雷克萨斯 ES200 与 ES300 存在以下差别:
1. **车型价格**:ES200 的官方指导价在 27.90~29.80 万元之间,ES300 的官方指导价在 35.90~46.80 万元之间。
2. **动力形式**:ES200 采用汽油动力;ES300 则为油电混合动力。
3. **油耗表现**:ES200 的综合油耗为 8.6 升/百公里;ES300 的综合油耗为 4.6 升/百公里,二者差距近一倍。
4. **动力系统**:ES200 配备的是 2.0L 直列 4 缸自然吸气发动机,型号为 6AR-FSE,最大功率为 123KW,最大扭矩为 199N·m。ES300 搭载的是 2.5L 直列 4 缸自然吸气发动机和电动机,其中发动机型号为 A25B-FKS,是全球热效率最高的 2.5L 阿特金森循环发动机,与之匹配的是 E-CVT 电子无级变速箱。自然吸气发动机的最大功率为 131KW,最大扭矩为 221N·m;电动机的最大功率为 88KW,最大扭矩为 202N·m。
5. **外观标识**:ES300 的标识为蓝色,而 ES200 的车标为白色。
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雷克萨斯 ES200 与 ES300 主要有以下几方面的差异:1. **指导价**:ES200 官方指导价为 27.90~29.80 万元;ES300 官方指导价为 35.90~46.80 万元。
2. **动力类型**:ES200 为汽油车;ES300 是油电混合动力车。
3. **油耗**:ES200 综合油耗为 8.6 升/百公里;ES300 综合油耗为 4.6 升/百公里,二者相差约一倍。
4. **动力**:ES200 搭载 2.0L 直列 4 缸自然吸气发动机,型号为 6AR-FSE,最大功率 123KW,最大扭矩 199N·m。
ES300 配备了 2.5L 直列 4 缸自然吸气发动机和电机,其中 2.5L 发动机采用全球热效率最高(41%)的阿特金森循环技术,与 E-CVT 电子无级变速箱匹配。自然吸气发动机最大功率 131KW,最大扭矩 221N·m;电机最大功率 88KW,最大扭矩 202N·m。
5. **外观**:ES300 的标志为蓝色。ES200 车标是白色的。
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雷克萨斯ES260的内饰设计如何?
全新设计的3辐方向盘采用真皮和天然木材包裹,斜角度从24度降到22度,不仅提升了触感和手感,还让驾驶姿势更为轻松自如。此外,全新一代ES还提供了竹制方向盘的选择,由11片精心挑选打磨的竹材饰片通过高压复合技术以及娴熟的手工技艺完美糅合,完全不留拼接痕迹,曲度精准,手感一流。
中控台上还有一个独特的元素——缝线。总长超过1.4米的缝线由大师级工匠手工缝制,整齐匀称的针脚传递出独有的豪华触感和返璞归真的魅力。
总的来说,雷克萨斯ES260的内饰设计不仅在材质上有所创新,还注重细节,缝线的加入更是提升了豪华感。 查看全文
雷克萨斯es500内饰优秀,参数:
1、比亚迪元es500是首款量产小型SUV,比亚迪元EV360也同时改进了三电系统等核心部件,配置、电池、能耗都进行了优化提升,成为了一款大众适合用、用着爽、用得起的新能源车型;
2、车头格栅采用了封闭式设计,周边用镀铬装饰,并延伸到灯组部分,这让元EV360的前脸看上去有些呆萌;
3、双色拼接的外观设计,错落有致的侧身线条,备胎的悬挂安放,呈现出较为分明的层次感,整车视觉效果走的是青春活力路线。 查看全文
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在大几十万级别的汽车市场中,有不少我们耳熟能详的豪华车型。它们在内饰设计上各有风格,有些显得比较素雅低调,看上去都不像这个价位的车型。但大部分车型在内饰设计上还是比较精致耐看的。作为一款中大型车,雷克萨斯ES的关注度也不低,今天我们就来说说它。
雷克萨斯ES内饰呈现出精细的设计风格,和该车定位相符合。此外,该车精细的内饰还采用银色饰条装饰,细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。
雷克萨斯ES方向盘运用三辐式的设计,同时方向盘采用了皮质材质,没有过多的装饰,造型比较传统。此外,这款车标配了方向盘4向电动调节。
雷克萨斯ES仪表盘运用了双圆环式的设计,造型设计非常耐看。
雷克萨斯ES中控屏设计走了干净路线,使用嵌入式的设计,尺寸为8英寸,造型简洁明了,实用性不错。同时中控屏标配了蓝牙/车载电话。
这款车配备了仿皮座椅,虽然透气性不如织物座椅,但质感却显得好很多。
雷克萨斯ES后排空间充裕,除了日常家用代步,自驾旅行长时间乘坐也可以。同时,这款车配备后座出风口、后排侧气囊、后排头部气囊。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,雷克萨斯ES的大灯近光灯为LED光源,远光灯为卤素光源,视觉上显得非常精致,有高级感。配置方面,雷克萨斯ES标配了上坡辅助、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、牵引力控制、自适应巡航、车道偏离预警系统、前排头部气囊、刹车辅助、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2017款 雷克萨斯ES内饰材料怎么样,让我们来看看广大车主对2017款 300h Mark Levinson舒适版针对内饰的看法吧:网友@qlbm说道:“座椅都是电动调节的,舒适度很高,开久了也不会觉得不舒服,还带暖气,空调的效果很好。”
网友@tianlaizunxiangban说道:“舒适舒适”
网友@df6677说道:“雷克萨斯 ES的座椅是真皮做的,非常的舒服,前排的座椅是电动调节的,调节起来也很方便,不过因为是新车,所以味道比较重。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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在几十万级别的市场中,有不少我们耳熟能详的豪华车型。它们在内饰设计上各有千秋,有些显得比较素雅低调,看上去似乎不像是这个价位的车型。不过大部分车型在内饰设计上还是比较时尚耐看的。今天就带大家来看看这款雷克萨斯ES。
雷克萨斯ES内饰呈现出稳重的设计风格,显得端庄大方。
雷克萨斯ES方向盘采用了皮质材质,看上去还不错。同时,该车配备了方向盘加热、方向盘4向电动调节、方向盘记忆。
雷克萨斯ES仪表盘配备了7英寸的显示屏,整体视觉效果看上去非常精美。
雷克萨斯ES中控屏尺寸为12.3英寸,并标配了道路救援呼叫、导航路况信息显示、GPS导航系统等四项配置。
这款车采用了真皮座椅,这样的材质便于清洁和保养,大部分消费者都比较容易接受,同时这款车配备驾驶位座椅记忆、副驾驶位座椅记忆。
雷克萨斯ES后排空间表现十分出色,能满足日常生活中的大部分出行场景。同时,这款车配备后风挡遮阳帘、后座出风口、后排侧气囊、后排独立空调。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,雷克萨斯ES的大灯配备了LED远近光灯,设计非常吸引人,很符合整车的定位。后排座椅方面,雷克萨斯ES后排空间充裕,除了日常家用代步,自驾旅行长时间乘坐也可以。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
2018款 混动?雷克萨斯ES内饰材料怎么样,让我们来看看广大车主对2018款 300h 行政版 国VI针对内饰的看法吧:网友@c_gp123456说道:“首先是静音,隔音效果很好,几乎可以听到发动机的轰鸣声,也不知道为什么门上没有隔音垫,不过没关系,隔音效果很好。”
网友@c_gp123456说道:“这应该就是这辆车的特点了,每一个小细节都很贴心,很实用。不过中控台的分辨率,还不如某宝的500块屏幕,功能还有待完善。既然习惯了中控导航,那就换成了中控屏和360度的中控屏幕,安卓系统就像是智能手机一样好用。”
网友@h395050630说道:“内饰中规中矩,看起来很精致,方向盘很细腻,中控台也很精致,如果换成电子档的话,会更有科技感。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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