1、在动力方面，护卫舰07将提供DM-i和DM-p两种动力版本，均搭载骁云-插混专用5Ti高效发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的插电式混合动力系统。
2、据悉，护卫舰07有望在11月正式上市，目前的预售价为22-28万元。吉利星越L Hi·P 吉利星越L目前有燃油版和油电混动版可选，而它的插混版——星越L Hi·P也将于年底前上市。
3、反观护卫舰07，其采用单纯的插电混动模式，提供DM-i和DM-p两种动力架构，纯电续航分别为82KM、170KM和150KM，其满油满电综合续航里程为1200KM。单纯从用车场景和续航里程上来看。
4、同时，护卫舰07全系标配FSD可变阻尼悬挂。星越L 雷神Hi·P 厂商指导价297-237万 WLTC纯电续航205km 星越L继燃油版、油电混动版之后，近期推出了插混版车型——星越L 雷神Hi·P。
5、推荐理由：星越L是CMA平台的心血之作，定位于紧凑型SUV，尺寸居然赶上了不少中型SUV，让它在同级中处于“鹤立鸡群”的地位。车内噪音极小，豪华感非常强，驾驶氛围营造的相当舒适。 收起
1、整体表现还可以。汉兰达驾驶起来更舒适，底盘调节有利于小震动吸收，乘坐感更舒适。但是整个动力确实有一些爆发力，不适合太激烈的驾驶。总的来说，它的动力性能还是不错的。
2、款精英PLUS版车型增加360导航一体机、皮质材料包覆的座椅和方向盘、电动尾门等配置。
3、汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。
4、这款车型便是2023款的福特锐界L，下面咱们就拿348万元的2023款丰田汉兰达双擎5L四驱豪华7座版，与30.98万元的2023款福特锐界L E-混动0T四驱ST-Line 7座版，进行一个全面的PK，看看两款车型到底孰弱孰强。
5、具体车型上，笔者选取了售价298万元的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型和售价288万元的汉兰达2023款5L智能电混双擎两驱精英版 5座，对比即刻开启。 查看全文
整体表现还可以。汉兰达驾驶起来更舒适，底盘调节有利于小震动吸收，乘坐感更舒适。但是整个动力确实有一些爆发力，不适合太激烈的驾驶。总的来说，它的动力性能还是不错的。
动力对比：性能体验大差不差 汉兰达双擎油耗表现更亮眼先说汉兰达双擎，其采用5升油电混动系统，匹配的是E-CVT电子无级变速箱。
款精英PLUS版车型增加360导航一体机、皮质材料包覆的座椅和方向盘、电动尾门等配置。
这款车型便是2023款的福特锐界L，下面咱们就拿348万元的2023款丰田汉兰达双擎5L四驱豪华7座版，与30.98万元的2023款福特锐界L E-混动0T四驱ST-Line 7座版，进行一个全面的PK，看看两款车型到底孰弱孰强。
具体车型上，笔者选取了售价298万元的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型和售价288万元的汉兰达2023款5L智能电混双擎两驱精英版 5座，对比即刻开启。 查看全文
1、如今新摩卡DHT-PHEV（下文简称新摩卡）带着全新的设计，更成熟的动力系统来到了消费者的眼前，未来或将与理想L7和护卫舰07等车型展开竞争。
2、摩卡DHT-PHEV的电池为367kWh电量的PHEV电池，车子的WLTC工况续航为204km，百公里油耗仅0.45L，而在加速方面百公里8S的加速表现也让摩卡DHT-PHE V拥有了超越同级的超强性能。
3、由于新摩卡DHT-PHEV具有两挡DHT变速箱，所以在市区巡航以及高速续航的时候发动机能够切换到更加合适的转速区间，带来更高燃油效率的同时，也避免了发动机转速过高导致噪音太大，安静的座舱氛围高级感满满。
4、动力操控：底盘高级感更强 新摩卡DHT-PHEV的动力系统由多个不同的核心部件组成，5T发动机+两挡DHT变速箱+电动后驱动桥，系统最大功率290kW，系统最大扭矩570N·m，WLTC续航里程超过1100km。
5、WLTC 204km纯电续航，综合续航实现1000+km，超过1000km+的续航已经超过了理想ONE的续航里程。近日，我们在成都试驾了摩卡DHT-PHEV，感受其“真的0焦虑”，确实为生活省心不少，同时在性能与驾驶乐趣方面也有不错的表现。 查看全文
如今新摩卡DHT-PHEV（下文简称新摩卡）带着全新的设计，更成熟的动力系统来到了消费者的眼前，未来或将与理想L7和护卫舰07等车型展开竞争。
摩卡DHT-PHEV的电池为367kWh电量的PHEV电池，车子的WLTC工况续航为204km，百公里油耗仅0.45L，而在加速方面百公里8S的加速表现也让摩卡DHT-PHE V拥有了超越同级的超强性能。
由于新摩卡DHT-PHEV具有两挡DHT变速箱，所以在市区巡航以及高速续航的时候发动机能够切换到更加合适的转速区间，带来更高燃油效率的同时，也避免了发动机转速过高导致噪音太大，安静的座舱氛围高级感满满。
动力操控：底盘高级感更强 新摩卡DHT-PHEV的动力系统由多个不同的核心部件组成，5T发动机+两挡DHT变速箱+电动后驱动桥，系统最大功率290kW，系统最大扭矩570N·m，WLTC续航里程超过1100km。
WLTC 204km纯电续航，综合续航实现1000+km，超过1000km+的续航已经超过了理想ONE的续航里程。近日，我们在成都试驾了摩卡DHT-PHEV，感受其“真的0焦虑”，确实为生活省心不少，同时在性能与驾驶乐趣方面也有不错的表现。
月份的上海车展上，魏牌全新中大型插电式混合动力车型蓝山DHT-PHEV正式上市，同时，官方还宣布旗下首款MPV车型高山将在年内上市，而在这两款车型的中间，还有一款重磅的中期改款产品，即新摩卡DHT-PHEV。 查看全文
3月5日，长安深蓝旗下的第二款车型、首款SUV车型深蓝S7正式亮相。新车基于EPA1平台，定位中型SUV。和深蓝SL03一样，深蓝S7同样拥有增程混动和纯电两种动力形式，预计2023年内上市。
外观方面，深蓝S7基本上承袭了深蓝SL03的设计语言，并将其丰富，家族式风格扑面而来。前脸方面，新车的新能源车既视感很强，没有使用传统的中网，封闭式的设计搭配两侧分体式大灯的设计给人一种未来科技感。
从车身尺寸上看，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距高达2900mm。相比比亚迪唐、护卫舰07的2820mm，深蓝S7有着不小的优势，再加上其本身就是基于新能源车平台打造，其车内空间想必也会相当充足。
造型上看，深蓝S7线条比较柔和，并搭配黑色窗框、轮拱，使侧面看上去拥有浓厚的运动氛围，但却不张扬，反而略显内敛。
车尾方面，新车充分汲取了长安汽车新一代经典设计元素，使用了分列式扰流板，并带有高置刹车灯，足够突显车辆本身的跨界运动属性，再搭配溜背式尾门，使其动感十足。
内饰方面，新车在布局方面与深蓝SL03相似度很高，家族式设计风格的主旨在于“简洁”，但却并不简单。新车通过双拼配色为车内提供了更加丰富的色彩丰富度，使车内并不单调。
极简的单大屏设计使车内的科技氛围颇为浓烈，又搭配怀挡式换挡机构和大尺寸抬头显示屏幕，保证了车内的科技氛围。值得一提的是，深蓝S7的中控屏依旧是可以左右旋转的“向日葵屏”。
根据申报信息，长安深蓝S7纯电动版搭载最大功率190千瓦的单电机，动力参数与深蓝SL03一致。深蓝S7增程版同样将由1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦。
相关车系：长安深蓝S7
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