全新一代宝马7系及纯电动版i7于今年4月在国内发布。在5月28日开幕的2022粤港澳车展上，BMW i7再次亮相，预计年内正式上市销售。作为参考，目前宝马7系在国内市场的指导价区间为82.8万元至26.12万元，全新一代车型的售价有望与之接近。
全新一代宝马7系在车头的创新非常大胆，甚至有点“冒险”，尤其是分体式大灯的设计风格。不知道合不合豪华旗舰车买主的口味，但不出所料，很受欢迎。
从车身侧面来看，新车将继续保持稳健的车身线条，形似“高尔夫球杆”的侧裙装饰演变为更为简洁的直裙饰条。同时，新车将采用与BMW iX类似的内置式门把手，与时俱进，位置也将下移。
纯电版i7整体设计与燃油版一致，但车头采用全封闭式格栅，充电接口设置在前翼子板（慢充）和副驾驶侧后方（快速充电）。 BMW i7的品牌LOGO被蓝色圆环包围，车头、侧裙、尾部适当加入了蓝色装饰条。
内饰方面，全新一代BMW 7系采用与BMW iX相似的一体式悬浮式双屏（12.3英寸仪表盘和14.9英寸触控显示屏），搭配平底多功能方向盘，遵循以下原则采用“Shy Tech”隐身技术后，车内物理按键数量大幅减少，由横向视觉语言组成的中控台也比上一代简洁不少。
后排31英寸显示屏，分辨率为8K，支持32:9种模式播放娱乐内容。中国市场机型支持爱奇艺、华为应用市场等功能。后排乘客还可以通过门板上的5.5英寸扶手触摸屏一键切换到“影院模式”。在“影院模式”下，室内环境灯光和遮阳棚会自动调节，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，堪比“移动私人影院”。
其他配置方面，新车将配备环抱式交互灯带、新版宝马智能个人助理、全新主题模式、宝马电动车声波模拟等。该车还拥有最新一代电子电气架构、千兆以太网、5G互联技术、超宽带（UWB）等创新技术。
全新BMW 7系将提供纯电动、插电式混合动力和燃油动力系统供不同买家选择。其中纯电版i7搭载第五代eDrive电驱系统，续航里程将超过600公里。双电机版最大功率400千瓦，0-100公里/小时加速时间4.7秒，百公里最低能耗18.4千瓦时。 （以上数据为欧洲规格，中国型号以上市公告为准）。
燃油版搭载48V轻混系统，优化了燃油经济性和动力输出。新车还将提供L2级别的高级辅助驾驶功能，未来还将支持L3级别的自动驾驶功能。
新车背景及代际变化：据宝马集团介绍，宝马7系诞生于1977年，经过45年的发展，全球累计销量已超过200万辆。如今，中国已经成为宝马7系在全球最重要的市场，近一半的销量来自中国。此前，宝马7系作为第六代车型（标准轴：G11，长轴：G12）在中国销售，2015年首次在中国上市，2019年进行了重新设计。按照宝马集团的产品规划节奏，这款车型的生命周期约为七年，是今年即将上市的全新第七代BMW 7系（G70/G71）。
竞品分析：燃油车方面，去年奔驰S级迎来换代，略领先于宝马7系。今年，奥迪A8L将推出中期改款。从市场表现来看，2021年奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万辆、2.23万辆和1.56万辆，分别代表这三款旗舰车在国内的销量。去年国内市场。竞争格局。新一代BMW 7系上市后能否引领市场，尚不得而知。 （销量来源于乘用车保险数据）
随着电动化趋势的发展，豪华品牌厂商纷纷展开纯电动旗舰车型的布局。未来宝马i7上市后，竞争对手依然是老对手的车型，比如奔驰EQS（107.46万-151.86万元）和即将投产的奥迪Grandsphere量产车型。未来。放眼整个汽车市场，已经在燃油车领域占据优势地位的BBA能否完成“大象转弯”，在纯电动豪华车市场占据一席之地，将是汽车市场的重要看点。在未来的五到十年内。我们拭目以待。 收起
