作为艾瑞泽系列的旗舰车型，艾瑞泽8延续了奇瑞品牌一贯的高性价比策略，不仅车身尺寸优势明显，整体配置也处于同级领先水平，在10万元A+级轿车市场中性价比尤其突出。在此前对于2022款奇瑞艾瑞泽8的《百名车主评新车》调查中，该车在外观设计、内饰布局方面广受好评，但也有部分消费者反映其存在较多的车身附件及电器问题，包括“门窗漏风”、“影音系统故障”等。
一、车辆基本信息1、同款车型配置参数对比：入门车型配置略显寒酸，中配车型性价比较高2022款奇瑞艾瑞泽8全系搭载1.6T+7DCT的动力组合，兼顾性能表现与燃油经济性。通过配置对比来看，入门车型配置略显寒酸，提供了16英寸小尺寸轮圈，并且配备了最基础的倒车影像、手动空调以及仅支持手机互联功能的中控屏。相比之下，中配车型由于搭载了L2级驾驶辅助系统、双区自动空调以及更加丰富的便利性和舒适性功能，性价比更高。2、竞品车型配置参数对比：尺寸动力稍稍占优，舒适性配置领先同级虽然定位为A+级轿车，不过从2022款奇瑞艾瑞泽8的定价来看，其依然主打传统的A级轿车市场，我们选取了目前市面上比较热门的几款紧凑型轿车与其进行对比。车身尺寸方面，得益于较高的产品定位，2022款奇瑞艾瑞泽8在长度、高度以及轴距方面均占优，只是在宽度方面稍稍落后于广汽传祺影豹。动力方面，由于搭载了排量更大的1.6T发动机，因此2022款奇瑞艾瑞泽8在最大功率参数上表现出色，不过在峰值扭矩方面还是逊色于长安UNI-V。具体配置来看，2022款奇瑞艾瑞泽8在舒适性方面大幅领先，主要体现在座椅功能和空调配置方面，提供了前排座椅加热、主驾驶座椅通风以及主驾驶座椅记忆，并且还配备了同级别罕见的加热/制冷杯架和车内香氛装置，大大提升了用车体验。
二、质量可靠性截至发稿，车质网共受理2022款奇瑞艾瑞泽8投诉520宗，其中单纯质量类问题的投诉471宗，投诉故障数为1188个。在这些投诉中，车身附件及电器投诉占比较大。据部分车主反馈，故障问题主要体现在“门窗漏风”、“影音系统故障”、“车身异响”等方面。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为6%和16.7%；认为“一般”的车主占比为52.9%；明确表示“不满意”的车主占比为24.4%。综合来看，2022款奇瑞艾瑞泽8的质量可靠性表现基本达到了消费者的预期。
三、售后服务满意度截至发稿，车质网共受理2022款奇瑞艾瑞泽8的服务类问题投诉16宗，集中在承诺不兑现方面，具体表现为“销售承诺不兑现”、“不按约交车”等。 收起
百公里综合油耗6.2L
长安UNI-V是一款家用城市通勤车。这款车在售车型全部搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，在国内动力表现较为充沛。那么长安UNI-V百公里耗油多少呢？百公里综合油耗6.2L，实测百公里油耗8.71L
涡轮增压
低油耗的原因
影响油耗的原因有很多，其中最主要的根本原因是丰田雷凌本身的动力配置。国产紧凑型车长安UNI-V的1.5T四缸涡轮增压发动机，虽然排量不高，但燃油经济性很高。
丰田
紧凑型车
每公里燃料消耗价格
油耗的计算公式是：每公里油耗价格=每升油价x实际油耗行驶公里数。而长安UNI-V实测百公里油耗为8.71L，1.5T四缸涡轮增压发动机使用的92号汽油现在的价格为8.31元/升，可以算出百公里油耗在7毛钱左右。
元
查成交价
参配
优惠政策
长安uvi-v搭载的1.5T四缸发动机不仅动力性能充沛，燃油经济性也很高。那么长安UNI-V百公里耗油多少呢？百公里综合油耗6.2L，实测百公里油耗8.71L
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大家好，今天来为大家解答长安uni-v顶配油耗多少这个问题的一些问题点，包括v油耗是多少也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
长安uni-v油耗是6.2L，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。以长安UNI-V2022款1.5T卓越型为例，其车身结构为5门5座掀背车，车身尺寸分别是：长4680mm、宽1838mm、高1430mm，轴距是2750mm。长安UNI-V2022款1.5T卓越型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力是188ps，最大扭矩是300nm，最大功率是138kw，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
百万购车补贴
新一代长安UNI-V定位于紧凑车型，长安UNI-V的 WLTC综合油耗在6.2 L左右，作为一款紧凑车型，这百公里的油耗表现还是相当不错的。优秀的燃料消耗性能，使车辆具有更好的耐用性和经济性。
如果我们的汽车很耗油，可以通过培养良好的驾驶习惯来降低燃料消耗。在日常行车中，要注意保持车速，不能踩刹车，也不能经常变换车道。在高速驾驶时，不要打开车窗，要经常检查轮胎压力，并定期清除积存的杂物。
节油技巧
1、自动启停功能就是车辆在行驶过程中，需要临时停车时发动机自动熄火，待车辆前进时发动机自动启动的一套系统。当发动机频繁性启停时，车辆会出现些许的抖动感，这也大大弱化了车辆的乘坐舒适性，有部分车主甚至认为，自动启停会弱化发动机的使用寿命。
2、车辆的油门踏板代表发动机的进气量，油门踏板踩得越深，发动机的进气量越大，其喷油量也就越多，车辆的油耗也就越高。在车主想要急加速行驶时，如果快速深踩油门，发动机ECU会认为车主想要急加速行驶，此时发动机会猛喷汽油，同时点火提前角也会提前，发动机的输出扭矩迅速增加，但车辆的高动力是通过牺牲其油耗来获得的。
3、车辆的油耗还与车辆的行驶速度有关，随着车速的提升，车辆的油耗先降低后增加，当车速为40~80km/h时，车辆的油耗可以达到最为经济的状态。车主在城市路况驾驶时，不要开得太慢，车速越低，发动机的燃油效率越低，车辆的油耗越高；在高速行驶时，车主也不要开得太快开车，车速越快，车辆的行驶阻力越高，车辆的油耗自然而然会变得很高很高。
长安uni-v油耗多少
这款发动机综合油耗百公里在7L左右。第一在市区行驶道路状况比较拥堵的情况下，这个车的油耗在7到9L左右。
第二，如果车辆经常跑高速，跑郊区的话，这款车的油耗相对来说要低一些，一般是在6到7L左右，相对于老款发动机来说，这款车的发动机油耗还是比较低的。
不同的驾驶操作习惯路况不同油品都会对油耗有较大的影响。
第三，如果车辆油耗比较高的话，那这个是需要对应做一下相关的检查，先检查一下是不是车辆发动机内部积碳过多导致的油耗增加，可以先清理一下节气门和发动机内部积碳。 查看全文
实际上，多档位的设计还能为它在高速阶段带来更好的性能表现，相比于燃油版，没有涡轮迟滞和顿挫的长安UNI-V智电iDD，确实开起来会更畅快。
单方面看，这个油耗是高于2L/100km的，但是实际上，我们70%的路况是高速路，所以油耗高于理论值也是情理之中。
试驾之后，长安UNI-K 智电iDD整体表现比较不错，对应售价20万左右，再看搭载的长安汽车蓝鲸iDD混动系统，无论是电耗还是油耗都比过去的长安车型有提升，综合续航里程超过1000km，可油可电，非常适合家庭出行。
同时，UNI-V智电iDD搭载的三离合六速电驱变速箱，保持着动力融合、分离上衔接的顺畅感，UNI-K智电iDD身上的低速换挡冲击感并没有出现，整个行驶过程非常平顺舒适。
纯电续航113km，官方馈电油耗2L/100km，0-100km/h加速5秒。单看这些数据，长安UNI-V智电iDD在同价位车型中表现的还是相当亮眼的。
长安uni-v油耗是2L，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。 查看全文
| 2022款?1.5T?长安UNI-V自动版购车手册 | |||
| 外观 | 2022款?长安UNI-V外观如何 | 获取底价 | |
| 内饰 | 2022款?长安UNI-V内饰怎样 | 获取底价 | |
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在竞争激烈的大环境下，紧凑型车依旧保持着颇高的市场热度，不少消费者也对该类车型喜爱有加。一方面原因是，该级别车型的定价相对更加亲民，而同时，其中大部分车型也能满足我们的家用代步需求。那么最终又该如何选择呢？对比不同车型的参数数据就是一个最为简单的做法。如果你正打算购买一款紧凑型车，那不妨来看看今天介绍的这辆长安UNI-V。
长安UNI-V前脸设计走了干净路线，中网运用封闭式的设计，加上黑色饰物，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。
这款车长宽高4695/1838/1430mm，轴距2750mm。车侧呈现出质朴的设计风格，简洁的线条符合大部分消费者的审美。
该车前后轮胎规格均为235/40 R19，采用了运动的轮圈设计。
长安UNI-V内饰看起来颇具典雅的感觉，虽不华丽，但十分耐看。
长安UNI-V后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。此外，这款车配备后座出风口、后排头部气囊。
长安UNI-V配备1.5T L4发动机，发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。
最后来做个总结，再看下配置，长安UNI-V标配了内置行车记录仪、发动机启停技术、车道偏离预警系统、上坡辅助、牵引力控制、刹车辅助等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。长安UNI-V的头灯标配了LED远近光灯，寥寥几笔就勾勒出简洁的造型。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。
2022款 1.5T 运动版?长安UNI-V油耗多少，让我们来看看广大车主对2022款 1.5T 运动版针对参配数据的看法吧：网友@andyfeng说道：“油耗对我来说我觉得还是偏高了一点，希望油耗能够低一些。”
网友@andyfeng说道：“多媒体车机操作逻辑不太顺手，主题单调、偶尔出现断网需要重新启动。”
网友@六一她爸说道：“油耗表示还可以接受吧，我只在市区开车，平均油耗都是在8.5左右，去加油也不会很心疼。”
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
查看全文时代变了，一汽-大众宝来在中国上市已经21年了。历经四代车型，每一代车型都是经典中的经典。尤其是基于大众MQB-A1平台打造的第四代宝来，在各方面都得到了提升。超过24万辆，甚至在2019年和2020年达到了30万辆的历史记录。
除了优秀的产品本身和优秀的口碑，宝来能够在当前竞争激烈的紧凑型轿车市场中保持超高的竞争力。也离不开它不断的更新修改，不断的优化改进，直至达到与用户完美契合的状态。需要。日前，据官方透露，全新宝来将于6月28日正式上市，目前该车已经开启预售，预售区间为11.39万元至14.29万元。
作为一款中期改款车型，全新宝来主要在外观细节上进行了调整，内饰方面进行了大幅升级。同时加入了多项科技化、智能化配置，动力系统也进行了调整。话不多说，今天教授就为大家带来全新宝来的试驾体验，一起来看看这款车在动力和油耗方面的表现如何。
先说重点。新宝来放弃了老款宝来1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的动力组合，只保留了1.2T/1.4T+7速双离合变速箱和1.2T+5-速度手动变速箱配置。对于这种变化，在教授看来，其实是很正常的。毕竟1.5升自然吸气发动机的动力确实比较弱。从现款1.5升车型的官方百公里加速可以看出是13.7秒，而1.2T车型的官方百公里加速可以达到10.4秒，这是非常明显的提升。
教授这次试驾的新宝来是一款1.2T车型，能够给你更真实的驾驶感受。这台EA211 1.2T四缸发动机最大功率116马力（最大功率转速5000rpm），峰值扭矩200牛米（最大扭矩转速2000-3500rpm），传动系统匹配7速干式双离合变速箱。这套动力总成也应用在了大众汽车近几年的车型上，稳定性和燃油经济性都非常出色。
初期搭载1.2T的宝来不会出现小马拉大车的情况。反倒是低扭表现令人惊喜，加速轻盈平稳，动力自然而然，不会有突如其来的奔腾感。踏板调音也很线性，新手也很容易上手。
当然，如果你想要追求推背的感觉，寻求突如其来的刺激，1.2T的宝来显然不能给你，而1.4T的车型在这方面会好很多。不过对于日常驾驶来说，1.2T车型完全令人满意，高速超车也不会显得力不从心，能够给驾驶者十足的信心。
相比发动机，相信大家更关心的是变速箱的性能。对于大众双离合变速箱，很多人还是存有疑虑。其实这也很正常。毕竟大众早就用双离合变速箱了。当时技术不成熟，换档卡顿、异响等问题接连出现。但是经过这么多年的改进和完善，这款7速DSG双离合变速箱已经是一款非常成熟的产品了。经过长时间的市场检验，其稳定性和耐用性无需担心。
之所以搭载1.2T发动机的宝来不弱，就是得益于这台7速双离合变速箱。它的换挡逻辑非常清晰，可以根据实际路况快速升档或降档。以达到最佳的燃油经济性和动力需求。
另外，在拥堵的城市道路行驶时，即使变速箱在1-3档之间来回切换，也没有明显的顿挫感，甚至感觉不到已经升档，动力连接也比较顺畅光滑的。
高速行驶时，变速箱会主动升档，保持发动机低速运转。不到60公里/小时就到了7档，车速控制在1000出头，此时的油耗表现也很不错。厉害了，后面会详细介绍。同时，在爬坡或轻踩油门时，变速箱能立即做出反应，从7挡降到6挡或5挡，保证动力输出的源源不断。
在操控方面，宝来被称为驾驶者之车。其整体转向手感与老款保持一致。方向盘轻巧，空间小。前转向响应迅速。同时悬架的侧向支撑不错。同时，也让驾驶者更有信心。这是同级别中非常好开的一款车，甚至不输给那些标榜运动的家用轿车。
舒适性方面，全新宝来的底盘继续采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是同级车中常见的配置。虽然号称是司机的车，但宝来的整体调校还是比较舒服的。底盘能很好的过滤掉路面的小起伏，不会有太多震动传到车内。
但是，当遇到过高的减速带或较大的坑洼时，减震系统的震动会更加明显，这会对乘客的乘坐体验造成一定的影响。但综合来看，想要在保证一定的可控性的同时，达到不错的舒适性，并非易事。
除了拥有良好的驾乘感受，宝来的燃油经济性更是可圈可点。试驾路线从长隆国际会展中心出发，前往广州海鸥岛景区，然后返回广州市中心的广交会展馆。行程总长约90公里。此次行程涵盖了城市道路、快速路、快速路、乡镇小路，几乎涵盖了日常使用所涉及的所有路段，能够更加真实地反馈宝来的油耗表现。
值得一提的是，本次试驾还设置了最佳燃油经济性奖，奖品十分丰厚，激发了教授夺冠的积极性。另外，为了保证绝对的公平和真实，出发前，我们统一在加油站加满油，然后用封条封好。到达目的地后，我们撕掉封条，然后加油。
得益于1.2T发动机和7速双离合变速箱的优势，再加上教授和队友的完美配合（全程没有开空调，车速控制在60公里/h，很容易熄火的等秘诀），此次行程下来，共行驶86.5公里，平均车速49公里/小时，表显综合油耗做到了3.9升/100公里，最后仅加油1.42升，低到工作人员和其它媒体同业认为我们作弊，但得知我们的操作过程后，纷纷点赞祝贺，最终也是获得本次节油赛的冠军。
当然以教授这样的方式测试油耗是不真实的，其它媒体同行在开空调正常驾驶的情况下，综合油耗基本在4.7-5.5升/100公里之间，燃油经济性表现非常出色，丝毫不输于搭载混动系统的丰田和本田等同级别车型。
说完动态感受，再来具体看看新款宝来外观、内饰和配置上有何改变，首先在外观方面，新款宝来整体延续了老款车型的设计风格，并融入大众家族最新的设计语言，其中前脸主要针对格栅和保险杠进行重新设计，格栅轮廓鲜明，采用镀铬装饰，与两侧大灯组融为一体，很好地延伸了视觉宽度。
同时在下格栅两侧增加C型镀铬装饰，提升运动感，整体前脸相比老款车型更大气时尚，更符合当下消费者的审美。
车身侧面，整体造型并没有发生较大改变，高配车型则新增了更运动的GTI经典战斧造型轮毂。尺寸方面，新款宝来的长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，相比老款车型长度增加9mm，高度增加6mm。尽管如此，这样的参数在一众自主品牌车型中并不占优势，但好在大众空间的利用率非常高，内部乘坐空间非常宽敞。
车身尾部，呼应前脸设计风格，通过对尾灯以及下保区域的重新设计，包括全新尾灯点亮方式和流水转向灯设计，提升运动感、科技感。
相比外观细微的变化，内饰方面则进行较大升级，采用双屏交互座舱布局设计，配备了12英寸悬浮式中控触控大屏，内置了第三代信息娱乐系统CNS 3.0；以及配备10.25英寸全液晶仪表盘，支持3D立体导航地图/3D指针/FPK多屏显示功能等，大幅提升内饰的科技感。
同时，为了彰显全新质感，内饰用料也进行了调整，不仅配备黑色钢琴烤漆装饰条，还采用了大面积软质包裹，以及棕色PVC+双缝线设计，营造出更豪华的居家氛围。
智能化方面，所搭载信息娱乐系统CNS 3.0，采用全新UI界面，支持一件切换，也可自定义设置，拥有在线导航、自然语义识别、车内WIFI、CarPlay手机互联、MOSC彩色服务、全新FAS界和地图双屏显示等功能。同时，这套系统操作逻辑非常简单，学习成本低，与手机非常相近，这一点非常值得点赞。
另外，安全配置方面，全系标配6安全气囊、热成型钢板及激光焊接和全新一代MK100 ESP系统，同时高配车型还首次搭载L2级驾驶辅助系统，包括了MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统、AEB带城市紧急制动、ACC自适应巡航系统、倒车紧急制动、车道保持辅助等。
值得一提的是，在本次试驾过程中，教授触发了AEB紧急制动功能，且还是5公里/小时的时候，避免了与前车追尾。可见这套系统在日常使用中还是相当重要的，可以不用，但不能没有。
总体而言，中期改款后的宝来保持了老款车型出色的驾乘体验，同时针对外观进行时尚化升级，内饰进行科技化升级，并且配备更符合当下需求的前瞻配置，在同级别中依然是一款竞争力出色的紧凑级家用轿车。
从目前市场情况来看，宝来的核心竞争对手包括上汽大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸等主流合资车型，它们之间各有千秋，满足不用用户的购车需求，根据官方统计来看，宝来用户收入偏低、年龄偏大。
另外，宝来的竞争对手还包括了长安UNI-V、比亚迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞等新晋家轿，相对而言，宝来的优势在于油耗、底盘调校、品牌声誉以及市场口碑等方面；而竞争对手的优势在于更低的售价买到更丰富的配置以及拥有更大的车身尺寸等。如果是你们，10-15万元预算，会考虑哪一款车？ 查看全文
andyfeng
发表时间：2022-04-11
六一她爸
发表时间：2022-04-11
