理想L9性价比怎么样

大佬们的这番话也在网上引起了不小的声讨，成为了网友们的茶余饭后谈资。今天教授就用幽默的方式为大家介绍一下这些大佬眼中的无敌车。

作为李想的第二款车型，理想L9在发布之前就已经吸引了大量的关注，一经推出便一发不可收拾，霸占了各大平台的头条，尤其是李想说的那句是国内最好的家用SUV :5万，引发全网热议。

李想的说法有些夸张，但理想的L9产品确实非常强大。不仅拥有百万以上豪车的尺寸、配置和驾乘体验，还有空气悬架、HUD抬头显示、前后排座椅加热/通风/按摩、21扬声器音响、256-彩色氛围灯、前后隔音玻璃、车载冰箱等高端配置。

动力和续航方面，L9000的理想加速时间为5.3秒，CLTC纯电续航里程为215公里，油耗仅为7.8L/100km。 65L油箱容量，续航里程轻松突破1100公里。结合其45.98万元的售价，整体性价比确实很高。不敢说它是500万以内最好的家用SUV，但100万以内超级有竞争力。

同样，作为AITO品牌旗下的第二款车型，M7的世界关注度也不亚于理想L9。上市4小时订单量超2万，72小时订单量超6万。华为也造过爆款车。

M7定位为中大型SUV，6座布局为2+2+2，与丽ONE一致。他们也有望成为最大的竞争对手。此外，M7的配置也非常豪华，拥有L2级驾驶辅助、HUD抬头显示、前后排座椅加热/通风/按摩、全车隔音玻璃、车香等高端配置。标准。

同时，大客户M7搭载了华为鸿蒙系统智能座舱，是天花板级别的智能座舱，也是大客户M7拿下6万订单的关键之一。动力方面，搭载由1.5T增程器和华为电机组成的增程式混动系统，提供后驱和四驱两种选择，其中后驱版本的加速为7.8秒，四驱版加速为4.8秒。 1100多公里。结合它31.98万到37.98万元的售价，你觉得M7怎么样？

第三款车型蔚来ES7，定位为中大型纯电动SUV，采用2+3的5座布局，售价区间为46.8万元-54.8万元，略高于前两款。虽然价格不便宜，但是配置真的很豪华。理想中的L9和世界上的M7基本都有，配备更多的摄像头、毫米波雷达、更高算力的芯片。

此外，在动力方面，蔚来ES7搭载前后双电机，最大功率653马力，峰值扭矩850牛米。官方加速时间仅为3.9秒，搭载Brembo四活塞刹车卡钳。不过续航里程比较一般，CLTC的纯电续航里程在485-620km之间。好在未来还会推出续航里程930公里的车型。

第四款Smart Spirit1 的关注度仍然超乎想象。目前，2022年的订单量已经超过全年产量，受到不少女性用户的青睐。该车之所以如此受欢迎，一方面是奔驰强大的品牌号召力，另一方面是其出众的颜值和不俗的性能。 6.7秒零加速，535公里纯电续航里程，充分满足日常行车需求。

第五代福特福克斯，作为驾驶座驾，曾经是紧凑型车市场的大明星。连续三年蝉联年度汽车销量榜首，甚至一年销售40万辆，遥遥领先同行。

如今新福克斯王者归来，全系搭载全新1.5T四缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩243牛米。传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间为7.9秒。结合其11.98万元至14.58万元的售价，显然比同级别的思域和高尔夫车型更加实惠。

长安UNI-V第六款车型从发布到上市一直备受关注。自上市以来，一直保持着月销量过5000辆的业绩，甚至在5月份就销售了近8000辆，有望追上思域的步伐。现在，长安UNI-V又推出了2.0T车型，售价区间为12.99万-13.99万元，再次成为“价格屠夫”。

2.0T长安UNI-V搭载蓝鲸NE 2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛米。传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。价格与该动力总成相匹配。长安UNI-V真是“无武功”，月销量过万指日可待。

最后一款比亚迪汉，作为比亚迪的旗舰车型，自上市以来销量已超过20万辆。今年4月，主打经济性和燃油效率的汉DM-i和纯电动汽车汉EV创世纪版上市。 5月销量达2万辆，轻松夺得中大型车称号。

汉是比亚迪为用户打造的“全球超安全智能新能源旗舰车”。同时，也为新能源汽车树立了安全、性能、豪华三大标杆。毫不夸张的说，比亚迪汉是目前20万-30万级别性价比最高的车型之一。

以上就是近期关注度和讨论度较高的几款车，也是未来的热销车型。当然，这还不是全部。市场上还有很多讨论度和关注度很高的车型。如果你喜欢这种风格，那么以后教授会通过这种方式给你展示新车不一样的视角。最后，你觉得这七款车，哪款会继续畅销呢？让我们一起讨论吧。 查看全文

官方指导价：33.5万-39.5万元。

评论一句话：国产硬派SUV天花板

此前坦克300一车难求，风靡全网。这次上市、定位更高的坦克500，给了消费者一个沉痛的教训，让“豪华越野”的理念根深蒂固。以往的硬派SUV更注重越野硬件的品质，忽略了豪华体验，无论是熟悉的牧人、霸道还是陆地巡逻车，在豪华方面都不尽如人意。

坦克500就不一样了，无论是外形还是内饰包括用料，都能体会到豪华的一面，不像传统硬派SUV那么粗糙。新车提供两种前脸，并带来五座和七座版本，满足不同人群的需求。该车属于中大型SUV定位，车身尺寸为4878(5070)/1934/1905mm，轴距2850 mm。

当然，坦克500最吸引人的还是它的动力系统和越野硬件。在小排量的今天，新车搭载了3.0T(V6)双涡轮增压48V轻混9AT动力总成，最大功率354马力，最大扭矩500牛米。作为一款硬派SUV，Tank 500采用非承载式车身，前双横臂，后整体桥悬架，并配备适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前后轮轴差速锁和多种地形模式。核心硬件方面，30多万的起步价看似不便宜，但确实是良心价！

编辑点评：无论从硬件、定位、价格来看，Tank 500都可以算是国产硬派SUV的天花板了。除了三大亮点，似乎豪华驾驶氛围和硬派SUV的结合才是Tank 500带给消费者的最大惊喜。理想L9

预售价：45-50万元

一句话评论：国内新势力天花板

近日，理想发布了旗下旗舰SUV的官图—理想L9，并公布了45-50万的预售价，将于4月北京车展上市。作为家族旗舰，新车定位为大型SUV，车长5 m 2，轴距3 m 1，在数据上比宝马X7更大。

理想L9最大的优势在于舒适性和科技感。采用2 2 2的6座布局，第二排采用类似MPV的独立座椅，配有搁腿、后排娱乐系列、小桌板等设备。车内六个座椅都配备了电动调节和座椅加热，前两排座椅还有座椅通风和座椅按摩，完全可以媲美豪华MPV。

“五屏互动”是理想L9技术的亮点。首先，它没有传统的仪表盘，而是在方向盘上集成了一个安全驾驶的互动屏幕，可以配合HUD显示大量的驾驶信息。15.7英寸车载中控面板15.7英寸乘客娱乐屏幕(联屏设计)15.7英寸后舱娱乐屏幕，三块15.7英寸屏幕达到3K高清分辨率。包括L4自动驾驶硬件和21个扬声器的音响系统对消费者也很有吸引力。

理想L9依然采用增程式混动系统。增程搭载1.5T四缸发动机，热效率40%，电池组容量44.5kWh，CLTC下纯电动续航里程200公里，CLTC下综合续航里程将达到1200公里。此外，该车还配备了空气悬架。

编辑点评：单从价格来看，理想L9不算新的功率上限，但从硬件、智能装备等产品的综合竞争力来看，当之无愧。L9最大的亮点是舒适和智能。当然，它的设计也很有新意，需要表扬。比亚迪汉DM系列

预售价：21.68万-32.28万元

评论一句话：国产混动轿车天花板

“买电动，插电买比亚迪”，这句话早已成为大多数市民的普遍认知。比亚迪DM-i系统自发布以来，就自带光环，在品牌的众多车型中逐渐流行。大家期待旗舰车韩也能搭载这套混动系统，一定能为虎虎添翼。比亚迪自然不会让大家失望。

就在前两天，比亚迪汉DM-i和韩DM-p正式开启预售，其中韩DM-i预售价21.68万-29.28万元，韩DM-p预售价32.28万元。与之前的韩EV相比，新车在外观、驾驶辅助、智能化等方面进行了升级，而新车最大的亮点无疑是其动力系统。

韩DM-i主打经济省油，有121km和242km两个纯电续航版本。NEDC工况下百公里油耗4.2L，NEDC综合续航里程可达1300km。韩DM-P注重性能。搭载1.5T插电式混动系统，前后双电机，3.7秒破百。在NEDC工况下，其纯电池续航时间为202km，油耗仅为5.2L

编辑点评：据悉，韩DM系列预售后10小时内累计订单突破12000台。很多年前，你不会相信一辆20-30万的比亚迪会如此受追捧，这也反映了这几年国产车的突飞猛进。岚图梦想家

评论：国产MPV天花板

岚图造梦者是岚图的第二款车型，瞄准中大型MPV，新车将于4月7日正式上市。该车车身尺寸强劲(长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达到3200mm)，内饰和外观设计都比较宽敞，外观看起来也比较高端，与传统印象中的“面包车”有很大区别。

内饰也是尽可能的豪华，大面积三重屏设计引人注目。第二排座椅配有8向电动可调腿托电动按摩功能。岚图 Dreamer提供2 2(4座)和2 2 3(7座)两种座位布局。前者是一座移动的宫殿。另外，岚图造梦者在智能化方面也有不错的表现，搭载5G车联网，支持整车OTA，支持多种智能驾驶舱模式的构建。

梦想家将提供纯电力和扩展范围的权力。根据目前的申报，增程版搭载前后双电机，前后电机最大功率分别为130/160 kW，增程为1.5T发动机。作为国产MPV的顶流，造梦者采用了相对高端的前双横臂后多连杆结构，配备了空气悬架和CDC电磁减振系统，舒适性硬件十足。

编辑点评：在造梦者到来之前，传祺M8无疑是国内MPV的顶级流。从车身尺寸、豪华程度、智能程度、底盘硬件等诸多方面来看，这款造梦者完全被碾压传祺M8，当然未来价格会高于M8。缺一个的不足就是对纯电或者增程式混动的接受度不高。 查看全文

经过接连数天的剧透预告后，理想L9终于是千呼万唤始出来，在6月21日晚8点如期上市。相信不少人都在蹲着一波发布会，不为别的，就为了看看李想口中“500万内最好的SUV”究竟有多牛。

其实说理想的SUV是“500万以内最好的”不止李想一个人，还有罗永浩。两年前，罗永浩也曾发博表示：“500万以内任选，我试了一个下午，选了三十多万的理想ONE。”理想被冠以如此高帽，蔚来和小鹏怎么看？依我个人之见，一定是谁也不服谁。

前有先一步后上市的蔚来ES7，后有暂未上市的小鹏G9，“997”暂时三缺一，贸然下定论称理想L9是500万以内最好SUV，为时尚早。一款出类拔萃的家用SUV，必得是好开、随便开、开得舒心，“997”谁更符合这一标准？下面我们就来简单分析一波。

好开：智能驾辅正面交锋

如今，人们对于汽车好不好开的定义已悄然发生了变化，尤其是对于蔚小理这样的新造车品牌来说，好开等于高阶的智能驾辅水平。

蔚来ES7、理想L9、小鹏G9作为各家基于第二代产品平台打造的首款SUV，在硬件配置方面堆砌的相当到位。“997”三款车型均搭载了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头以及智能辅助驾驶芯片。区别在于，蔚来ES7搭载了四颗智能辅助驾驶芯片，理想L9和小鹏G9搭载了两颗；小鹏G9搭载了两颗激光雷达，而蔚来ES7和理想L9仅搭载了一颗。

在智能硬件方面，蔚来ES7和小鹏G9更占优势，不过，虽然蔚来ES7智能辅助驾驶芯片更多，算力更强，但智能辅助驾驶的水平并不完全与算力水平划等号，软件水平也是至关重要的。

蔚来ES7搭载的软件为智能驾驶技术NAD、理想L9为理想AD Max、小鹏G9为XPILOT4.0。值得一提的是，想要体验蔚来NAD智能驾辅技术完整的功能需要额外花钱订阅，理想L9和小鹏G9则是选择了标配。

从某种程度上来说，收费的做法会限制用户的体验，也会减少用户数据的收集，对于后期智能驾辅的实际落地效果会有很大的影响。

理想L9标配软件包的做法值得肯定，但理想L9的智能驾辅功能体验感如何，还需要看后续实车交付后的实际效果。

相较于蔚来ES7的收费、理想L9的“期货”，小鹏G9的XPILOT 4.0优势很明显。目前小鹏旗下的P5车型已搭载XPILOT3.5，陆续实现了高速NGP、VPA-L跨楼层记忆泊车等高阶智能驾辅功能，增强版LCC-L也已进入路测阶段，获得了媒体一致好评。据悉，小鹏G9的XPILOT 4.0将可以实现更高阶的端到端智能辅助驾驶体验，打通城市、高速、泊车场景融合的智能驾辅功能，无论是预期落地效果还是落地时间，都将优于另外两款车型。

从好开这一角度来评判三款车型，是小鹏G9＞蔚来ES7＞理想L9。

随便开：补能体系各占优

在油价日益飙升的今天，许多消费者选购新能源汽车的理由之一便是新能源车型的用车成本。与此同时，对于这部分人来说，新能源车型的补能方式也是十分关键，毕竟即便电费再低廉，若是需要充上一夜才可充满电，那也是没有什么吸引力的。对比，三款车型给出了三种合理的应对措施。

蔚来ES7选择的是换电，这也是蔚来汽车最大的亮点之一。理想状态下，从用户将车开进换电站到换电结束，全程仅需七八分钟，和燃油车加油的速度相差不大。蔚来ES7车主若是选择电池租赁模式，每月可享受6次免费换电服务，但如果用车比较频繁，经常需要换电，那么超出的换电次数需要收费180元每次，也是价格不低。

并且我们要考虑到一种情况，假设ES7车主需要开车到另一个城市，此时续航仅剩200km，剩余里程数不足以支撑到目的地，途中没有换电站，直接换电池又太奢侈，此时唯一的办法还是充电，那么蔚来ES7的换电效率优势就不那么明显了。

理想L9的用户是完全没有续航焦虑的，因为L9是增程式混动SUV，可油可电。但他们或许会有用车成本焦虑，增程式混动就意味着理想L9仍需要加油，在纯电续航跑完后，亏电油耗高达7.8L每百公里，要知道一般的燃油家用车百公里油耗也基本就是这个水平。能否随便开，就要看车主面对猛涨的油价是什么心态了。

小鹏G9是三款车型中唯一将超充进行到底的，并且G9将采用800V高压SiC平台，使用480kW快充桩将可以实现充电5分钟，续航200+km，从10%到80%仅需12分钟。目前市面上绝大多数车型采用的都是400V平台，小鹏G9的800V平台可以在使用同样大小电流的情况下，提高一倍的供电功率，配上预计700+km的续航水平，小鹏G9的用户完全没有续航焦虑，用“白菜价”的电去补能，算是真正实现了随便开、随便跑。

从随便开这一角度评判三款车型，是小鹏G9≥蔚来ES7≥理想L9，三车势均力敌。

开得舒心：大空间+好驾驭

最后我们再来说是开得舒心这件事，个人认为开得舒心分为两大方面，一是车内空间宽敞，全家人坐着舒适，用车体验感好；二是不管开去哪，行驶、泊车都十分便捷。

先说空间方面，“997”三款车型均是中大型SUV，可以说是一个赛一个的大家伙。最大的是理想L9，长宽高分别是5218/1998/1800mm，轴距长达3105mm，得益于超大的车身尺寸，L9采用了大六座布局，并配备了后排桌板、后排显示屏、小冰箱这类一般车型难以安装得下的配置。

蔚来ES7和小鹏G9的尺寸稍小一些，分别为4912/1987/1720mm和4891/1937/1680mm，已经是很够用的水准。虽说在车身长宽高数据上，蔚来ES7更胜一筹，但对比轴距，小鹏的2998mm要大于蔚来ES7的2960mm。

其实大六座SUV对于二胎家庭、三胎家庭来说确实比较有吸引力，但对于一般的三口之家、四口之家来说，小鹏G9、蔚来ES7这样的大五座SUV已是绰绰有余，而且如果从用车便捷性角度来考虑，六座SUV并没有五座SUV实用。

理想L9的超大车身尺寸和轴距带来了宽裕的内部空间，但与此同时，过大的车身尺寸也提升了驾驶的难度。更高更长更宽的车身驾驭难度更高，停车难度也更高，而蔚来ES7和小鹏G9的灵活性会大一些。

提到开得舒心，还不得不提到一点，那就是大城市的摇号、限号问题。许多消费者选中新能源车型，不仅是考虑到了用车成本和智能化体验这些，还与摇号、限号出行有关。

在北上广想要摇到一个燃油车车牌号，可能需要登上三五年甚至六七年，这对于有用车刚需的人群来说，时间过于漫长，带绿牌的新能源车型的出现便为他们解决了这一问题，部分地区购买新能源车型不必摇号，买车即可上牌，方便了许多。

那么问题来了，“997”三款车型虽同为新能源车型，但蔚来ES7和小鹏G9是纯电车型，理想L9是增程式混动车型，仍需要加汽油补能，据悉，目前部分城市已取消了增程式汽车的绿牌资格，从2023年起，蔚来L9或将彻底无法上绿牌，上蓝牌也意味着摇号难度增加、需要缴纳购置税等等。

并且，即便成功上了蓝牌，也不得不考虑大城市限号出行的问题，蓝牌车需要根据限行计划择日出行，而新能源绿牌是不限行的。对于家中仅有一台代步车的群体来说，选择即将取消绿牌资格的理想L9还是有一定风险的。反之，开着纯绿牌的蔚来ES7和小鹏G9可以在大城市内畅行无阻，配合完善的补能设计，可真正地实现大城市自由。当然了，这一消息暂未有官方确认，大家还是可以根据需求自行判断。

从开得舒心这个角度评判三款车型，是小鹏G9≥蔚来ES7＞理想L9。

最后我们回到开篇的问题上：理想L9真的能担得起500万以内最好家用SUV这一称号吗？通篇对比下来，我想答案是否定的。从好开、随便开、开得舒心这三个角度来看，蔚来ES7和小鹏G9更占优势。

其实“997”之间不必分出个高低，如果在选择家用SUV时，追求极致超大空间，就选理想L9；如果追求豪华感和服务，就选蔚来ES7；如果想要在大空间、豪华感的基础上，追求高阶智能水平、高用车体验感，那就选小鹏G9。至于“500万以内最好的家用SUV”这一称号……还是谦虚些吧。

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疫情影响下，国际车展停摆。原本定于今年4月底举办的北京国际车展也被搁浅，所幸的是，粤港澳大湾区车展于5月28日至6月5日如期举办。作为今年首次在国内举办的国际大型车展，粤港澳大湾区车展不仅是车企们展出重磅车型的聚集地，也为汽车行业提振了信心。粤港澳大湾区车展位居一线城市深圳，车展规模达13万平方米，同时有100多个汽车品牌参展，豪车、自主、合资主流品牌云集于此，近千款新车集中亮相。接下来51君就来带着大家看一看有哪些重磅新能源车展出。零跑C01 价格区间：18-27万元车型看点：三联屏设计、CTC电池技术、CLTC续航717km 零跑C01是零跑汽车推出的第四款车型，同时也是零跑首款搭载CTC电池技术的量产车型。此前，该车就开启了预售，价格为18-27万元。零跑C01外观与内饰都采用了极简的设计风格。其封闭式前格栅搭配的包含48颗晶体大灯的贯穿式前灯组令人印象深刻，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁等多种灯语模式，并支持OTA升级。 内饰中控采用了三联屏设计，与其他新势力车型设计则大有不同，科技感超前。动力方面，零跑C01搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。比亚迪唐EV 价格区间：28.28-34.28万元 车型看点：新增6座版本、百公里加速4.4秒 深圳是比亚迪的大本营，粤港澳大湾区车展定会少不了比亚迪新车的亮相。此前2022款唐EV也已经开启预售，预售价区间为28.28-34.28万元，并计划于6月1日正式上市。新款唐EV将新增6座版本车型，采用2+2+2的座椅布局，并保留7座布局车型供选择。 新车单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。阿维塔11 价格区间：量产版售35-45万元 车型看点：首个全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的车型 阿维塔11定位于纯电动中大型SUV，是业内首个全系标配华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的车型，预计在今年第三季度实现交付。 软硬配置拉满，阿维塔11其全车共配备3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，拥有400TOPS的算力，官方称可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智能驾驶辅助功能。动力方面，阿维塔11将搭载华为提供的双电机系统，最大功率为425kW，配备90.38kWh的三元锂电池，0-100km/h加速在3秒左右，纯电续航里程达600km。 理想L9 价格区间：45-50万元 车型看点：交互屏设计、CLTC续航1315km，免征车辆购置税车型 在理想ONE之后，理想L9也来了。理想L9定位大型SUV，此前就已开启预售，售价区间在45-50万元。 理想L9前脸没有采用理想ONE“大嘴式”进气格栅，而是采用了封闭式前格栅设计。车身尺寸方面达5200*1998*1800mm，轴距为3100mm。轮圈采用了21英寸银黑拼色双五辐式设计。 内饰取消了仪表，采用了两块悬浮式15.7英寸OLED屏幕，方向盘上方采用了交互屏，能够显示时速、电量、续航里程等车辆信息。 在动力方面，理想L9搭载了1.5T四缸发动机与电动机组成的增程式动力系统，配备了44.5kWh的电池组，CLTC工况下综合续航里程为1315km，纯电续航里程为215km。0-100km/h加速时间为5.3秒。 与此同时，理想L9被纳入工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第54批）》，这也意味着如果购买理想L9，可以省下不少钱。小鹏G9 价格区间：未知 车型看点：首款搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统、5分钟能充200km 小鹏G9为为小鹏汽车的首款中大型纯电智能SUV，将在本届粤港澳大湾区车展上迎来首发亮相。据悉，新车预计将于今年三季度正式发售，四季度开始大规模交付。 小鹏G9前脸采用贯穿式的灯带设计，并且在头灯下方配备了2颗比小鹏P5所使用的更高阶的激光雷达。 智能化方面，小鹏G9将搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统，和全新的X-EEA 3.0电子电气架构，能够提升车内部件的信息传输速度。同时它也是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型，可以实现“充电5分钟，续航200km”。 根据此前消息，小鹏G9还将配备智能空气悬架，可以提前预知路况条件，自适应调整悬架高度。 今年的粤港澳大湾区车展备受车迷们的瞩目，不止51君盘点的上述车型，还有许多的新车将会在车展上进行亮相。比如新宝马7系、i7、奔驰EQS SUV 、玛莎拉蒂Grecale、飞凡R7、Smart精灵#1等，这些都值得关注。 粤港澳大湾区车展的举办，无疑能给汽车行业带来新的活力。同时，近期国家出台汽车促消费政策，深圳市为响应政策在促消费若干措施中提出，支持个人消费者购买新能源汽车。 对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台的补贴。此外深圳还新增2万个汽车指标，全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。如今车企们拥有在车展亮相的机会，加上政策的扶持，接下来车市的销量会否得到进一步的提升，就看市场的表现了。 查看全文

6月21日晚8点，理想L9正式上市，发布会上的曝光的配置丰富到让人挪不开眼。不少人表示，这是继理想ONE后第二个奶爸车神话。在L9上市前，理想创始人李想曾表示：L9是500万以内最好的家用SUV，如今L9已上市，前有已上市的蔚来ES7，后有即将上市的小鹏G9，L9真的能跳脱“997”，独自成为500万以内家用SUV的王者吗？下面我们就从智能驾驶、补能方式这两点分析一波。

智能驾辅对比：AD Max VS NAD VS XPILOT4.0

首先来说智能驾驶，其实理想L9在发布会上并没有用过多的篇幅去介绍智能驾驶辅助功能，其侧重点主要在于安全领域，以及智能硬件水平，智能驾驶不是理想L9的优势。

蔚来ES7搭载的是NAD蔚来自动驾驶系统，未来可实现L4级智能辅助驾驶，可以覆盖高速、城区、泊车、换车场景，实现点对点驾驶辅助。而且，ES7搭载了 4颗英伟达OrinX芯片，算力很强。

小鹏G9的智能化水平是三款车型中最强的，它也是三家新造车中最早投入智能驾驶自研的。它从G3，到P7、P5车型，都搭载的是自研的XPILOT智能驾驶辅助系统。这些车型既是小鹏XPILOT智能驾驶辅助系统的见证者，又是它的支持者。

另外，小鹏G9基于新平台X-EEA 3.0打造，硬件软件深度集成，算力高度集中。并且X-EEA 3.0对各种功能进行了平台化的分配，整车软件直接划分成系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台，在此基础上，软硬件接口标准化，汽车的开发周期大大缩短。

补能方式对比：增程式混动VS 800V高压平台VS换电

再来看看三车的补能方式，理想L9为增程式混动SUV，WLTC综合续航里程可以高达1100km，不过十分依赖汽油，这在当下燃油车逐渐退市的趋势，以及油价不断上升的背景下，显然非常致命。并且，在不断收紧的相关规定下，增程式汽车还有可能失去绿牌资格。

小鹏G9为超充模式，G9是国内首款基于800V高压SiC平台量产的车型，五分钟即可实现续航超200km的补能效率，大大缓解了电车用户的补能焦虑。续航方面，G9的续航预计可以达到600km、700km左右，而这样的续航已可以满足用户日常用车需求甚至自驾远足需求。

蔚来ES7则是换电模式，其优势在于换电效率堪比燃油车加油，但劣势也很明显。一是换电需要建设换电站，成本高，大规模普及不是件简单的事情。二是对于用户而言，换掉原装电池的方式也意味着电池安全的变数增大和首任车主权益的受损，而这或许也是蔚来推出电池租赁购车方式的原因之一。

理想L9确实是一款不错的大六座家用SUV，但从智能辅助驾驶和补能模式这两方面对比来看，蔚来ES7和小鹏G9的表现同样优异，尤其是暂未上市的小鹏G9，其在智能化水平方面的优势是很强的。所以500万以内最好的家用SUV究竟是哪款车型，你怎么看？

相关车系：小鹏G9