帕拉丁配置怎么样

【太平洋汽车网】帕拉丁配置的方面还是比较有优势的，采用了一款尺寸比较大的显示屏，搭载了一键启动、多功能方向盘和定位巡航等配置。不过并没有配置电子手刹，不管是自动还是手动全系的车型，统一的匹配了机械式的拉杆式的手上。

日产的帕拉丁在外观设计上采用了日产家族式的设计风格，相对于之前的车型，它显示出了更大气的感觉。同意，但这款车的整体造型不能凸显出他整车的优势，在大型SUV领域当中还是处于一种比较不温不火的地步。有一个很大的优势，就是这款的车型售价是比较亲民的。日产途达上市的口号也是打的很响亮的，赢得了大家的关注。

帕拉丁设置柔性吸能变形区和刚性安全区，提高安全性能，最大程度的保护驾乘人员的安全。并配置双安全气囊及前后排安全带，在发生正面严重碰撞时保护驾驶者及前排乘客的头部、胸部。回避危险安全技术ABS，保证车辆在湿滑路面躲避障碍物紧急刹车时，车轮不抱死，车辆不甩尾，闪避及时，刹车效果更安全。

车体的结构采用了非承载式的的设计，这种结构的最大的优点就是车身长度是很高的，钢架能提供比较强的刚性，对于安全性来说是十分可靠的。这个尺寸也是十分不错的，在内部空间也是比较舒适。在气势上也不熟给丰田的普拉多和汉兰达。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱真嫡）

帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。该品牌旗下产品有2006款2.4两驱行政版、2006款2.4两驱舒适型、2006款2.4四驱豪华型等。

1、奇骏2.5L4WD：尺寸(长4630X宽1785X高1770)去除205离地间隙，大致尺寸为：4630X1785X1565。 帕拉丁2.4L4X4：尺寸(长4550X宽1840X高1880)去除220离地间隙，大致尺寸为：4550X1840X1660。

2、奇骏2.5L4WD：车重1570kg；小帕2.4L4X4：车重1815kg。 帕拉丁多了245kg重量鄙人认为都在底盘梯形车架和4X4上。

3、4X4和4WD在专业上是有区别的，4wd-四轮驱动系统（4wd-4wheeldrivesystem）四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。4wd系统之所以列入主动安全系统,主要是4wd系统有比2wd更优异的发动机驱动力应用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说,4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用,造成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外4wd系统更有2wd所没有的越野性。4wd目前大致可分短时(parttime4wd)及全时(fulltime4wd)四轮传动系统,短时四轮传动系统可依驾驶者的需求细分中央差速锁死和车轮差速锁死等多种4X4模式,选择锁死的四轮传动从越野性的观点来看,这种传动系统可确保前后轮的驱动力输出,因此此种系统系属于适合越野的4wd系统。为便于区分专业就叫4X4。另一种为全时4wd系统,此种系统不需驾驶人操作,车辆总是处于四轮驱动系统,此种系统可经由前后驱动力的分配,可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置,属于高性能传动系统,除了配置于一般的越野吉普车外,常用于一些高性能的轿跑车上。

4、奇骏2.5L4WD：发动机135kw/6000rpm，227Nm/4400rpm； 帕拉丁2.4L4X4：发动机110kw/4800rpm，208Nm/3600rpm。 一定要注意发动机的对应转速。HondaNSR500摩托车，车重：131kg，排量：0.499L，功率180ps（132kw/15000rpm）以上。比5T卡车功率还大但它拉不了五吨。但如果负载个2.5吨每天连续4小时以上爬山路就不得而知谁更强，但帕拉丁2.4L4X4肯定是没有任何问题的。

5、奇骏2.5L4WD：转向为电子助力，方向操控性非常好。但这种结构主要运用于轿车和跑车型SUV，转向承载负荷必须很小，215胎宽、车重1.5T配合运用可以说恰到好处。 帕拉丁2.4L4X4：转向为机械液压助力。但这种结构转向承载负荷很大，重型卡车基本用此结构，小帕2.4L4X4低速在烂泥地里来回转向肯定没有任何问题。奇骏2.5L4WD如用于全天候干线公路强于小帕2.4L4X4。小帕2.4L4X4如用于山地烂路强于小奇2.5L4WD。

6、买车经常干以下活必须要：a、全密封机油润滑配气驱动的发动机；b、强度和刚性超强的梯形车架结构；c、机械液压助力转向。

东风日产帅客是郑州日产出品的一款商务车。帅客最大特点是综合微客、轿车、商务车三种车型所长，又与此三种车型形成明显区隔，他集合了微客的经济、灵便,轿车的舒适、安全，以及商务车的外观、空间。其目标消费群体定位于中小企业主及政府基层职能部门。

郑州日产多年来一直着力发展皮卡、轻卡、商用车、SUV等车型，可能给人留下最深印象的就是帕拉丁、奥丁了，而其它车型似乎离私人用车的范围远了一些。郑州日产帅客推出后笔者人认为是继帕拉丁、奥丁后，最贴近私人用户的一款车型，不管你是拉货还是载人，超大的空间、经济的油耗、较高的性价比都是宜家宜商的又一好选择。　　

早在2009年我们就试驾过帅客的试装车型，给我们留下的最深印象就是“客”、“货”、“商”的全面性。外观上看上去帅客没有惊艳的前脸，优美的线条，但是整体方正的造型将空间的利用率提升到最大。前脸进气格栅上的装饰条看起来质感很好，比起金杯等车型档次上感觉略高一些，侧滑的车门开口的角度保证了人员的上下车与货物的搬运便捷。尾部的造型感觉欠缺一些时尚的流线造型，过度的有些生硬，直线的运用让尾部看起来还是给人感觉货车的气息重了一些。　　

相信购买帅客的人肯定不是被它的外观所吸引，所以我们也不对外观做过多的评价，还是进入车内看看空间和实用性的装配吧。7万多元的价格对于一款小型的CDV车型来讲已经算是很实惠了，所以对于内饰的做工还真不能有过多的苛求。整个内饰的选材塑料感比较重，好在进入车内并没有刺鼻的味道，仪表盘上显示的信息比较齐全，由于成本的限制帅客大部分的配件来自同一集团的爱丽舍车型，所以看起来在心理上还能接受。

哈弗H5

指导价格:9.48～16.38万元(2011款)

重点推荐：2011款 智尊版 2.4四驱豪华差速版(价格：12.78万元)

哈弗H5是在H3基础上推出的新城市SUV,哈弗H3和H5的主要区别在于前脸的变化，H3硬朗充满阳刚之气而H5动感更加时尚。 硕大的银色镀铬进气格栅不仅让H5更为大气，而且也没有H3那种过于硬朗的风格。两车的侧面几乎没有改变，尾部的变化也很小，主要区别在于尾灯灯组的变化，H5换用了更加时尚的LED灯。平直的车体导致哈弗H5内部空间非常宽敞，2700mm的轴距显然对提升空间利用率以及乘坐舒适性上的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm!加之1800mm的宽度，置身哈弗H5之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗H5的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。对于长途而言，5个人加上随身物品完全足够。

哈弗H5的动力比较繁杂，通常汽油动力有2.0L和2.4L两个排量，柴油还有2.0T和2.5T版本。家用的话还是汽油发动机比较靠谱，一来动力工作环境比较安静，二来也不用面对柴油难加的局面。汽油车型中，推荐2.4L车型搭载的是一款来自于三菱的型号为4G69S4N的2.4L汽油发动机，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N·m/2500～3000rpm，动力参数上看足以满足哈弗H5的日常需求。并且三菱这款发动机主要是针对皮卡以及SUV车型所研发的，特点就是偏重低转速的动力输出，从参数上也能看到在2500～3000rpm之间就已经是最大扭矩的转速区间。配合成熟的5速手动变速箱，其起步或低速提升非常有力。实际驾驶来看， 2.4L发动机面对超过1.8吨重的车身质量还是很轻松的应对，低扭出色的发动机起步阶段毫不费力，动力输出非常稳健。5挡手动变速箱不但换挡行程较长而且离合行程也不短，这有利于在新手或困难环境下的操控

H5四驱版本还采用了传统的分时四驱系统，通过中控面板的按键形式切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战冰雪湿滑路况。碰上更为恶劣的情况，就可以选择4L模式。以往哈弗H5的车型并不具备前后桥差速器锁，轮间也没有任何限滑装置。而新的哈弗H5提供了差速版。哈弗H5防滑差速版配备的机械锁式差速器，由伊顿公司根据哈弗SUV的性能特点量身定做，集操作简便、安全性强、耐用性高、改装简便等亮点优势于一身。操作简便，机械锁式差速器，又称机械式差速锁，属于机械式自动锁止差速系统，全新机械架构，可根据行使路况的变化，无需驾驶员控制自动启动发挥作用。当车辆后桥左右轮速差达到100转/分钟，差速锁自动启动，瞬间锁止打滑车轮，并将扭矩100%的传递到高附着力的车轮，当车辆驶出困境，差速锁便会自动解锁。哈弗H5采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的;180mm离地间隙也能有效通过大多数常见路况。

哈弗H5车款众多，分3种动力共20多款车型，在挑选车款上确实让人有些困惑。先从动力上说，汽油机通用性更强一些，如果家用不经常走复杂路况，2.0L排量已经足够用了。在2.0L汽油机这些车款里，其中9.28万元的欧风版两驱豪华型更适合家用。外后视镜电动折叠、LED尾灯、织物座椅、前排中央扶手、儿童座椅固定装置、遥控钥匙、ABS+EBD、前排双安全气囊等，这些配置对于不到10万元的价格买到这么硬朗的SUV已经是不二选择了。