继工信部申报信息曝光之后，我们从相关渠道获得了荣威RX9六座版车型最新谍照。新车将配备大尺寸三联屏，内饰豪华感明显提升，并以9AT+2.0T组合与同级产品形成明显差异卖点。
荣威RX9的内饰有着较强的科技感。可以看到中控采用了大尺寸三连屏的设计贯穿整个前部驾舱，参考理想L9、岚图FREE等“新势力”的同级旗舰产品，推测参数不俗。
三联屏下方，隐藏式空调出风口、钢琴按键造型构成了极简的中控区，紧贴当下潮流，电子排挡下方空间做了掏空处理，形成分层式储物空间，一定程度提升了前排空间便利性。
荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，车内空间宽裕。六座版车型采用2+2+2式设计，二排采用独立头等舱座椅，配有航空头枕，腿部空间也十分充裕。内饰细节上，大范围软包材质、皮质纹理等细节，让整车在豪华感和舒适度上有明显提升。
之前，就有媒体透露荣威RX9会搭载上汽集团自主研发的2.0T涡轮增压发动机。现在，通过车内配置表中的信息，我们可以确认它将匹配9AT变速箱。辅以同级少有的21寸轮毂以及四驱系统，这样的组合在同级车型中非常能打，比起其它车型规格更高。
而且在9AT变速箱加持下，可使2.0T发动机的出力更加高效、平顺，可进一步提升燃油经济性，并为用户带来更舒适的驾乘体验。
另外值得一提的是，据知情人士透露，荣威RX9将很有可能搭载CDC智能电控悬架减震系统。作为常见于奥迪、路虎、凯迪拉克等豪华品牌车型上的配置，CDC悬挂能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。
如果荣威RX9能够实现全系或是中高配车型标配CDC悬挂，那么其也将成为中型SUV阵营中唯一搭载CDC的车型。相比较如传祺GS8、汉兰达等“潜在对手，荣威RX9也将在驾乘体验的舒适性以及科技配置的丰富度上更具市场竞争力与产品吸引力。
荣威RX9已经在坊间引起了广泛关注，从整体规格来看，荣威RX9的配置不可谓不抢眼，从内饰空间质感，到2.0T发动机+9AT变速箱、四驱系统的加持，以及可能搭载的同级唯一CDC减震系统来看，从里到外都体现出了旗舰车型的质感，后续我们也会继续关注这款车的动态，期待荣威RX9能为大家带来更多“硬货”。
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收起在超过被业界称为“生死线”的10万台下线后，新势力车企将进入产品阵列扩充与迭代的第二竞赛段，今年，蔚来、理想都先后发布了全新旗舰产品蔚来ES7和理想L9，而小鹏G9在成都车展前期掀开神秘面纱，正式公布座舱设计，开启“华山论剑”。
此前，小鹏G9外观已正式亮相，采用家族式前脸X-BOT FACE，极致考究打磨的线条与曲面简约而张力十足，可谓是吸引力十足，引起广大消费者的期待。
8月10日，小鹏正式公布了G9的座舱设计，采用环抱式设计的座舱、经典的暖棕配色与大面积覆盖的高品质皮革光泽交融，形成浑然天成般熟悉的高级氛围。
本着“每座皆是C位”的设计初衷，G9车内的每个位置都尊贵舒适。前排座椅支持加热、通风、按摩及律动；舒享副驾空间配备小腿托，专业化妆镜尺寸达到87mm*200mm，环绕式灯带冷暖无级可调，支持柔光暖肤、自然美肤等自定义美妆场景，座椅位置可实现“一键入镜”，记忆化妆习惯坐姿；后排座椅靠背电动可调，配备象鼻式大腿托并支持加热、按摩。
此外，G9搭载基于3D UI的人机交互系统，双14.96英寸高清智能联体屏搭载高通骁龙8155芯片，大屏信息可实现流转共享。语音交互方面，搭载全新的全场景语音系统能力，具备四音区对话能力，响应速度达到毫秒级。
G9配备了丹拿原厂Confidence高级音响系统，杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统，全车28个声学单元总功率达2250W，Xopera小鹏音乐厅将座椅、氛围灯、空调与香氛可与片源情节联动，听音乐、看电影、冥想皆可有沉浸式5D感受。
小鹏G9还凭借诸多亮点备受消费者青睐，尤其是搭载的800V高压SiC平台，可以实现充电5分钟，续航200公里的便捷充电。值得一提的是，基于多年全栈自研的技术积累，小鹏G9实现了行业首创的全场景、端到端智能辅助驾驶。
在车端31个感知元件、双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片和千兆以太网通信架构的装配下，G9拥有强大的感知能力，算力达到508 TOPS。据悉，小鹏G9已正式开启预订，将于9月正式上市，最快四季度交付使用。
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查看全文8月8日下午，小鹏汽车CEO何小鹏发布了小鹏G9的预告视频，新车将于本周三（8月10日）正式开启预售。
与此同时，一组小鹏G9的内饰完整图在网络上曝光。曝光的内饰并非新车实拍图，而是360度VR全景的渲染图。可以看出新车采用了与P7、P5等车型不同的设计风格，中控区的双屏幕非常抢眼。
曝光的新车内饰采用了黑棕双拼配色，中控配备中控和副驾驶娱乐拼接而成的一体式屏幕，尺寸为双14.96英寸。
整体来看，G9的内饰采用科技与豪华并重的设计，环抱式的座舱设计搭配棕色皮质材料，凸显豪华感。而中控屏则并没有采取与小鹏此前车型相似的设计，而是类似理想L9的风格，采用了一款副驾娱乐屏，预计会提供不错的娱乐配置。
中控下方的区域十分简洁，仅有一个皮质材料包裹的储物空间和两个杯架，也就是说车辆控制均整合在屏幕内，这倒是与小鹏旗下车型的设计相似。
驾驶员面前配备了全液晶仪表，从全液晶仪表设置的位置来看，新车将大概率不会再提供HUD抬头显示。全新样式的多功能方向盘使用了黑+白的撞色处理。
何小鹏此前曾公开表示，很反对汽车里有很多个屏幕的，炮轰当下汽车领域“屏幕内卷”现象，因此新车仅配备了前排的两块屏幕。
配置方面，新车将提供无铬鞣生物基真皮、丹拿品牌音响、高通8155芯片、后排加热按摩座椅、德国威巴克空气弹簧等。
动力系统方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机版CLTC工况最大续航702km；双电机版综合功率为405kW，0-100km/h加速可进入3秒俱乐部。
新车售价介于小鹏普通版P7与鹏翼版P7之间，预计小鹏G9入门车型起售价将不超过35万元，顶配车型起售价在40万元左右。
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查看全文大家都知道，理想、小鹏、蔚来汽车是目前国内造车新势力中表现最出色的三家品牌，无论是在产品层面还是市场层面上来说都是不相上下。现如今，三家也是扎堆推同类型产品，理想L9、蔚来ES7和小鹏G9都将是新能源车市场中的重头戏，所以也免不了被大家拉出来对比一番，尤其是最近小鹏G9的内饰曝光后，友商们也被参与了进来。
其实小鹏G9在去年的广州车展上正式对外亮相之后就有不少的网友表示其前脸设计和理想L9非常相似，都采用了贯穿式的日行灯和新能源车流行的封闭式进气格栅。此次小鹏G9的内饰曝光之后，大家也纷纷表示这不就是套用了理想L9的那一套设计公式。
从网上曝光的图片可以看到，小鹏G9整个内饰采用了比较简约的设计风格，几乎没有什么物理按键，所有的功能操作都将是那一块非常吸睛的超大尺寸的中控屏。而且该车应该配备的是怀挡杆，拥有两个无线手机充电面板，同时扶手箱区域采用了镂空的设计，可以拓展前排储物空间。
虽然说小鹏G9的内饰确实是营造出了不错的科技感，也有作为一台旗舰级产品的豪华感，但若是你再看看理想L9 的内饰设计，就知道如出一辙是啥意思了。
（图为理想L9内饰）
而且很有意思的是，两台车同样是作为各自品牌旗下的旗舰级产品都是以9为代号命名，不难看出以后是要在新能源车市场“大打出手”的。不过理想L9和小鹏G9在定位上还是有些区别的，理想L9采用的是2+2+2的座椅布局，小鹏G9则是一台大五座SUV。
我们再回到小鹏G9这台车型上来说，确实也称得上是有备而来。小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。
基于此架构，小鹏G9可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，这也使得小鹏 G9 成为支持 XPILOT 4.0 智能辅助驾驶系统的首款量产车。
除此之外，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。
虽然说目前关于小鹏G9的消息还是比较有限，但是也不难看出其作为小鹏汽车的旗舰产品应有的一个高水准，而且伴随这台全新SUV的到来，小鹏汽车在市场中的竞争力也将得到全面提升。
目前，小鹏汽车旗下已经有已经上市的智·潮都市SUV小鹏G3i、百变舒适智能家轿小鹏P5、超长续航智能轿跑小鹏P7这几款产品，局部还是相当迅速的，小鹏G9到来之后，其产品矩阵也将更加完善。在今年2月份，小鹏汽车的的交付量只有6225辆，位于造车新势力排行榜上的第三名，期待G9到来之后助推小鹏汽车在销量上实现更多的突破。 查看全文
当新势力头部车企“蔚小理”销量正式进入上升通道，各家车企也在加速推出各自认为最具市场竞争力的车型，以满足品牌更好的发展。
继小鹏推出首款SUV——G3后，品牌终于迎来第二款SUV——小鹏G9，新车定位中大型SUV，并于去年开幕的广州车展首发亮相。但尽管车型亮相已有近半年的时间，官方也未正式上市这款车型，甚至连内饰官图也未公布。直至今日，有媒体曝光该车内饰谍照，才正式目睹新车内饰设计。
具体来看，新车基本延续了时下流行的全液晶仪表盘+双联屏设计，但与目前在售的小鹏车型有着很大区别，除方向盘和中控扶手延续小鹏P7的设计，新车对中控台进行了全新升级，以主驾驶单独一块液晶仪表，搭配中部贯穿至副驾驶位的巨型屏幕，使得新车科技感更加明显。
同时，从此次曝光的内饰图也可看出小鹏G9依旧采用怀挡设计，考虑到新车中控已安装巨型屏幕，预计车型空调出风口采用隐藏式设计，而无线充电板上方或为中部空调出风口。此外，为提升车内的储物空间，新车中控扶手下部采用了镂空的设计。
回顾此前小鹏汽车亮相的小鹏G9，新车基本延续X Robot Face家族设计语言，整体具有极高的辨识度。前脸以细长的LED灯带搭配分体式灯组，让新车依旧保持简约的设计风格，而下方采用黑色面板的设计，也让新车看起来像是一款“长高的小鹏P7”。
来到侧面，新车依旧保持简约的设计手法，以一条水平高腰线贯穿至车身，并在D柱采用悬浮式设计，给新车增添些许时尚感。或许为了让新车看起来不这么单调，官方在新车底部加入亮黑色的饰板，有效提升了新车的视觉效果。
同时，也因新车为纯电车型，新车保持了隐藏式门把手。至于尾部，新车仍采用时下流行的贯穿式灯带设计，或与前脸实现相互呼应。
由于小鹏G9是基于小鹏P7相同的Edward平台打造，新车定位中大型SUV，参考E平台涵盖2.8-3.1米的轴距范围，新车轴距或在3米左右，与蔚来ES6接近，同样将具有非常充裕的空间表现。
看到这里，或许会有人觉得当下新势力车型同质化似乎变得越来越明显，从理想刚刚完成发布的全新理想L9车型可以看出，新车不管前脸、尾部，甚至连内饰的设计都如出一辙，真不知道各家新势力的产品设计是商量好的还是真这么巧。
但事实不管是小鹏汽车，还是理想汽车，纵观目前新势力车企，或是正在进行电气化转型的传统车型，几乎都采用相似的设计语言，也因新能源汽车都在追求纯电续航表现，相比以往的层出不穷的新车造型，如今主打简约设计新能源车型，都是为了能让车型在行驶中，通过降低风阻系数来实现续航表现的提高。
同时，也因近年新能源汽车的发展促使集成技术的涌现，以至于采用更简约的设计造型成为一种趋势，或许当大家将这样的设计看作成一种趋势，倒不如将它看作为一种技术的进步。
回到产品信息，小鹏G9是基于X-EEA 3.0电子电气架构打造的，所以新车还支持比现有车型更强大的自动驾驶功能，并且有望成为首款搭载XPILOT 4.0功能的量产车型，所以可以看出小鹏G9车型上的雷达要比此前车型都大，或许在未来，雷达将会成为新能源车型在造型上的一大挑战。
根据此前官方消息，新车将搭载XPOWER3.0动力系统，至于具体参数暂未公布。不过，小鹏G9还将配备最大容量100千瓦时的电池组，及匹配800伏高压电驱系统，参考目前小鹏P7最大续航表现706公里的车型，搭载的是80.9千瓦时电池，意味着新车将有更出众的表现。
虽然小鹏早早发布了新车，但目前官方所披露的消息仍旧不多，致使大家对小鹏G9的定价才是最为关注的。尽管小鹏G9将拥有许多领先技术的加持，但从小鹏汽车向来的产品定价来看，笔者预测新车或将定价在30-40万之间。
毕竟理想L9作为全尺寸SUV，其定价也不过在45-50万之间，而蔚来ES6（35.8万起售）和ES8（46.8万起售）之间仍存在空间，预计将作为ES7的范围，所以30-40万的价格基本符合小鹏G9的定位和定价。
据此前消息，小鹏G9或在原定今年4月开幕的北京车展上开启预售，并于同年8月开始交付，但目前北京车展将延期至6月举办，意味着小鹏G9的上市计划也将后延，不排除新车将于今年第三季度才能上市。
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查看全文小鹏汽车是现在新能源市场表现最火的造车新势力之一，而为了继续增强竞争力，小鹏汽车还推出了一款中大型SUV——小鹏G9。在日前，这款车的内饰谍照被曝光，不过谍照图片放出后，其实是存在一定争议的，原因在于这种内饰设计感觉与理想L9类似，感觉缺乏新意。
根据内饰谍照，看出新车在中控区域采用了十分宽长的中控大屏，这样主副驾驶查看屏幕都变得十分方便了。而全新的平底式方向盘前有着一块悬浮式液晶仪表盘，这一点设计自然跟理想L9不同，因为理想L9没有搭载液晶仪表盘。另外，新车软料材质的覆盖面积还是十分凸出的，质感营造值得肯定。
我们再回顾一下新车外观造型。新车前脸上侧有着形成贯穿式效果的灯带，两端部分的大灯组点亮效果出色。前包围部分为熏黑处理，中间部分很具张力。在车身部分，造型十分宽大，门把手采用了隐藏式设计。前后轮眉部分有着内凹处理，轮毂造型十分醒目。在车尾部分上，新车顶部有着扰流板设计，尾灯为时下流行的贯穿式设计。后包围造型很具张力。
在充电效率方面，小鹏G9是国内首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型，只需要充电五分钟，续航就能达200km。在智能化表现上，小鹏G9是第一款搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的车型，XPILOT 4.0具有更全面的使用场景、更广泛的地域覆盖等优势。
据悉，小鹏G9将会在今年的6月份亮相，而这款新车未来上市后，或将跟理想ONE、蔚来ES8等车型形成竞争关系。而理想ONE早已经是中大型市场的爆款车型，蔚来ES8实力也不俗。而小鹏G9能否卖爆，其最终定价还是很关键的，大家觉得这款新车的前景将如何？
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