新车外观简洁流畅，商务气息十足。车身采用黑色涂装，增添轻奢时尚气质；车身外形尺寸为5995x1974x2680mm，轴距为3750mm，额定载客量为6人，满足蓝牌C牌照要求。
该车基于福特全新一代底盘打造，搭载2.2T福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机，额定功率140KW，峰值扭矩355Nm；传动系统匹配6AMT自动变速箱，传动效率高，换挡迅速。
前后驱动驱动系统，加速时可提供稳定的抓地力；悬架形式为麦弗逊独立前悬架+霍奇基斯后悬架，可以缓解行驶时因路面不平带来的颠覆感；电池寿命配备80L油箱。
车身外部配备3m室外遮阳篷、中央门联动伸缩踏板、室外淋浴系统、重力注水口等生活设施；左侧设有带220V电源插座的壁挂式集成厨房，为户外烹饪提供便利。
车尾配备爬梯，方便上下车顶欣赏户外风景，也方便后期对车顶太阳能电池板进行维护保养。
驾驶室主、副驾驶座椅均配备真皮座椅，可根据个人需要调整舒适的坐姿，缓解久坐带来的疲劳；驾驶配备多功能方向盘、ABS8.0+EBD、ESP+HHC、内控锁、遥控钥匙、主驾安全气囊、倒车雷达、大屏影音系统+GPS导航+可视倒车一体机等
后方生活区采用对面卡座+尾部横床的经典布局，满足户外出行、休息、睡眠的需求；内饰采用宾利黄+黑配色，搭配黄色商务氛围灯，营造奢华舒适的居住环境；配备32英寸高清网络电视，配合高品质音响系统、触屏影音控制系统，为出行生活带来更多乐趣。
接待区配备两人面对面的沙发卡座，座椅配备安全带，确保驾车安全；卡座中间设置了壁挂式餐桌，方便日常聊天；存放一些家居用品。
厨房区配备整体式橱柜，配备水槽、水龙头、电源插座等，可用于简单的食物烹饪；左侧有加长版，增加手术台使用面积。
下方嵌入一台50L房车冰箱，用于存放蔬菜、水果等食材。
顶部配备进口微波炉，方便快速加热食物。
后排休息区横置一张大双人床，是车内主要的睡眠休息区；床上配有灯光、氛围灯、隐私窗帘，满足睡眠和休息的需要；顶部两侧有储物柜，可以存放日常衣物。
床头上方安装1.5P变频冷暖空调，保证睡眠空间适宜的温度。
卫生间区域采用整体抽屉式设计，侧边设置卷帘门，抽出后增加卫生间的使用空间；内部配备水龙头、拉出式花洒、毛巾架、移动马桶等，解决洗浴洗漱问题。
水电方面，配备130净水箱、51L灰水箱、48V 100AH磷酸铁锂电池、3000W逆变器、200W柔性太阳能、智能水泵、10L史密斯电热水器等，以满足户外旅行的水电需求。
总体而言，景逸福特全新一代斗牛士B型房车定位于短途轻奢出行生活，拥有豪华舒适的内饰配置，适合追求品质生活的都市白领上班通勤、周末自驾。驾车旅行；官方指导价38.8W。 收起
一、外观方面帅气
酷酷的前脸，即使45也显得威武，硬汉，尤其是开罗金的配色，驾驶率非常高，而且这款车还获得了德国红点设计大奖，可见颜值有得到了国际上的一致认可。中网的位置也加入了镀铬的设计，用来连接两侧的引线，让整车的整体感更强。
二、内饰充满运动风
全新的内饰设计运动感十足，座椅采用真皮包裹，上面还有很多条纹设计，对称的中控台不输霸气，还加入了饰板设计。多幅式方向盘两侧设有多个按键，操作难度不高，增加驾驶便利性。仪表盘虽然不是很大，但是上面的文字也能显示的干干净净。
比较抢眼的是全景天窗。虽然外观有点老气，内饰也不豪华，但是这个全景天窗还是可以加分不少的。不仅采光好，自驾也可以用来欣赏风景。安全配置也很丰富，ABS、ESP、上坡辅助、陡坡缓降等保障安全。
三、动力方面
动力方面，搭载2.0L和2.4L发动机，最大功率分别为121kw和128kw，最大扭矩分别为199牛米和226牛米。与之匹配的是两款变速箱：6速手动和6速手自一体。还是比较成熟的。无论是城市拥堵路还是高速路，还是崎岖不平的非铺装路面，智跑都能完美驾驭，但如果拿它和越野比，那就是你的错了。 查看全文
首先是好看，时尚。如果是贴纸型的，还可以保护你的原车内饰，易洗耐刮，这些都是优点。
2，帕拉梅拉碳纤维内饰组件好看吗
看起来很棒。全新Panamera升级秒表sc组件，改装碳纤维内饰板，改装黑亮尾喉，碳纤维内饰板有车的效果，体验视觉效果不错。感受，拥有极致的用车体验。外观大气，使用舒适。
3，碳纤维内饰的优缺点
汽车碳纤维内饰很好，质量好： 1.碳纤维是由碳元素组成的特种纤维。具有耐高温、耐摩擦、导电、导热、耐腐蚀等特点。纤维状，柔软，可加工成各种织物； 2、由于其石墨微晶结构优先沿纤维轴取向，因此具有较大的高强度和模量。碳纤维密度小，比强度和比模量高； 3、碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷和碳复合作为增强材料，制造先进的复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料在现有工程材料中具有最高的比强度和比模量。
4，碳纤维内饰好吗
一种内饰材料，无所谓好不好，只要你喜欢就是好。可以选择碳纤维贴纸，不用拆车直接粘贴。只是一般的碳纤维贴纸要几百块钱。它们都是假碳纤维。它们看起来与真正的碳纤维截然不同。的。另一种方法是购买碳纤维贴纸。一般碳纤维贴纸都是按照原厂的比例开发的。它们由真正的碳纤维制成，可以直接安装。无需拆卸汽车。一般一两个小时即可完成安装。车主等待的时间太长，很多车主更愿意选择碳纤维内饰贴片。
5，碳纤维汽车内饰的优势有哪些
汽车轻量化是公认的最经济、最节能的手段，也是实现油耗法规的重要举措，已成为车企乃至整个行业提升核心能力的现实需求。复合材料具有较高的比强度、良好的抗疲劳和阻尼性能、各向异性和性能可设计性，在汽车工业中得到广泛应用。是汽车轻量化、节能减排、提高舒适性的最佳选择。与传统金属件相比，复合材料汽车结构件可减轻重量50%-70%，疲劳寿命提高2-3倍，具有良好的减震性能、乘坐舒适性，并具有优异的耐腐蚀性能。
6，碳纤维汽车内饰的优势有哪些
汉口竹叶山有个兄弟会专门做这个。我的朋友做了它来改变颜色。这很好。我建议你看看。汽车轻量化是公认的最经济、最节能的手段，也是实现油耗法规的重要举措。企业乃至整个行业提升核心能力的真实需求。复合材料具有较高的比强度、良好的抗疲劳和阻尼性能、各向异性和性能可设计性，在汽车工业中得到广泛应用。是汽车轻量化、节能减排、提高舒适性的最佳选择。与传统金属件相比，复合材料汽车结构件可减轻重量50%-70%，疲劳寿命提高2-3倍，具有良好的减震性能、乘坐舒适性，并具有优异的耐腐蚀性能。
7，昆明最大的汽车干碳纤维内饰改装店是哪家
亿达汽车内饰改装。昆明亿达汽车内饰改装成立于2006年，拥有先进的进口设备和专业的汽车改装经验。致力于汽车内饰改装和汽车改装用品的研发设计，不断培养了一批专业的汽车改装技术团队。地址为昆明市盘龙区锡瓦路天下国际汽车城西区043号、044号。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强高模纤维的新型纤维材料。是鳞片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向层叠，经碳化、石墨化而得到的微晶石墨材料。
8，碳纤维贴纸贴汽车内饰如何贴有些内饰需要拆下来吗
用真正的碳纤维编织布和环氧树脂加固抛光（即模压碳纤维贴片）。不要考虑所谓的贴纸。这是非常俗气和假的。两者的效果是一样的。一个地面。以后有机会可以对比一下简单贴的效果和包碳的效果。你就会知道，前者是假的，后者是霸道的。碳纤维贴片直接贴在原车上，不需要拆卸。让我向您展示内饰贴纸和碳纤维纸之间的比较。碳纤维内饰贴更好。与原厂相比，价格适中。是真碳纤维，安装方便（直接安装在原车内表面即可），无需拆车，对原车无损伤，不喜欢可以拆，安装效果与替代碳纤维内饰相同。无需拆卸！洗干净就贴上
9，是碳纤维内饰好还是实木的好
答碳纤维看起来年轻有运动感，而木头看起来更加低调稳重。碳纤维最近很火。作为内饰，碳纤维非常漂亮，科技感很强。其次，价格比较贵，新潮土豪的象征！目前，碳纤维贴纸或碳纤维布直接安装在内饰上。这个问题比较普遍，边缘容易翘边脱落。建议大家使用别人为专车模压成型的碳纤维内饰，比如碳纤维贴纸。
一些国内公司已经在做。著名的有VST碳纤维内饰和香港宝驰的碳纤维包。回答这个问题并不容易。我希望你能给我一个赞。感谢更多1篇
10，改碳纤维内饰好吗
。贴上就行了，不用拆车。只是一般的碳纤维贴纸要几百块钱。它们都是假碳纤维。它们看起来与真正的碳纤维截然不同。的。另一种方法是购买碳纤维贴纸。一般碳纤维贴纸都是按照原厂的比例开发的。它们由真正的碳纤维制成，可以直接安装。无需拆卸汽车。一般一两个小时即可完成安装。车主等待的时间太长，很多车主更愿意选择碳纤维内饰贴片。现在碳纤维内饰越来越受到车主的青睐，因为法拉利超跑等车型都选择了碳纤维内饰。目前，我们也通过各种渠道购买碳纤维内饰。比如我们可以通过熟人拆掉原来的内饰重新包裹碳纤维，也可以直接在淘宝上采购碳纤维内饰。只是碳纤维内饰的品牌不多，车型不全，质量也不一定有保障，因为碳纤维内饰产品的兴起，大部分有碳纤维内饰产品的公司只开发一两款车型在市场上。模型的内部。所以在选择碳纤内饰的时候，建议选择专门做碳纤内饰的品牌听我说,我改过的,一点都不好,这玩意要是旧了想换,太麻烦还太丑
11，碳纤维内饰做的多吗装的人确实比较多。用碳纤维这一种材料进行车子的内饰装饰的话，因为这种材料有着很高的强度，而且这种材料整体来说又都是非常轻的。使用了这种材料做内饰的话其重量就会减少许多。我们又都知道，一旦车子的重量减少了一些，那么想要在车子行驶的过程中提升速度的话所需要的时间就会变短。比主如，如果想要让自己的车子变得轻一些的话，那么就可以使用碳纤维这种材料制造出来的引擎盖来装饰自己的车子。对于每一位车主想要进行碳纤维内饰这方面的改装的话，往往都可以通过一些相关的教程去展开，只是有时候因为我们个人去动手进行改装的话有可能出现一些小的偏差，甚至影响到整体的装饰效果。因此，如果有必要的话，可以去请相关的工作人员为您来进行这方面的改装。
12，碳纤维内饰的好处有哪些 碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。 碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。 碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用碳纤维加固该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。那么，使用呢? (1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。 (2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。 (3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。 (4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。 (5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。 碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。
13，奥迪a4l 碳纤维内饰有什么用奥迪a4l碳纤维内饰的作用：1、美观打破一贯黑色磨砂的风格，碳纤维布是编织而成的，自身有着美丽的花纹，给车子增添一道风景，显得高端大气。2、提高安全性碳纤维内饰的功能不仅仅是装饰，它的高强度和高韧性还能保护车主的安全，既实用又美观。3、重量轻碳纤维这种材料有着很高的强度，而且这种材料整体来说又都是非常轻的，使用了这种材料做内饰的话其重量就会减少许多。一旦车子的重量减少了一些，那么想要在车子行驶的过程中提升速度的话所需要的时间就会变短。扩展资料：保养注意事项：1、保持干净不管是什么材质的车架，这都应该是在骑行中的例行程序。当然粗犷的清洗也是需要避免的，这会破坏到缠绕着碳纤维的环氧树脂。如果对怎样科学地清洗自己的爱车有疑问的话，可以咨询制造商获取建议。任何自行车专用的除油污剂或者清洁产品以及老式的温和肥皂水都应当恰当合理的使用。2、避免挤压尽量不要过度紧固零部件，碳纤维很容易因为挤压而遭到破坏。所以当使用维修架或者车载自行车架夹紧车驾管时需要特别小心。应使用最小的压力固定自行车，也可以在车架上包裹上保护层。当然也可以考虑换一种自行车的运输方式。如果想把自行车带上飞机，建议使用硬质的专用箱打包。3、不要扭转对于金属车架和零部件，比如在车把和座杆的安装过程中，在固定好之后再给予一定的转动或拉扯进行微调是很正常并且可以被接受的。但是这一步骤在碳纤维车上会造成损坏，是需要强烈避免的。正确的做法是，采用推荐的扭力值，使用装配膏，如果零部件的位置、角度需要做调整的话，应事先完全松下部件。 查看全文
“为人民造车”的哪吒汽车不负众望，发布了旗下首款纯电跑车“哪吒GT”的内饰渲染图，并将于4月4日首次公布内饰图，兼具艺术感和科技感的氛围俘获了不少年轻人的青睐。
外观部分，新车采用了与哪吒S十分相近的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组设计十分吸睛，内部所采用的光源布局同样有着比较高的辨识度。前包围处为当前比较流行的三段式设计，优化车辆的空气动力学表现，同时，新车前机舱盖上同样配有通风口，看上去就像竖起来的“眉毛”，气势非常足。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。流畅的车顶线条+双门设计让它在当前电动车市场轻松成为一道亮丽的风景线。值得一提的是，新车侧身线条有着比较鲜明的层次感，赋予它更出众的视觉效果。
车尾部分，新车的设计显得“收敛”了一些，尾灯组并未采用当前流行的贯穿式设计，而是配备了环形灯带，同时，车辆后包围处采用了与尾灯组类似的光源布局。此外，为了进一步迎合车辆的跑车定位，新车还将配备电动扰流板。
内饰部分，由之前的渲染图来看，采用了相当简洁的设计。平底式方向盘、纵向布置的中控大屏，以及横贯式空调出风口，都让哪吒GT的内饰座舱充满运动且不失科技感的氛围。
动力部分，根据官方消息显示，哪吒 GT 将提供多个版本，纯电续航均在 500 公里以上，并将会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。其中单电机后驱车型最大输出功率为 170 千瓦，峰值扭矩为 310 牛 · 米 ; 双电机四驱车型的系统总功率均为 340 千瓦，系统峰值扭矩为 620 · 米。
相关车系：哪吒GT
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威驰FS，相信读者朋友们听起来很陌生吧，但实际上它就是在我们的老朋友——全新威驰基础上衍生而来的两厢车型，当然，你叫它威驰两厢也没有错。
威驰作为同一车系内的不同车型，内装自然也不会有太多的不同。威驰FS内饰设计和全新威驰（三厢）保持了一致，熟悉后者的朋友对威驰FS肯定也不会感到陌生。内饰氛围方面，不过就算中控台上出现了大面积的硬塑料，因为采用了缝线的工艺，给人感觉有分量，所以是有点味道。内饰另一个特点便是不错的人机工程学。比如档杆这种经常使用的部件，位置设计得相当顺手，无论是起步挂到D挡，还是短暂停车推到N挡，都不会让你感觉别扭。还有音量的控制键，这对很多人而言使用频率可是非常高，将其放在更接近驾驶者水平视野的位置上，一方面方便了驾驶者调节，另一方面，视线不用转移太多，更有益于安全驾驶。
根据相关的统计一些有车的家庭来看，如果人的一生当中我们要计算自己生活在车里的时间，可能要达到三年左右，在驾驶的途中，我们可以看外面的风景，但是车内的一些设计还有具体的配置，都会直接影响到了整个驾车的舒适程度。
威驰FS内饰风格简约而不简单，具有层次感的中控台设计理念，中央控制台采用人性化排列布局，纵向排列的音响和制热面板设计独立，与车舱整体的宽敞感协调一致。中高配车型的音响、挡杆以及旋钮区域采用金属与光滑黑色装饰，不仅手感舒适，而且营造出大气、高级的内饰氛围。中控台面板、门板、方向盘、挡把等处沿用了缝线式处理，该工艺采用了日本高精密的铸造技术，呈现出立体质感的视觉享受。
舒适性方面，威驰FS的座椅采用直线缝合设计，通过椅背处的深浅色变化以增强立体感，展示了良好的工艺和奢华感。此外，座椅还拥有3段式防滑坐垫及良好腰部支撑性和高包裹性的椅背，不仅增大了后排膝部空间，还全面提升了乘坐舒适性和安全性，并减少疲劳感。 查看全文
