标致RCZ动力怎么样

随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你正打算购买一款跑车，那不妨来看看今天介绍的这辆标致RCZ。

标致RCZ车头给人一种十分独特的感觉，格栅运用了大嘴式的设计，彰显出车辆自身独特的设计感。

标致RCZ车尾呈现出凌厉的设计风格，加上凌厉的尾灯，富有动感的线条突出了个性的一面。

标致RCZ配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩240牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，接下来看下配置，标致RCZ标配了牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、定速巡航、胎压报警、上坡辅助等配置，配置达到了同级别主流水准。标致RCZ的车尾看起来颇具凶猛的感觉，这样张扬的收尾令人印象深刻。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

标致RCZ?2011款 1.6T 豪华优雅型动力强吗，让我们来看看广大车主对2011款 1.6T 豪华优雅型针对动力底盘的看法吧：网友@sunyanjie说道：“操控极佳 底盘支撑稳定侧倾非常小 转向精准 指哪打哪 重心低矮在高速转弯时候非常容易控制 是台容易上手的好车 可惜缺了台大输出的心脏”

网友@startw说道：“还算行，1.6T，加速杠杠的，超车很自如，推背感很短暂因为这车很稳，稳到你都感觉不到速度，实际上已经跑起来了，测试的是8.8秒0-100公里加速，我自己反复测试0-100加速，车上还载了个大汉，专业APP测试的是0-100加速 7.4秒综合成绩，难道我有赛车手的潜质？”

网友@startw说道：“操控不输86，虽然是后扭力梁，但是这个扭力梁调校的真的很运动，和兄弟的86经常一起玩，RCZ的极限性更高。操控指那打那，绝对不含糊，法国车的底盘功底还是非常不错的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你正在关注标致RCZ，那接下来的内容你可要好好看看了。

标致RCZ车头呈现出激进的设计风格，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

标致RCZ车尾看起来颇具孔武有力的感觉，尾灯呈现出独特的设计风格，设计体现出了很强的品牌特征，辨识度十足，夜晚点亮后非常引人注目。

标致RCZ配备1.6T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗8.4L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，标致RCZ的大灯标配了氙气近光灯、卤素近光灯，造型很独特，让人看一眼就能记住。接下来看下配置，标致RCZ配备了胎压报警、牵引力控制、蓝牙/车载电话、定速巡航、刹车辅助、上坡辅助等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2014款 1.6T 豪华优雅型?标致RCZ动力怎么样，让我们来看看广大车主对2014款 1.6T 豪华优雅型针对动力底盘的看法吧：网友@阿辉佬说道：“转向精准 低俗方向盘略重 高速特稳 悬挂较硬 极限高 180妥妥的”

网友@startw说道：“还算行，1.6T，加速杠杠的，超车很自如，推背感很短暂因为这车很稳，稳到你都感觉不到速度，实际上已经跑起来了，测试的是8.8秒0-100公里加速，我自己反复测试0-100加速，车上还载了个大汉，专业APP测试的是0-100加速 7.4秒综合成绩，难道我有赛车手的潜质？”

网友@阿辉佬说道：“还算行，1.6T，加速杠杠的，超车很自如，推背感很短暂因为这车很稳，稳到你都感觉不到速度，实际上已经跑起来了，测试的是8.8秒0-100公里加速，我自己反复测试0-100加速，车上还载了个大汉，专业APP测试的是0-100加速 7.4秒综合成绩，难道我有赛车手的潜质？”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你想买一辆跑车，那可以了解下今天介绍的标致RCZ。

标致RCZ前脸呈现出夸张的设计风格，辨识度较高，让人眼前一亮。

标致RCZ车尾呈现出简单的设计风格，加上素雅的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。

标致RCZ内饰看上去非常朴素，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

标致RCZ配备1.6T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗8.4L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

最后来做个总结，配置方面，标致RCZ配备了蓝牙/车载电话、牵引力控制、刹车辅助、胎压报警、定速巡航、上坡辅助等配置，配置达到了同级别主流水准。标致RCZ的头灯远近光灯均为卤素光源，攻击感扑面而来。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

标致RCZ?2014款 1.6T 时尚型动力强吗，让我们来看看广大车主对2014款 1.6T 时尚型针对动力底盘的看法吧：网友@阿辉佬说道：“还算行，1.6T，加速杠杠的，超车很自如，推背感很短暂因为这车很稳，稳到你都感觉不到速度，实际上已经跑起来了，测试的是8.8秒0-100公里加速，我自己反复测试0-100加速，车上还载了个大汉，专业APP测试的是0-100加速 7.4秒综合成绩，难道我有赛车手的潜质？”

网友@sunyanjie说道：“操控极佳 底盘支撑稳定侧倾非常小 转向精准 指哪打哪 重心低矮在高速转弯时候非常容易控制 是台容易上手的好车 可惜缺了台大输出的心脏”

网友@阿辉佬说道：“转向精准 低俗方向盘略重 高速特稳 悬挂较硬 极限高 180妥妥的”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天为大家介绍的是标致RCZ，它的实力如何我们就一起往下看吧。

标致RCZ车头呈现出大胆的设计风格，抢眼的形象让人印象深刻。

标致RCZ车尾给人一种十分干净的感觉，尾灯呈现出柔和的设计风格，与车尾的线条还是蛮搭的。

标致RCZ内饰呈现出朴素的设计风格，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

标致RCZ配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗8.4L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，标致RCZ的车尾给人一种很简约的感觉，干净的设计看着相当舒服。接下来看下配置，标致RCZ配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

标致RCZ?2014款 1.6T 时尚型动力强不强，让我们来看看广大车主对2014款 1.6T 时尚型针对动力底盘的看法吧：网友@tshhw6175说道：“操控不输86，虽然是后扭力梁，但是这个扭力梁调校的真的很运动，和兄弟的86经常一起玩，RCZ的极限性更高。操控指那打那，绝对不含糊，法国车的底盘功底还是非常不错的。”

网友@sunyanjie说道：“发动机2000转发力，转速拉升到6000后有明显衰减，属于高转速发动机。时速120时转速2550，急加速的主要发力点在时速50之后，一直跑到时速160有些衰减，最高时速跑到230没问题。1.6T 163P的小排量发动机在0-100加速表现一般，变速箱有时会混淆驾驶员的意图。”

网友@sunyanjie说道：“操控极佳 底盘支撑稳定侧倾非常小 转向精准 指哪打哪 重心低矮在高速转弯时候非常容易控制 是台容易上手的好车 可惜缺了台大输出的心脏”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆豪车应该如何去定义？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，那才有谈论其它优点的资格，否则就本末倒置了。如果你正打算购买一款跑车，那不妨来看看今天介绍的这辆标致RCZ。

标致RCZ前脸呈现出战斗的设计风格，自带一股咄咄逼人的侵略气质。

标致RCZ车尾显得非常激进，尾灯呈现出别致的设计风格，造型非常有特点，夜间点亮后十分吸引人。

标致RCZ配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗8.4L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，标致RCZ的前脸给人一种非常个性的感觉，辨识度较高，让人眼前一亮。功能配置方面，标致RCZ标配了蓝牙/车载电话、胎压报警、牵引力控制、刹车辅助等配置，配置达到了同级别主流水准。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

标致RCZ?2014款 1.6T 豪华优雅型动力好吗，让我们来看看广大车主对2014款 1.6T 豪华优雅型针对动力底盘的看法吧：网友@sunyanjie说道：“发动机2000转发力，转速拉升到6000后有明显衰减，属于高转速发动机。时速120时转速2550，急加速的主要发力点在时速50之后，一直跑到时速160有些衰减，最高时速跑到230没问题。1.6T 163P的小排量发动机在0-100加速表现一般，变速箱有时会混淆驾驶员的意图。”

网友@tshhw6175说道：“操控不输86，虽然是后扭力梁，但是这个扭力梁调校的真的很运动，和兄弟的86经常一起玩，RCZ的极限性更高。操控指那打那，绝对不含糊，法国车的底盘功底还是非常不错的。”

网友@阿辉佬说道：“还算行，1.6T，加速杠杠的，超车很自如，推背感很短暂因为这车很稳，稳到你都感觉不到速度，实际上已经跑起来了，测试的是8.8秒0-100公里加速，我自己反复测试0-100加速，车上还载了个大汉，专业APP测试的是0-100加速 7.4秒综合成绩，难道我有赛车手的潜质？”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）