小鹏G9是小鹏汽车今年最重磅的拳头产品，像800V高压平台、全场景驾驶辅助、双腔空气弹簧以及X matr 4.0系统都有所配备，可以说G9集成了小鹏汽车现有的所有先进技术。本期我们就这台车的动态感受、续航以及充电做一个详细的解读。
此次测试的这台小鹏G9是双电机四驱版本，综合最大功率405kW，最大扭矩717N·m,动力电池是三元锂电池组，容量为98kWh，CLTC续航里程650km。
小鹏G9除了运动模式之外还提供了更极致的追光模式，该模式下系统还可以额外提供20N·m扭矩，有点类似于燃油车的“超增压模式”，在该模式下我们测得这台车0-100km/h加速时间为4s整，并且多次测试成绩十分稳定。
起步阶段电动机瞬时的扭矩释放，昂首向前车身姿态气势上非常足，有点“站起来跑”的感觉，车轮并没有任何打滑，车辆最大的加速度超过了7m/s²一直维持到了75km/h左右，随后开始衰减。
轮胎部分，实测车型配备的是米其林的PS EV系列，尺寸为255/45 R21，这是一款专门为电动车打造的产品，在胎面中央采用了一种硬质复合材料，从而提供了应对电动跑车高扭矩特性所需的抓地力，并且对提升续航有一定的帮助，这款产品几乎是现在中高端纯电动车型的标配。
制动测试中，小鹏G9取得了100km/h-0 39m的成绩，结合自身两吨多的体重来看，这样的成绩还是比较不错的。全力制动时，整台车点头还是比较明显的，前悬架压缩基本到了极限，另外系统检测到紧急制动时自动打开了双闪警示，如果是在高速上更方便后车观察，小细节做得不错。
小鹏G9的转向部分电子味比较浓，不同的模式下转向手感上只是轻重的变化，并且存在一定虚位，也缺乏沟通感，绕桩过程中需要去适应一下，并且进行小幅度的方向修正。
在这种连续的重心转移之下车身的跟随性还是不错的，没有什么多余的动作，由于是SUV车型悬挂行程比较长，压缩和拉伸的幅度比较大，双腔空气悬挂在濒临极限下的支撑性尚可，结合车型本身的体量来看，整体姿态控制得也不错。
小鹏G9提供了极客模式，在该模式下可以对转向、动力、牵引力控制、前后动力分配、悬架等做出高度自定义的调节，绕桩测试中的最好成绩是59.4km/h。
小鹏G9配备了800V高压平台，充电功率最高可以支持400Kw以上的充电功率。实际充电过程中前段基本维持在80kW,随着充电车辆增多，功率分流，下降至了60Kw左右，在充电量接近95%时功率下降至41kW左右,接近满电时最后的充电功率在30kW附近。
日常驾驶，G9这台车整体给人的感觉更多的还是兼顾舒适性，不同驾驶模式下动力响应速度会有一定的变化，但不会过度阉割动力即使是节能模式高速状态下中后段超车动力也是够用的，另外加速踏板的调校风格和燃油车比较接近，如果从油车直接换到这台车并不需要刻意的去适应。
底盘部分前双叉臂+后多连杆的组合，再配合双腔的空气弹簧，整体感很强，将悬挂降至最低，保留了一定的路感，在过滤减速带这种大的颠簸时干脆利落，这台车的空气弹簧还可以根据路况实现自适应的调节。
双腔空气弹簧不仅可以实现高度的调节，刚度上也可以自适应调节，相比单腔空气弹簧+ CDC可变阻尼的方案上要更简化，从结构和技术的角度来说，显然更简洁也更先进。
小鹏G9总体来说还是更加偏向于舒适、智能的一款车型，更多的照顾到家庭使用。这台车动力总成的匹配、底盘的质感相比过去小鹏的产品明显要更加成熟，小鹏作为造车新势力，在G9上能明显感受到相比过去车型在设计和调校上的进步。
相关车系：小鹏G9
收起日前，有网友在广州停车场和马路拍摄到小鹏G9车型。
按照目前进度来看，该车很大可能将于11月19日举办的广州车展亮相，起售价或低于25万元。
根据此前消息，小鹏G9将采用P7的Edward平台打造，该平台支持2800-3100mm的轴距范围，因此新车定位中大型SUV，将对标轴距2900mm的蔚来ES6。
售价区间，G9排在了P7 LFP版与P7限量版之间，所以G9价格区间大概在25-36万元之间。
动力方面，新车预计将会采用了P7相同的动力总成，提供单电机和双电机两种动力，同时还将拥有超高压快充能力、智能底盘以及空气悬架系统、G9拥有更强大的OTA能力。
至于续航里程方面，目前还没有确切消息。
外观方面，从这张伪装图中看到，新车采用了小鹏X Robot Face的家族设计语言，分体式大灯标识度十足。
此外，细致观察后头灯下方还有激光雷达组件，以及无边框车窗。内饰方面，将配备三块大尺寸液晶屏，将会采用小鹏标志性的双辐方向盘，并且会配备三块车内大屏，其中中控屏和副驾娱乐屏采用了连屏设计，而全液晶仪表则独立放置在仪表盘前方。
而大家最关心的XPILOT 4.0系统，根据在10月24日的小鹏科技日上，只有P5智能驾驶相关地推出节奏，XPILOT 3.5系统将在明年二季度进行OTA升级，那么XPILOT 4.0系统则至少需要等到2023年。不过，以小鹏G9定价来看，还是十分值得期待的。
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查看全文在工信部第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们看到了小鹏G9的新车申报信息，该车型将分别有单电机和双电机两个动力版本，据此前消息显示它或将在6月份正式上市。
这次小鹏G9申报公示的核心重点是一些具体参数的首次曝光，比如车身尺寸，它的车长为4891mm，车宽1937mm；车高有两个规格，常规是1680mm，另外还有一个1670mm。小鹏G9的轴距为2998mm，并未超过3m，而它的所有尺寸参数都比理想L9略小一些。
在动力参数方面，小鹏G9共申报了两个版本，其中单电机版系统额定功率为80kW,最大输出功率为230kW，最高车速200km/h，同时匹配三元锂动力电池，这两个部件的制造商均为广州智鹏制造有限公司。
而双电机版本的前后电机额定功率分别为20/80kW,最大输出功率分别为175/230kW，最高车速也是200km/h，由此我们判断单电机版或将为后置后驱车型。同时双电机版本搭载的同样是三元锂动力电池，它的电机和电池制造商也是广州智鹏制造有限公司。
由于小鹏G9的实车我们已经在很多个展会上看到过了，所以再简单回顾一下外观。这款车仍然采用了小鹏汽车家族式风格，其中贯穿式灯带以及下方的头灯+传感器组合都是很有辨识度的设计元素，同时封闭式车头因为SUV身材的缘故有所拉长，所以整体看起来少了一些犀利，多了一些高大的气质。
车身侧面，小鹏G9采用了高腰线的设计，车窗具有隐私玻璃，搭配熏黑处理的B柱和C柱，让车窗看起来更大，车身整体也更加修长。
车尾部分，小鹏G9的设计比较简约，甚至没有过多的折面或线条，仅用一个贯穿灯带、黑色保险杠增加增加层次感，同时进一步塑造中大型SUV的气场。
在选装配件部分，小鹏G9申报了轮辋、黑色前LOGO、黑色后部标识、激光雷达、双色车身、后拖车钩、不同颜色天线饰盖、银色窗框饰条、后车门及后角窗深色玻璃、黑色外后视镜等部件。
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