凯越操控怎么样

高尔夫和别克凯越相比，车子做工，品牌知名度和保值性方面高尔夫好一些，性价比方面凯越有优势，不过凯越车型已经停产了。

应该是差钱买凯越、新宝来和朗逸，不差钱就是明锐或者高尔夫，虽然同是A级紧凑车，但平台、底盘都不是一个级别，凯越最便宜，油耗大是缺点，发动机技术相对落后，低扭与大众的四个型号比差一些。

别克凯越优点：外观大气、空间大、做工精细、舒适性好、操控性不错（容易开）。别克凯越缺点：油耗大。手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰，空调效果非常差 。排气管容易破裂 。

优点：外观大气、空间大、做工精细、舒适性好、操控性不错（容易开） 。缺点：1油耗大（特别是自动档的，基本上要12L）。2手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰 3空调效果非常差 。

假如是家庭代步：上海大众朗逸， 保养省钱。 假如有些商用意思：斯柯达明锐，后备箱可给力啦。 一汽大众宝来：老气横秋， 该下市啦。 高尔夫：小年轻开开。 福特嘉年华：小女生开开还行。 查看全文

1、它节油技术含量高，操控好，加速快，外观简单，驾驶感好，操控加速一流。今天就给大家推荐这款人气和口碑都很高的日系车——长安铃木凯越。

2、你好，做工不错，发动机技术先进油耗经济，只是空间小点，一般家用代步比较合适 可以，家庭代步合适，质量可以，油耗低 这款车操控性好 发动机动力满足家用油耗经济 低配的配置满足日常代步使用 配置太低，油耗经济。

3、但是，它是省油，即使还有8万人也没人要，而这个合资车是？去理解。虽然最新款的铃木秋月已经两年没有推出新车型了，但是老款铃木的设计风格不会丢。

4、配置：高，10w可以买这个配置的合资车我觉得很值。动力：启悦6的动力我感觉还行提速还是挺快的，市区穿梭超车没压力。

5、配置：现在的价格性价比很不错，配置很高。动力：不知道是我自己操作问题，感觉动力还行，起步的时候稍微有点肉，不过我不太在乎油。操控：底盘调教的很好。方向盘指向精准，高速过弯也很有信心。 查看全文

对于GM来说，复活操作简单却不简单。容易的部分是很容易超越过时的老凯越。难的是这个价位段的消费者一直无法接受。它们的使用场景多种多样，大设计、大空间、强动力、低油耗、好操控、高配置等要求只是冰山一角。如何让新凯越更全面地满足人们的用车需求，是通用汽车需要着力解决的难题。

那么，基于通用全新一代小型车平台打造的全新凯越，是否具备重现前辈荣耀的综合实力呢？今天，就让我们来详细评测一下它在各方面的表现吧！

人们在买车的时候非常注重第一印象，特别是好看的车更受欢迎。老款凯越的成功，很大一部分原因是气势磅礴的前脸，而侧面和尾部的设计也表现出越级的稳重感。

从这点来看，人们对新凯越前脸的接受度可能比较低。毕竟，这种略显俏皮的风格，可能只会吸引少数年轻人。侧面轮廓不同。清晰的车身腰线与流畅的车顶线条相结合，能提供不错的视觉效果，但15寸的脚感还是有些不协调。车尾部分是典型的别克风格，视觉宽度较大，看起来稳重有档次。

如果说外观没能抢眼，那么新凯越的内饰可谓是触动了消费者的G点。略带环抱设计理念的中控，简约而不简单。从无处不在的曲线和钢琴黑饰条的运用，可以看出别克在营造车厢氛围感方面确实很有经验。

不仅如此，高配车型还在Avenir车型上使用了类似麂皮的座椅面料，风格十足。当然，真正坐起来的感觉如何，留到下节再说吧！

无论是前排还是后排，新凯越的座椅造型可圈可点，腿部和腰部都能得到充分支撑，填充物的柔软度也恰到好处。

只是后排座椅设计了三个独立的头枕。靠在枕头上后，个子高的乘客只能仰望车顶，体验不是很好。

说到后排，不得不多吐槽一下，因为后排乘客的地位实在是太低了！空调没有出风口；无USB接口；没有中央扶手。如果能给两个USB口就满足了。

当然，新凯越的内部空间还是值得肯定的。身高176cm的乘客在调整前排座椅位置后，坐在后排仍能获得一定的腿部空间和少量的头部空间，这属于入门级紧凑型家用轿车的正常表现。后底板有一定程度的突出，好在高度不影响乘坐，两边可以放脚。

储物空间方面，车内储物格充足，后备箱常规容积为491升，比老凯大不少。虽然后排座椅不支持放倒，但这在同级轿车中似乎是家常便饭，不可强求。

现在很多人的脑海里还残留着美式车油的固有概念，而为了正经，新凯越使出了一套1.3L三缸发动机和CVT无级变速器相结合的动力总成。

这款发动机可以算是英朗上1.3T发动机的自然吸气版。拆下涡轮增压器后，其他结构类似。 CVT变速箱由GM与日本行业的龙头Jatco共同开发。一二档采用齿轮传动，传统的钢带结构负责二档之后的传动，有点类似于丰田最新的Direct-shift CVT变速箱。

配合相对舒缓的油门调校，这套动力可以说是省油了。别看工信部的综合油耗只有4.9L/100km，在环洱海的油耗大比拼中，有同行做出了惊人的2.4L/100km的结果，可见小排量是省油的第一要务。

不过相比油耗，相信大家的主要关注点还是集中在三缸上。对于还觉得三缸发动机不靠谱的朋友，在此奉劝一句，唯有实践方能见真知。这台1.3L的三缸发动机在怠速时车内几乎可以感受到零震动。只是在低速加速时，方向盘和脚踏板能感觉到比普通四缸发动机稍微明显的震动。如果你还心存疑虑，不妨亲自去别克的4S店试一试。

至于动力表现，79千瓦和133牛米的账面数据基本可以和主流1.5L发动机持平，城市代步也能提供足够的轻量化。缺点是上陡坡和高速行驶有点无力，CVT变速箱在执行降档命令时慢了半拍，深踩油门之间还有两秒的间隔和力量涌现。

新凯越的转向设置符合家用代步的定位。低速时很轻，阻尼感随车速自然变化，没毛病。当然，从最左边到最右边大约3圈的设定并不是很准确，所以不要抱着司机的车的想法去开。

整套底盘的设置也是主流家用车的定位，不会彻底过滤细微震动，路感更丰富。不过悬架对于细小的震动有着扎实的过滤作用，给人以一定的厚重感。但是，面对大的震动，也是无计可施。后桥的弹跳感比较明显，对驾驶舒适性有一定的负面影响。

新凯越的隔音水平也令人满意。虽然胎噪还是比较突出，但也是同级车的通病。毕竟，成本摆在那里。发动机声音不像大多数三缸发动机那样粗犷，声音也不大。

从实际体验来看，新凯越确实具备比较全面的实力。毕竟里里外外都没什么问题。虽然尾部配置太过寒酸，但整体的乘坐感受还是可以表扬的，驾驶也很符合家用车应有的轻松基调。再加上比较高的安全配置，以及后期可能享受到的优惠，8.39万-9.99万元的指导价完全属于合理区间。

不过，想要复制老凯越的成就，复活的新凯越需要翻过三座大山。首先是同价位的国产轿车。综合实力更强，性价比更高，竞争力不容小觑；二是自家兄弟英朗，市面上一般都有两万多的优惠。威力提升半级；最后，就是人们对三缸发动机的固有偏见。 查看全文

自2021年7月13日上市以来，新一代宝马3系以其张扬的设计、强大的动力系统以及一如既往的精准操控，迅速占领了年轻消费者的心。今天，我们邀请了三位2013款宝马3系车主，包括长轴版和短轴版，听听他们使用一段时间后对自己的车有什么看法。

●第一任业主:孙先生

论坛ID:孙晓厚7

孙先生今年只有23岁，但他有五年的驾驶经验。他目前是一名即将毕业的大学生。2021年4月，买了这套2013款328Li豪华设计套房。因为经常要往返北京和山东，短短两个月就走了6000多公里。

■关于买车

在选车的时候，孙先生经历了短暂的犹豫。一方面，他喜欢跑车；另一方面，孙先生有时需要为父亲接送一些商务客户，在车型选择上，他曾经纠结过奥迪的三款车型和宝马3系。最后，孙先生通过论坛等渠道了解到，奥迪的保养很贵，存在烧油现象。经过慎重考虑，他不得不放弃奥迪的三款车型，但事实上，宝马之前的N52系列发动机也在一定程度上烧了油。希望新N20发动机可以避免这种情况。

“奥迪A6L”“奥迪A5”

奥迪Q3

在确认了新一代宝马3系之后，孙先生的选择变得更加清晰，兼具运动和商务的328Li豪华设计套装成为了他的理想座驾。在购车过程中，孙先生能够以极其诱人的价格“带”回自己的宝马之家，是因为他的亲戚在宝马4S店工作。

■关于汽车使用

你对什么满意？

新一代宝马3系的前脸设计是孙先生最满意的。时尚凶猛的风格符合他的口味，2.0T大功率发动机提供的245马力最大功率也让他着迷。另外，孙先生对德系车的安全保障也是深信不疑的，在这一点上他也有一点经验。

哪些方面不满意？

对于新一代宝马3系的不满，孙先生主要集中在三个方面。一是方向盘异常，转向时经常发生；第二点，无论是通过收音机还是外接设备听音乐，多媒体系统总会卡死，也可能导致外接设备死机。第三点就是变速箱在P挡的时候，有一定的几率放不进D挡。

空

孙先生更喜欢篮球，所以他身边有很多200多万的朋友。然而，孙先生从不担心空空间。近3m的轴距保证了后排乘客的舒适性，328Li在帮父亲接送客户方面更是游刃有余。

■孙先生的简单总结

还在与328Li豪华设计套房“蜜月期”的孙先生表示，他的车完全达到了购买时的预期，出色的设计、强大的动力系统和超大的后排空房间让孙先生在生活和工作中倍感舒适。至于前面提到的一些不满，还在孙先生的接受范围之内。

●第二业主:马先生

论坛ID: Male8422

马先生今年29岁，开了10年车。他目前在一家大型国有通信企业工作。与其他两位车主不同，马先生是本次车主采访中唯一一位短轴车主。他的320i运动设计套装是2021年9月购买的，至今已经行驶了1万多公里。

■关于买车

“奥迪A4L”“奔驰c级”

奥迪q5

在买车之前，马云也考虑过奥迪A4L、奥迪Q5、奔驰c级等车型，但最终促使马云选择宝马3系320i时尚型还是其进口身份。马先生认为进口车型在质量和耐用性方面更有保障。价格方面，因为短轴版的优惠幅度远小于长轴版，花了不少时间的马先生只拿到了1万多的折扣。

■关于汽车使用

你对什么满意？

马云最喜欢的是宝马3系一直推崇的操控感。前后驱动结合出色的悬架调节让马先生在驾驶的同时感受到强烈的驾驶乐趣，新增的驾驶模式选装系统也让马先生感受到了全新3系人性化的一面。此外，相对便宜的维修价格也是马先生比较满意的地方。

哪些方面不满意？

通过对马先生的采访，我们了解到他虽然买的是进口车型，但他的320i运动设计套装也有方向盘异响和卡顿多媒体播放的情况，马先生也觉得宝马iDrive系统中的导航功能不是很好用。另外，马先生的汽车座椅生锈了，但是在店的良好服务下，这个问题得到了满意的解决。

空

马先生家对空房间要求不多，后方利用率也不是很高。所以虽然买了短轴版，但他还是觉得空的空间足够用了。

■马先生的简单总结

作为本次采访中唯一的短轴车主，马先生对320i运动设计套件除了对导航有些不满意之外，其他方面还是挺满意的。他不需要在空之间投资，就可以自信大胆地追逐和操控，短轴车型提供的驾驶乐趣完全符合他买车时的预期。

●第三业主:甘先生

论坛ID: GW 42420959

开了12年车的甘先生，今年31岁。作为一名老师，他在2021年1月就在身边买了这套320Li的服装设计套装。在过去的五个月里，甘先生和他的车已经行驶了8000多公里。让我们听听甘老师想和我们分享什么。

■关于买车

甘先生之前曾经拥有一辆桑塔纳2000，后来改成了凯越旅行版。随着生活水平的提高，甘先生也有了进军奢侈品牌的想法。但由于家里老人年纪大，行动不便，上下车方便、乘坐舒适是甘先生的硬性标准。面对这样的标准，车身更高的奥迪Q5和/最后，在奥迪A4L和宝马3系中，甘先生在空之间选择了更大的宝马3系。

“奥迪Q5”“奥迪A4L”

“奔驰c级”

在购车过程中，甘先生通过不懈努力，为自己争取到了近5万元的优惠，以及一年全险和一张油卡。此外，在此基础上，因为甘先生参加了的购车活动，他还获得了1000元起的现金奖励。

■关于汽车使用

你对什么满意？

和前两位车主一样，他们对新一代宝马3系的动力和甘先生的操作都非常满意，平均每百公里9L左右的油耗也让甘先生相当满意。对于2.0T发动机来说，在拥有强劲动力的同时，不容易将油耗控制在合理的范围内。

哪些方面不满意？

甘先生对新3系的不满主要集中在座椅和人性化设计上，其中只能提供部分支撑的腰部支撑让甘先生感到很不舒服。但车在没有任何提示的情况下，仍然可以锁定在点火状态，这是甘先生对人性化设计的质疑。此外，甘先生的车内也发生了前面提到的方向盘异响和多媒体播放堵塞的情况。看来这应该是新3系的通病了。

空

在日常使用中，甘先生的宝马3系经常需要接送老人。好在他的320Li没有让他失望，宽敞的空房间和舒适的座椅让他很安心。

■甘先生的简单总结

尽管对这款320Li有些不满，但总的来说，甘先生在买车时还是认为它达到了自己的预期，宽敞的空房间出色地完成了接送老人的任务，而强劲的动力和低油耗让他享受到了驾驶乐趣，获得了不错的燃油经济性。

●全文摘要

通过今天对车主的采访，我们了解到三位受邀车主对全新宝马3系的外观和内饰设计给予了高度评价，而强劲的动力和低油耗则在使用上给了他们一个不小的惊喜。至于空方面，连短轴版的车主都说完全够用。当然，如果能解决方向盘异响、多媒体播放卡顿等现象，新一代宝马3系将向“完美”再迈进一步。

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凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

2018款全新凯越可以通过手机APP远程解锁、启动车辆，查看车辆的状态、比如胎压、油耗、机油寿命等等，虽然这些都不是些先进的功能，但是能够在凯越这样一款入门级车型上配备，足以说明了别克对它的重视，那么如何远程控制呢?车主们可以下载手机APP安吉星就可以控制了车门已经启动发动机等等功能了，这些玩法在合资车中还不常见，算是亮点了。