大概是为了错位竞争，抢夺这个市场的上游用户，它放弃了三四万的市场，起步价直接到了五万的水平。其中以5.39万的210km甜型为主，其直接竞争对手为5.58万宏光mini ev gameboy 200km畅玩版，54520雪糕桃欢喜甜型。
说实话，这三款车乍一看几乎一模一样。其实就算闭着眼睛买也不会有什么大问题，因为这个价位的产品力是无法拉开差距的。当然，如果除了看颜值，你还想更仔细一点，那么他们可以比较的东西还真不少。今天我们就来看看长安lumin相对于它的两位前辈的优缺点。
鲁珉的外观更接近普通掀背车。如果说宏光mini和冰淇淋都有很强的模型玩具感，那么鲁珉的感觉会更轻，主要有四个原因：一是它的宽高比更大，轮距180mm比另外两个宽；二是因为采用前置驱动的布置，车头的发动机舱较长；第三，它的线条没有前辈那么硬朗，整体圆润，装饰也少了很多；第四，它的车轮直径更大，轮胎宽度更宽。鲁珉的气质比较中庸，各方面都比较接近正常的两厢车。
不知道是为了刻意保持光滑的外表面，还是为了制造一个小亮点。鲁珉配有隐藏式门把手。这款车最高时速只有101km/h，所以隐藏式门把手显然不是为了减少风阻，更多的是出于美观的考虑。当然，我个人对隐藏式门把手持保留意见，尤其是这种成本有限的入门级车型，所以是否是亮点还是见仁见智。
充电效率不高。充满电行走近10小时是人最重要的需求。另外，这个级别的车不提供快充功能，所以家里肯定有充电条件，要么是慢充电桩，要么是在车位附近找个220V的插座。鲁珉的充电效率只能说是一般。它有一块17千瓦时的电池，充满电需要9.8小时，在CLTC条件下可以跑210公里，这意味着平均跑100公里需要4.7小时。这个时间和冰淇淋一样，没有宏光mini的2.8小时快，所以鲁珉更适合充电条件好，用车时间规律的家庭。
中等加速和底盘作为一款mini纯电车，鲁珉的动力只能是行走的水平，但如果只和同级比的话还算不错，因为它采用了30kW的电机，重量840kg，功率重量比为0.036，相当于宏光mini，处于第一梯队。只是因为是先行者，而且电机扭矩比小于宏光mini，所以爬坡能力较弱。至于日常加速能力，鲁珉绝对比只有20kW电机的冰淇淋强一个级别。
底盘性能没什么突出的，和同级差不多。毕竟它采用的是最简单的悬挂结构，这种超短轴车过坑洼时会剧烈抖动。这不是这款车的问题，而是所有微型车的问题。类似的问题存在是因为微型车的车门要照顾后排乘客上下车，所以要做得很长，导致安全带放在很靠后的位置，而且系安全带的动作很不符合人体工程学，所以我觉得微型车不适合准妈妈，这可能和很多人的理解不一样。
有中控屏幕和倒车影像。鲁珉最容易察觉的亮点是它标配了一个10.25英寸的中控屏幕。虽然只支持手机的映射和互联，不能独立连接网络，但是相比宏光mini和冰淇淋裸露的中控台，智能感提升了不少。连接手机网络后可以使用一些基本的娱乐和导航功能。此外，因为这个屏幕，鲁珉还标配倒车。
中央扶手降低了副驾驶踩踏板的难度。此外，可以看出鲁珉在其他方面更注重安全。一个是加副驾气囊，其他两车都没有，一个是在前排两个座位之间加中央扶手。之前有很多人批评过宏光mini和冰淇淋没有前中央扶手，副驾可以把脚伸到主驾踩油门。
鲁珉的中央扶手保证了驾驶员的独立性，消除了这种安全隐患，至少在一定程度上增加了副驾驶踩踏板的难度。
内饰有很强的塑料感。鲁珉的方向盘塑料感很强，不像冰淇淋的真皮方向盘那么有质感。好在还提供了多功能按钮，所以功能性还是有保证的。驾驶座和副驾驶座没有像冰淇淋一样使用仿皮，而是针织面料，打理起来会比较麻烦，但好处是给了一个可调节高度的头枕，这是其他两车没有的。另外，后排还有一个USB接口，这是其他两车没有的。
尺寸上略有优势，空间方面空间表现尚可。鲁珉的前排坐姿没有大问题，也不存在宏光mini座椅视线过高的情况，只是后排有点捉襟见肘，因为它的车顶高度没有优势，至少我坐在后排会觉得很压抑。虽然后备箱在第二排座椅不放倒的情况下容积有限，但是比另外两个大，可以装一些包包和杂物。总的来说，得益于小尺寸的优势，鲁珉的整体空间表现不错。
通过分析我们会发现，虽然三款mini纯电车大同小异，但还是能找出很多细微的差别。我认为鲁珉的出发点不仅仅是简单的交通工具，更要创造一点品质感。这种想法很好理解，因为它来的最晚，已经错过了之前的市场竞争，所以没有差异化很难立足。好在因为来的晚，所以也有后发优势，可以充分吸收前人的经验来改进。
但是，我还是要说，在5万级的车型中，所谓的产品力差异不会太大。毕竟成本太有限，操作空间太小。所以，鲁珉能否利用有限的产品优势在竞争异常激烈的微型车市场分一杯羹，这个蛋糕能有多大，真的很难说。我们拭目以待。 收起
