EVOS空间怎么样

紧凑型SUV在国内市场中热度一直很高，不过近些年来，虽然人们生活水平的提高，有购车需求的消费者也开始转而购买空间更大的中型SUV，不少车企也意识到了这一点，加大了对中型SUV开发的投入。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的EVOS。

EVOS车头呈现出平和的设计风格，看起来既简洁又美观，配合黑色饰物，视觉效果非常不错。

EVOS车尾看起来十分新潮，尾灯呈现出新潮的设计风格，视觉上显得比较个性、新潮。

EVOS内饰看起来非常新潮，整体设计很耐看。另外，该车年轻的内饰还采用银色饰条修饰，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

该车采用了翻毛皮、皮座椅，座椅的造型比较时尚，与织物或者普通材质相比，显得很有质感。

EVOS后排空间不错，实用性还是可以的。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

EVOS后备厢开口大且内部规整，后排座椅还支持比例放倒，日常通勤和假日出游都足够使用。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，EVOS配备的为可开启式全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能让车内变得更加明亮，打开后也能通风换气。EVOS的车尾采用了流畅的设计风格，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

EVOS?2022款 EcoBoost 245 ST-Line空间宽敞吗，让我们来看看广大车主对2022款 EcoBoost 245 ST-Line针对空间的看法吧：网友@beijinghuajing说道：“车内的空间很大，空间很大，足够坐三个成年男人了。”

网友@charliechan1026说道：“乘坐体验超级棒，使用体验直线下降，耗油量太大，都快赶上打车了。”

网友@jeffnihao2说道：“这辆车的空间很大，长度和宽度都很大，坐在后排也不会觉得拥挤。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

紧凑型SUV在国内市场中热度一直很高，但是近些年，虽然人们生活水平的提高，有购车意向的消费者也开始关注起了空间表现要比紧凑型SUV更好的中型SUV，不少车企也意识到了这一点，加大了对中型SUV开发的投入。今天为大家介绍的是EVOS，它的实力如何我们就一起往下看吧。

EVOS车头呈现出实在的设计风格，同时蜂窝网状中网辅以黑色饰物，看起来干净明快。

EVOS车尾呈现出平滑的设计风格，加上银色饰条，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。同时，采用了炫酷的C字型尾灯设计，造型设计时尚，点亮后让整车的运动感更加显著。

EVOS内饰给人一种十分新潮的感觉，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

这款车采用了翻毛皮、皮座椅，这样的材质深受广大消费者喜爱。

EVOS后排空间不错，实用性还是可以的。另外，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

EVOS后备厢开口大且内部规整，后排座椅还支持比例放倒，日常通勤和假日出游都足够使用。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，EVOS的车尾采用了较为流畅的造型设计，有不错的视觉效果。EVOS的车侧看起来颇具修长的感觉，笔直的腰线从车头至车尾一气呵成，搭配修长的车身，看起来格外流畅。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2022款 EcoBoost 245 首发限量版?EVOS空间大吗，让我们来看看广大车主对2022款 EcoBoost 245 首发限量版针对空间的看法吧：网友@donglong995说道：“这辆车的坐垫非常厚实，特别是腰部和腿部的支撑非常好，但是这辆车的隔音效果并不是很好，也不知道是不是轮胎的原因，在高速行驶的时候轮胎发出的声音很大，我觉得这种级别的车不应该出现在这里，我甚至有种想要把轮胎换掉的冲动。”

网友@laoqiao888000说道：“前排的空间很大，可以翘着二郎腿坐在前排，里面有很多储物空间，平时可以放很多东西。而且后窗空间很大，放个抱枕都绰绰有余。后备箱的空间很大，可以装下好几个行李箱。唯一不舒服的就是后排空间太小了，稍微大一点的人坐进去会显得有些拥挤，但也不会有太大的问题。”

网友@powerwolf2008说道：“我本来就是冲着这个空间来的，以前开的是一辆普通的轿车，现在换成了一辆中型越野车，空间大了很多，空间也大了不少。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

中型SUV近年来还是挺受消费者青睐的，究其原因，这和中型SUV更大的车身尺寸和优秀的空间表现是离不开的。毕竟现在要是作为家用车使用的话，乘坐的人数一般是不会少的，所以更宽敞的空间对于提升驾乘舒适度是非常有帮助的。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的EVOS。

EVOS车头呈现出淡雅的设计风格，给人一种干干净净的感觉。

EVOS车尾显得颇具新潮的感觉，尾灯呈现出炫酷的设计风格，造型设计时尚，点亮后让整车的运动感更加显著。

EVOS内饰呈现出新潮的设计风格，对年轻群体颇具吸引力。

这款车配备了翻毛皮、皮座椅，座椅的造型比较时尚，与织物或者普通材质相比，显得很有质感。

EVOS后排空间不错，实用性还是可以的。另外，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

EVOS后备厢在常规状态已经很大了，不过放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求没有问题。

最后来做个总结，此外，EVOS配备了自动驻车、雨量感应式雨刷、全速域自适应巡航、7色车内氛围灯等配置。来到后排，EVOS后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2022款 自动版?EVOS?5座空间舒适吗，让我们来看看广大车主对2022款 EcoBoost 245 运动版针对空间的看法吧：网友@qichexiaoshou11说道：“我看了看，就算是200斤的胖子坐在后座上，也不会觉得拥挤，还有一些储物柜，方便收纳小东西，后备箱也能装得下。”

网友@donglong995说道：“空间表现非常好，虽然我身高1.77米，体重90公斤，坐在驾驶座或者第二排，腿部空间还是很大的，坐在里面感觉很不错，而且坐在第二排也不会受到溜背设计的影响。”

网友@378156420说道：“因为轴距特别长，所以空间比较大，后备箱空间也比较大，而且后备箱是电动感应式的，使用起来非常方便。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

本文的主角是蒙迪欧ST-Line车型。作为全系最高配车型，新车在此前亮相的普通版车型的基础上，在外观和内饰细节上进行了相应的运动处理，更加年轻霸气。同时，新车已于2月25日开启盲订，预计二季度上市。

要么不变，要么彻底，这就是蒙迪欧的真实写照，而这次换代印证了后半句。第一眼看到它的时候，给人一种非常熟悉的感觉，因为它和EVOS车型很像，这要归功于势能美学设计语言。

前脸采用了会呼吸的3D刻度格栅，内饰全黑，相比普通车型更具运动感。功能不变，多了欢迎功能。当车主走近车辆时，内部格栅会呈现出呼吸起伏，给人一种仪式感。

分体式大灯在中型车上并不多见，对于老牌车企福特来说也算是一次自我突破。上方的贯穿灯带细节很多，两侧做了点阵处理，视觉上非常灵动。 L型日间行车灯造型犀利，下方的三条灯组不用多说，是福特的标志性设计之一。至于光源，高端机型必须配备全LED。

下包围处，亮黑色饰条向上延伸至灯组，为新车增添不少活力。两侧配备扰流板，提升整车空气动力性能。配置方面，可以看到新车配备了四台前驻车雷达和ACC毫米波雷达，表明该车具备智能驾驶辅助功能。

侧面看，蒙迪欧ST-Line车型的车身线条非常有力量感。双腰线设计和高车窗线条让新车看起来非常动感。车顶线条很流畅，就是有点溜背。同时，黑色的设计让整车呈现出双色车身，延伸至车尾的车顶线条也营造出两厢车的感觉。

细节方面，提供隐藏式门把手、运动轮毂、专属红色卡钳、ST-Line标志、更大的侧裙装饰，服务于运动。实拍使用的轮胎为Hankook Ventus S1 evo3系列，主打运动，具体规格为235/45 R19。

尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。与现款车型相比，整体尺寸更大，轴距更接近更高级别的福特金牛座。相比凯美瑞和雅阁，就更全面了。

车尾的造型层次分明，颇有高级感。 ST-Line 车型在原有的鸭尾设计基础上增加了亮黑色扰流板。贯穿式尾灯组也有不少细节。除了渐变灯带，还提供了三条灯腔结构。中央的MONDEO字母和排气装饰均采用熏黑处理，配合下方的黑色扩散器，运动气息再次放大。

外观像EVOS，内饰直接抄袭。这种设计给人的第一感觉就像是置身于新能源汽车之中。几乎横穿中控台的1.1米超大屏幕，视觉冲击力和科技感十足。作为一款ST-Line车型，新车在配色和细节方面进行了升级，采用深色系+红色饰条来彰显其独特性。

12.3英寸液晶仪表+27英寸（4K）中控屏组成的大屏在同级车中无敌手，即便是新能源车型。智能方面，新车搭载了SYNC+2.0智慧出行互联系统。在传统车企中，其用户体验被认为是第一梯队。

平底三幅式方向盘是家族最新款式，和普通版一样，造型美观，手感极佳。左侧为驾驶辅助功能按键，右侧为多媒体功能按键。

音响系统的供应商依然是BO品牌，一直受到好评。配合大屏幕，可以给用户带来迷你私人影院的体验。

旋钮式换档机构做工精细，右侧是手机无线充电区。此外，该车还提供了USB和Type-C接口，满足各种智能设备的用电需求。

前排座椅采用真皮+麂皮材质包覆，全黑配色辅以红色缝线和装饰条，比普通版更加简洁。内衬柔软有美式味道，侧翼支撑很好，在激烈的驾驶中可以提供有力的支撑。

后排座椅的材质和舒适度也不错。值得肯定的是，坐垫的长度相当可观，保证了舒适性。后排配置方面，提供空调出风口、USB/Type-C接口、杯架。如果能提供独立空调，档次感会大大提升。

空间方面，是新车的一大亮点。测试者身高183cm。将前排座椅调到最低后，头部还有一拳的空间，并不局促。

前排座椅位置不变，后排坐着同样的体验者。这时候近3米的轴距优势立马凸显，腿部空间夸张，翘腿毫无压力，头部空间还是一拳。中间平台部分的升高高度在可接受范围内，对中间乘客的舒适度影响不大。

动力方面，具体参数暂未公布。根据此前发布的信息，全系车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW（238Ps），匹配8AT变速箱。官方给出的百加速成绩是6秒多，还是和EVOS一样。需要确认的是不挑油，加92号就可以了。

悬架目前保密，但不会和普通版有什么不同，所以也会采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。

长安福特-蒙迪欧

写在最后：

时隔九年终于换代了，但竞品在这九年里做了什么，收获了什么？凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型相继升级，前两位更是火爆，抢走了很大一部分市场份额。那么，蒙迪欧还有重振雄风的空间吗？在产品力上，无论是尺寸、配置还是动力，都比竞品有很大的优势，而这正是福特所擅长的。在这种情况下，它需要的可能是一个能够打动消费者的价格。 查看全文

全新一代蒙迪欧采用经典的八角形进气格栅，结合一体式贯穿式风刃灯带、四门轿跑的动感外观、熏黑溜背式车顶，无一不彰显着强大的气场。 ST-Line车型采用了更大面积的黑色动感材质，前保险杠两侧独特的风刃设计，搭配裙边包围、呼吸动能刻度格栅、转子轮毂、专属红色刹车卡钳等设计，整车性爆表。

反观B级车市场，虽然迈腾、凯美瑞等热销车型不断向年轻化靠拢，但更多的是小修小补。迈腾还是偏商务，凯美瑞有一定的运动感。全新一代蒙迪欧对动力的诠释更加到位。不过，这东西的模样还是因人而异。

空间远超同级别竞品。对于中国消费者来说，空间是影响购车因素的重要指标之一。全新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm，比凯美瑞、迈腾等竞品大一圈。

从实际体验来看，在前排保持185cm、95kg坐姿的前提下，后排有近3拳的腿部空间，在同级车里真的很夸张。

同级唯一的1.1米中控大屏在内饰设计方面，消费者也能感受到全新一代蒙迪欧的用心。中控台大部分区域采用软质材质和真皮覆盖，缝线营造出不错的高级感。平底三幅式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构等就不用多说了，更重要的是，该车还配备了一块27英寸长1.1米的巨型横向液晶屏，同级别唯一，科技感直接满满。

凯美瑞和迈腾虽然也配备了中控屏，但首先在屏幕尺寸上失去了动力。毕竟凯美瑞的中控只有12.3英寸，迈腾也只有10.3英寸。当然，屏幕越大越好。更重要的是功能和实车体验。新车搭载福特最新一代SYNC+2.0智能出行互联车机系统，与福特EVOS同源。手势控制、面部识别等多维交互方式，是凯美瑞和迈腾所没有的。

支持车路协同、副驾驶导航推送等功能的新一代Co-Pilot360智能驾驶辅助系统也优于同类车型。从全新一代蒙迪欧公开的智能科技配置来看，确实领先凯美瑞等同级竞品。

标配的大功率2.0T+8AT是B级车，动力自然也是重点。全新一代蒙迪欧标配2.0T大功率发动机+8AT动力总成，最大功率238马力，最大扭矩376牛米，零百加速6秒。单从动力参数来看，别说自吸凯美瑞，就是迈腾的大功率2.0T发动机，全新一代蒙迪欧都比它好，可见这次换代的诚意。

从试驾的体验来看，驾驶者完全不用担心动力，即使是在中后发力的时候，也让你有了一点信心。变速箱的调校也是以平顺为主，基本没有顿挫感和急促感。值得一提的是，该车在NVH抑制方面也算出色。发动机在3000转以下运行，噪音非常低。这样的表现堪比豪华品牌，确实是出乎意料。

高端款不到20万元。通过前面的对比分析，相信大家也看到了，全新一代蒙迪欧的产品力确实在同级车中实现了显着领先。在确保产品领先的基础上，再来看看价格。

全新一代蒙迪欧预售价区间为15.98万元至21.98万元。权哥想提的有两点。一是入门级预售价，比全哥估计的17万元便宜了1万元左右。反观同级别合资车型的雅阁起步价为16.98万元，其他就更不用说了。二是高端车型预售价格低于20万元。这不比凯美瑞和迈腾香吗？如果你对运动款不太感兴趣，可以一步到位直接上高配。不得不说，全新一代蒙迪欧的预售价格真的很有诚意。

《车壹圈》认为全新一代蒙迪欧有几个让人印象深刻的地方。外观设计就不多说了，每个人的喜好不同。第一，空间真的很大，家用很舒服。二是在智能化配置加持后，给人纯电动车的感觉，领先同级竞品一个档次。三是2.0T+8AT的动力组合也能有效满足动力需求。最重要的是价格比想象中便宜，高配不到20万元，比凯美瑞等车型更有吸引力。凭借产品力和价格诚意，全新一代蒙迪欧应该不成问题，B级车市场格局或将重新洗牌！ 查看全文