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帅客动力怎么样

动力匹配刚刚好 试驾长安欧诺1.5手动挡
发动机与驾驶感受

小型货车在二三线城市、郊区和新兴城镇的出场率非常高。长安当然不会错过这个火爆的市场。去年,我的同事小果已经测试过长安小野的1.3L车型,推进1.2吨的车身需要90多马力,只能说刚刚够用。如果还需要每天拉货,动力会很匮乏。这次小野给我们带来了1.5L的车型。排量和马力增加时有哪些卖点?我们将通过这次试驾找到答案。

●外表变化不大。

外观几乎没有变化,车身尺寸依然是4360*1685*1820mm,轴距为2750mm。由于配置的原因,我们驾驶的1.5L精英车型与1.3L低配车型相比,顶部的行李架和银色保险杠下护板是一样的。

厂家把Onuo定义为小型MPV,空房间相当不错,既能拉货又能载人。从外观上我们也可以看出,它比普通的“微脸”要长一点。熏黑的大灯和镀铬中网看起来都很时尚,而灵活的侧腰线和灵巧的尾部似乎摆脱了廉价的感觉。

●动力系统和悬架

这次试驾的重点是更换三菱的1.5升VVT发动机。与1.3升车型相比,最大功率和峰值扭矩均有所提升。如何继续看数据?

欧诺1.5L搭载三菱经典4G15发动机和可变气门正时系统,更注重低速扭矩输出。最大功率为106马力/6000转/分,最大扭矩为136牛米/4500转/分,比1.3L车型多了9马力和16牛米。数据不是很突出,但驾驶时感觉动力匹配刚刚好。其5速手动变速箱,行程短,档位清脆,还有一点吸气感,在同级别中被认为不错。

除了顶配车型,欧诺所有车型都是钢板式非独立悬架,为后排空房间节省了不少地方,成本也很低。采用前后驱动方式。这也凸显了欧诺车型的商用一面,可以拉一些比较重的货,而且长期负重比弹簧缸悬架更耐用。

●驾驶体验

看了一些车辆的基本信息,我想大家都很期待1.5L小野和1.3L车型的区别。让我告诉你一些事情。

发动车辆,踩离合挡,慢慢找到结合点。经过这一系列的常规动作,我发现欧诺大概是想让驾驶员轻松一点,把离合器结合点设计得很低。如果你不小心,你可以关掉发动机。新手司机很难开车,需要一段时间才能习惯。

整个试驾过程中,车内有四个成年人,但我并没有感觉到动力不足,加速相当轻松。与1.3L车型相比,中段提速更加敏捷,对于普通日常用车来说已经足够了。

一开始看到试驾车后面挂着明显的钢板,我就开始怀疑坐在这个东西上是什么感觉,是不是卡车挂死了。带着疑问,我开始尝试去感受悬在我面前的反馈。经过几次减速带后,并没有我当时想象的那么硬,有些颠簸可以在略微起伏的路面上吸收。与传统“小脸”上的悬挂相比,欧诺的舒适性相当不错。

不过,我说的安慰是相对的。和普通车相比,还是差远了。稍微大一点的坑坑洼洼,从车底到车内都能明显感觉到“撞车”,所以遇到颠簸时最好减速。

小野的坐姿高,视野开阔。唯一不舒服的是方向盘无法调节,角度有点扁。时间长了,他的肩膀会疼。欧诺还标配了EPS随动助力转向系统,可以根据车速自动调节转向力,但低速时还是有点重。我和你谈过很多关于开车的事情。让我们翻一页看看空之间的表现。这是重点。

空间体验与小结

●显示在空之间

这次试驾主要是为了体现动力方面的进步,但是对于买这款车的朋友来说,空房的大小肯定是最受关注的,人和货也是如此。这款小野采用了2+2+3的座椅配置,是非常常见的配置。中间有一个单独的座位,在空之间表现不错。下面将向您详细展示空之间的性能。

和1.3L车型一样,车内标准乘坐空空间为坐在前后排的178厘米体验者提供了充足的空空间,座垫非常宽厚柔软,保证了乘客的舒适性。乘客是MPV的强项,那么小野拉货的时候能这么冷静吗?我们来看看Ono 空之间的变化和显示。

◆为了您的观看方便和一致性,我用连续的图片向您展示空之间的协调性和各种座椅组合的任意变换。方便您以后随时组合适合自己的空尺寸。

到目前为止,第三排座椅的折叠已经完成。现在,车里还有四个人。让我们继续向您展示中间两排座椅的折叠步骤。

到目前为止,车内的所有变化空都已经给你看了。作为一款MPV,灵活的空空间和应用是必不可少的。长安欧诺并没有因为车身的尺寸或者定价而影响到它的实用性,它做的很好。所有的改动都放进去之后,还是可以有3500 L空的最大尺寸。

●总结,有点遗憾

相比竞品车型,东风日产帅客车身尺寸更大,比内饰空房间和配置好很多,但价格更贵,最低价6.58万元。直接竞争对手五菱洪光的舒适性稍差,但可供选择的车型更多。况且凭借合资品牌的身份和优秀的产品口碑,已经占据了这个级别的销量之王,用户的认可度非常高。所以长安小野要想赶超销量,可能需要一些特殊的对策。

聊了这么多,我想你也一定对这款车有了初步的了解。我对这辆车的动力、舒适性和空应用非常满意。1.5L发动机和这款车匹配的非常好,既没有动力过剩,也没有疲劳,比预期好很多。花5万多元买这样的车,非常值得。

有一点让我有点不满意的是,这款车的安全配置不到位,即使没有安全气囊。毕竟价格在那里是可以理解的,但是没有ABS,没有意义。其实它的竞争对手也就半打,只有顶配或者高配车型配备了ABS和安全气囊。在此,我们强烈建议所有厂商,即使是入门级车型,都应该配备ABS系统,这已经是相当基本的安全要求了。ABS的购买价格只有几百块。如果涨价这么小的幅度,关键时刻还能救命。别担心,大家都不会反对的。

因此,如果你喜欢这款车型,我们强烈建议你选择6.09万元的顶配车型。除了更先进舒适的配置,确保您和家人的安全也是我们最想看到的。

如果你对文章中提到的长安小野感兴趣,可以点击这里的链接查询当地经销商。

下一页是这款车的参数配置表。欢迎读者咨询。

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详细参数配置表

欧诺2012款运动1.5L精英型详细参数配置表

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帅客动力几秒破百

【太平洋汽车网】由于MPV多用途车的日益受用,它已经不仅仅只是用的对象,越来越多的家庭也开始关注起这种大空间的车型。帅客东风品牌主打国内MPV市场的主力车型,据网友统计帅客的百公里加速成绩为14.5秒,再次证明了这台1.6升发动机的动力够用。

帅客动力几秒破百

内饰方面,中控采用了新设计,四幅方向盘称不上现代,但加入了银色装饰效果也不错。中控台上方有多媒体屏幕,支持MP5/倒车影像。然后可以发现在空调出风口处还加入了银色的装饰,整体看上去更加的时尚。配置方面,新车搭配有倒车雷达。

帅客动力几秒破百

帅客的后悬挂并没有采用帅客商用型上的钢板弹簧结构,而是装载了扭力梁式半独立后悬架系统,这也是它被称为CDV的缘由之一(基于标致307平台)。在过坑坑洼洼的路面时,不会出现钢板弹簧所带来强烈的生硬弹跳感,稳定性方面与一般的家轿无异。

帅客动力几秒破百

而配置方面,全系车型标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统、驾驶座安全气囊、防眩目车内后视镜、12V电源、电动车窗等。此外,高配车型还装有倒车雷达、倒车影像、具有电动调节功能的后视镜等。

帅客的车内有很多人性化的储物空间,前排杯座的尺寸恰好可以放下2瓶矿泉水,底部还有防滑的条纹。中控台上的两个储物格都向内侧倾斜,可以避免物品滑出,这里放置钱包和手机很方便。杯座的后面是一个比较浅得储物格,个人觉得适合放一些票据和小的手机/钱包。 

(图/文/摄:太平洋汽车网 朱真嫡)

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郑州日产帅客动力操控

东风日产帅客是郑州日产出品的一款商务车。帅客最大特点是综合微客、轿车、商务车三种车型所长,又与此三种车型形成明显区隔,他集合了微客的经济、灵便,轿车的舒适、安全,以及商务车的外观、空间。其目标消费群体定位于中小企业主及政府基层职能部门。

郑州日产帅客3 动力操控

帅客使用的1.6升发动机,移植于1.6升16V的富康标致307,78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出让我们很熟悉,档位的切换很清晰,但是和轿车相比还是少了一些顺畅的感觉,不过和金杯等微客相比起来,帅客的表现又要上一个档次了。1.6L的发动机要推动1.43吨的帅客只能说够用,在空载时油门响应灵敏,高速车身稳定,发动机转速在2200左右时,扭矩输出已达到90%,不过在满载的情况下还是有些吃力发动机对油门的反应帅客的发动机属于高速发动机,低速扭矩不足,更适合郊外行驶。  

帅客看起来身材“梧”,但是比起富康、307并不重太多,在城市道路上起步停车,爬坡时都不需要刻意降档增加扭矩。不过要是满载7人或是拉货较多的话,带起来就不会那么轻松了,需要降低挡位以获取更多的动力。  

源于轿车底盘的帅客,悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂,虽然帅客最小离地间隙有160mm,但其底盘支撑感不错。在遇到减震带时,传递给车内人员的感受也是经过大量过滤后的,让人并没有硬碰硬的机械颠簸感。较高的坐姿和轻盈的方向盘,保证了良好的视野和操控性,不像很多商务车开起来很累,总体感觉还是接近于轿车。帅客带刹车优先系统,刹车盘比同类车型都大一号,和御轩相当,刹车性能应该比较优越。  

总结:在我们几天的测试中帅客的油耗还是叫人满意的,在大部分空载的时段里百公里综合油耗不到7L,5挡手动变速器挡位清晰,离合行程较长,离合点偏高、不易熄火,很容易上手。售价7.48-8.48万帅客的三款车型分别为实用型、舒适型和豪华型性价比都较为突出,宽敞的内部空间,轿车化的驾驶感受和经济的油耗都是此车的卖点所在。对于个人用车、超市、批发、小企业主来说都是一款理想的用车。

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帅客评价
车子还是能感受到很充沛的动力的。
除了起步的时候比较慢,其它也没什么可挑的,毕竟排量不大。
排量不大,车子低速的时候加速还可以,但速度上去后再加速就不行了,一脚“地板油”踩下去也就那样吧。
排量不大,但动力体验非常好。
起步的时候特别轻松的感觉,1.6排量的还是足够用。
动力自我感觉够用,多给点油推背感就出来了。
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