马自达2动力怎么样

现在购车群体中的年轻人也越来越多了，虽然他们预算不算太多，不过对于买车这件事上要求还是不随便的，尤其是“三大件”的表现方面，不少年轻消费者都是十分关注的，毕竟这是保证日常使用最重要的方面。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款马自达2的实力如何。

马自达2前脸呈现出简明的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

马自达2车尾呈现出整洁的设计风格，搭配素净的尾灯，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。

马自达2内饰显得颇具干练的感觉，视觉上非常干净素雅。

马自达2配备1.5L L4发动机，发动机最大功率103马力，峰值扭矩138牛·米。

该车匹配5挡手动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，马自达2的大灯远近光灯均为卤素光源，看着非常干净利落。配置方面，马自达2标配了主/副驾安全气囊、胎压报警。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于一款车而言，动力和操控性方面的表现会直接对我们的驾乘体验有影响，所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。今天我们要说的是马自达2，它在同级别中的关注度还是不错的。

马自达2前脸呈现出简明的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

马自达2车尾呈现出简洁的设计风格，加上素雅的尾灯，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。

马自达2内饰显得非常朴素，看着相当干净清爽。

马自达2配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率103马力，峰值扭矩138牛·米。

这款车匹配4挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，来看一下后排，马自达2后排空间不大，但能满足日常出行需求。马自达2的车侧看起来颇具素雅的感觉，观感还不错，有一种简约之美。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款马自达2的实力如何。

马自达2车头呈现出干净的设计风格，整体看上去非常干净。

马自达2车尾呈现出整洁的设计风格，加上精简的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

马自达2内饰整体看起来比较雅致，虽不华丽，但十分耐看。

马自达2配备1.5L L4发动机，发动机最大功率103马力，峰值扭矩138牛·米，工信部综合油耗6.5L/100km。

该车匹配4挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

又到了最后的总结环节，马自达2的车尾采用素雅的造型设计，整体看起雅致却不显单调。马自达2的大灯远近光灯均为卤素光源，整体造型并不花哨，给人一种简约清新的感觉。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

很多朋友对于马自达2.5动力测试和马自达2.5t发动机参数和价格不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

马自达日规2.5发动机参数

（参数|询价）在我们国内市场凭借出色的外观以及创驰蓝天技术的加持，备受消费者的青睐。日前，马自达官方正式发布了日规版新款CX-5车型的官图。

马自达2.5t发动机参数和价格

2.3T的是缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2000-4500rpm，从参数上看很不错~~性能很好~它曾经被用于马自达高性能车型Mazda6 MPS，并且连续三年获得了沃德十佳发动机的称号。虽然这台2.3T发动机有着不错的账面数据，但实际开起来并不会给人一种暴躁的感觉，相反其动力输出的平顺性会让驾驶员误以为这是一台自然吸气发动机。总体看性能还是非常不错的，价格一万以内

睿翼MZR2.5L发动机动力强劲 油耗仅8.7升

导读：睿翼 MZR2.5L发动机动力强劲油耗仅8.7升

第二代 Mazda 6睿翼作为马自达的旗舰品牌，完美秉承了马自达一向动力出色，操控良好的技术基因。睿翼采用的MZR2.5L发动机在同级别发动机中，是动力与经济性完美平衡的典范，拥有强劲动力、令人惊叹的经济性以及出众的静音效果。一起来了解一下睿翼MZR2.5L发动机怎么样吧！

动力与经济性的完美平衡

睿翼了采用新开发的MZR 2.5L发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。该发动机在继承已有2.3L发动机的优势基础上实现了诸多突破，实现了澎湃动力和出色节油表现上的完美平衡。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但在技术细节和动力表现上有巨大的突破。

2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的V IS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。

此外，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。

在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

大量发动机领域的先进科技，使得睿翼MZR2.5L发动机在从城市道路到高速公路的任何路况下，都可以提供更出色的扭矩和动力表现。尤其在起步加速和中高速时的加速性能，睿翼的表现是目前国内中高级车中最出色的。

马自达2.5自吸发动机质量

马自达2.5自吸发动机质量好。发动机整体来说还是比较稳定耐用的，毕竟发动机变速箱都算是非常成熟的技术了，没有问题的。

关于马自达2.5动力测试的内容到此结束，希望对大家有所帮助。 查看全文

然而，没有分频器，雅力士的生产线是不完整的。虽然铭牌很复杂——取决于它销售的市场，它要么是马自达2(北美)的修订版，要么是原始的舱口盖——雅力士以前从未有过这样的东西。

但是因为市场趋势决定了我们能得到什么，这是一款雅力士Cross SUV，面向欧洲市场的车型，2021年上市。

它基于新的GA-B平台，跨界车包括成为热门产品所需的一切。在这个已经拥挤的细分市场：雅力士独特的外观，尽管它的新尺寸，使用了混合动力系统，当然，还有全轮驱动系统(也提供前轮驱动)。

SUV长4180 mm，高1560 mm，也就是说与普通舱口相比，它的前悬增加了60mm，后悬增加了180mm，同样高出地面30 mm。

从视觉上看，它不仅仅是传统雅力士的升级版。它看起来足够高，可以在不平的地形上轻松驾驶，但又足够小，可以轻松穿过拥挤的城市街道。尽管它有血统，但它看起来是全新的，它的设计以前从未被丰田尝试过。

雅力士Cross由混合动力传动系统提供动力，包括全新的1.5升三缸汽油发动机，来自卡罗拉或凯美瑞的2.0升和2.5升动力系统。根据WLTP测试，该系统的输出功率为116马力，而二氧化碳排放水平低于135克/公里。

丰田希望Yaris Cross取得巨大成功，并制定了每年在法国生产15万辆汽车的目标。这将使其在该细分市场的市场份额超过8%。 查看全文