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大噶吼啊！
截至上次发帖和分享，还是昨天……
话不多说，言归正传，进入今天的购车和使用心得分享——11铃木天语SX4手动高配（我觉得是高配，因为配置还是挺丰富的）
首先，除了冲动消费，购买产品是一种需求。因为公司换了办公地点，原来的距离是3公里左右，现在是10多公里。我在考驾照的时候学的是手动挡，所以选车的时候就定下了手动挡的目标。手动变速器不仅故障率低，而且基本上不需要太多维护。毕竟一台自动变速箱换机油要几千元。同款车型价格也更低，当然穷也是原因之一。
选车篇
确定预算，2W以内，无重大事故和水浸（再便宜也不要买，否则会出现各种小问题），2厢车，停车方便，即使有就是没有车位，可以挤一下。车的排量选择在1.5L以上，带T的可以低于1.5L。为什么会有这样的要求？因为之前开过一段时间1.0L的奔奔，天啊，惨了。开了空调，车子基本就跟开不了车一样。电瓶车跑得比它还快。想往下推。选择国车、合资车。当然，这里也有朋友说，为什么不选择国货呢？因为我身边有几个买国产车的朋友还没有准备好换国产车，而我自己也看到了。不知道现在的新国产车怎么样，不好评价，请大家不要t 谢谢你喷我恨（满满的求生欲）。由于预算有限，只能选择年份大一点的车，至少7-8年。综上，适合自己的车就那么几款，铃木雨燕/天语，标致207/307，斯柯达法比亚，这几款，下面有朋友想问一下，为什么不选择飞度呢？那车的价值惨不忍睹，2W以内只能买十几年的车了……
找车篇
小黄鱼，X300，这两个软件主要是看的，怎么没上神奇的网站呢？打了好几个电话询问，但是车源很离谱，80%以上是骗你去现场，然后让你买高价车，所以我就PASS了.小黄鱼里面有经销商，也有个人。不是说经销商不好，而是个人一定要好。只要车源对，价格对，就没有问题。去看了207，其实207之前很便宜，但是某媒体拍的改装节目涨价了。而且，寿命稍微高一点的207，发动机看起来就像刚从油底壳里捞出来一样，气门室盖的一圈都沾满了油。某媒体节目Swift也是如此，JDM最香的车，所以花了好几天才找到合适的车源，价格也太离谱了。如果找不到合适的车，我会在X300上查看这些车的价格区间，这样到时候心里就有了便宜。一直刷着小黄鱼，终于，让我看到了现在的车，铃木天语SX4。
验车还价篇：
确认好车后，直接电话联系车主，车主非常好说话，到了我指定的修车店位置。因为家里还有别的车，和修车店的老板以前认识，打了个招呼，让他看一辆二手车。虽然之前做了功课，也看了很多二手车的自媒体视频，但还是需要多加一层保险。毕竟自己偷偷学到的知识，还有自己的厨艺，都不是别人能比的。车检一切正常，除划痕外，无重大事故（骨伤）和浸水。以下是价格。我哥要了2W1。其实这个价格就是市场价。它不是很贵，但也不是很便宜。开始砍价了，心目中的价格在1W6-1W8之间，直接叫了1W5的价格~兄弟，差点走了~哈哈哈。老头说，车行比我开的高，我说车行愿意给你多少，他说1W6，低于这个就别说了，我就回家了.磨了半天，终于1W7，成交。老实说，我很高兴。这样我就省去了保险和维修的费用，2W的预算基本够用了。划重点，这里要注意，你买车的预算，你得拨出几千块钱买保险和汽车保养！
外观展示
拍摄设备为苹果8plus 无美颜
因为最近没下雨，车上还是有点灰尘，看起来还不错
骨架无碰撞变形
引擎很干，看起来很舒服
侧面没有漏油
驾驶员座椅概览
因为logo上的油漆有点掉色，我贴了碳纤维贴纸在上面
到手的时候，里程12W8多，一年跑1W多，很稳定。
无钥匙进入
老式无钥匙启动
前车主改装的车机
原车主改装的喇叭只能说声音大，音质没得说
电动天窗
天窗控制按钮
后排空间
实骑，我183，调整了驾驶位，后排差不多坐了2指，空间有点局促，当然后排没人坐
保养用的出光全合成，在东哥家订的，老虎保养的，149含机滤和工时，很香
整备花费
1、更换三角臂底盘胶套、传动带、空调带、四轮定位、左电动窗电机，共800元
2.刹车油120元，一对刹车盘270元，防冻液80元，一对LED大灯150元
3.电池217元
4.出光全合成保养包149元
其他固定花费
1.转加卡480元
2.交强险950元
3.商业险1100元
用车感受
优点：
1. 省心，整备好以后，除了加油，没有出过任何问题，这一年也开了1W多公里，稳如老狗，真的是空调冻头，给油就飞
2. 油耗比较友好，综合下来，1公里5毛5左右
3. 好停好放，在2线城市，车位紧张的情况下，太棒了
4. 用车成本低
5. 保值，对没错，我觉得是优点，因为下次再换车，也不会这么亏
缺点：
1. 高速很吵，或者说过了70就非常明显
2. 开关门时，会有异响
3. 底盘有些单薄感
总结
如果说，是你名下或者你家里的第一辆车，二手车还是可以考虑买的（有钱可以直接买新车，不折腾），毕竟从零到一的幸福感，还是有的，雨雪天也不用在等公交或出租车了，并且接送个人，假日去附近溜达溜达，都蛮好。但需要做好功课，别踩坑。如果有什么问题，可以在讨论区留言，看到我都会尽量回复的哈。希望每一位朋友，都可以遇到属于自己的好车，出入平安，幸福美满。好了，本次分享就到这里了，我们下期再见~
以上内容就是关于铃木天语质量到底咋样啊和铃木天语sx4动力不足的全部内容，是由小编认真整理编辑的，如果对您有帮助请收藏转发...感谢支持！ 收起
回到标致207的话题，其实标致207在06年就出来在欧洲市场打拼了，但是依然没有三厢版。但是在标致的市场调查中，部分地区还是需要三厢版的，比如南美和中国。所以对新上市的206轿车进行改款是最快捷的方式，同时为了在命名上跟上车型的发展，也就“诞生”了。在对三厢车一直有着深厚感情的中国市场，厂商自然不会放过这款车。东风标致于2008年推出207轿车，几乎与南美市场同步。
3.外貌：漂亮的脸蛋
说你脸好看一点都不为过，因为它和207两厢的外观一样。没有必要用太多的文字来描述它的美。一眼就能看出是“标致”的外观。独特的大灯、醒目的狮子logo、弯弯的“大嘴”，都是这款207轿车最漂亮的地方。
4.外表：掩盖不住的岁月痕迹。
207轿车的前脸设计是它敢称207的有力“证据”，但漂亮的脸终究是“修剪过”的。207轿车上一些不变的细节仍然揭示了它的年龄秘密。
前翼子板与后视镜凸起部分相连，这是206两厢上的独创设计，发动机盖上的通风孔设计也是206的特色之一；207轿车的尾部设计大部分保留了206轿车的设计，但是尾部设计是从当时的607吸收过来的，也可以说是相当先进。
5.外观：整体印象
其实这款207轿车的外形整体印象对我们来说还是比较陌生的，所以实际感觉还是比较新鲜的。从第一印象来看，207轿车的设计还是比较和谐的，尤其是“尾部”设计。207轿车的尾部设计自然融入整体造型。个人觉得比307轿车看起来更“顺眼”。
6.大小
相比同级对手，207三厢的身材还是比较紧凑的，206三厢的运动取向比较明显，而207三厢显然没有做出很大的车身改动。
车型长度、宽度和高轴距
207轿车4260 1680 1468 2450
起亚欧瑞4290 1695 1480 2500
雪佛兰悦峰4310 1690 1507 2480
7.发动机和变速箱
由于与207两厢起源不同，207三厢的动力设备依然使用206上的两款发动机，分别是1.4L和1.6L发动机，试驾的是1.6排量。
标致的1.6发动机在中国已经努力了很多年。恐怕不仅仅是我们这些经常测试的人熟悉，很多消费者也已经相当熟悉了。在以前，这台1.6发动机在206上还是相当强劲的。但随着时间的变化，对手推出了更新的发动机，动力性能也相继提升。所以开完207轿车，我们会觉得这台1.6的发动机已经不能称之为“硬朗”了。其实这个引擎并没有减弱，只是对手的进步让我们的要求“水涨船高”。
这台1.6的发动机一直很吸引人，就是动力输出曲线很平滑，在高转速下依然保持相当不错的强度。虽然现在看起来动力并不澎湃，但是1.6L发动机和五前速手动挡的组合还是能给人一个不错的印象，会随着速度的提升而提升。当发动机在2000转以下运转时，发动机的表现就有点懒散。如果在日常生活中采用“由低到高”的驾驶模式，207轿车的反应会有点“慢”，急需让车在低转速下功夫。但行驶中如果能保持2000转以上的转速，发动机就会一直处于平顺状态，发动机和变速箱的结合也相当平顺，动力输出进出自如。即使车速逼近红区，变速箱依然会非常流畅地梳理换挡动作，一挡到底的感觉非常“流畅”。
8.操纵感情
这次试车虽然没有太多危险的山路路段，但是国道路段经常有慢车，每个超车动作都很考验207轿车的协调性，特别是手动挡操作起来更流畅，比307的感觉要好。这种轻盈可及的感觉有点接近大众Polo的手动挡。总的来说，207轿车可以应付这样的路况。虽然动力并不舒适，但车子的悬挂、转向、变速箱的良好配合也能让超车动作更快，更有信心。
其实207轿车的操控特点和之前很多标致车都差不多。不仅从宽广的视野中有一种阳光的感觉，而且机械除了技术之外还有一种亲切感。手动挡、离合器和转向的操作细节都传达出一种轻盈，而悬挂和转向则有一种硬朗。再加上207轿车灵活的身材，在日常驾驶中很容易感受到驾驶乐趣，机械特性很阳光。
虽然理论上有“尾巴”的轿车会拖累极限性能，但207轿车日常驾驶的乐趣足以打动人，依然是一款非常有趣的车。
9.舒适
从厂家的宣传来看，他们强调的是207轿车舒适性的提升，尤其是静音。不过在成本的限制下，这一级别的车安静性能只能说尚可。在这些车中，207轿车各方面的噪声表现都比较适中，包括发动机噪声、底盘噪声、环境噪声隔离等。但是，把这些平衡适中的性能加在一起，确实让207轿车的静音性能显得有了一定的水准。
相比无声的表现，207轿车的表现更值得一提。207轿车的柔性悬挂提供了良好的乘坐感受，在行驶过程中可以感受到路面的变化，但震动并不僵硬。此外，底盘在行驶过程中的扎实表现，使得乘坐207轿车时很容易获得好感。
10.汽车氛围
207轿车也是“修整”过的。车厢内中控台最抢眼的部分，207轿车，吸收了207轿车的设计，其余的我们在206上已经很熟悉了。当然，变化的部分在做工用料上也有了进步，感觉上变得精致了。
11.座位和座位空间
座椅的高度调节幅度相当大。如果喜欢坐在较低的位置，可以调出更“战斗”的坐姿，驾驶座的包裹更适合激烈驾驶。
总的来说，这一级车的后排座椅比较平，所以207轿车后排的乘坐感还是可以接受的。但相比其他同级别竞争对手，207轿车后排空间太小，包括头部空间和腿部空间。这实际上存在于206公路上。三厢版改善了一些头部空间，但腿部空间没有变化。这样看来，三厢版的后排空间并没有明显的变化。
12.储存空间
207轿车与很多日系车相比，在储物空间上处于劣势。当然，作为这样一款紧凑型车，前排的储物空间也是合格的。
手套箱很深，甚至比很多中级车都大，相当实用。但盖板上的杯架在开车时无法使用，成了“摆设”。因为前排没有实际的杯架设计，所以前门墙板上的储物格可以放水瓶，非常实用。
207轿车后排就没那么方便了，除了前排中间有个储物格，其余的如前排靠背、后排门板、后排靠背都没有储物空间，严重缺乏便利性。
13.尾部隔间
207轿车后车厢常规容积为384L L，虽然身材不大，但车厢内壁整洁实用，一般使用足够。不过非常遗憾的是后排座椅没有四/六划分的功能，缩小了这款车的灵活性。
14.装备
相比206和207轿车，在装备上有所进步，比如行车电脑，MP3支持等等，跟上了这个级别汽车装备的一些趋势。高配车型还有自动大灯，多碟虚拟CD蓝牙设备可选。
把门窗控制设置在前排中间位置是从206开始保留的，这里我们已经批评过了，尤其是后排的门窗开关，在驾驶座上根本不容易操作，开车时操作也不安全。207轿车虽然把中控锁开关移到了这个地方，但是玻璃升降锁还是放在方向盘下面，对于初次接触的人来说基本上是混淆不清的。
15.安全性
207轿车没有接受任何碰撞测试，连206轿车都没有，所以暂时没有具体的测评分数。不过“远亲”206轿车在欧洲NCAP获得了四星评价，即使在同级别的国产车中也是相当优秀的。安全配置方面，双安全气囊、预紧式安全带、ABS EBD、紧急时闪烁警示灯等装备都是标配。 查看全文
随着国内汽车市场的不断发展，厂商越来越重视中国市场，一款又一款的全球车型也接踵而至。面对这样的场景，我们真的应该感到高兴，因为我们有更多的选择，但我们也应该冷静地看到，进口国产车型的动力总成选择相对保守，很多有吸引力的动力系统还没有引入中国。今天我们就以六款主流小型车为例，看看它们在海外配备的动力系统有多吸引人。
动力总成对于一辆车的重要性不言而喻。直接影响车辆性能、油耗等多项指标。但是国内小型车市场并不成熟，大部分厂商在先进技术和成本的控制上选择后者，所以一些在海外已经流行的动力配置还是很难来到我们这边。
●国产车型:上海大众-Polo
海外车型:Polo
令人羡慕的动力:1.2 TSI+7挡DSG
◆国内概况:EA111自然吸气发动机依然称霸全球。
“1.4L发动机”“1.6L发动机”
上海大众-Polo发动机最大功率和扭矩为1.4l 63 kw/5000 rpm 132n·m/3750 rpm 1.6l 77 kw/5250 rpm 155n·m/3750 rpm。
去年底上市的第五代全新Polo最重要的变化就是外观和内饰，而动力系统依旧延续了上一代的两款EA111自然吸气发动机。两款发动机的合作伙伴分别是5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。
上海大众-Polo手动变速箱自动变速箱5速手动6速手动一体化
◆海外车型:1.2TSI+7速DSG是亮点。
“1.2TSI发动机”
Polo发动机最大功率和扭矩1.2 TSI 77 kW/5000 rpm 175N·m/1550-4100 rpm
事实上，1.2TSI发动机将在中国推出的消息并没有中断，这也是大众履行环保承诺的重要武器。当然，这款发动机也不全是优点。例如，较高的成本和维护价格将阻止许多小型车主。我觉得这也是公众没有介绍的一个重要原因。如果以国产1.6L发动机替代为例，最大扭矩可以提升20N·m，更重要的是最大扭矩的输出转速从3750rpm降低到1550rpm，非常适合城市驾驶。
“7速双离合变速箱”
Polo手动变速器自动变速器6-MT7-DSG
目前，POLO的5MT和6AT变速箱已经在国内小型车中处于领先地位，但这并不妨碍我们贪婪地期待6MT和7速DSG的使用。当然，这种想法只能是一厢情愿，直到受到竞争对手的威胁。
●国产车型:长安福特-嘉年华
海外模式:嘉年华
令人钦佩的动力:1.6L钛VCT+6速动力换挡双离合变速箱
◆国内概况:4速自动变速器无效。
“1.3L发动机”“1.5l发动机”
长安-嘉年华发动机最大功率和扭矩为1.3L 63KW/6000 rpm 123n·m/3500 rpm 1.5L 76KW/6000 rpm 138n·m/4000 rpm。
目前的嘉年华使用与马自达2相同的动力总成，只是在细节上做了一些调整。两款发动机都配备了可变气门正时技术，动力性和燃油经济性都很好。
长安-嘉年华手动变速箱自动变速箱5速手动4速手动集成
相对而言，嘉年华的弱点是自动变速箱落后，4速自动手动变速箱的数量已经比主要竞争对手少了两个“档位”，这也迫使很多自动变速箱车型的购车者最终放弃嘉年华，选择其他竞品。
◆海外车型:6速Powershift双离合变速箱是亮点。
进口嘉年华发动机最大功率和扭矩为1.6l Ti-VCT 88kw/6000 rpm 152N·m/4050 rpm。
1.6 L Duratec Ti-VCT发动机采用进排气可变气门正时技术，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩152N·m/4050 rpm。与国产1.5L发动机相比，最大功率和最大扭矩分别提高了12kW和14N·m。
嘉年华手动变速器自动变速器5档手动6档动力换挡双离合
更令人羡慕的是采用了6速Powershift双离合变速箱，可以节省燃油，带来出色的驾驶体验。至于哪一款小型车能成为国内市场第一款使用双离合变速箱的车型？让我们拭目以待。
飞度/瑞纳●国产车型:广汽本田-飞度
海外车型:飞度
令人羡慕的力量:飞度混合动力车型
◆国内概况:基本符合国际形势
“1.3L发动机”“1.5l发动机”
广汽本田-飞度发动机最大功率和扭矩为1.3L 73KW/6000 rpm 127n·m/4800 rpm 1.5L 88KW/6000 rpm 145n·m/4800 rpm。
飞度是本文中为数不多的在国内外使用几乎相同动力的车型之一。1.3L和1.5L发动机均采用本田i-VTEC智能可变气门正时技术，动力和扭矩均有不错的表现。
广汽本田-飞度手动变速器自动变速器5档手动5档自动变速器
5档相同的手动和自动变速箱基本与世界同步，被认为是合理的配置。至于为什么取消了上一代车型的CVT无级变速箱，耐用性是一个重要原因。
◆海外车型:有飞度混动车型。
飞度最大功率和扭矩1.3L发动机65kW/5800 rpm 120n·m/4500 rpm电机13ps/1500 rpm 78n·m/1000 rpm变速箱CVT无级变速箱
飞度混动版采用与Insight车型相同的1.3升发动机，最大功率89Ps/5800rpm，最大扭矩120N·m，带前轮的驱动电机可提供13 HP /1500rpm的最大功率和78n·m/1000 rpm的最大扭矩。在本田IMA系统的管理下，发动机和电机可以协同工作，实现最大功率99Ps，最大扭矩167N·m。
●国产车型:北京现代-瑞纳
海外模式:口音
令人羡慕的动力:1.6GDI+6AT
◆国内概况:发动机比较先进，变速箱很一般。
“1.3L发动机”“1.5l发动机”
北京现代-瑞纳发动机最大功率和扭矩为1.4l 78.7 kW/6000 rpm 135N·m/5000 rpm 1.6l 90.4 kW/6000 rpm 155N·m/4200 rpm。
Rena采用现代先进的Gamma系列发动机，采用可变气门正时技术，两台发动机功率也超过50kW。单就动力而言，这两款发动机在国内市场同排量车型中绝对能排进前三。
北京现代-瑞纳手动变速器自动变速器5速手动4速自动变速器
瑞纳的4速自动变速箱在技术上确实相对落后，但考虑到瑞纳的价格低于同级别的其他小型合资轿车，这样的成本节约是必然的。
◆海外车型:搭载1.6L直喷发动机
口音发动机最大功率和扭矩为1.6 GDI 99 kW/6300 rpm 167N·m/4850 rpm。
国内的瑞纳在海外还是叫口音，它的顶配车型采用了1.6升汽油直喷发动机，在性能参数上明显优于国内没有直喷技术的1.6升发动机。与国产1.6L发动机相比，最大功率和最大扭矩分别提高了9kW和12N m。
重音手动变速器自动变速器6速手动6速自动变速器
此外，海外车型的变速箱更先进，所有手动和自动变速箱都有六个前进档。
207/爱唯欧●国产车型:东风标致-标致207
海外车型:标致207
令人羡慕的动力:1.4vti、1.6vti和1.6 T。
◆国产概况:老款1.4L和1.6L发动机
“1.4L发动机”“1.6L发动机”
东风标致-标致207发动机最大功率和扭矩为1.4l 56 kw/5300 rpm 120N·m/3400 rpm 1.6l 78 kw/5750 rpm 142N·m/4000 rpm。
东风标致生产的标致207与上一代车型206重叠，因此其底盘、动力和悬架也更接近海外版标致206。代号为TU3AF的1.4L发动机属于TU3系列。这款发动机采用单顶置凸轮轴和双气门结构，在各种标致车型上已经服役超过15年。另一台1.6L发动机其实是PSA的TU5 JP4，在国内爱丽舍、207、307、世嘉等车型上广泛使用，比那台1.4L发动机更先进。
东风标致-标致207手动变速箱自动变速箱5挡手动4挡手动自动一体化
◆海外车型:全部更新。
《海外207及其衍生车型》
进口标致207发动机最大功率和扭矩为1.4 VTI 70 kW /6000 RPM 136牛·米/4000 RPM 1.6 VTI 88kw/6000 RPM 160牛·米/4250 RPM 1.6 THP 110 kW/5800 RPM 240N
2021年后，海外标致207车型开始换上与宝马联合研发的1.4vti、1.6vti和1.6T发动机，这三款发动机也应用到了宝马的MINI车型上。两款vti发动机最大的改进就是增加了可变气门正时技术，而国内朋友对1.6T发动机还在接触。这款发动机被207CC和MINI的高配车型使用。其中，1.4vti发动机相比同排量国产车型提升了14kW和16N·m，而1.6 vti发动机同样领先10kW和18n·m。
标致207手动变速器手动变速器5档手动6档手动
海外标致207主要采用手动变速箱车型，其中1.4vti和1.6vti依旧采用5速手动变速箱，而动力强劲的1.6THP涡轮增压发动机则配备了档位较多的6速手动变速箱。
●国产车型:通用雪佛兰-爱威欧
海外车型:SONIC
令人钦佩的动力:1.4升涡轮增压发动机
◆国产概况:1.6L发动机更好。
通用雪佛兰-乐骋发动机最大功率和扭矩为1.4l 76 kw/6000 rpm 131n·m/4200 rpm 1.6l 89 kw/6000 rpm 155n·m/4000 rpm。
爱欧在国内市场主要有1.4L和1.6L发动机可供选择。其中，1.4L发动机与全新赛欧相同，采用S-TECIII代技术，在经济性方面有着不错的表现。1.6L车型采用1.6L ECOTEC DVVT发动机，与国产科鲁兹一模一样。
通用雪佛兰-爱威欧手动变速箱自动变速箱5速手动6速手动一体化
变速箱方面，无论是5速手动变速箱还是6速自动变速箱，在国内小型车市场都属于一流水平，值得肯定，可以算是艾薇欧派的竞争优势。
◆海外车型:未来将推出1.4T车型。
SONIC发动机最大功率和最大扭矩1.4t 101 kW/4900 RPM 201N·m/1850 RPM变速箱6速手动变速箱
动力是新车最大的亮点。新车将搭载美版Cruze的1.4T发动机，最大功率101kW/4900rpm，最大扭矩201N·m/1850 rpm。搭档将是6速手动变速箱，所以这款车型的定位也很明确，那就是热爱驾驶的年轻人。
全文摘要:
介绍了国内外六大主流小型车动力系统的差异，特别是一些尚未引进国内的优秀动力系统。客观来说，大部分厂商还是把更先进的动力总成带到了国内市场，但考虑到成本控制，涡轮增压器、双离合变速箱等一些先进技术还没有在小型车中普及。当然，消费者观念的转变也很重要。在这个阶段，我们可能会更加关注空房间和舒适性配置等因素。随着汽车理念的成熟，相信科技和安全将是未来发展的大方向。到那时，制造商自然会给我们带来更先进的技术。
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