPV的使用场景和用户喜好一一进行分析。
首先，国内市场MPV车型的主要使用场景是商务接待；对于这类购买MPV主要用于商务接待的消费者来说，他们更看重的是车型是否具有足够好的商务形象，安静舒适，是否高端。奢华。
别克GL8正是在这样的商务接待需求中站稳脚跟，直至“称霸”MPV市场。
别克GL8 MPV市场绝对是巨大的。
别克GL8是基于通用U型车身平台开发的一款MPV车型。 1999年首次引进国内生产销售。
在海外市场，第一代GL8的大载气能力非常强，推出的版本多达10个；但在中国，通用汽车将其改为7座布局。
凭借轴距2845mm、车身长度4757mm的尺寸数据，以及门饰板厚度的降低、负压双排侧窗设计的改变等细节，GL8的座椅布局为每一位乘客提供了充足的乘坐空间在车里。
而且，两排真皮包裹的独立座椅，提供了普通面包车无法比拟的豪华感和舒适感，为GL8进军商务市场提供了更多便利。
当我们回顾最新的GL8时，会发现多年来别克一直在努力提升GL8在商务场景的舒适性和豪华性能。
比如第二排座椅采用独立导航空位、固定扶手、可调节大尺寸腿托；车上还有一把老板钥匙，可以说是商务感十足。
GL8另一个突出的传统优势是，超过5.2米的车身长度，让它在满载的情况下，在后备箱内获得了一个实用的空余空间，可以轻松放下数个行李箱；满载乘客的情况下使用空载性能确实很容易。
再者，作为商务接待的“必备”车型，GL8虽然不是很贵的豪华品牌车型，但这款产品却打上了“商务车”的烙印，是商务车“必备”的选择之一.
传祺M8这款能够进入MPV市场销量前五的自主品牌车型，在商务接待场景的使用上也有其优势。
传祺M8自主品牌商务新秀
首先，这高大的车身和大面积的中网看起来非常的大气稳重，很有商务车的感觉。
车厢内的两排独立座椅还提供可调节的腿托和优质皮革覆盖物。高配车型还采用了高配的固定扶手设计，并配备了全车双层隔音玻璃，为静音提供了硬件。保证。
而且，传祺M8还有第二排座椅通风、加热等多种功能。除了后排没有小桌子可以吐槽一下，传祺M8在商务场合的体验一点都不差。
不过目前商用市场上的这些优秀车型都没有搭载混动系统，用户对“省油”的敏感度不高。
毕竟像GL8这样的商务MPV大多注册在公司名下，所有的用车费用都包含在公司的日常开支中，节省下来的几百块油费，对一家大型公司的整体运营费用来说是一笔巨大的贡献。公司。老实说，这是很多钱。
此外，以公司名义注册也意味着大城市的个人用户不用太担心拿牌。
因此，商用MPV较少的消费者会因为省油而忽略形象、空间、舒适性等更重要的因素。
不过，对于家用MPV，用户的需求略有不同。
毕竟是自用车，日常使用产生的油费完全可以自己承担，用户自然会对油耗更加敏感。
因此，在知名家用MPV销量前两位的——中，——丰田Sienna和本田奥德赛均搭载了混动系统。
丰田Sienna 体积大且省油。
其中，丰田Sienna采用的混动系统基于2.5L自然吸气L4发动机，NEDC工况综合油耗仅为5.3L/100km。如果放在实车综合路况下，其实际油耗数据在7~8L/100km左右。
虽然塞纳的油耗比起四五升的丰田混动来说不算惊人，但考虑到它是一个5.1多米的车身，3米多的轴距，2多万的车重吨，这个油耗已经比传统油耗高了。而燃油MPV则要低很多，可以为用户节省大量的燃油成本。
本田奥德赛iMMD和魔刚的组合太强了。
至于本田奥德赛，尺寸没有丰田那么大，发动机排量稍微小一些。它采用2.0L自然吸气发动机。
然而，本田最新一代i-MMD混合动力电动系统在节油方面并不逊色于丰田THS。WLTC下的综合油耗仅为5.88L/100km，实际使用中的油耗表现也稳定在6~7L/100km的水平，仅高于一款飞度。
当然你可能会说:省油，这不就是比亚迪DM-i的强项吗？那宋MAX DM-i为什么不能做个省油的家用MPV呢？
比亚迪宋MAX DM-i很省油但是不够大？
毫无疑问，DM-i超级混动在省油和驾驶体验上的表现令人印象深刻。
由于电驱比例较高，支持插电式充电，搭载DM-i超级混动的车型往往在油耗方面表现优异，甚至仅用电驱就能完成日常通勤。
但燃油经济性并不是丰田赛纳和本田奥德赛成为热门家用MPV的唯一原因。
大部分选择购买MPV作为家用车的消费者，经常需要和家人一起外出，而要想正常使用全部三排座椅，车内的空空间必须非常宽敞实用。
丰田赛纳在物理尺寸上有绝对优势。三围方面，可以和别克GL8平起平坐。通过这种方式使汽车变得更大，将为汽车中的所有乘客提供充足的空空间。
奥德赛是本田充分利用空的代表作。虽然4861mm的长度和2900mm的轴距不如丰田赛纳，但奥德赛懂得利用车厢里的每一分钟空，让前中后三排座椅都有很好的空体验。再加上对孩子和老人非常友好的低地板设计，这些都是让奥德赛成为家用车的重要原因。
至于比亚迪宋MAX DM-i，虽然获得了非常省油、更好开的DM-i超级混动系统，但其紧凑型MPV的定位是长度4710mm，轴距2785mm，这意味着它无法像奥德赛一样提供宽敞的车内空间空。
如果空未能表现出显著优势，其在MPV市场的竞争力将受到显著影响。
教授认为大众游艇的市场潜力很大。
首先，作为一款MPV，风行游艇的外形设计非常大胆前卫，看起来并不像是一款沉稳严肃的商务车型。通常情况下，它作为通勤车看起来会非常酷。
此外，4850mm的车身长度和2900mm的轴距使其在空方面有了身体上的保证，风行游艇还为第二排座椅设计了横向移动的功能，使得车厢空更加灵活，第二排座椅之间的通道为乘客进出第三排提供了便利。
此外，风行游艇在内饰设计上也采用了大面积木质装饰板的双色设计，使得车厢看起来更加高档；大量的软性材质让触感更好，两排小桌子也可以为坐在第二排的家庭提供非常方便的收纳空间。
1.5T发动机虽然没有搭载混动系统，但燃油经济性表现不错，WLTC下综合油耗仅为6.6-6.8L/100km，在一款中型MPV中算是很出色的油耗表现。
所以教授认为，自主品牌MPV，能够像流行的游艇一样，从用户需求的角度出发，结合使用场景进行设计，会有非常好的市场潜力。
如果自主品牌在未来推出MPV新车型时，能将最先进的混动技术与大空、高档感甚至高科技、高性价比的优势融入新车，打败合资MPV大佬将不是梦。 查看全文
