说到导购建议，东哥觉得19.98万元的单电机长续航版最值得买。相比低配机型贵了2万，但续航和电量这两个关键指标有所提升，配置也更加丰富。 20万元以内就可以买到长续航版，不仅好看，还实用。毕竟同样的价格，连最入门级的印章都买不到。收起
大众ID.7新车外观高度还原ID.AERO概念车的设计，轴距达2965mm，超比亚迪汉EV。ID.7将于4月17日全球首发，有望6月上市，未来将与特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7i等竞争。
外观方面，新车采用了家族化的设计风格，封闭式前格栅搭配两侧精致且犀利的大灯组，并加以灯带进行贯穿，匹配熏黑贯穿式的前包围设计，整个车头看上去非常的圆润。车身侧面，新车的侧面线条非常的流畅，并采用了双色车身的设计，搭配溜背式的造型与半隐藏式门把手，匹配全新样式的轮圈，整个车身显得十分修长并具备不错的流线感。
车尾部分，贯穿式LED尾灯组搭配略为上翘的扰流板组件+熏黑后包围辨识度较强，还可以可以看到一汽-大众以及ID.7 VIZZION字样。同时，新车还将配备全景天幕，并配备了多款大尺寸五辐式低风阻设计轮圈。
在申报的细节方面，新车均采用的是双拼车身，它可以选择全景天窗，车轮毂也有不同的样式。新车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，整车块头很大。
内饰方面，官方此前公布了内饰照片，新车整体设计与大众现款的 ID. 系列车型有所不同。全新的对称式中控台充满设计感，平直的线条也拓宽了车内视觉宽度。此外，新车配备了十分迷你的液晶仪表盘，同时还增加了 AR-HUD 抬头显示功能。
中控屏尺寸加大至 15 英寸，并且内部系统也将会采用大众最新的娱乐系统，UI 界面十分简洁，预计上手操作会较快。除此之外，新车在智能配置上也有所升级，比如当驾驶者拿着车钥匙靠近车辆时，车内便可自动开启空调系统预热或制冷。
在动力方面，新车搭载的是150千瓦的电机，采用容量为77kWh的电池组，它的最大续航里程将超过700km。在竞争对手方面，一汽大众ID.7未来主要的对手为比亚迪的海豹和特斯拉model 3。
相关车系：大众ID.7
查看全文近日，腾势汽车旗下N系列首款车型腾势N7的外观正式亮相，新车与此前的官图保持一致，采用了全新的设计语言，有诸多值得一说之处，而最为醒目的还是较为低矮修长且运动的姿态，不愧于官方所谓的猎跑SUV之名。
外观方面，腾势N7的前脸采用与腾势D9相近的“π-Motion”势能美学设计语言，整体上看并没有过多的线条，追求的是整体、扎实、有肌肉感，造型像一个穿梭向前的“子弹头”，速度感十足。前大灯组造型独特，每个拐点都相互连接，十分犀利，颇具辨识度。下方日行灯是整个车头的亮点，采用了半个“流行利剑”的设计，造型的独特以至于整车的车头拥有独一无二的辨识度。
新车的侧面线条流畅，整体造型有点类似猎装跑车，姿态较为低趴，豪华SUV保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX采用了类似的设计，来视觉上的冲击力之外，让人感觉放松、从容、舒适的稳定性。侧身腰线同样来源于π-Motion 势能美学设计语言，结合20寸的大轮毂以及猎装跑车的姿态，运动感氛围十足。
新车尾部采用了贯穿式的尾灯设计，同时配备了较大尺寸的固定式后扰流板，车窗下沿也在B柱之后快速上扬，这都预示产品定位会较为运动和年轻化。整体大量横向线条的使用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现宽大的车体轮廓，呈现出猎装跑车的宽体感。
在动力方面，同样根据此前的申报信息，新车将采用与海豹基本相同的动力总成，入门版本为后置单电机，最大功率313马力，高配车型则为前后双电机组成电控四驱系统，综合功率为530马力。同时腾势汽车官方还透露，腾势 N7 将搭载独有的全新电池温控技术，续航表现更加精准，提供双枪并充的充电方案，充电用时更短。
相关车系：腾势N7
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