一座美丽的城市，在如画的风景中试驾显然是一件非常惬意的事情。北京车博会期间，长安铃木发布了第三代低配越野车新天域轿车，为国产轿车行业注入了新的力量。长安铃木高举多功能轿车的盾牌，凸显现代中产阶级扩大生育空间的需要，崇尚自由运动的生活方式。多功能的含义无疑探索了未来家庭汽车经济的发展趋势和方向。那么就让我们一起来感受一下新款天语polo的百搭吧。 〖图为天御轿车外观〗。在外观设计上，新天域M54轿车提取了SX4两厢车的特点，进行了改造和拓展。
天语SX4轴距比雨燕长11厘米 铃木天语sx4两厢改装
Polo的加值版是1.5排量的雨燕。昨天去了上海铃木4S店，看到了天语礼包样车。提车需要1个月，房款3000元。之前在圆桌会议上多次看过天语轿车和雨燕的资料，下面是实地看到这两款车的感受。一段时间后发现，天语轿车的长轴距比雨燕长了11厘米，但车内平行空间的差距并没有那么大。售货员在解释的时候也是这么说的。后颈空间方面，天语Polo虽然采用三厢C柱结构设计，但似乎略逊于雨燕。由于1.8米的身形，后排行驶不会遇到车尾。
不逊于大多数A级轿车 铃木天语sx4后排座椅出征
长安铃木天语SX4轿车在实际空间信息上并不逊色于大部分A级轿车。此外，由于高车身高坐姿的模块化，无论是长安铃木天语SX4轿车的前排，还是后排，乘客的实际开阔感都优于长安铃木天语SX4轿车。普通轿车。乘坐感觉有点类似于SUV。这个时候还有品牌价值之行。动力车的安装方式有很多种。长安铃木天语SX4轿车采用了铃木最新的M全系列柴油发动机。 M系列产品是铃木第四代TNUMBERL发动机平台。控制技术和材料都很好。最重要的是，铃木在校准方面做得很到位。不仅适合国内的骑行和饮食习惯，在日常生活中开车也很经济。新车型大多为1.6L，所以低油耗在同等输出功率的A级轿车中算是比较不错的了。
并且在这种高顶两厢车的基础上改成了三厢车 铃木天语sx4后排座椅怎么上拉
首当其冲的就是本田飞度GD改装三厢车（后更名为City思迪），这鼻子完全翘起来了，一点都不出彩。后来，本田在第二代飞度的基础上对本田风帆进行了改装。虽然在造型上吸取了上一代的经验教训，造型轮廓没有问题，但风帆的外观设计却不惜牺牲原厂轿车。空间巨大的后发优势导致车内空间相当狭小，非常煎熬。不过，在这款高后置MPV的坚实基础上，改成了三厢车。最简单的答案是铃木天语逍客的轿车版。三厢版的颐达从一开始就赢了。
让设计师有了充分拓展车内空间的基础 铃木天语sx4轿车怎么样
良好的借用性是长安铃木天语SX4轿车独有的气质，明显逊色于所有轿车，但并不能天生代表全能。只是还有很多其他方面有着同样优秀的综合表现才最终取悦“全能型”买家。长安铃木天语CL4轿车在这些方面也表现不俗。空间方面，长安铃木天语SX4轿车的长轴距虽然不长，但驾驶者和长度的综合表现还是很出色的。再加上其SUV经营理念的高底盘结构设计，为建筑师有效拓展车内空间打下了坚实的基础。长安铃木天语SX4轿车在实际空间数据上并不逊色于大部分A级轿车。
原型是铃木的Verona 铃木天语sx4两厢外观改装图片
铃木维罗纳（雪佛兰景程、欧洲雪佛兰Evanda、CDC Johan、中国精诚）。目前Verona国际品牌仅在北美销售，排量为2。在美国该车归入铃木国际品牌。在加拿大，它仍被称为雪佛兰景程。即将在欧洲推出的雪佛兰Evanda 只不过是同一款新车。其中，雪佛兰景程在上海已经采用了国内英文名称“京城”，其TNUMBERL为2。从2004年开始，长安铃木开发了天域上悦，也是天域的三厢版。内部英文缩写为“YY5”中级车，原车为铃木的Verona。 收起
现在，很多人也发现了电动车的优势。在选择代步车时，他们会优先考虑这类车型。既然有市场，汽车厂商自然会抓住机会推出各种能够满足消费者需求的车型，比如宏光MINIEV、欧拉黑猫、奇瑞蚂蚁等，这些车型确实做的不错，各有千秋优点。不过今天要给大家详细介绍的不是这些车型，而是这款奔奔E-Star国彩款！奔奔的多彩生活
为什么这辆车会成为今天的主角呢？有5个原因！
1.大一设计：
从外观上来看，这款车的颜值很高，很容易让人眼前一亮。遇见它就是这么简单。新车前脸采用一体式追浪+虎鲨瞳孔式金钻大灯组设计。拥有8种潮流色彩，可搭配不同的生活场景，点亮多彩的个性生活。看完外观再看内饰，你不会感到惊讶，因为内饰设计与外观保持一致，而且还凸显了时尚感，怎么看都好看。五门五座打造超大空间，搭配10.25英寸一体式广角天际液晶双屏，酷感尽显。
2.自由驾驶控制：
在续航方面，这款车带来了足够的安心。搭载OBC+DCDC+PDU，驱动电机+电机控制器+减速机双重三合一一体化技术，最大功率可达55kW，最大扭矩170Nm，可谓强悍，作为代步代步车，完全够格。 NEDC综合续航里程301km，续航强劲。开车感觉很安全。周末偶尔想带家人去郊外野餐，看看大自然的风景。它也可以在野餐旅行中表现出色。此外，其电池管家功能也在开发中，将打造动力电池全生命周期一站式服务管家，为用户提供可靠、真实、全面的电池数据，有效延长电池使用寿命。车。
3、安全保护：
新车拥有360全方位安全防护，配备前通风盘式和后盘式制动器，可有效缩短制动距离，提高行车安全性。 EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达、高强度钢制吸能车身等配置也起到保护乘员安全的作用。可以说，这款车从内到外都全方位考虑了驾乘人员的安全，降低行车风险，为安全出行保驾护航。
4、品质优良：
奔奔E-Star国彩版出自长安汽车，品质和口碑有保障。在用料和设计上，不失长安汽车应有的自信。采用航空级电池和高铁级电驱动。以严苛测试说话，陪伴乘客安心出行。整个车身采用领先技术，通过了2520次工况验证和30万公里路试。全面的检测，体现了安全和对用户负责的态度。
5、智能上网：
旅途伴随着枯燥，让枯燥的旅途变得有趣。这就是奔奔E星全民多彩车型要为乘客打造的多彩生活。车内搭载悦联智能互联系统，通过高科技设置响应乘客需求，带来娱乐，为旅途增添乐趣。此外，车上的小安你好语音控制功能也是一个非常贴心实用的功能。它可以让驾驶员通过语音控制空调、蓝牙、收音机等，让驾驶员无需为车内的琐事分心。
小编点评：综上所述，奔奔E-Star National Colorful是一款适合日常需求的代步车。它具有时尚的外观和个性化的魅力。颜值高；高安全性，由内而外筑起安心堡垒，让乘客坐上车来就有安心感；质量有保障，采用一流的生产工艺，采用科学可靠的验证手段，双重保障乘客安全；智能互联、科技感十足，有效增加了车内娱乐性，为乘客打造不一样的多彩生活。总而言之，这款官方指导价4.98万元的奔奔E-Star国彩版不愧是一款可以点亮你生活的电动车！ 查看全文
外观更运动，空间更大。我国目前的买车状况，其实是一个看脸的时代。据笔者调研的100位东风日产启辰V车主，所有车主均表示第一眼就被东风吸引。日产启辰大V的外观很吸引人，目前为止我对它的外观最满意。
东风日产启辰V的整体外观是一款年轻、时尚、运动的SUV。据说这款车是日产和英菲尼迪共享造车团队设计的，所以第一眼给人的运动感很强。点阵式大面积中心网格设计，视觉冲击力极强。贯穿车身的腰线设计，搭配贯穿式尾灯设计和镂空尾翼，似乎处处彰显着年轻的运动气息。
东风日产启辰Grand V的车身尺寸为长宽高4562*1917*1617mm，属于典型的宽体SUV设计，与比亚迪宋PLUS相似，2700mm的轴距也使得这款空间比例轿车相比同级别SUV更大，驾乘空间和舒适性自然也更高。
高性价比高配置东风日产启辰V最让人期待的就是高性价比高配置。在国产SUV中处于领先地位。即便是以性价比着称的吉利，其旗舰SUV博越X在东风日产启辰的大V面前，在性价比方面也稍逊一筹。
目前，东风日产启辰大V售价9.98万元起，顶配售价仅12.88万元，但其配置和内饰与国内其他SUV顶配车型不相上下。
标配电子手刹和自动驻车功能，在拥堵城市中驾驶会更加舒适，不用频繁拉手刹，即使是力气不大的小姐姐也会觉得很轻松。同级领先的1.7平米玻璃车顶，采用低辐射玻璃，不仅可以阻挡紫外线和热量，还可以和另一半清晰地躺在车内，看清车外的风景，也可用于郊区的夜晚。一起躺在车里，看着流星许愿。
标配的液晶仪表盘和中控屏组成一块24英寸的拼接屏。整个驾驶中控台看起来更具科技感，也更加舒适。像我这样的强迫症患者，最喜欢这种开车方式了。机舱，毕竟老式的机械仪表盘太低，影响驾驶舒适性。
当然，主要的行车电动调节、语音控制、LED大灯、自动大灯、8扬声器、540度高清全景影像，这些绝对是少不了的，而这些都是能够为驾驶舒适性带来加分的配置。最重要的是，这样的配置在10万元的合资SUV中基本上是不可能提供的。
在动力强劲、10万元低油耗的SUV中，国产SUV因为油耗高被吐槽最多，比如吉利博越等代表SUV，而这个价位的合资SUV动力稍弱，比如说起大众探歌，搭载的是1.4T发动机，最大功率110千瓦。起步阶段和超车太肉了，对年轻人很不友好。
东风日产启辰V很好的解决了这两方面的矛盾。其搭载的1.5T高效发动机兼顾了强劲动力与燃油经济性的高效平衡。最大输出功率达到140千瓦。要知道吉利博越X的1.8T发动机最大输出功率也只有135千瓦。
而强大的动力输出，让东风日产启辰V的零百加速达到了8.8S。这种加速会让你有一种反推的感觉。最重要的是，无论是在高速公路上还是在国道上，超车都会更快更安全一步。
东风日产启辰大V的动力还是有几个强大的特点。其最大扭矩达到了260牛米。去更多的地方，欣赏更多的美景。
此次东风日产启辰V搭载的7速双离合变速箱，传动效率高达95%，再加上发动机的高燃烧率，因此车辆的百公里油耗达到了6.6L .这样的油耗表现，相信很多车主都会为之心动。毕竟燃油经济性还是很多工薪阶层车主特别关心的事情。
合资品质，国人为何还迷信合资车？其实就是因为相信合资车的品质，觉得合资车耐用，而东风日产启辰V就是国产车中的合资品质。毕竟很多人开玩笑说，启辰其实就是中国版的日产。
东风日产启辰V上市3个月，获得了众多车主的信赖。或许这就是11月销量突破万辆，实现快车道超车目标的原因。
最后用一位东风日产启辰V车主的话给大家做一个总结：10万多一点，买一台合资品质的SUV，绝对超出我对紧凑型SUV的预期，买车是不仅仅是为了运输。看到我的家人心满意足地坐在车里对我来说非常重要。 查看全文
(图为丰田CH-R双色版)
今天大师就不一一说四款了。我们将选择本田的代表车型X-RV和丰田的代表车型CH-R进行详细对比，因为每一款XRV和缤智、CH-R和逸泽都是双胞胎车型，外观动力都差不多。
先说外观：18款X-RVs进行了小改款，主要体现在前脸和尾部的一些细微变化。总的来说，这款车越来越像他的大哥CR-V，前脸一条弯曲的直线连接两侧大灯，下面一个黑色的保险杠很有气势。
尾部是贯穿式的后尾灯，夜间显示效果非常好。它仍然是一个隐藏的后门把手。这样的设计在SUV上并不多见，但总感觉有种莫名的协调感，没有一丝别扭。五幅轮毂和相对笔直的线条，以及流畅的侧窗设计，让这款车感觉有点肌肉感，本田的设计看起来从来都不惊艳，但却很抢眼。
丰田CH-R的设计很不一样。线条和坚实的身体让我想起了游戏里的功夫小子。向前的空气放在下面，非常细的线条连接着同样细长的大灯，左右两边还有锋利的獠牙。这款小型SUV其实感觉像跑车。
当镜头转向侧面，熟悉的造型出现的时候，我明白了设计师的意图——类似雷克萨斯NX的设计，让这辆小丰田瞬间变了个性，变得那么凶狠，那么有攻击性。原来这种设计在小型SUV上更运动。
进入车内，两车也是两种不同的风格。在这辆X-RV上，你甚至可以看到木纹装饰的换挡杆控制台。车内也是皮革味十足，可以简单实用的概括这款车内饰的性格。单侧方向盘控制提醒你多关注路况，少关注车。巨大的空调出风口控制按钮似乎代表了所有的控制功能。
来到后排，你会发现这款小型SUV的空间比很多紧凑型SUV都要大。平坦的站台和真皮拼接的座椅让乘坐感非常好。后排三个主乘客有独立头枕，中间乘客待遇差不多。无论是腿部还是头部，这款车的后排都能满足需求。
看CH-R，很明显内饰更立体。车内有很多亮黑色的装饰和银条，还有这个独特的方向盘。相对于其他车型，这款车还是比较简洁的，没有人有太多花哨的设计，但设计师显然是想在实用的基础上突出运动属性，也取得了一定的效果。
后排其实是个槽。我们先来看看打开后门的效果：
没办法，为了打造同级最动感的外观，后窗的采光在车身的限制下只能用窄来形容。而且这种上翘的车窗，想看车内的风景估计还得仰视。同样尴尬的还有这个大溜背带来的窄后排：
其实腿部空间还是可以的，就是这种溜背式牺牲了太多的头部空间，但是这种款式是同级中最好的，难怪有亮点就有妥协。
CHR带来了2.0L自然吸气发动机，最大171匹。XRV有1.5L/1.5T两种动力组合，最大输出功率177马力。当然，大功率带来的价格也更贵。日本公司做的CVT变速器在乘坐舒适性和经济性上也非常抢眼。 查看全文
看起来怎么样？
现在可以说是看脸的时代了。男人喜欢美女，女人喜欢帅哥。当然，汽车也不例外。很多消费者不会看外观差的车。那么景逸x5的外观怎么样呢？可以用一个词来表达，就是“世界是圆的”。他吸收了中国传统文化的精华，得到了现代建筑的灵感，最终建成了这个模型。
空间怎么样？
除了好看，作为家用车，空间也很重要。航天热门的景逸x5怎么样？风行东风景逸x5的车身尺寸为4515x1812x1735mm，轴距为2720mm。风行景逸x5的空间还是蛮大的，可以很好的满足用户的出行需求，有更好的出行体验。
配置怎么样？
东风风行的景逸x5配置怎么样？它配备了一个大型液晶显示屏和多媒体系统。此外，东风还开发了全新的车联网系统，集人机交互、生活信息、故障预警等功能于一体。内饰采用了大量的软性材料，让车的手感最好。
动力怎么样？
最后来看看东风风行的景逸x5的动力。景逸X5搭载的1.5T发动机来自沈阳三菱，代号也被称为4A91T。最大输出功率110kW，峰值扭矩200Nm。匹配的是来自比利时邦奇的CVT无级变速器。这车的动力好像没问题。
热门的东风景逸x5从上面的介绍来看是一款非常不错的车。中国的传统文化，宽敞的空间，全新的车联网系统，强劲的动力，低调的价格。这款车性价比很高，是一款值得买的车。 查看全文
雷诺率先推出了家用紧凑型MPV，并制造了首款紧凑型MPV-Landscape。从那以后，浪漫和以家庭为导向的法国人把这种全新的理念带到了整个欧美世界。家庭的观念虽然在中国流传了几千年，但似乎中国人并不卖这种浪漫的法式，所以国内消费者并不太注重风景的存在，所以之前从中国进口的风景销量并不尽如人意。
其实，新一代风光早在2021年9月就在国外上市了，但其与国人的首次见面却被推迟到了去年的北京车展，在国内上市也只是在去年底。今天，它上市快半年了，我来到美丽的海滨城市厦门，试驾这款车。看完整篇文章我就知道它会有怎样的表现了。
●外观用品
第一印象很重要，车也很重要。事实上，每个消费者都很看重外表给他们第一眼的感觉。回想起来，难怪上一代的风景在中国吃不完，它的样子真的不一样。显然，我们面前的新一代风景应该从这条路上继续往前走，但它相对聪明。
无论整体轮廓还是细节，新布景依然追求个性，依然没有脱离另类的法式浪漫设计，但明显前卫活泼。或许这是消费群体年轻化的结果。
相比之下，我更喜欢从侧面欣赏风景。略微凸起的腰线从车头一直延伸到尾灯，车顶曲线的下降趋势似乎是经过深思熟虑的设计，很好地呼应了腰线。因此，它的整个侧面都有很好的视觉效果，并且不乏运动感。它的尾部线条过渡流畅，整个尾部诚实正直。虽然L型尾灯看起来有点不一样，但却为整车尾部增添了几分活力。对于家庭用户来说，这种稳重但不死板的风格正是他们所需要的。
我对205/60 R16的轮胎尺寸并不感到惊讶。对于它来说，在燃油经济性和舒适性方面保持平衡就足够了。大宽度、高平整度的轮胎对于跑车来说是必不可少的，完全不是必须的。只是保守的10片铝合金车轮和外形不匹配。这看起来有点像穿着回力鞋的都市潮人。这也是一种人格吗？
内饰篇●室内用品
坐在风景优美的小木屋里，你会发现它的内部设计明显比外观更容易接近。整体风格简洁明了，划分清晰，上深下浅色调更接近家居风格。但是有些与常规设计有很大不同的部分，大大增强了它的视觉效果，所以说它既实用又视觉并不为过。
虽然中央仪表盘一直被很多国内消费者嘲讽，但或许看完风景的中央仪表盘，你的看法会有所改变。它的数字仪表盘虽然不能用炫目来形容，但也足够科幻。中央速度可以切换颜色和显示模式，速度会以数字形式显示，通过仪表盘前面的按钮切换界面可以显示更多信息。不过话说回来，把它放在方向盘前面，把液晶屏做大一点不是更完美吗？为什么还需要另一条幽僻的溪径？
多媒体系统功能丰富，但遗憾的是没有导航系统，这对“路痴”来说并不是一件好事。说到它的多媒体系统，我们不得不说说它的按键。其中控台上的按键手感舒适，减震效果清晰、紧凑但不松散，做工符合进口车的水平及其价格定位。
它表达个性的地方有很多，比如方向盘下的多功能控制杆，空出风口调节按钮，在其他车里面很难找到。它的多功能控制杆基本可以控制多媒体系统的功能，直接在多媒体系统上操作更容易。然而，这种与传统设计的不同确实需要一些时间来适应。至于调节出风口的空调节按钮，这个就更不用说了，至少我在别的车上没见过。球的设计不仅独特，而且使用起来也很有趣。说实话，我个人比较喜欢这个设计。
座椅/空间篇●座椅用品
座椅的材质为皮革和针织面料，舒适度符合其价格要求。只是它的功能很单调，对加热或通风功能的要求可能太高，但如果驾驶座有多向电动调节，相信用户会更喜欢。
乘客座椅的功能与主驾驶座椅基本相同，只是为了更有效地利用车内空空间，相对增加了可折叠功能。此外，前后乘客座椅的椅子都设有小折叠桌，更好地照顾了后排乘客。
● 空
一款MPV车型在空的表现尤为重要，风光在这方面也取得了不错的成绩。身高1.73米的体验者虽然略矮，但坐在主驾驶位前排，调整适合自己的坐姿后，头部接近2拳空，表现还算不错。
同一个体验者，坐在后排的同时保持前面座椅的调节不变，早前头部大概有一拳半空左右，腿部大概有两拳空左右，后排空整体表现比较理想，可以满足日常生活的需求。
丰富的储物空间和高度的人性化是这款车的另一个特点，仪表盘就是一个很好的例子。为了让用户更方便的拿放常用物品，仪表盘前有一个储物区，这个区域有柔软的塑料床品，即使放手机等怕刮花的物品也不用担心。
手套箱的收纳能力也是可圈可点的。它不仅有一个很大的空房间，而且充分利用了空房间。就连手套箱盖都设计了可以装一瓶矿泉水的储物格，值得肯定。
它的中央扶手箱同样令人惊讶。它不仅有相当大的存储空间空，而且有很好的灵活性。可以前后移动，满足不同人的需求，让你的右手在长途驾驶时得到更充分的休息。
当然，这还不是全部。它的汽车储物格随处可见，而且有相当多的格，几乎每个被触碰的位置都能找到。比如主驾驶座下方、后排座椅下方、前后地板等。，人性化真好。
门上的储物格在人性化方面也表现出色。前门的储物格一次可以装很多瓶矿泉水和一些小物品，在空之间表现不错。它的后门比较劣质，储物格的空格只能说刚好够用。不要担心行李厢的承载能力。其空性能处于同级别中上水平。如果不够，尽量放下第二排座椅增加空房间。如果还是不够，干脆放下副驾驶座。空之间的尺寸和灵活性总能满足您的需求。还是不够？那你就买辆卡车吧，没用的。
驾驶感受篇●驾驶体验文章
目前全系景观搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，转速达到6000 rpm时可输出最大功率140马力。当转速达到3750转/分时，可输出最大扭矩195牛米。另外，这款发动机只有一个6速CVT变速箱。至于它的驾驶体验和动力，往下看就知道了。
写出来的数据并不是2.0L自然吸气发动机和2.0CVT的优秀组合，似乎暗示了风景的舒适性。虽然起步加速都很舒服，油门响应也比较直接，但它的舒适性已经直接告诉你，它会给你带来激情。
虽然外面下着毛毛雨，但既然来了美丽的海滨城市厦门，不妨试试D挡模式巡航。这时，你可以感受到它带给你的舒适驾驶感受。CVT控制燃油非常节省。当以80公里/小时的速度在岛上巡航时，它会保持发动机转速在1800转/分左右徘徊，以确保燃油经济性。
如果你和我一样没有耐心，喜欢加速、超车、跑在别人前面，不妨把变速杆向左拉，切换到手动模式，让电脑模拟6速手动变速箱。这时候油门的反应会更直接，驾驶乐趣会略有提升，但前提是换挡前把车速拉到2500 rpm以上。
如果需要一点点动力反推，只要拉下挡把，通过降档提速来增加动力输出即可，但此时需要忍受不愉快的挫败感。
风光版后悬架采用整体桥式非独立悬架，无疑为其提供了良好的支撑，能够有效避免转弯时因重心过高而导致的严重侧倾。也能有效帮你摆脱令人讨厌的断路感。但是过马路的时候，强硬的悬挂难免会带来一点颠簸。
●全文总结:
雷诺新风光最突出的优势就是丰富多样的储物空房间，内饰做工好，驾驶舒适。单从以上因素来看，是一款值得推荐的进口紧凑型MPV车型。但是，在国产MPV接受度不太高的前提下，如果加上一些非常规的设计，比如它的外观，车内的一些配置，那么这种个性可能会成为制约其进步的因素，所以我个人认为，如果雷诺想要在中国占据更多的市场份额，不妨思考一下“一切从实际出发”这句话，从各个国家或者地方的消费者中，更有针对性地推出属于这些消费者的汽车产品，这就更有意义了。
详细参数配置详细参数配置:
查看全文
