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宝马Z4操控怎么样

只说操控,其他什么都不讨论!

M3 Z4在中国基本上都属于动力过剩的车型,只操控的话因为Z4车更小,更轻,可能操控性会更强一些,不过一般水平的人,实在是发挥不出这两个车真正的实力。

都很好。国内只开过Z4,作为一款传真的roadster跑车来说,操控是非常好的。M3还没有进入中国,操控应该比目前3系更好,马力更大。

操控性和加速都非常好。在8万这个价格范围内,赛道上m3是最出色的。如果你考虑直线的话那么奔驰c63 amg是最出色的。说到z4那么要看你买的是哪一款的了。z4有5的0的也同样有m couper也就是z4m。

Z4座椅更靠后,过弯有很强的代入感,或者说吸入感,很有运动的感觉,而且重心靠后会有转向过度的倾向,很有驾驶乐趣。宝马精髓是3系的超级运动版---M3 整车100万左右,不是很贵。

宝马Z4是宝马的轿跑车。Z4的设计是对Z3的改进有一个长引擎盖和一个非常舒适的后轮轴座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力两侧凹凸的线条让新车看起来比Z3更加霸气。对于敞篷跑车来说操控性绝对是选车者的首选。

宝马Z4以更为时尚的风格表露了所有经典敞篷跑车所具备的独特个性,长而宽的流线型引擎罩线条,长轴距,短悬垂以及低矮的座椅位置。 收起

外观拉风,动力强,操控
对于大多数人来说,不想选择模型的原因有很多。比如敞篷跑车,很多人喜欢但不会考虑。究其原因无非就是钱不够,实用性差。即使对于年轻的消费者来说,如果预算充足,可能还是会觉得买一辆标榜性能最好的车比较好。但是当你在路上遇到一辆跑车,显然很容易被吸引,那种突然从心底跳出来的感觉让你知道,你这辈子最缺的就是一辆敞篷跑车。有了它,在天气好的午后,拉开引擎盖,拉上小伙伴去海边兜兜风,去山上呼吸新鲜空气,生活的乐趣不就在这里吗?

BMW Z4 可能是最接近豪华敞篷跑车的车型。作为BMW最特别的一个系列,Z4的开发今天算是告一段落了,因为以后会是纯电动版。这一代Z4的内燃机将是终章。售价方面,新车48.88万元至62.98万元的指导价还是比较合理的。毕竟50万元的预算就能买到一台进口敞篷跑车,而同平台打造的丰田SUPRA更贵。这不更彰显BMW的诚意吗?今天我们也有幸体验到了实车,所以就和大家聊聊2022款sDrive 25i M运动夜装。毕竟对于M40i版本,大部分人都不会多想。

我们先来看看设计。这一代BMW Z4采用了BMW最新的家族语言,但由于Z系列的独特性,在细节上与BMW 4系轿跑有所区别。比如前脸,扁平化的进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯组。显然还没有达到宝马更大双肾型进气格栅的阶段,两侧的大灯也不是天使眼的样式。不过,营造出来的视觉效果,对于这种入门级的小跑来说,堪称完美。有M Sports Shine Night Kit加持,运动感自然不会差。

作为一款跑车,相信没有人会在意尺寸。宝马Z4虽然确实很小,但是真车的长宽高是4336*1867*1322mm,轴距是2470mm。就这个数字而言,最多只能和小型轿车相提并论,但由于宝马Z4作为跑车的独特定位,实车看起来更具侵略性,尤其是打开敞篷之后。厉害了值得一提的是,新车的软顶敞篷可以在10秒内开启和关闭,所以BMW Z4最美的时候就是敞篷打开的时候,比起侧面的流畅性就差了点意思一些硬顶跑车。

尾部的设计也很抢眼。宽大扁平的理念贯穿于此,也算是接近了宝马8系,进一步提升了整车的气场。细长的LED尾灯点亮后也带来不错的辨识度。转向灯、刹车灯和示宽灯都呈现出一定的精致感。这时再配合后包围的空气动力学设计。唯一的遗憾可能是只有M40i车型采用扁平双边排气布局,其他版本采用双出圆形设计,看起来不协调。

外观够炫酷之后,内饰还重要吗?作为BMW旗下的一款入门级敞篷跑车,其独特的定位并没有让它脱离家族语言。坐在宝马Z4里面,感觉和3系没什么区别,只是坐姿比较低,但是跟3系没法比。系统的开启明显不同,所以当你习惯了宝马的坐姿后,Z4上手也只是分分钟的事情。 M方向盘也是BMW的经典设计之一。它以厚度着称,但确实厚了一点。配合尾部12.3英寸的全液晶仪表,只能用没有惊喜、没有槽点来形容。

配置相当丰富,并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能都可以选装,而自动泊车、倒车影像、方向盘换挡等功能则是标配。不过舒适性配置可以忽略不计。比如前排座椅支持多向电动调节,但只能考虑加热功能,包括哈曼卡顿音响系统。氛围灯只有11种颜色,不算特别出色,但也能满足出行的基本需求。

令人意外的是,宝马Z4的座椅带来的舒适感,按理说跑车并不特别注重乘坐体验,但宝马Z4的定位毕竟不是追求极致性能的跑车,它更多的是为了穿梭于城市之中。首先座椅一体式的造型看起来很有运动感,座椅的包裹性也没有问题。真实模型仍然覆盖着红色皮革。多向电动调节,不同体型的驾乘者也能找到。适合你的姿势。其实,打开引擎盖,打开无框车门上车的那一刻,应该是最吸引人的时刻。

最后,让我们谈谈权力。跑车的性能需要什么?目前,宝马Z4提供2.0T和3.0T两款发动机,其中2.0T版本为低功率调校,最大功率145kW,最大扭矩320Nm,但全系车型均搭载8AT变速箱。官方数据显示,2.0T版本百公里加速6.7秒,实测成绩基本在6.5秒以内,足以满足基本的驾驶需求。在市区或高速路上超车,只要一脚油门就可以了。当然,如果追求更极致的性能,就需要3.0T版本,4.5秒破百。

总结:外观并不是BMW Z4的软肋,功能配置也是这款车的主流,所以对于那些喜欢跑车、想拥有一台跑车的年轻消费者来说,有着难以抗拒的诱惑.但需要注意的是,这款跑车并没有追求极致的性能,所以对于男士来说并没有捷豹F-TYPE那么阳刚,所以Z4成为了年轻女士们更好的推荐。 查看全文

宝马Z4评价
方向盘有点重,但是总体来说更容易适应。倒车或转弯时方向盘灵活
说白了,就是能很好地理解驾驶员的意图,并且执行得很好?在 Sport+模式下,转速基本保持在4000左右,加油的时候会放炮,打方向的时候,油门就会甩尾。
操控性还算不错,因为车比较小,所以方向盘和路感都比较清晰,驾驶起来也比较灵活。
方向盘沉甸甸的,不知道是好是坏我以前开过的那辆阿尔法罗密欧,方向轻快,没体验过传说中的宝马操控。
宝马的操控从来没有让我失望过。
以我浅薄的驾驶经验,很难想象更好的操控,尤其是像我这样,从 SUV换到小跑的人。至于25 i缺失的智能驾驶系统,只能说,这十多年来,这些系统都没用过,开的还不错。
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