新车功能:
新的特殊外观
新旧特顺外观比较
现款江铃特顺独特的前脸设计在问世之初就受到了广泛的讨论,但从最新改款车型来看,现款特顺的前脸造型有了明显的改变。其中,新车在保持现款车灯组风格不变的前提下,拥有全新的倒梯形前进气格栅,新车前脸整体视觉效果更加简洁。此外,该车的侧面和尾部造型与现款特顺基本一致。
新特顺室内空间
车身尺寸方面,新特顺可提供3座/6座短轴中高顶、3座/6座长轴中高顶,以及后单胎或双胎车型。其中短轴、中高顶车型长宽高分别为4944/1972/2480 mm,轴距为2835mm;长轴中高顶配车型长宽高分别为5696/1972/2480 mm,轴距为3570 mm,据悉新车内部装载空间高1.74米,货物容积9.2立方米。
动力方面,新车搭载JX493的2.8T柴油发动机,最大功率90 kW,峰值扭矩300 Nm。传动系统匹配5速手动变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境:
旧款非常流畅
新一代公交
新一代公交
2016年全新一代福特全顺在华上市后,将“祖父一代”经典全顺划归江铃品牌,并以全新全顺命名,从而形成了由特顺、新一代全顺、新一代全顺组成的轻客产品组合。
新一代全顺专业版
经典公交
随着新一代全顺在去年升级为新一代全顺Pro,已经推出五年的现金特别全顺应该也迎来了改变。然而现实中的特顺无论如何都是基于经典全顺的车型。经典全顺于2006年引入中国,历经15年的产品周期,至今仍在国内市场,堪称蓬勃健康。
东风御风
金杯海狮王
从市场来看,江铃特顺的厂商指导价在108.8-134.3万元之间,同定价区间的轻型客车车型有东风御风、金杯海狮王、大同V80、福田风景G9等。 收起
【太平洋汽车网】五菱征程定位“实用型商务车”,有7座与9座两种版本。主要满足商旅通勤、物流货运等用途,集全能空间、实用配置、经济实惠、全面保障四大优势于一体。全顺广泛应用于物流运输、客运通勤,及满足不同行业需求的改装基础车,最大装载空间则可达11.5立方米,并且拥有3—17座车型可供选择。两款车均属轻客型,在商旅通勤、物流货运上空间的表现都非常不错,难分上下。
五菱征程拥有3205mm的超长轴距,成就了其宽敞、舒适的内部空间。另外,为满足消费者的多样化需求,五菱征程使用“2+2+2+3”等多种座椅布局,座椅位置的设计与 MPV车型类似,中间两排采用独立分离式座椅摆放形式,不仅舒适实用,而且空间灵活。载货方面, 五菱征程同样表现出色,其后备箱最大容积可达6000L,可轻松放置60个100L大号行李箱。经过莲花调校的底盘,使这款车的最大有效承载量达到1000kg,对于有载人、载货需求的消费者,五菱征程将是一个更大、更实用的全新选择。
福特全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的产品。45年前,第一辆全顺从英国兰利(Langley)的生产线上驶下时,便成为了业界的领导者,并成为福特又一传奇典范。全顺现拥有“经典全顺”、“新世代全顺”两代车型,具备长轴、短轴、加长轴等灵活多变的车身格局,3-17座多重选择,可以满足不同需求。更有柴油、汽油两种动力选择,可全面应用于商务接待、客运通勤、物流运输等多种领域,并拥有强大的改装车定制,能够满足多种不同行业多样化的需求。全顺百公里油耗最低仅为7升,最大装载空间则可达11.5立方米,并且拥有3—17座车型可供选择,再加上连续三年的欧洲权威机构FN50“最可靠车型奖”的品质保证和JMC Cares十项服务承诺,以及全方位的十大安全设计和特有全封闭承载式车身,真正诠释了轻客界信心、动心、省心、安心的四心之选。
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