雷克萨斯GS动力怎么样

一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那便是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。今天介绍的这款雷克萨斯GS，指导价为56万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

雷克萨斯GS前脸呈现出精美的设计风格，显得分外时尚。

雷克萨斯GS车尾看起来十分高贵，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。

雷克萨斯GS内饰给人一种非常精巧的感觉，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

雷克萨斯GS配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率209马力，峰值扭矩253牛·米，工信部综合油耗9.3L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架是独立双叉式悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

最后来做个总结，雷克萨斯GS的车尾采用了较为豪华的造型设计，看起来十分大气。雷克萨斯GS的内饰设计非常豪华，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

雷克萨斯GS?2012款 250 F SPORT动力怎么样，让我们来看看广大车主对2012款 250 F SPORT针对动力底盘的看法吧：网友@auter说道：“虽为油电混合汽车，但动力尚可，平时飙个车还是很给力的。”

网友@auter说道：“操控感觉一流，指向非常精准，反应十分灵敏。”

网友@stfox23说道：“不要追求0-100，不要和带T的去比较，市区高速基本都够用，低转的时候输出也已经比较大了，高速时120-160区间的加速感也还可以，最大的优势是输出的线性，适合平时稳重驾驶，偶尔想开快车的人。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款雷克萨斯GS的实力如何。

雷克萨斯GS车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

雷克萨斯GS车尾给人一种十分端庄的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

雷克萨斯GS内饰给人一种十分高贵的感觉，高级感非常明显，符合其自身的定位。

雷克萨斯GS配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了独立双叉式悬架+横向稳定杆和多连杆悬架+横向稳定杆。

最后来做个总结，雷克萨斯GS的车尾采用了精致的设计风格，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。雷克萨斯GS的大灯标配了LED远近光灯，与整辆车的气质很搭。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

雷克萨斯GS?2017款 300 领先版动力强吗，让我们来看看广大车主对2017款 300 领先版针对动力底盘的看法吧：网友@Rex.Zhang说道：“不要追求0-100，不要和带T的去比较，市区高速基本都够用，低转的时候输出也已经比较大了，高速时120-160区间的加速感也还可以，最大的优势是输出的线性，适合平时稳重驾驶，偶尔想开快车的人。”

网友@wuxing121531说道：“2.0t涡轮增压发动机，日常用车完全够用，给油就有响应。”

网友@mazdayen说道：“转向细腻精准，路感清晰却不惹人不欢，悬架有韧性，急转弯侧倾非常小，横向支撑给力！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆雷克萨斯GS。

雷克萨斯GS前脸呈现出精细的设计风格，整体看上去非常清爽。

雷克萨斯GS车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

雷克萨斯GS内饰呈现出稳重的设计风格，显得端庄且耐看。

雷克萨斯GS配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率209马力，峰值扭矩253牛·米，工信部综合油耗9.3L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前独立双叉式悬架+横向稳定杆+AVS适应式可调悬架，后多连杆悬架+横向稳定杆+AVS适应式可调悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，雷克萨斯GS的内饰呈现出大气的设计风格，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。雷克萨斯GS的车侧看起来颇具修长的感觉，流畅的线条显得很大气。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2014款 2.5L?雷克萨斯GS动力好吗，让我们来看看广大车主对2014款 250 豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@mazdayen说道：“转向细腻精准，路感清晰却不惹人不欢，悬架有韧性，急转弯侧倾非常小，横向支撑给力！”

网友@mazdayen说道：“毕竟有电动机加成，提速还是不错的”

网友@皇冠2530说道：“没得说，指哪打哪，那个准，没得挑剔。方向很轻，方向盘阻尼适中，媳妇开起来也不费劲。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天为大家介绍的是雷克萨斯GS，它的实力如何我们就一起往下看吧。

雷克萨斯GS车头呈现出庄重的设计风格，看起来较为稳重。

雷克萨斯GS车尾呈现出高贵的设计风格，配合高贵的尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

雷克萨斯GS内饰造型走了高贵路线，整体的高级氛围营造得很到位。

雷克萨斯GS配备2.5L V6发动机，发动机最大功率209马力，峰值扭矩253牛·米，工信部综合油耗9.2L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了独立双叉式悬架+横向稳定杆和多连杆悬架+横向稳定杆。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，同时，雷克萨斯GS配备了自动驻车、无钥匙启动系统、温度分区控制、上坡辅助、手动后排侧遮阳帘、自动空调、防紫外线玻璃、倒车影像等配置。雷克萨斯GS的车侧彰显了修长的气质，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

雷克萨斯GS?2014款 250 领先版动力强吗，让我们来看看广大车主对2014款 250 领先版针对动力底盘的看法吧：网友@雍绿竹说道：“别看车子大，操作起来还是挺精准的，过弯非常舒服。”

网友@127-oヤSummer↘珺说道：“开着很满意，全系电动助力，转弯还是打方向都毫不费力，在路上开着的时候很有信心。”

网友@活着就是精彩说道：“正常模式，操控一般，s，s+模式的操控，才是我喜欢的，指哪打哪。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。如果你想买一辆中大型车，那可以了解下今天介绍的雷克萨斯GS。

雷克萨斯GS车头呈现出精美的设计风格，整体很高级，富有层次感。

雷克萨斯GS车尾显得十分精美，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

雷克萨斯GS内饰整体走了端庄路线，显得端庄且耐看。

雷克萨斯GS配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率209马力，峰值扭矩253牛·米，工信部综合油耗9.2L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架采用前独立双叉式悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

又到了最后的总结环节，雷克萨斯GS的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条让整车看起来极为协调。后排座椅方面，雷克萨斯GS后排空间的表现出色，符合这一级别应有的水准。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2012款 250 领先版?雷克萨斯GS动力怎么样，让我们来看看广大车主对2012款 250 领先版针对动力底盘的看法吧：网友@stfox23说道：“不要追求0-100，不要和带T的去比较，市区高速基本都够用，低转的时候输出也已经比较大了，高速时120-160区间的加速感也还可以，最大的优势是输出的线性，适合平时稳重驾驶，偶尔想开快车的人。”

网友@stfox23说道：“方向转向比较轻盈，日常开比较舒服，S+模式下方向，地盘等相对会变沉，动力来的快一些，转速攀升比较积极。”

网友@凝眉说道：“方向转向比较轻盈，日常开比较舒服，S+模式下方向，地盘等相对会变沉，动力来的快一些，转速攀升比较积极。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）