日产Altima配置怎么样

采用熏黑进气格栅。采用熏黑进气格栅。

从海外媒体发布的官方图片来看，新车并没有像国产新天籁一样采用镀铬元素装饰的格栅，而是采用了更具运动感的熏黑设计。老款的V型镀铬装饰也换成了黑色饰边。

此外，新款Altima也没有太大变化。部分车型的轮辋尺寸有所不同，从低配车型的17英寸到高配车型的19英寸，部分车型的轮辋形状也进行了更新。全新的花瓣形五辐轮毂和密辐轮毂十分抢眼。

部分海外车型在内饰方面配备了全新的12.3英寸中控大屏，并支持无线Apple Carplay和车载WiFi功能。下方还加入了无线充电面板，满足用户的充电需求。

此外，全新日产Altima标配Safety Shield 360安全技术套件，包括带行人检测的自动紧急制动、倒车后自动制动、车道偏离警告、盲点监控、后方交叉交通警告和远光灯辅助。

动力方面，新车依旧会推出两组动力供消费者选择。 2.0升涡轮增压发动机最大功率185千瓦，最大扭矩273牛米。 2.5升自然吸气发动机的最大功率分别为140千瓦和136千瓦，最大扭矩分别为244牛米和241牛米，匹配CVT变速箱。

写在最后：

相比国产车型，海外车型的设计年轻化倾向更强，而天籁作为国内合资中级车细分市场的主流车型之一，不得不面对“强劲对手”，其中包括丰田凯美瑞（售价17.98万） -26.98万元）、亚洲龙（19.98万元-27.98万元）、本田雅阁（16.98万元-25元）。参照8月国内市场中型车销量，东风日产天籁当月销量为14176辆，位列中型车销量榜第四位。 查看全文

加州旧金山——当北美最受欢迎的消费刊物《消费者报告》(Consumer Reports)将2004款现代索纳塔称为“北美最可靠的车型”时，也给整个行业发出了冲击波。同时，消费者对这个结果感到非常惊讶，因为大家已经习惯了看到日系车成为最可靠的车型。

当大多数人把这家韩系车企和Pony、Excel、Stellar等廉价车型联系在一起的时候，是什么让它在质量和可靠性上打败了以质取胜的丰田和本田品牌？

现代汽车性能的整体提升有很多因素，但最显著的可能是1999年，公司成立了一个几乎全部由工程师组成的领导小组。质量已经成为公司的重中之重，这不仅仅体现在广告口号上。那么几年后的结果就是这么明显：现款索纳塔除了被《消费者报告》刊物评为最可靠车型外，还被J.D. Power and Associates在最初的质量调查中评选为最佳中型车。现代也成为IQS新车调查中的第二个品牌。

20年的进化——06现代索纳塔试驾报告

但公司的进步速度还是让人吃惊。20年的时间，现代从小马发展到索纳塔，日本汽车厂商完成同样的进步需要三四十年。我在90年代初就预见到了这一点，因为现代的进步比日系车企要快得多，所以最终现代在质量上肯定会超过日系车企。

对于现代来说，没有比这更好的时机了。他们刚刚推出了全新的第五代索纳塔产品，大众觉得既然这款索纳塔获得了北美最可靠的车型，那么2006款至少也会一样好。

全新的外观，两款全新的发动机，全新的自动变速器，全新的汽车内饰，类似但改进的悬挂系统，都让2006款现代索纳塔相比老款车型有了根本性的提升。

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其实对比新款是没有意义的。对于想买一辆中型家用车的人来说，不如和目前进口的一些领先的中型家用车对比一下，比如丰田凯美瑞，本田雅阁，日产Altima。相比之下，2006款索纳塔更长更宽，拥有比其他汽车更多的空间，内部空间超过3，426升(121立方英尺)。2006款索纳塔已经被EPA归类为“大型车”，而其他日系竞争对手都在“中型车”范围内。例如，2006款索纳塔的储物空间超过84升(3立方英尺)，超过凯美瑞和Altima。

索纳塔的461.5升(16.3立方英尺)行李箱容量略低于凯美瑞的473升(16.7立方英尺)，但远大于雅阁的396升(14.0立方英尺)和Altima的442升(15.6立方英尺)。

20年的进化——06现代索纳塔试驾报告

两款全新的发动机为2006款索纳塔带来了充足的动力：162马力的全铝2.4升双顶置凸轮轴，16气门四缸，可变气门正时和平衡轴发动机(而不是138马力的2.4升四缸车型)；另一款是全新的235马力全铝3.3升双顶置凸轮轴24气门V6 CVVT，可变进气系统和液压马达发动机(取代170马力2.7升V6发动机)。虽然不是同级最强劲的发动机，但索纳塔的发动机因为马力和扭矩输出的领先地位，是最合适的。

现在，四缸索纳塔可以与标准的五速手动变速器和可选的带Shiftronic手动换档模式的四速自动变速器一起使用。V6索纳塔将配备全新的五速自动变速器，采用Shiftronic手动模式。

V6中，索纳塔的全独立悬挂系统(前双横臂/后多连杆式)相比之前是改进版，并且有更大的防侧倾杆。

所有2006款Sonatas包括六个标准安全气囊：前排双气囊，后排双气囊和侧气囊，以及双气囊。主动头枕可以防止颈部受到猛烈撞击，是前排座椅的标准配置。

虽然政府组织的撞击测试尚未进行，但该公司声称2006款索纳塔无疑将获得五星评级。

四盘式制动器是索纳塔所有车型的标配，但ABS防抱死制动系统是四缸车型的选装配置，顶配索纳塔还有电子稳定控制系统。

在旧金山北部蜿蜒的1号高速公路上驾驶V6测试车时，我对这款相当大型的家用汽车的转弯性能感到非常惊讶。轻微的倾斜、轻微的转向不足和精确的方向控制使驾驶变得简单而快速，在大多数道路上驾驶都很舒适和愉快。穿越铁路轨道和破损路面会让车有“悬浮”感，但对于一般破损路面来说，索纳塔还是一款舒适稳定的车。

起初，我和我的同伴吉尔麦金托什在寻找最佳转弯路线时遇到了一些问题。经过深思熟虑，Jil终于找到了答案：引擎盖上有两条同时延伸到引擎盖中心的V型线，会把你的目光固定在车的拐角处，引导你把车控制到路的边缘。调整好这个“假象”之后，我们就可以正常操作了。

3.3升V6在可怕的高速超车时会发出一些噪音。除了一些不寻常的挺杆噪音(这是预量产车)，发动机还是很安静的。现代宣称索纳塔的车分贝值非常理想，即使是完全加速，噪音也会低于凯美瑞和雅阁。同时，现代还声称车辆高速行驶时的风噪也很小。我同意索纳塔V6确实是一款很安静的车，但是个人觉得没有V6凯美瑞安静。

五速自动变速箱换挡时平顺自如，没有羁绊。我也在我开过的崎岖不平的路上做过很多换挡的动作。我也测试了手动Shiftronic模式，但我没有看到这个系统在这样的车上有多大用处。

我开着一辆四缸四速手动索纳塔进行了短暂的试驾，留下了深刻的印象。有一段时间，我甚至以为自己开的是V6。即使在加速和巡航时，机器运行也很平稳。这辆车似乎有无穷的动力。在旧金山陡峭的街道上，四缸索纳塔在爬坡时动力充足。在那次短暂的测试中，我的感觉是拥有一辆四缸索纳塔就能满足所有要求，而V6就太奢侈了。

车内空间确实很充裕，头部和腿部空间充足，可以容纳四到五个成年人，内饰使用的材料质量也很不错。其中，基础款在仪表盘上使用了类碳纤维材质，更高级别的车型使用了类木内饰。

标准配置的软布座椅看起来有点便宜，但其他竞品车型的布座椅看起来都一样。选装套件中的电动驾驶员座椅具有高度调节和手动腰部调节功能。仪表板制作精良，包括一个转速表。音响系统集成在中央仪表盘较高的位置，便于操作，但戴墨镜不容易看到液晶屏上的内容。一个简单的加热/空调系统也位于中央仪表盘上，上面有一些看起来像是记忆的按钮。12伏电源逆变器还为手机预留了一个支架位置。衣钩位于前副驾驶旁边，中央扶手处也有双层储物盒。

我不喜欢新索纳塔的什么？外观风格很一般，借用了竞争对手的设计元素。这并不意味着它很讨厌或不寻常，但它的外观相当相称。在家用车级别中，后排座椅往往设计得非常可靠、舒适、宽敞、实用。

2006款现代索纳塔的糖衣炮弹就是它的低价。起售价仅为2.19万加元(约合14.9万元人民币)，自动挡车型售价为2.29万加元(约合15.5万元人民币)。基本型四缸2006款索纳塔包括六个安全气囊、车载空调、AM/FM/CD/MP3播放器、电动车窗、门锁、加热后视镜、无钥匙进入系统和真皮方向盘。

您还可以为您的汽车添加价值2100美元的可选套件，包括四速自动变速器、ABS系统、雾灯、电动天窗和合金轮肋。

售价2.5万加元(约合人民币17万元)的索纳塔GL V6包括235马力的3.3升V6发动机、五速自动变速器、防抱死制动系统、合金轮肋、可伸缩方向盘、雾灯。加600加币升级17寸轮胎，合金轮毂，天窗。

索纳塔2006年的顶级产品是索纳塔GLS V6，零售价为2.66万加元(约合18.1万元人民币)，包括真皮加热座椅、电动驾驶座、木质内饰、电动天窗、17英寸轮胎和轮骨、滑动中央扶手。

价值1400美元的可选套件包括车身稳定/牵引力控制系统、电动踏板、自动气候控制系统、空气滤清器、旅行电脑和指南针Homelink车库门遥控装置。

当你对比索纳塔与雅阁、凯美瑞、Altima的价格时，你会发现索纳塔V6的价格与四缸凯美瑞或雅阁差不多，甚至最贵的索纳塔车型也不过2.8万加币。虽然要考虑转售价格，但是要记住，一开始你的投入是会减少的。

现在，索纳塔V6的生产在现代位于阿拉巴马州的新工厂，四缸车型在韩国制造，但最终会转移到阿拉巴马州。

2006款索纳塔以其安静宽敞的车厢，两个强劲的发动机，良好的操控性和低廉的价格赢得了大部分中型家用车市场。我对这款新车的抱怨是基本款的标准配置中缺少ABS系统，外观普通。 查看全文