除了日系车车身薄，省油。福特是美系车。油耗略高。但是安全性能好。颐达是不错的还是上海大众的朗逸1.6。我会毫不犹豫的选择新颐达。不过福克斯2.0和新颐达1.6基本没有可比性。新颐达更节能，空间更大，乘坐更舒适。至于其他15W以下的车型，多很多，中级车比比皆是。查看汽车网站了解详情。更好的颐达。福克斯2.0的油耗高于颐达1.6。 Focus的维护成本更高。每公里的油耗是不准确的。跑高速和在市区行驶油耗是完全不一样的。 15万以下的时尚车我会选择飞度。
2，515万的三厢车选哪种好
推荐世嘉~思域也不错~奔腾B50~马自达3速腾1.4T，无论是技术性能还是安全系数都很高，加速感也反应很快5-6万：长安悦享，长城炫力、江淮通悦、骏捷FRV、吉利熊猫、V3领跃。====================================7-10万：海马环动（推荐）海马福美来标志206雪铁龙C2爱丽舍日产颐达奇瑞A3（推荐） 奇瑞东方之子现代雅绅特起亚赛拉图（推荐） 大众POLO（推荐） 本田新飞度（推荐） 中华英雄铃木雨燕雪佛兰乐风（推荐） 桑塔纳智骏（推荐）=================================10万-15万：雪佛兰精诚雪佛兰科鲁兹（推荐）南京名爵MG3SW一汽奔腾（推荐）大众宝来（推荐）大众速腾（推荐） 奇瑞A3（推荐） 本田CR-V 马自达3、6（推荐） 福特福克斯斯柯达明锐（推荐） 本田思域荣威550（推荐） Emblem 307 卡罗拉（推荐） 在性价比方面，我认为外观、配置、空间，上海大众朗逸，在同级别中达到了较高水平，应该是你最好的选择Polo3车厢，1.6
3，日产轩逸荣威550别克新君威雪佛兰科鲁兹本田思域这几款
个人推荐强劲的日产轩逸优点：乘坐空间充裕，后排座椅纵向空间为同级别最高；客舱设计精致有品位，材质优良，便利设计贴心；日常驾驶非常轻松，非常适合家庭和孩子由女性驾驶；车厢隔音效果极佳，大部分时间行车相当安静；新发动机性能完美，动力充足；先进的CVT变速箱技术，显着提高了驾驶舒适性和燃油经济性；非常有效的保持高转速，使山路行驶有前所未有的理想表现；尾舱容量大，内部高，开口大，使用方便。缺点：悬架在车速较快时减震能力较差，中高速时后排有颠簸感；频繁加速时发动机声音明显，有点扰民；支持不足（可能存在适应问题或长期驾驶疲劳）；高速方向稳定性较弱，140km/h后“飘”，不适合经常跑高速的驾驶者；暂时缺少定速巡航和行车油耗计算电脑。轩逸是那种第一印象就能给人留下好印象的车。外观优雅精致，隔间设计有品位，用料上乘。采用全新、世界领先的发动机和变速箱，带来轻松、完整、实用的日常驾驶性能。亲切的风格、舒适轻松的驾乘、出色的节油性能、实用便捷的功能设计，让轩逸的居家诉求一目了然。当然它的缺点也很明显，比如悬架减震效率不够高，高速方向稳定性不够好，车厢设备不是很齐全……但这些缺点并不影响它的针对性作为家庭用车，适合大多数家庭。对于买车人来说，轩逸的缺点是不太在意，但它的优点是可以一直享受。轩逸和大众认可的颐达一样，号召力明显，适用人群广泛，有日产的品质和服务做保障，所以可以放心推荐给大部分人。还是那句话：没有完美的车，只有最合适的车。我个人喜欢550。也许你可以买police city。奔腾，空车价在20W以下，新君威明显不理想，2.0的配置很低，克鲁兹还有待测试，这个价位550的选择很充实，很多版本都可以选择。如果可以的话，还是很不错的。荣威550、别克君威、雪佛兰科鲁兹1 别克君威2 荣威5503 雪佛兰科鲁兹
4，丰田卡罗拉东风标志307东风日产骐达上海大众POLO大众速
速腾花冠颐达不用考虑。没有后防撞梁。门不是一体成型的。我建议速腾1.4TSI。其1.4TSI发动机和7速DSG变速箱组合，经济又高性能。平时1500转升档，市区综合油耗仅为6升/百公里（综合，平均，非理论）。省油的卡罗拉1.8自动版在市区也需要8.2升百公里，动力表现比速腾1.4TSI差了很多。另外，德系车做工严谨，质量和安全性都比较好，操控平稳。看了以上几款车，我比较推荐POLO，理由如下： 1. POLO是以上车型中最小的两厢A0级车，非常适合女性，尤其适合跑小巷子和倒车。颐达也算得上是A0级车了，但是体积和POLO相比还是太大了。其他几款车都是笨重的A 级车。 2、POLO具有先天的技术优势。 POLO及其兄弟车斯柯达法比奥是唯一配备CBC（Curve Control）和MSR（Motor Resistance Torque System）的A0级合资车。这两项主动安全技术是为了取代价格更高的ESP电子稳定系统，大众也可以将它们视为ESP的简化版。其他车型只有最基本的ABS和EBD，所以从整车技术来看，POLO绝对胜出！ 3、POLO获得Euro NCAP 4星安全评价，安全性优异。卡罗拉和标致307被评为5星，其余为4星。 4、POLO1.6的发动机在以上车型中不是最好的，但市区和高速绝对够用。其中，最差的发动机是大众速腾1.6。这款车的发动机是普桑1.6发动机的改进版。技术相当落后，动力差，省油。 5. 基于以上，我建议考虑POLO或者它的兄弟车型斯柯达晶锐，其实晶锐的外形比POLO更靓丽乖巧，是辆完全女性化汽车。女性开强力推荐现代伊兰特悦动1.6！个人推荐速腾。日本车相对于德国车安全性能较低。车型方面也是速腾和悦动较占优势。舒适度得看你自己了。如果买速腾，买1.4T就行了，反正是代步。这样比起来，速腾较省油。建议买卡罗拉，丰田的技术及车的价值比其他品牌都要高，我们买完车还要考虑换车，那么在出手时，二手车的价值是关键，丰田车的二手车残值在国际上都很高。
5，表志207最大的不同就是307比207车身空间大很多如果说个人挑车是百里挑一的单选题，那么以夫妻、兄弟、朋友等为单位，青睐同一品牌而购买其旗下两款甚至更多车型，则成为当前汽车消费市场中独具特色的“混搭”双选题。 汽车生产商在设计产品之初，或许根本没有想到会有这样的命题出现，至少肯定不会把其作为一个重点方向去开发，持续相传的“口碑效应”无疑是促成这种“混搭”现象产生的重要原因。不过就算是无心插柳还是有心栽花，“混搭”组合在当前车市似乎越来越多。但在不少消费者看来，相比像上海大众POLO劲情/劲取、东风日产骐达/颐达这样的“兄弟连”，东风标致307/207这样的“高低配”显然更具“混搭”潜力，这种潜力业已在部分车主家庭中得到印证，严先生两口子就是其中的代表。 老公—东风标致307两厢：品质当先 今年上半年，随着事业蒸蒸日上，提升生活品质成了严先生今年颇为“上心”的一件大事：与妻子结婚七年，孩子已经五岁多了，上班、送孩子上学、购物、郊游、回老家探亲等很多时候都需要一辆值得信赖的高品质轿车来尽职尽责。看过市场上的几款车型，严先生直接把目光锁定了东风标致307两厢。 对他而言，安全和动力是最为关注的两大方面。安全方面，东风标致307两厢在配备ABS+EBD的基础上添加了电子稳定程序ESP系统，高刚性车身结构、可溃缩式转向柱、6安全气囊的完备配置、历经CRD严苛道路条件考验的底盘及悬挂系统一应俱全，这样的安全组合让严先生非常放心；动力方面，严先生选择的东风标致307两厢是一款2.0升自动挡车型，采用了CVTS可变正时发动机和保时捷技术的Tiptronic手自一体变速器，最大功率达到108kW，比同级车更加强劲的动力配置让严先生十分满意，而且经过一番了解，东风标致307两厢的自动变速器采用的是先进的逻辑适应式智能科技，可以根据车主的驾驶习惯进行有针对性的适应处理，让用户开起来更加随心，而且还是终身免维护，这一点就为严先生省去不少跑4S店保养的时间。优雅洒脱的外表、精准随心的操控、强劲澎湃的动力、丰富齐全的安全配置、灵活多变的人性化空间组合，在试驾过一辆银灰色的307后，严先生当场即将这只“小狮子”收至麾下，身边刚拿驾照的妻子杨女士同样兴奋无比，由此“混搭”开始。 老婆—东风标致207三厢：舒适随心 1个月前，严先生全家去4S店给车做保养，展厅里新上的一辆东风标致207三厢让杨女士兴致盎然。 拿到驾照之后，杨女士只是在丈夫的指导下开过几次307，总感觉自己开有点太大。儿子快上小学了，有时丈夫因为忙不方便送，心里不觉有了买辆相对“小一号”车的打算。 当时杨女士围着207转了好几圈，发现这只“小狮子”虽不及丈夫的307“魁梧”，但那股由内到外的“优雅”气质显得魅力十足。车头浮雕式的“狮标”特别显眼，感觉比307上的更加气派；车前格栅、侧面防擦条、中控台仪表盘以及行李箱盖上面都有镀铬的金属装饰条，这种细节上的精致尤其让杨女士心动。由于丈夫的307是深色内饰，总感觉不够温馨，因此在杨女士看来，浅色内饰的207正好弥补了这一遗憾。还有207手套箱上方诸多特别设计的开放式储物空间，像钥匙、卡、包、单据等小物件放在那里是最合适不过了。 旁边担当参谋的严先生关注的则更为“内在”。诸如207配备带雨量传感器的智能雨刮器、可随光线和雨量大小进行自动控制的感应大灯以及带花粉过滤器的自动空调，还有主动式防追尾系统、辅助泊车系统等设备，不仅可以让妻子这样的“新手”用起来更加方便，同时提供很高的安全保障。就从自身表现来看，这新出生的“狮弟”可不比其“狮兄”307的明星气质差多少……保养完毕，两口子经过一番耳语离开，从杨女士的笑意中不难发现：“混搭”成功在即！ 笔者小结：精致也好，实用也罢，前卫亦可，但凡只要满足消费者们那见仁见智的“混搭”口味，都能获其芳心，演绎“混搭”现代生活。 收起
出色的外观设计
想要了解奔腾b50究竟如何，我们可以先来看看这款机型的外观设计。新车前脸采用独特的中网设计，配备双侧大灯组，搭载光导发光技术，全新16英寸双色拉丝轮毂。可以说奔腾b50的外观设计非常时尚运动。
可靠的安全配置
安全配置方面，奔腾b50采用了弯道辅助照明系统，可以帮助用户快速看清弯道情况。此外，最新的奔腾b50还配备了全身隐藏式安全气囊、中控锁、后视影像、定速巡航等一系列安全配置，为用户提供最安全的驾乘体验。
强劲的动力配置
动力配置是测试奔腾b50的关键。动力方面，奔腾b50搭载1.8L ET3高性能铝合金发动机，最大输出功率102kw，最大扭矩172n.m。 F21系列6速手自一体变速箱，可以说这套动力配置还是相当不错的。
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出色的设计
要了解奔腾b50是什么样的，我们可以先看看这款车型的设计。新车前脸采用独特的中网设计，双面大灯，光导技术，全新的16英寸轮毂，双色拉丝表面。可以说奔腾b50的设计是非常时尚和运动的。
可靠的安全配置
在安全配置方面，奔腾b50采用了弯道辅助照明系统，可以帮助用户快速看清弯道处的情况。此外，最新奔腾b50还配备了全身隐藏式安全气囊、中控锁、后影像、定速巡航等一系列安全配置，为用户提供最安全的驾驶。
强劲动力配置
动力配置是检验奔腾b50的关键。奔腾b50在动力方面搭载了1.8L ET3高性能铝合金发动机。发动机最大输出功率102kw，最大扭矩172n.m，搭载爱信f21系列6速手自一体变速箱。可以说这个动力配置还是挺不错的。
通过这次对奔腾b50的内容描述，可以看出奔腾b50的外观设计、安全配置、动力系统都很优秀。 查看全文
中国的紧凑型家用车市场竞争最激烈，这是可以理解的，因为我们有太多的基础消费者需要一辆便宜的家用车作为交通工具。无论是自主品牌厂商还是合资品牌厂商都非常重视这个细分市场。曾经辉煌的中国汽车终于有所动作。它也重视这个市场，发布了新车H530。今天我们来分析一下它在这个层面的竞争力。
关于中国H530
中国H530于8月29日上市。提前推出了4款搭载1.6L发动机的车型，以8580-1038万元的价格在紧凑型轿车市场展开竞争。目前中华汽车销售的紧凑型车有接君十字、接君FRV、接君FSV。产品线不丰富，有点相似。有几个型号是旧的。虽然有新车型，但还是不能打动现在的消费者。中国H530也被定位为家用紧凑型车，目的明确。有必要在紧凑型轿车中为中国汽车重新打开一个稳定的市场，并建立品牌声誉。
我们没有什么可避免的。我们自己的许多汽车都借鉴了其他豪华品牌的设计。显然，中国H530借鉴了宝马的设计，但我们也能看到很多新接君车型的影子。H530的造型强调动感，带日间行车灯的大灯很神奇，但灯组略显复杂。车头下方的周围偏向移动，镀铬进气格栅格外醒目。似乎整个设计都很注重细节。
现代室内设计并不过时。很多人认为中控可以向A4L学习。测试过实车的同事告诉我，内饰细节处理的很好，比同级别的自有品牌车型要好。我可以给中国H530打个高分。中控台有很多亮点，整体设计看起来比同级别的其他车型都要好。此外，中控台采用大面积镀铬材质。在我的印象中，富二代的改装和超跑经常会这样，但阳光强的话会不会炫，就像R36内饰一样；还是会很容易留下油腻的手印，但是很有特点。
拖臂半独立悬架、1.6L自然吸气发动机、5速手动变速箱或5速自动变速箱是紧凑型家用车最常用的底盘悬架和动力组合。至于他们的表现，我们只能等测试文章给我们结果了。从竞争力分析来看，家用车不追求极致，但中庸之道就是好用又最好。这些硬件方面与竞争对手相差不大，往往家用车用户最关心的就是油耗。
中国H530的轴距为2700毫米，高度为175厘米。体验者头部前排有一个拳头空，后腿和头部分别可以挨两拳以上，左手4指空。在紧凑型车中，这个轴距已经处于较高的水平，还有同轴距水平的何玥和标致408，基本上与H530没有直接关系。
中国H530的直接竞争对手
目前1.6L车型只有4款，价格区间8.58-10.38万元。设定这个价格有些挑战性。10万元以上，已经可以买到宝来、世嘉等合资品牌的入门级车型。在消费心理方面，中国H530在家用车市场大多与自主品牌和合资品牌的基础车型竞争。与H530价格区间冲突的品牌车型有很多，比如奇瑞A3、比亚迪L3、奔腾B50、阳光、帝豪EC7、Familia、Selatu、凯越和卡罗拉等，折扣都很大。这几款车在价格上会和H530重叠，但详细分析，比亚迪L3性价比不高，Familia还没有在市场上被吃掉，看重凯越和卡罗拉的消费者比较保守，就像买捷达一样。...
从配置表来看，奇瑞A3的能力很强，ESP和独立悬架总能成为讨论的绝对焦点。我相信如果你去奇瑞4S店，他们的销售也会强调这一点。帝豪EC7的定位更高，1.8L的排量不仅能满足动力需求，而且看起来也更有威严，尤其是在二线城市。奔腾B50虽然是自主品牌，但其成熟的动力系统和底盘悬架让它在硬件上似乎有资本。大岳东风起亚塞拉托是同级合资品牌中与中国H530价格冲突最多的车型，但合资品牌的影响力能否压制住H530的配置优势？
竞争力分析与动力和悬架方面的竞争车型相比。
H530搭载三菱4A9系列发动机，由沈阳三菱制造。与老化的4G1系列相比，4A9系列对发动机点火进行了优化，由分组点火改为4缸独立点火，可以更精确地控制点火时间。发动机采用全铝材质减轻重量，并采用正时链条和双顶置凸轮轴结构，增加三菱MIVIC可变气门正时技术。目前比较知名的4A9系列发动机可能是已经在接君FSV、V3岳翎等车型广泛使用的4A91，但4A91排量为1.5L，4A92排量为1.6L，相比4A91发动机扭矩略有提升，最大功率为119马力/6000转/分，最大扭矩为151牛·米/4000转/分。
发动机参数
中华H530奇瑞A3奔腾B50帝豪EC7赛拉图排量：1.6L1.6L1.6L1.8L1.6L最大马力：118马力126马力103马力139马力112马力最大功率：87kW93kW76kW102kW82kW功率转速：5600-6000转6150转5600转6200转6000转最大扭矩：151牛米160牛米145牛米172牛米145牛米扭矩转速：4000转3900转3800转4200转4500转4A92四缸发动机的最大功率为118马力/6000转/分，最大扭矩为151牛米/4000转/分。与竞品车型中的1.6L发动机相比，没有明显优势，但仅次于奇瑞A3。我曾驾驶过搭载4A91发动机的V3岳翎，加速时动力输出直接。如果H530的动力损失在正常范围内，驾驶时应该轻一些。当然1.6L发动机不会给我们带来什么激情，毕竟是家用车。“5档自动变速器5档手动变速器”
变速箱H530奇瑞A3奔腾B50帝豪EC7 Cerato 自动:5-6CVT4手动:5555
在变速箱方面，我们可以清楚地看到奔腾B50的优势。6速自动手动变速箱的物理结构更紧密，传动平顺性更好，燃油经济性更好。帝豪EC7自动变速箱车型采用CVT结构的无级变速箱，特点是稳定舒适。中国H530的5速自动变速箱也不错。通过发动机和变速箱，我们不难看出，中国H530绝对不是领头羊，但绝对是主流。
后悬架
中华H530奇瑞A3奔腾B50帝豪EC7赛拉图形式：拖曳臂多连杆多连杆拖曳臂双连杆相比竞争对手，中国H530的暂停没有优势。五款车中，H530和帝豪EC7为拖臂悬架，其余均为独立悬架。虽然我们很清楚，同样家用定位的五款车，无论悬挂形式如何，绝对不适合激烈驾驶，悬挂训练也趋于舒适。因此，即使它们的结构不同，驾驶和乘坐的区别也不会太大，即体现在对振动的控制和减震的硬度上，不会有极端的表现，悬挂感非常适中。轴距
中华H530奇瑞A3奔腾B50帝豪EC7赛拉图长度：2700mm2550mm2675mm2650mm2610mm轴距和乘坐空的关系最接近，上一页我们已经展示过了，175cm高度的体验者在后排空比较丰富，很少有紧凑型车能达到两腿之间的两拳空。相比对手，空是H530的一大优势。你可能会说奔腾B50只比H530小25毫米。你不妨看看B50的文章《一款设计更年轻的一汽奔腾B50试驾》。身高178cm的体验者在B50的后排空已经很局促了。原因很简单。复杂的悬挂结构牺牲了空房间。车内配置的竞争力
就目前市场而言，为什么自主品牌难以大规模占领市场？中国人的观念是一个方面，我们不做评论。就产品而言，自主品牌车型没有优秀先进的发动机和变速箱技术，大部分依靠合资品牌的技术，但这些技术都比较陈旧。第二，车型的设计和技术很难满足消费者的审美情趣，我们可以容忍短时间向他们学习，但这毕竟不是长久之计。
目前销售情况相对较好的自主品牌如何开拓市场？既然没有先进的技术说服消费者，那就用低价高配置。现在能在市场上占据一席之地的品牌大多都用这种方法，比如比亚迪。我们来看看H530的配置是否有竞争力。
主动配置中国H530奇瑞A3、奔腾B50帝豪EC7赛拉图、牵引力控制:●●- ESP:●
ASR牵引力控制是中国H530提前上市的四款车的标准配置。无论是手动还是自动，都可以提高驾驶安全性。行车电脑能显示的信息更详细。虽然中国H530的ASR牵引力控制相比奇瑞A3的ESP有局限性，但相比其他三款车还是有优势的。
被动配置:中国H530奇瑞A3奔腾B50帝豪EC7 Cerato 侧气囊:●—●—气帘:●—●
同价位区间，中国H530手挡豪华型有侧气囊，售价10.38万元的自动挡豪华型加气帘。在竞品车型中，帝豪EC7被动安全功能丰富。价格在10万元左右的豪华和尊贵车型都有侧气囊和气帘。帝豪EC7在被动安全方面略胜其他车型，同样在9万以上。帝豪EC7有侧气囊和气帘，而H530只有侧气囊。
其他配置中国H530奇瑞A3、奔腾B50帝豪EC7 Cerato 、无钥匙启动:● -定速巡航:-●-自动空调节:-●● -大灯高度调节:●●-
售价分别为9.38万和10.38万的手动/自动变速箱车型均有无钥匙启动和大灯高度调节，竞品车型不提供无钥匙启动。然而，在竞争车型中广泛使用的自动空调节在H530的前四款车型中没有配备。不知道未来的车型会不会有自动空调节来提高舒适性。大灯高度调节的小配置可能不常用，但在一定程度上涉及行车安全，所以我们也将其作为对比项目。
中国H530有哪些能吸引消费者的特点？
1.外观:中国H530的外观足够犀利。与几个竞争对手相比，它有明显的特点。至少视觉冲击力很强，还是虚张声势。在路上吸引路人的注意并不难。
2.内饰:现代年轻的内饰设计与奥迪A4L有些相似，10万元级大面积镀铬的车型不多。据说内饰的做工和用料都是上乘的。不管是不是这样，我们会在测试车到达后仔细品尝。
3.主流动力:还是那句话，H530的动力配置并不先进，但绝对主流。
4.空客房:空客房的中式H530是一大卖点。中国人关注大车，追求大空房。与四款直接竞争车型相比，H530在空方面优势明显。如果成为你的车，可以更好的满足全家骑行时空的要求。
有了这个，中国H530的市场前景就明朗了？竞争力概述:
我们非常清楚家用小型车的市场。产品极其丰富，价格范围相当广泛。要在其中占有一席之地真的不容易，要么是有好的口碑，要么是有足够好的产品。对于中国H530来说，它曾经在接君时代留下了很好的口碑，而中国也借此机会倚重接君，导致了接君FRV和接君FSV的出现。但近年来，汽车市场的产品太多，中国给消费者的印象也有所淡化。H530的上市，很大程度上可以帮助人们恢复对这个品牌的记忆和好感。从这款车产品本身来看，竞争力不强，配置和动力都比较中性，和竞争对手没有太大区别，价格也不压抑。所以对于1.6L车型来说，竞争力来自于外观和空，品牌上有点老，其他都比较平淡。一辆管理良好的汽车一夜成名。我想更多的人和我一样，对1.5T发动机很期待，后面会加。
车型参数配置 查看全文奔腾b50是一款非常经典的紧凑型车。之前我们谈到了2012款奔腾b50的价值。可见这种模式的保值率还是不错的。那么奔腾b50呢？这个模型的配置各方面怎么样？让我们一起来看看。
如果你想知道奔腾b50是什么样的，我们可以先来看看这款车型的设计。新车前脸采用独特的中网设计，搭配双边大灯、光导技术和全新的16英寸车轮，采用双色表面拉丝处理。可以说奔腾b50的设计非常时尚运动。
在安全配置方面，奔腾b50采用了转角辅助照明系统，可以帮助用户快速看到转角的情况。此外，最新的奔腾b50还配备了全身隐藏式安全气囊、中控锁、后排影像、巡航控制等一系列安全配置，为用户提供最安全的驾驶。
电源配置是测试奔腾b50性能的关键。奔腾b50搭载了1.8L ET3高性能铝合金发动机，最大输出功率102kw，最大扭矩172n.m配合爱信f21系列6速自动手动变速箱，可以说这种动力配置相当不错。
通过讲述这次奔腾b50是什么样的，可以看出奔腾b50的设计、安全配置、动力系统都非常优秀。
（文：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文【太平洋汽车网】2019款奔腾在外观上最大的不同就是进气格栅的优化，不过外观整体来说与老款基本保持一致，依然保留了流线动感的总体基调，但是精致感得到了提升。由现款的三横幅变为了四横幅，而且新的饰条样式更显精致感。
改款的奔腾B50整体造型基本延续了老款车型的设计，但进气格栅采用了全新造型，由三横辐变为四横辐式，日间行车灯的造型也有所变化，此外，新车还采用了全新的轮圈造型，可以说在细节处的变化相比老款车型更加精致。车侧采用刀锋式双五辐运动轮圈，同时在车尾增加了排气尾管装饰。
奔腾B50优化了进气格栅的造型，采用了点阵式镀铬格栅，配以直刃式LED日间行车灯充满动感，整体来说改款奔腾B50的外观与老款相似度高，依然保留了流线形的总体基调。值得一提的是，经过轮毂、排气镀铬装饰条的造型微调，新车的精致感得到了提升。
奔腾B50表现更加动感，车身钣金喷漆符合奔腾一贯作风，车辆整体没有发生拼装缝隙不规整以及外丽面色差的情况，这对于家用入门车型来说会让人有着不错的亲和感。
相比外观，改款奔腾B50内饰变化较大，中控各功能区布局得到了优化不说，新增了黑橙色内饰配色+8寸液晶显示屏，中控台的实体按键被大量减少，同时还对挡把造型、手刹手感等方面进行了优化。此外，GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、倒车雷达、智能手机互联等功能一应俱全。
动力方面仍然不变，1.6L车型搭载1.6L发动机，最大功率80kW（109PS），峰值扭矩155N•m，匹配5速手动变速箱；1.4T车型搭载1.4T发动机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220N•m，匹配6速手自一体变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）
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