雷克萨斯IS动力怎么样

随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天介绍的这款雷克萨斯IS，指导价为34.5万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

雷克萨斯IS前脸呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

雷克萨斯IS车尾呈现出端庄的设计风格，配合豪华的尾灯，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

雷克萨斯IS内饰设计看上去十分高贵，整体的高级氛围营造得很到位。

雷克萨斯IS配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率208马力，峰值扭矩252牛·米，工信部综合油耗9.1L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前悬架为独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，此外，雷克萨斯IS搭载了无钥匙启动系统、手动后排侧遮阳帘、自动空调、防紫外线玻璃等配置。雷克萨斯IS的车侧看起来十分大气，整体看起来气场十足。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2011款 2.5L?雷克萨斯IS动力强吗，让我们来看看广大车主对2011款 250 精英版针对动力底盘的看法吧：网友@beilun说道：“2.5自吸在同级别中是比较优秀的，但对于同级别的几款车系涡轮车来说就显的动力不够了。不过对于不玩车的人士来说，城市驾驶是足够的了。”

网友@老齐桓公说道：“悬挂有点硬，为了操控 方向盘比较重”

网友@kelly758说道：“还可以”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他的优点才会更有意义。今天介绍的这款雷克萨斯IS，指导价为55万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

雷克萨斯IS前脸呈现出端庄的设计风格，稳重且不失大方。

雷克萨斯IS车尾看上去颇具精美的感觉，尾灯呈现出精美的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

雷克萨斯IS内饰给人一种非常精巧的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

雷克萨斯IS配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率208马力，峰值扭矩252牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架为前独立双叉式悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架的组合。

又到了最后的总结环节，另外，雷克萨斯IS标配了上坡辅助、防紫外线玻璃、手动后排侧遮阳帘等配置。雷克萨斯IS的车侧彰显了豪华的气质，气质十分出众，能看出较为明显的高级感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

雷克萨斯IS?2013款 250 尊贵版动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 250 尊贵版针对动力底盘的看法吧：网友@beilun说道：“喜欢操控的绝对没买错车，V6后驱没多少选择了，is的底盘比好多同类车型的车调校的都好，可玩性也挺高。”

网友@lichichi说道：“转向平稳，换档平顺（这个评价略勉强，感觉主要是电脑程序的问题，换挡逻辑不够清晰，尤其体现在上坡降挡后再升挡的时候）。但是总体中肯评价是，非常好开！”

网友@火炬火花塞说道：“发动机表现优异，V6自然吸气发动机提供源源不断的动力，油门灵敏，动力随叫随到，高速不关注速度表的时候，很容易超速”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆雷克萨斯IS。

雷克萨斯IS前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

雷克萨斯IS车尾显得颇具高贵的感觉，尾灯呈现出精巧的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

雷克萨斯IS内饰看上去非常高贵，整体的高级氛围营造得很到位。

雷克萨斯IS配备2.5L V6发动机，发动机最大功率208马力，峰值扭矩252牛·米，工信部综合油耗9.1L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前悬架为独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架。

最后来做个总结，雷克萨斯IS的前脸精致十足，看上去很漂亮。雷克萨斯IS的内饰造型很大气，很符合该车气质。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

雷克萨斯IS?2011款 250 风驰版动力强不强，让我们来看看广大车主对2011款 250 风驰版针对动力底盘的看法吧：网友@我心悦动说道：“操控如果自己改套好点的绞牙避震的话会好很多,指向说实话觉得不比宝马的差,也开过330,感觉方向盘虚位指向跟IS差距不大,差不多.”

网友@junyixiao说道：“比较满意,虽然技术比较老旧了,但是比较可靠,没有什么毛病,不像打死奥拓,出去都得带壶油,9万公里的车,排气管一点都不发黑,舅舅的Q5,5千公里排气管就漆黑漆黑了.时速120之后动力依旧很充足,最高跑到240,感觉还可以跑,爆表不是问题.”

网友@88kxt说道：“没有特别激烈的驾驶，平时开感觉还行，不专业无法提供指导意见”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天就带大家来看看这款雷克萨斯IS。

雷克萨斯IS前脸给人一种十分精细的感觉，格栅使用了纺锤形的设计，搭配黑色饰物，显得分外时尚。

雷克萨斯IS车尾呈现出庄重的设计风格，搭配精致的尾灯，设计没有特别个性张扬，这在一部分消费者眼中也是一大优点。

雷克萨斯IS内饰呈现出沉稳的设计风格，饰以银色饰条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

雷克萨斯IS配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了双叉式悬架带横向稳定杆和多连杆悬架带横向稳定杆。

最后来做个总结，雷克萨斯IS的车尾彰显了精致的气质，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。雷克萨斯IS的车侧彰显了豪华的气质，整体看上去很有格调，设计上注重对高级感的营造。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2016款 2.0T?雷克萨斯IS?自动版?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2016款 200t F SPORT针对动力底盘的看法吧：网友@朱仔说道：“轉向精準且底盤札實據說是由BMW調校出來已屬於豐田最硬的底盤,但懸吊較適中”

网友@黯r2n说道：“，这套动力系统的匹配成熟度、动力响应以及燃油经济性都有着较高的口碑”

网友@xiaoyexiao说道：“足够用，毕竟3.0，虽然说是自然吸气，但也差不到哪去，随叫随到的动力还是很给人自信的。加速表现：power模式下很有轿跑的感觉，普通模式下中规中矩。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。作为一款指导价46万元的车型，雷克萨斯IS的实力如何呢？我们一起来看看吧。

雷克萨斯IS车头呈现出精巧的设计风格，显得分外时尚。

雷克萨斯IS车尾呈现出端庄的设计风格，配合豪华的尾灯，设计没有特别个性张扬，这在一部分消费者眼中也是一大优点。

雷克萨斯IS内饰给人一种非常精美的感觉，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

雷克萨斯IS配备2.5L V6发动机，发动机最大功率208马力，峰值扭矩252牛·米，工信部综合油耗9.1L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前独立双叉式悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，雷克萨斯IS的内饰展现出了大气的视觉效果，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。此外，雷克萨斯IS配备了自动空调、手动后排侧遮阳帘、定速巡航、温度分区控制、防紫外线玻璃等配置。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2011款 250 炫动版?雷克萨斯IS动力强不强，让我们来看看广大车主对2011款 250 炫动版针对动力底盘的看法吧：网友@萝莉专属是我说道：“车子不飘，转弯半径也很小。自重大有好处，太空舱的设计太经典了。”

网友@老齐桓公说道：“V6直喷+后驱，懂车的人才知道，这才是IS最值钱的地方，它的心脏。”

网友@网络无界说道：“2.5直喷200多点的马力提速一般吧，没有涡轮增压慢很多”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）