随着经济的不断发展,汽车工业也有了长足的进步,这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。假如你最近打算购买一款跑车的话,不妨看看今天介绍的这两款车型,它们分别是奥迪R8和保时捷911。
今天介绍的两款车型指导价分别为奥迪R82022款 V10 Coupe performance232.38万元,保时捷911 2022款 Turbo S 3.8T 234.3万元,两者间的差价为1.92万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 奥迪R8 | 保时捷911 | |
对比车型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
所属品牌 | 奥迪 | 保时捷 | |
官方指导价 | 232.38 万 | 234.30 万 | |
级别 | 跑车 | 跑车 |
奥迪R8的前脸呈现出犀利的设计风格,大灯彰显了凶猛的气质,整体造型设计体现出极强的进攻性。
保时捷911的前脸在设计上非常个性,细节方面采用了黑色的饰物进行装饰,彰显出车辆自身独特的设计感。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
车长 | 4429 | 4535 | |
车宽 | 1940 | 1900 | |
车高 | 1236 | 1303 | |
轴距 | 2650 | 2450 |
奥迪R8的来到车身侧面,长宽高为4429/1940/1236mm,轴距是2650mm。车侧采用个性的造型设计,可以看出设计师想要表达一种“张扬”的姿态。轮胎规格为前245/30 R20,后305/30 R20,轮圈采用了较为个性的风格的造型设计。
保时捷911的长宽高是4519/1852/1300mm,轴距为2450mm。车侧采用了年轻的设计风格,整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 奥迪R8 | 保时捷911 | |
对比车型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
前排侧气囊 | - | ● | |
全液晶仪表盘 | ● | - | |
自动驻车 | - | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配 -无 |
奥迪R8采用了组合式的仪表盘设计,液晶屏尺寸为12.3英寸,仪表盘看起来十分个性,新潮的设计元素让人一眼就记住了它。
保时捷911的内饰方面,内饰呈现出年轻的设计风格,搭配白色的饰物。采用了对称式的中控台设计,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。采用了组合式设计,显示屏尺寸为7英寸,各项信息读数简洁明了。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 奥迪R8 | 保时捷911 | |
对比车型 | 2022款 V10 Coupe performance | 2022款 Turbo S 3.8T | |
排量 | 5.2 | 3.8 | |
进气形式 | 自然吸气 | 双涡轮增压 | |
发动机最大马力(Ps) | 620 | 650 | |
发动机最大功率(kW) | 456.0 | 478.0 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 570.0 | 800.0 | |
变速箱 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
奥迪R8的动力方面,配备了5.2L V10发动机,发动机最大功率为620马力,峰值扭矩570N·m。
上文介绍的两款车在跑车市场里都有不错的竞争力,价格上虽然保时捷911稍高,但它的综合性价比并不低。奥迪R8的指导价更低一些, 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
收起奥迪A6L和奥迪Q5都是奥迪旗下的车型,都属于中高端车型。这两款车型之间的选择,不仅仅是一款轿车对比SUV。奥迪Q5更适合个人使用,大多数SUV其实更适合个人或家庭使用。所以建议买奥迪Q5家用,买奥迪A6L商务接待。
与奥迪A6L相比,Q5的通过性、视野和装载能力更强。奥迪A6L定位更舒适,工作目的更好。
奥迪a6l和奥迪q5都是中大型轿车,另一款是价格相近、档次相差不大的中型suv。奥迪a6l相对适合商务场合或中年人,而奥迪q5相对适合外出公路车和年轻人。
奥迪q5属于豪华品牌的中型SUV车型,和奥迪a6l、q5的价格一般接近,但在面子方面差别不大。
奥迪a6l和q5,哪个上档次?
奥迪a6l和奥迪q5都是中大型轿车,另一款是价格相近、档次相差不大的中型SUV。奥迪a6l相对适合商务场合或中年人,而奥迪Q5相对适合外出公路车和年轻人。
奥迪q5和a6l,哪个档次更高?
奥迪A6L和奥迪Q5都是奥迪旗下的车型,都属于中高端车型。这两款车型之间的选择,不仅仅是一款轿车对比SUV。奥迪Q5更适合个人使用,大多数SUV其实更适合个人或家庭使用。所以建议买奥迪Q5家用,买奥迪A6L商务接待。
与奥迪A6L相比,Q5的通过性、视野和装载能力更强。奥迪A6L定位更舒适,工作目的更好。
奥迪q5的司机是谁?奥迪q5属于什么档次?
那要看这辆车是否属于他。现在大部分司机都开奥迪Q5。司机开奥迪Q5~一般来说看是德国进口还是一汽进口。如果车是他的,那就比我有钱。如果车不属于他,他是司机或者有钱人的朋友,不一定有钱。什么配置?这辆车价值40多万。还不错。不,也许他是个司机。他还不错。他比我有钱。一般是有的,就是司机有钱,但是不确定有那么多,不知道有多少。
开奥迪Q5和奥迪A6,开出去哪个有面子?
你好,这两辆车不是同一个型号。一辆是家用轿车,另一辆是suv。如果是为了舒适,那就是奥迪a6。suv视野开阔,各有优势。
大家好,这两款车是不同类型的,一款是SUV奥迪Q5,另一款是轿车奥迪A6L,在面子方面差不多。这取决于你喜欢哪种型号。
大家好,奥迪Q5是这两款车的最佳选择。这款车看起来更大气,内饰丰富空。
你好,这两款车都是豪华品牌,一款车和一款suv价格相差不大,主要看你的选择。
家用奥迪q5和a6,哪个更有面子?
我更喜欢奥迪车。我建议你放弃2.4A6是因为技术太老了,奥迪的可变气门正时技术并不霸道,奥迪的王者是涡轮增压,也就是说2.0TFSI是世界前十的发动机之一,你提到的2.4已经是2000的技术了。我个人比较喜欢把2.0T技术应用到Q5上。调音和A4L运动版一样,只要上网查一下就知道了,如果喜欢A6,建议2.7。奥迪2.7做到了。2.4的市场已经存在好几年了,未来肯定会被取代。2.4唯一的优势就是二手市场比较认可。如果你想挽回面子,留在家里出去玩,Q5完全可以满足你,而A6有局限性,现在A6的人越来越多。所以个人建议仅供参考!!n
你好,买车不要只看脸,要看哪个更适合自己,买法拉利兰博基尼要看脸。
价格基本属于同一个档次,空的尺寸差还不错,Q5的外观更大。现在SUV更时尚,开起来也更舒服,所以Q5还是有面子的好。
A6人家以为你是小公务员,其实很难。Q5,充其量你是一个私人小老板。大老板都在Q7A8。
如今很多90后年轻人都加入了购车大军,所以对汽车车型的要求也变得非常严格。为了更好地满足年轻用户的购车需求,很多车企都推出了全新的车型。新车型非常注重面值、配置和动力的表现。今天我们来看看奥迪A6L和奥迪Quattro的表现,看看谁更受欢迎。
奥迪A6L和奥迪Quattro哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
奥迪A6L基于奥迪最新的MLBEvo平台打造,外观采用奥迪最新的家族式设计。巨大的六边形网眼依然是奥迪的大嘴设计。两侧的大灯变得更加锐利和时尚,坚韧的线性元素使新车更具运动感。奥迪quattro的外观进行了大幅升级,采用了全新的三腰围设计。前脸采用更宽更平的一体式进气格栅,搭配LED大灯,更具科技感和越野气息。
2.力量
奥迪A6L将提供高低功率2.0T直列四缸发动机和3.0TV6发动机供选择。2.0T车型搭载12V弱混系统,40TFSI车型最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320n·m;;45TFSI型号为165kw(224PS)/370n·m;搭载3.0TV6的55TFSI车型搭载48V轻混系统,最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m,传动方面,新车匹配7速双离合变速箱,部分45TFSI和55TFSI车型还匹配quattro四驱系统。奥迪quattro概念车搭载的是2.5升五缸发动机,最大马力输出为408马力,最大扭矩为49.16kgm,而奥迪全新Quattro跑车将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大马力为650马力,甚至比奥迪R8的5.2LV10版本还要强劲。如此高的功率有望让奥迪全新quattro跑车在3.4秒内从0加速到100km/h。
3.内部装饰物
奥迪A6L在内饰设计和选材方面做了大量的工作。调查显示,奥迪A6车型的驾乘人员驾驶时间将超过平均水平。因此,奥迪A6用户在长时间驾驶的同时,需要一个轻松舒适的驾驶氛围,全新奥迪A6L的标准内饰完全可以满足这一需求。在此基础上,进一步提供了skille面料、Milano皮革和Valcona皮革,并采用釉面黑色塑料、铝合金、岑木、棕色红木等材质进行装饰,提供了更加高档的内饰选择。奥迪quattro的内饰经过全新优化,中控台拥有更多储物空间,进一步凸显了实用性和科技感,营造出豪华舒适的内饰氛围。
总结:奥迪A6L和奥迪Quattro配备自动驻车、侧气帘、前驻车雷达、碰撞预警/主动刹车等。安全方面,两款车都有可比性,你可以根据自己的喜好做决定。 查看全文
梅赛德斯-AMG GT是该品牌推出的一款高性能跑车车型。其在同一市场的主要竞争对手包括宝马M8、奥迪R8、保时捷911等车型。近日,海外媒体曝光了一组奔驰-AMG GT黑色系列图片的谍照,新车定于本月24日开幕的成都车展正式亮相。据悉,这款车型并不是专门针对中国市场的车型。
动力方面,新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率522kW。传动系统将匹配9速双离合变速箱,并将配备4MATIC四驱系统。外观方面,新车前脸采用熏黑直瀑式进气格栅设计,LED日间行车灯融入大灯组。另一方面,车尾配备了性能更好的双边双出排气布局,尾门上安装了超大扰流板,进一步提升了该车的运动性。
AMG C中国特别版(以下简称AMG GT C)的厂商指导价为197.8万元,填补了GT S和GT R之间的空白,无论从价格、动力还是配置来看,其性能都处于非常均衡的位置。如果说GT S代表理性,GT R代表狂热,那么GT C在两者之间找到了完美的平衡。
GT C的外观介于GT S和GT R之间,它有更多的“黑化”细节(后视镜、侧导槽、前铲等。)比前者,而且没有后者那么夸张的设计。朱的哑光版这个实拍能更好的体现这种差异。
最新的AMG GT家族换上了15幅瀑布式镀铬中网,看起来张力十足。A型的前唇和两侧巨大的进气口非常抢眼,再加上微微凸出的前鼻,整个前脸看上去就像一条咆哮的鲨鱼。
AMG家族继承了SLS的前中后驱布局,所以前悬挂短,车头细长。驾驶舱整体也移回到靠近车轮的位置,营造出迷人性感的侧脸。
GT C的黑漆车顶和GT S一样,可惜没有配备GT R的碳纤维车顶,前翼子板上的V8 BITURBO铭牌非常醒目,凸显其强大的心脏。
GT的后视镜采用了纯黑设计,美观性和空气动力学都很优秀,C型LED转向灯也很有辨识度。
这款实拍GT C配备了米其林Pilot超级运动轮胎,尺寸为265/35 R19。双9辐轮毂采用银黑配色,AMG标志十分醒目。
AMG的整车线条折叠在车尾,大灯和尾部的扁平化设计避免了小气。再加上重心低,赛道宽度宽,两侧有导流孔,整体气场还是很强的。
GT C配备了和GT S一样的固定式黑色扰流板,比GT的隐藏式尾翼更具攻击性,但两端的造型比GT R更保守。
除了漂亮的外观,AMG GT还很享受自己的内饰设计。中央的四个圆形出风口带来了很高的辨识度,倾斜度很大的中控台也很超跑。美中不足的是停止杆的位置比较靠后,操作不够方便。
座椅方面,GT C向GT R看齐,配备了一体式AMG运动座椅,无论视觉效果还是乘坐体验都很运动。
动力方面,AMG GT家族搭载M178 V8 4.0L双涡轮增压发动机,其中GT C的动力调校介于GT S和GT R之间,但主动后轮轴转向、主动进气格栅、排气系统、电控悬挂、后轮轴限滑差速器都直接向GT R看齐,整车比GT S更偏向赛道
以上就是关于奔驰-AMG GT特别版性能的全部信息。如果对你有帮助,请点赞! 查看全文
现在的人对生活品质的要求日益提升,对待出行同样如此,拥挤的公共交通让人苦恼,这也就使得越来越多的人选择驾车出行。假如你最近也有买车的计划,那可以来看看今天介绍的这两款车型,它们分别是保时捷911和奥迪R8。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 保时捷911 | 奥迪R8 | |
对比车型 | 2022款 Turbo S 3.8T | 2022款 V10 Coupe performance | |
所属品牌 | 保时捷 | 奥迪 | |
官方指导价 | 234.30 万 | 232.38 万 | |
级别 | 跑车 | 跑车 |
今天介绍的两款车型指导价分别为保时捷911?2022款 Turbo S 3.8T?234.3万元,奥迪R8 2022款 V10 Coupe performance 232.38万元,两者间的差价为1.92万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2022款 Turbo S 3.8T | 2022款 V10 Coupe performance | |
车长 | 4535 | 4429 | |
车宽 | 1900 | 1940 | |
车高 | 1303 | 1236 | |
轴距 | 2450 | 2650 |
保时捷911长宽高为4535/1900/1303mm,轴距为2450mm,奥迪R8长宽高是4429/1940/1236mm,轴距是2650mm,保时捷911的车身长度、高度方面略有优势,而奥迪R8在宽度、轴距方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 保时捷911 | 奥迪R8 | |
对比车型 | 2022款 Turbo S 3.8T | 2022款 V10 Coupe performance | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
前排侧气囊 | ● | - | |
全液晶仪表盘 | - | ● | |
自动驻车 | ● | - | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配? -无 |
安全配置方面,这两辆车都配备了主/副驾安全气囊,保时捷911多了前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示。舒适配置方面,保时捷911多了360度全景影像、全速域自适应巡航、自动驻车、可变转向比、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器,奥迪R8多了前排手机无线充电、单色车内氛围灯。安全配置方面,两车各有侧重。舒适性配置上则是保时捷911占据优势。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 保时捷911 | 奥迪R8 | |
对比车型 | 2022款 Turbo S 3.8T | 2022款 V10 Coupe performance | |
排量 | 3.8 | 5.2 | |
进气形式 | 双涡轮增压 | 自然吸气 | |
发动机最大马力(Ps) | 650 | 620 | |
发动机最大功率(kW) | 478.0 | 456.0 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 800.0 | 570.0 | |
变速箱 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
动力方面,保时捷911配备了3.8T H6发动机,发动机最大功率为650马力,峰值扭矩800牛·米。奥迪R8配备了5.2L V10发动机,发动机最大功率为620马力,峰值扭矩是570牛·米。
今天介绍的两款车在跑车市场里都有不错的竞争力,指导价上虽然保时捷911更高,但它的综合性价比并不低。奥迪R8的指导价更低一些, 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
查看全文性能上,又比不过保时捷911和同平台同价位的小牛
所以R8这辆车高不成低不就,处境很尴尬
奥迪R8的驾驶感受究竟怎么样,今天就专门借了一台体验一下
奥迪R8有4.2L V8和5.2L V10两种车型,我借到的是4.2L V8车型
当我拿到这辆车的钥匙的时候我开始怀疑自己拿错了,一把朴素的机械钥匙,长得和奥迪A4的钥匙没什么差别,这出门怎么拿的出手阿!一上车发现档位很奇怪,不像是日常我们见到的车那样,它没有P档位和D档,停车挂的是N档,A档是前进挡,再挂一次A档,或者上下拨动,就切换到了手动模式
在试车的时候还发生了一段小插曲,我将车辆熄火后没有拔出钥匙,仅仅是插在上面,10分钟的时间就打不着火了,检查后发现是电瓶没电了,所以小伙伴们在开这台车的时候一定记着拔钥匙
电瓶充好电后,点火准备上赛道体验一下
中置发动就安放在驾驶室的后方,声浪就在你的脑袋后面追着你跑,不断激发着你的肾上腺原,这可能就是跑车的魅力
R8非常好控制,不愧是任何人都能舒适驾驶的跑车,普通模式下,起步时车轮基本上没有打滑,车身姿态非常稳定,没有出现甩尾,你可以很放心的地板油起步
变速箱的换挡不是特别的积极,转速基本上维持在2000rpm以下,不是很高,响应也不是特别灵敏,日常开很好控制,不会让人担心
而切换到SPORT模式后像是完全换了一台车,变速箱需要完全手动控制,不会自动升档,每一次换挡都会让身体强烈的感知到,转速基本不会下降
我们将它与一台高性能版的特斯拉Moder3进行比拼零百加速,很遗憾,4.6秒的成绩并没有跑过特斯拉
关于R8的操控,我们进行了麋鹿测试,挑战85公里每小时的世界纪录,在进入B区时出现了严重推头,撞倒了桩桶,没有通过
不断降低速度,最终在78公里每小时的速度下,成功过通过麋鹿测试,这个成绩表现平平,低于我对一辆超跑的期望
所以通过测试也不难看出,单凭性能上来看,奥迪R8相对于其它超跑,确实有所欠缺
但从驾驶感受上来说,它更像是一台入门级的超跑,对驾驶者很友好,人人都可以接受
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽) 查看全文
【太平洋汽车网】奥迪R8的综合表现均衡,做工精细,动力强劲,配置丰富。整体来说性价比还是很不错的。
新款奥迪R8配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8(Audi R8)是一款中置引擎双座跑车,由德国汽车制造商奥迪于2006年推出,极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台,融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了奥迪R8出众的动力性能,以及在赛道和公路上的卓越表现。
奥迪R8拥有无比迷人的驾控感,在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚,中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8配备独一无二的Full-LED前大灯,也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光,并展示了奥迪灯光战略的极致。
奥迪R8另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础,使V8发动机能安装在更低的位置,从而降低了车辆重心,进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器:手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑:除中控台上的换档手柄外,还在在方向盘后安装有换档拨片,后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用,给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8,一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器,提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陆莉婷)
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