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天籁性价比怎么样

大众什么车性价比高(世界排名前十位)

而且在保值率排名榜之中大众车排名第一的是高尔夫,下面才算是凌渡和速腾,不难看出高尔夫的确是大众集团旗下性价比高最高的的车型。

具体来看,该车型的车主平均成交价为128万左右,首年保值率为90%,在同级别车中排名第2。销量方面,凯美瑞在2022年07月份的销量为18438辆。

大众10万左右的车排行榜,10万左右性价比高的大众车指导价:78-138参数配置:5L/4T发动机,5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱,麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

一汽大众:迈腾(B级车,偏商务,轿车里算是中级的车),捷达,小点的有高尔夫(有进口和国产之分),速腾,宝来。这几款是一汽大众卖的多的,尤其是高尔夫,这个车算是大众很经典的车型,长久不衰,10几万吧。

万左右的车排行榜10名以内的其它车系分别为,上汽大众的帕萨特,一汽-大众奥迪的奥迪A4L,东风日产的天籁,北京奔驰的奔驰A级,上汽通用别克的君越,华晨宝马的宝马1系,一汽-大众的大众CC收起

性价比吸引,入手天籁2.0舒适版,分享真实提车价格和用车感受

在实际用车的过程当中,朋友表示日产天籁的第2排空间表现确实不错,这款车型的轴距达到了2825毫米,座椅的填充物软硬适中,其舒适性和两侧的支撑性都很好。

看到这里,就得说一下,天籁吸引我的另一个点,就是它的发动机了。搭载?0T可变压缩比的涡轮增压发动机,既节能有又动力,起步时真的会有推背感。20万预算左右的车里,天籁的性价比算是很高的一款了。

基于现在近3万元的优惠幅度,天籁最低配0L XE 时尚版全款购车只需要17万出头,但是配置太低并不值得推荐,仅加一万元就可买到0L XL 舒适版。 查看全文

蒙迪欧致胜跟雅阁凯美瑞天籁迈腾哪个性价比更高

新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点,突破欧系车与日系车的固有界限,在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合,实现了安全操控与精致舒适的完美统一,树立了全球中高级轿车的新高度。

致胜:极力推荐,0T的的发动机,240匹的超强马力,百公里9个的油耗,双离合变速器。美国车的安全性。天籁:开到160左右你就能感觉到方向盘和没有似的,很轻,绝对飘了,安全性极低,车型很丑,而且油耗也不算低。

蒙迪欧,感觉不错,外观前卫,空间也可以。新帕萨特,30万,应该是5L那款的吧,车很结实,内饰也不错,这个可以推荐,但是我总觉得帕萨特给人的感觉就是那种10年前15,16万的帕萨特。

个人觉得还是雅阁,美迪欧致胜是缸内直喷涡轮增压发动机和双离合变速器,技术是先进但是可靠性还有待验证,后期保养费用比较高;凯美瑞现在出新款了没有优惠啊;雅阁技术成熟,油耗也还行。

你好 日产天籁5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合,驾驶舒适性好,车内空间充足,技术成熟,静音性表现出色,可以考虑购买。 查看全文

十代雅阁精英提车作业,简单看了配置,觉得精英性价比最高

首先是外观,毫无疑问在天籁凯美瑞帕萨特里,雅阁是最年轻的那一位,所以作为不到30岁的我来说,更喜欢雅阁一些 然后再是内饰,家用车,没有豪华可言,整体设计偏实用风格,很简洁,但是配置不低,建议豪华版以上。

十代雅阁的外观设计很时尚,我尤其喜欢他装配的羽翼式的前大灯,给人眼前一亮的感觉。方向盘灵活,指向精准,以前觉得雅阁是属于偏务的车型,车的平顺性和舒适性很不错,操控方面会相对较弱。

十代雅阁精英版配置还是不错的,各方面都是挺好的,具体介绍:本田雅阁作为一款销量十分厉害的本田车型,已经推出到了第10代产品。 查看全文

日产轩逸悦享版手动挡车型性价比高,但从油耗表现来看CVT更经济

通过上方表格计算得知,6年6万公里轩逸的保养费用在5189元,月均费用为:71元。轩逸之所以受到很多家庭用户的喜爱,很大一部分原因就是其经济省油。

这款车配置基本还算齐全,并且起步就是CVT自动挡,对于配置需求不高的朋友来说够用,但是即便如此,我们也不太推荐,原因是中配车型售价199万元的“2023款 6L CVT悦享版”要更值。

日产轩逸这块整体的指导价是98万-130万。轩逸目前大热的车型还是全新的轩逸,即是有“小天籁”称号的14代轩逸,我们就以14代轩逸来说一下。

车型:东风日产轩逸售价为98~130元之间,其中车主购买东风日产轩逸 2020款 6L XL CVT 悦享版裸车价购买花去199万元,落地一共花去15万元。 查看全文

凯美瑞和迈腾谁更有性价比?

从尺寸参数上看,大众迈腾在高度以及最为重要的轴距上表现出色,长度方面是日产天籁领先,宽度上是本田雅阁占优。

凯美瑞在中级车市场的好评是有目共睹的,全新凯美瑞凭借优秀产品力、口碑与保值率,将继续保持中级车标杆的市场地位。大众迈腾 指导价:169-30.99万元 大众迈腾在国内中级车市场中的地位不必多说,相信大家都有所耳闻。

因为带T的车一般要跑到60~80才能带动涡轮,而且保养费用也高,5~6年后涡轮容易出问题。

其实到了这个级别,比较两款车配置和性价比的意义已经不大,毕竟该有的配置两款车都会有。迈腾的指导价区间为199万-369万元,而凯美瑞的指导价区间为198万-298万元。

看似20万元的车选择很多,但其实值得入手的东西并不多。接近20万元,可以选择凯美瑞和亚龙,但都是0L车型。动力是一大短板,卖点是安全配置非常高。问题是这两款车目前基本没有折扣,性价比不高。 查看全文

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