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威马E.5动力怎么样

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随着经济的发展,对于国内消费者来说,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你想买一辆中型车,那可以了解下今天介绍的威马E.5。

威马E.5车头呈现出灵巧的设计风格,赋予该车协调、顺滑之美。

威马E.5车尾看上去非常协调,尾灯呈现出动感的设计风格,动感的造型很符合整体的调性,比较符合年轻消费者的喜好。

威马E.5内饰给人一种十分酷炫的感觉,充满战斗气息,很容易打动年轻消费者的心。

威马E.5搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率163马力,电动机总扭矩240牛·米,工信部纯电续航里程505kM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和变截面纵臂扭转梁悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,后排座椅方面,威马E.5后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。同时,威马E.5标配了自动空调、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降、无钥匙启动系统、自动驻车等配置。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

威马E.5?2021款 500 即客行动力强吗,让我们来看看广大车主对2021款 500 即客行针对动力底盘的看法吧:网友@骄阳说道:“方向盘往左偏了点,暂时还没感觉到其他的不适。”

网友@flymancity说道:“方向轻盈,适合女孩子开,方向有点偏,不算太大。”

网友@随遇而安的阿勇说道:“给我的感觉就是很好开,方向盘轻快指向性好,配和360℃影像泊车特别容易,在加上调教还不错的悬架系统,所以在过弯或者紧急避让时带来不错的驾乘体验。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着经济的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天就带大家来看看这款威马E.5。

威马E.5搭载了一套纯电动动力系统,配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率163马力,电动机总扭矩240牛·米,工信部纯电续航里程505kM。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后变截面纵臂扭转梁悬架的组合。

话不多说,小编这就为大家总结一下,来看一下后排,威马E.5后排空间不错,实用性还是可以的。接下来看下配置,威马E.5标配了主/副驾安全气囊、胎压显示。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 ?威马E.5?自动版?5座动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 500 即客行针对动力底盘的看法吧:网友@随遇而安的阿勇说道:“给我的感觉就是很好开,方向盘轻快指向性好,配和360℃影像泊车特别容易,在加上调教还不错的悬架系统,所以在过弯或者紧急避让时带来不错的驾乘体验。”

网友@我再晕一次说道:“方向盘很实,打那里去那里,就是稍微有点重,但是重点握起来还挺有手感。刹车挂挡也很灵活,刹车不会一踩抱死,而是随着踩的力度慢慢停下,挂挡的手感很好,不会觉得涩滞,虽然是新能源车,但是我感觉开着比我之前的老款小车好开多了。”

网友@我再晕一次说道:“代步车嘛,上下班够开就行了,平时开着也不费劲,虽然是电动的,但是开着还是有点推背感的。”

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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威马E.5评价
动力一般,电机功率不大,开起来比一般的油车要好。
动力还行,听4S说电机1200 W,应该不错
电车的动力是毋庸置疑的,速度也是极快的,就算是以前,油门踩到底,也不可能有这辆车的两倍动力。
车身重,加速快,跑起来平稳,但冬天开暖气,耗电大。
中规中矩,运动模式加速如高铁,节能模式够用。
运动模式还行,8.9的时候试过,基本都是ec0模式。
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