标致408X不同于以往的轿车或SUV车型，它柔化了很多车型的特点。设计方面，车身线条犀利，包括獠牙式的日间行车灯，很有气势。车尾的造型是车身的一大亮点，好处是相比三厢版会有更多的放空空间，更高的离地间隙让整车的通过性更好。而且内饰设计更加激进，个性化的座舱设计，整体视觉效果非常运动，让人有强烈的驾乘欲望。
相比动力部分，标致408X坚持采用1.6T+8AT动力总成，最大功率129kW。在如今新能源汽车普及的时代，对燃油车的能耗和经济性影响很大，但燃油车也在不断更新换代。 8AT多档变速箱的耐用度和口碑都不错，也能带来不错的驾驶体验。另一方面，该级别车的价格也在下降，之前的雪铁龙凡尔赛C5X和现款标致408X的价格也都降到了15万以内。那么新车在未来的养车成本方面会有怎样的表现呢？标致408X会是汽车维修中最便宜的8AT车型吗？接下来，我们将从保险、维修、燃油成本三个方面进行分析。
最高预售价17.97万元，年均溢价5200元左右？
从预售信息来看，全新标致408X提供4款车型。动力版预售价14.57万元，引力版预售价15.37万元，魅惑版预售价16.67万元，无界版预售价为17.97万元。元。由于具体配置信息尚未公布，顶配车型的关注度相对较高。另外，顶配的价格是最贵的，也能覆盖其他车型的费用，具有代表性，所以我们选择无界版顶配的预售价来计算保费的新车。
通常选择300万的三人险、强制险、车损险来缴纳保费。预计第一年的费用约为6267元。另外，如果每年都能保障自己的保险，那么第二年相应的保险费用也会减少。同样，我们按照第二年下降20%左右，第三年下降30%来计算成本。那么第二年的保费预计在5013元左右，第三年的保费预计在4387元左右。那么按照三年6万公里的标准，测算三年总保费约为15667元，平均每年保费约为5222元。
全系标配1.6T+8AT，一年保养需要2000元左右？
动力方面，全新标致408X全系标配1.6T+8AT，最大功率129kW，最大扭矩250Nm。这套动力总成与雪铁龙凡尔赛C5X相同，1.6T发动机也相当成熟，在保养上差别不大。我们参考雪铁龙凡尔赛C5X的保养，推测标致408X的第一次保养是5000km或者6个月。此外，每5000公里或6个月进行一次定期换油滤清器项目，每次保养的换油价格在400元左右。此外还有空气滤芯、空调滤芯、防冻液、火花塞、刹车油等，这些项目的保养周期从2万公里到4万公里或1年到2年不等，一次的费用约2200元。按照一般家用车三年行驶6万公里的标准，标致408X的总保养费用约为6250元，平均每年的费用为2083元。作为同价位的大众速腾，每年的养车费用估算为2166元，相差不大。
匹配8AT变速箱更省油，月油费1000元左右？
相较于老款标致408搭载的爱信6AT，标致408X升级后的8AT变速箱拥有更宽的速比，能够释放更多的发动机扭矩，让换挡热情更加平顺。同时保证发动机功率水平长期处于高效区，对提高汽车的燃油经济性有一定作用。
其车身尺寸为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，长度比雪铁龙凡尔赛C5X小100mm，其他方面都差不多。车身的整备重量预计会更轻。另外，标致408X和凡尔赛C5 X是同平台产品。但是，这两种模式之间仍然存在一些细微差别。前者的风阻系数为0.27Cd，后者的风阻系数为0.287Cd。如果忽略个别车手等因素造成的差异，标致408X的实际油耗水平理论上预计会低于雪铁龙凡尔赛C5X，但差异应该不会太大。
按照之前同等功率，油耗参考雪铁龙凡尔赛C5X，其WLTC工况综合油耗为6.44L/100KM，而实际油耗表现普遍在8.5L/100km左右。此外，标致408X给出的WLTC综合油耗为6.35L/100km，也低于雪铁龙凡尔赛C5X，因此我们推测其真实油耗为8L/100km。目前，92号汽油每升价格约为7.7元，三年行驶6万公里实际燃油成本约为36960元，平均每月1026元。
结语
最后，将以上预估的保险费、保养费、燃油费相加，可以得出东风标致408X三年行驶6万公里的大概用车成本，共计约5.888亿元，平均约19625元年，平均每月约1630 元。元。因为这个价位的8AT车型很少，成本水平和A级主流家用车差不多。标致408X主要得益于这套成熟的1.6T+8AT动力总成，带来了操控性好、油耗低、保养便宜，同级车的保养成本低。对于追求驾驶乐趣、喜欢公路旅行的朋友来说，标致408X值得参考。 收起
日前，标致全新的车型408X 在3月21日正式开启了预售。新车共推出有四款车型，预售价区间为14.57~17.97万元。
在外观上，新车完全继承了海外版的设计。新车继承了标致最新的家族化设计，采用无边界设计的进气格栅由内部的镀铬短横条装饰而成，内部的装饰条并非采用传统的矩阵式布局，而是采用了由中央品牌Logo向外发散的布局，呈现出一定的立体感。
两侧的狮眼大灯与进气格栅的轮廓融为一体，在延展车头视觉宽度的同时也让前脸更加一体化。灯组的两侧向下延伸，形成家族标志性的狮牙日间行车灯设计，这样的设计在纵向延展了车头的视觉效果，让车头看起来非常饱满。
408X的尾灯同样采用较为修长的轮廓，灯组尽可能地向两侧延伸至车侧，这样的设计同样延展了车尾的视觉宽度。略微上翘的车尾形成小鸭翼设计，突出动感的同时也优化了整车的空气动力学属性。厚重的车尾下包围同样采用类似防擦条的设计，进一步诠释了它的跨界属性。
在内饰上，标致408X使用了标致汽车第三代i-Cockpit的设计理念，整个中控台的设计，偏向驾驶员一侧。双辐式的平底方向盘，让你坐进车内就有满满的驾驶欲望。高配车型的方向盘上，还有专属的“GT”字母标识。在中控台上，也保留了物理按键。
新车除了配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，还有一块9.7英寸的高清触控屏，可以实现三屏互动。换挡拨片、手机互联、真皮座椅、座椅通风加热、 PM2.5过滤装置、空气净化系统、双区空调、Focal音响以及车内氛围灯这些功能，标致408X也都有配备。
在动力上，408X 全系标配 1.6T+8AT 的动力系统，峰值扭矩 250N · m，功率提升至 129kW。涡轮增压发动机和 8 速 AT 变速箱无疑是当今最合理的组合，不仅能够实现充沛的动力输出，也能够实现更低的油耗。
相关车系：标致408X
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