雪铁龙C3动力怎么样

1、原因仅供参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

2、油门踩下去提不起车速，这种情况的发生想必应该和动力系统有关联，汽车的动力来源都是由发动机，而发动机需要把各个部件提供的空气，燃油以及点火进行工作，任何一方面出现问题都会导致发动机动力下降、出现抖动和异响的情况。

3、动力传输不匹配造成。要用诊断仪读取故障码看看具体情况，送去维修店进行维修，以防有安全隐患，所以雪铁龙c3xr油门急了发动机故障是动力传输不匹配造成。油门，又称“风门”，“节气门”，是指控制发动机功率的操纵装置。

4、款c3xr常见故障：动力弱、起步难、发动机抖动等。雪铁龙C3-XR是东风雪铁龙生产的一款轿车。新动力系统的老C3-XR依旧搭载雪铁龙的6L发动机。这款2T发动机被雪铁龙命名为230马力发动机，最大功率100千瓦。 查看全文

雪铁龙1.6t发动机怎么样

耐用。雪铁龙c3xr6发动机其最大功率可以达到123千瓦，而且缸内高压直喷技术的应用，使燃烧更迅速、更充分，耐用。

不错，C5的这款6t 发动机是跟宝马公司共同开发的 最早运用在C4L上面 ，随后C5 DS5 DS6 也都有用，动力方面比3的提速还快 适合年轻人驾驶。

下午好亲，就是没有自吸式一气呵成的感觉，6t有动挫，目前来说，动力充沛，值得拥有。东风雪铁龙C5的发动机为0、3和0三种排量。13款新增了6T发动机。其中0车型分为手动挡和自动档，3和0排量的车型都是自动挡车型。

雪铁龙的1.6T能跑得过大众的1.4T吗?

1、最大扭矩只有在2500 rpm之后才会出现，并且后背感觉和超车信心排量不大。仅仅是雪铁龙6T的印象一直很暴力。当您打开雪铁龙C3-XR 6T时，大脚的动量就像鸡血，在湿地大脚油门上启动轮胎。轻松地转身。

2、首先，这两款发动机的车型都是个人驾驶过的。先说驾驶体验。大众4T加双离合的起步阶段动力来得更快。超过100码时，由于排量和马力的限制，再加速能力远不如帕斯雪铁龙的6T发动机。

3、除了人生中第一辆mg3手动档车没有故障外，我六年内就团购了国产MG3，法国雪铁龙c4l 6t以前写的5t时间太旧了，但是，已经我不记得了。

最个性的雪铁龙MPV亮相!渐变色车身+1.6T动力,高配四驱不输同级

1、在动力方面这款来自雪铁龙汽车的全新家用MPV也表现得十分出色，该车搭载了一台全新的6t涡轮增压发动机作为动力，并且在高配版车型上还使用了四驱系统，从而让整车在性能方面表现的也是相当霸气。

2、汽车大事件一：雪铁龙C3L上市，49万元起售 近日，我们从东风雪铁龙官方获悉，旗下全新车型雪铁龙C3L已经正式上市，4款不同配置车型，且新车的售价区间为49万元-59万元。

3、奶爸车的定义又怎么能局限于MPV呢？SUV也是一个不错的选项。比如三菱欧蓝德，即便现款欧蓝德已经处于产品末期，但它一直主打的卖点“2047”仍是同级别中的优势，即20万元以内能够买到的四驱7座SUV。

4、另外像道奇酷威，福特锐界这些车我建议您在之前那三个都没看好的前提下再看他们，相对于前三者，他们只有不足。

5、雪铁龙C4 PICASSO是一台很适合家用的MPV，各方面表现没有明显的短板，其中也包括了油耗。它的工信部综合油耗仅为6L，而别克GL8则为8L以上，相差较为明显。

6、福特锐际则拥有同级别参数最强的发动机，以及最实惠的四驱车型可供选择，是个性价比之选。而CS75 PLUS中高配车型则采用了同级少有的0T+爱信8AT的动力组合，动力性能很强，适合看重动力的圈友。

你知道雪铁龙的1.6T可以跑得过大众的1.4T吗?

大众4T加双离合的起步阶段动力来得更快。超过100码时，由于排量和马力的限制，再加速能力远不如帕斯雪铁龙的6T发动机。

最大扭矩只有在2500 rpm之后才会出现，并且后背感觉和超车信心排量不大。仅仅是雪铁龙6T的印象一直很暴力。当您打开雪铁龙C3-XR 6T时，大脚的动量就像鸡血，在湿地大脚油门上启动轮胎。轻松地转身。

t的我没开车过，所以很难评价， 虽然可以舒适地回去，但是代替他的车太多了，完全就不需要去想他。

毋庸置疑，PSA6T是一款非常先进的高性能发动机，安装在标致雪铁龙和DS大部分高端车型，特别是DS，几乎包揽了全部车型。

雪铁龙天逸发动机好吗

1、虽然很好，但是如果在目前的情况下，可能并不明智。这款雪铁龙天逸将搭载6T和8T涡轮增压发动机，匹配爱信的6速手自一体变速箱。

2、雪铁龙天逸配用的发动机与漂亮4008的6T和8T2款涡轮增压器发动机是同样的，至大功率各自为167马力和204马力，配对6速手自一体变速器。

3、国五标准的发动机最大功率分别为167马力和204马力，国六标准的则是170马力和211马力，动力参数还不错，但要说雪铁龙天逸油耗多少的话，虽然也不算特别高，但燃油经济性也不算好。

4、雪铁龙天逸6T车型使用的发动机为6T直喷涡轮增压发动机，最大功率为167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩为245牛米/1400-4000rpm，看动力参数还是不错的，直逼其他0L发动机。 查看全文

成熟的造型，更具科技感。

目前，C3 Aircross 被诟病的鱼脸比之前的圆滑改款更锐利。期待新一代拥有两全其美，更成熟的设计，不会缺乏法国的怪癖。

将于2021 年交付的改款雪铁龙C3 Aircross（上图）和我们预计将于2024 年交付的全新第二代SUV 的渲染图（下图）。

正如渲染图所示，新的C3 Aircross 可以在前面接受更大剂量的塑料涂层，使其看起来更像是一辆冒险的SUV，而不是沉闷的MPV。铝质防滑板以及空气凸块和雾灯框架上的彩色装饰也有助于实现这一目标。 LED 大灯可能是最近修改的C5 Aircross 的混合体，带有照明格栅和双人字形，以及C4/C4 更具侵略性的分体式大灯。

与我们在较小的New C3 上看到的同色系挡泥板类似，轮廓将比以前更加健壮。说到这一点，为印度和南美开发的经济型轿车将与下一代C3 超小型掀背车和C3 Aircross SUV 一起销售，这意味着我们将拥有三种不同的C3 变体。

回到C3Aircross，由于在视觉上与大玻璃表面融为一体的黑色柱子，它应该保留浮动屋顶设计。其他功能可能包括车顶纵梁、合金轮毂的新双色设计，以及车门下部较厚的保护性塑料涂层。

雪铁龙C4和C4X的仪表盘从造型和技术特点上都体现了C3Aircross的发展方向。

在座舱方面，我们预计C3Aircross将为C4跨界两厢、C4X跨界溜背、C5AircrossSUV改款以及C5X旗舰车型做铺垫。我们的意思是中控台上的信息娱乐触摸屏有一个更有棱角的布局，结合雪铁龙新的但相当小的数字仪表盘和平视显示器。

仪表板、车门和座椅上的一些彩色装饰可以使C3 Aircross 比上面的大型车型更具吸引力。同时，一系列的储物格将增加实用性。最后，座椅绝对沿袭了雪铁龙高级舒适方案的路线，厚厚的泡沫使它们在长途旅行中非常舒适。

新平台将扩大规模。

目前，雪铁龙C3 Aircross 及其同级欧宝Crossland 是仅存的仍基于旧PSAPF1 平台的Stellantis SUV。因此，新一代将转向更现代的CMP/eCMP，这是标致2008、欧宝Mokka 和DS3 Crossback 以及更大的雪铁龙C4 和C4X 的基础。请注意，相同的架构将用于下一代菲亚特500X、即将推出的阿尔法罗密欧Brenero 和已确认的吉普婴儿车。

新的托架将增加C3 Aircross 的尺寸，使其从当前一代的4150 毫米（163.4 英寸）接近4300 毫米（169.3 英寸），即第二代标致2008 的长度。这将使其能够重新定位为同类产品中最大的型号，同时缩小与4,510 毫米（177.6 英寸）C5 Aircross 的差距。

更大的占地面积将为乘客及其行李提供更多空间，使C3Aircross 比以往任何时候都更加实用。我们不应该忘记，与任何其他Stellantis 品牌相比，雪铁龙更加重视其车型的价值和实用性。但它也专注于舒适性，C3 Aircross 保留了其前辈的豪华驾驶体验，这要归功于品牌特定的悬架设置，使其与运动型竞争对手保持距离。

CMP/eCMP 架构与ICE 和BEV 动力总成兼容，基于它的众多超小型和SUV 车型证明了这一点。新的C3 Aircross 预计将从阵容中移除1.5 升BlueHDi 柴油发动机，但这并不是内燃机的唯一变化。 Stellantis 正在开发1.2 升PureTech 汽油的新变体，并添加了一种可降低油耗和二氧化碳排放量的轻度混合动力系统。

至于全电动e-C3 Aircross，它将采用熟悉的设置，包括一个产生134 马力（100 千瓦/136 马力）的电动机和一个50 千瓦时的锂离子电池。标致e-2008 的WLTP 续航里程预计将近345 公里（214 英里），尽管电池技术和软件的进步可能会在2024 年之前增加这一数字。还有报道称，还有一款体积更小、价格更实惠的EV 车型，续航里程为99 hp（74 kW/100 hp），拓宽了C3 Aircross 系列的选择范围。

新款雪铁龙C3 Aircross预计2024年问世，比继欧宝Corsa和标致208之后同样采用CMP架构的新款C3 supermini晚了一年。这意味着第二代C3 Aircross的第一批伪装原型车应该会漫游了2023 年的街道，为我们提供了有关法国SUV 设计和功能的更多详细信息。 查看全文

2020 年是第三代雪铁龙C3 更新的一年，四年后，它正在进行美学更新。因此，在测试完C3 1.2 Puretech 110 S&S 之后，是时候看看配备六速自动变速器(EAT6) 的相应版本了，这使得法国车型成为市场上最实惠的自动超级跑车之一。

当然，C3 的轮廓仍然一眼就能认出来，不同之处在于更具侵略性的格栅、新的车轮设计、略有不同的Airbumps 以及更多的个性化选项，这些选项让买家在公司的配置器上花费更多时间。

在机舱内，新的Advanced Comfort 座椅类似于舒适的扶手椅，增强了C3 的舒适度。根据设备的不同，仪表板甚至可能采用带有Emeraude 框架的人造皮革内饰，以及带有木纹效果的新型Ambiance Techwood。乘客空间令人满意，300 升的行李空间也是如此，而驾驶位置将适合每个人。机舱内的塑料和教室里一样坚韧，组装和精加工超过

机舱内熟悉的图像、Premium Comfort 座椅和仪表板前部的新装饰选项脱颖而出。

与以前的雪铁龙C3 一样，自动变速器是经典的，带有变矩器，有六个速比(EAT6)，而相关的标致208 和欧宝Corsa 有8 个速度。该变速箱的唯一发动机选择是三缸1.2 Puretech 涡轮增压发动机，功率为110 PS 和205 Nm，而装备级别为Shine、Shine Plus 和Exclusive。

在日常驾驶中，换档根本不是问题，而对于动态驾驶，运动功能是合适的，可以显着改变变速箱的行为。除了控制台底部的当前位置灯外，还可以通过操纵杆手动更改它，以便在隐藏物品时将其隐藏在橱柜中。

虽然自动C3 在纸面上比手动变速箱慢一点（0-100 公里/小时和-7 公里/小时的最高速度为-0.6 英寸），但你会感觉到你一直在按需提供动力。

在柔和的驾驶中，您会欣赏到驾驶室的隔音效果、轻巧的方向盘和悬架提供的顶级舒适性，这仍然是该车型的主要特征之一。当发动机开得很高时，您可以听到3 缸发动机的独特音调而不会打扰您。变速箱本身对平稳的加速做出适当的反应，软悬架最终确保了汽车的良好控制并且倾斜度低于预期。

自动变速器提供的最大驾驶便利性仅是平均油耗略有增加，比手动变速器高出半升。我们测得7.5 lt/100 km，在非常小心驾驶的混合条件下，它仅降至7 lt/100 km 以下。

悬架调整可以很柔和，但事实证明C3 在压力下很有趣。

这种增长是显而易见的，不应该对任何欣赏自动变速器好处的人构成威慑。有一个类似的故事，与手动变速器相比价格上涨非常合理。基本发光选项的设备起价为17,200 欧元（附加费为1,150 欧元），并且配备齐全，包括LED 灯、雾灯、16 合金轮毂、后停车传感器、7 英寸信息娱乐触摸屏、电动车窗、自动照明/刮水器、高级舒适座椅和具有集成功能的真皮方向盘。

我们测试的Shine Plus（17,900 欧元）增加了卫星导航，而顶级Exclusive（18,850 欧元）增加了倒车摄像头、17 英寸车轮和有色窗户。唯一真正缺少的是辅助系统套件，例如Shine 版本，它的价格为180 欧元。

综上所述，自动挡非常符合C3的特点，为日常共处增添了便利，减少了消耗，也没有给价格带来太多负担。虽然最近的改款并没有带来重大变化，但它设法进一步增强了法式超小型车的舒适性和设计元素，这在该类别中仍然是一个非常有趣的命题。

C3自动变速箱价格适中，以其至高无上的舒适性和独特的设计优势赢得了竞争。

价格从17.200 欧元起（闪耀版）

技术汽油发动机1.199 cc，i3，直喷，涡轮增压，前进，六速自动变速器

性能110 马力/5.500 转/分，205 牛米/1.750 转/分

0-100 公里/小时10 秒

最终速度191 公里/小时

尺寸3,996 x 1,749 x 1,474 毫米

行李300 公升

重量1,165 公斤 查看全文

不是颠覆，也不是骗局，只是夸大其词，至多是“善意的误导”。空气动力学是科学领域中一门难度较大的测量科学。汽车在行驶过程中，难免会冲击相对静止的空气，空气会四处流动，冲入车底的气流会暂时滞留在车底的各个机械部件中。空气被移动的汽车拉动，所以当汽车驶过时，纸张和树叶会被带走。另外，车底的气流会在车头和发动机舱内产生浮力，削弱车轮在地面上的下压力，影响汽车的操控性能。另外，汽车的燃油在燃烧驱动机器运转时已经消耗了很大一部分动力，而汽车在高速行驶时，也会有一部分动力用来克服阻力的空气。因此，空气动力学对汽车设计的意义不仅在于提高汽车的操控性，更是降低油耗的一招。 2015年5月，央视新闻对公司产品进行了报道。当时，据空气动力汽车项目实验室主任马天宇介绍，该飞行器的工作原理是：压缩气体受热后，获得1244倍的膨胀压力，气体驱动发动机，发动机反过来驱动发电机，从而实现长续航里程。全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受采访时表示，这项技术不实用，续航里程有限，无法量产。从理论上讲，空气动力汽车是可能的。但这项技术成熟度太低，没有配套的产业链，市场还没有形成。长安汽车动力研究院工程师表示，与电动汽车、燃料电池汽车相比，空气动力汽车没有优势。它们只是一种小众技术，未来应用希望渺茫。据了解，压缩空气的能量密度很低，不到汽油的十分之一。这意味着，要想达到和汽油车一样的行驶里程，气动车配备的高压油箱容积至少要是汽油箱的十倍。事实上，法国工程师Gury Negre 已经开发出一款空气动力汽车AirPod。这是一辆重约700公斤的小型汽车。配备了容量为300L的高压油箱，可以驱动AirPod行驶120公里。米。要知道，1.3L排量的汽车油箱容积只有50L~60L。除了空气动力汽车，空气混合动力汽车的量产难度也很大。在2013年日内瓦车展上，PSA集团展示了首款搭载Hybird Air空气混合动力系统的雪铁龙C3。 PSA集团当时宣布这套空气混合动力系统将于2016年正式量产，但截至目前，PSA仍未推出相关量产车型。

2，空气动力汽车是真是假

其实是个骗局。 “气动汽车的原理是利用高压空气带动发动机做功，使用成本比较低。汽车可以靠电能充气储存，还可以补充能量。”驾驶时的空气。”咸宁翔天能源控股集团有限公司董事长周登荣表示。气动车有两种类型：一种以压缩空气为唯一动力源；另一种是空气混合动力，发动机仍然存在，压缩空气只是作为辅助手段。咸宁翔天公司发明的气动车采用的是第一种模式，即以压缩空气为唯一动力源。车辆本身不具备压缩空气的功能。它需要利用传统能源压缩空气，加到车辆配备的高压储气罐中，通过压缩空气-发动机-发电机-电动机等一系列过程驱动车辆前进。通过它的宣传图片，我们可以直观的了解到，车辆下部有多个压缩气缸。其实在我看来，气动汽车无非就是现代版的蒸汽汽车。类似于蒸汽车的工作原理，它是利用高压气体推动叶片做功，带动汽车前进。事实上，法国工程师Gury Negre 已经开发出一款空气动力汽车AirPod。这是一辆重约700公斤的小型汽车。配备了容量为300L的高压气罐，可以让AirPod续航120公里。要知道，1.3L排量的汽车油箱容积只有50L-60L。除了空气动力汽车，空气混合动力汽车的量产难度也很大。在2013年日内瓦车展上，PSA集团展示了搭载Hybird Air空气混合动力系统的雪铁龙C3。 PSA集团当时宣布这套空气混合动力系统将于2016年正式量产，但截至目前，PSA尚未推出相关量产车型。据天眼查，翔天控股共涉及107起法律诉讼。翔天控股原副总裁蔡永庆，因组织、领导传销活动，通过传销筹集资金，被判处有期徒刑一年零八个月。中国裁判文书网发布的《内蒙古自治区赤峰市中级人民法院刑事裁定书》信息显示，蔡永庆以翔天公司名义，就“翔天集团”气动项目出具了向投资者分配原始股权的预案。上下线关系，层层组织传销人员，实行双区双轨制、多级奖金分配制度、团队奖励方式的传销运作模式。此外，在中国执行信息公开网，翔天控股2016年因失信被执行10次，并在最高人民法院“老赖名单”上停留近三年。查询发现，被执行人翔天控股的组织机构代码为55737021-X，与咸宁翔天不一致。有意思的是，这两家公司均由周建和周登荣所有，而周建是绝对控股股东，而周登荣也曾因传销罪被法院判刑。最后我想说，现在的骗子真是无所不用其极。希望大家擦亮眼睛，理性看待新能源汽车的问题。 查看全文