卡罗拉动力怎么样

插电混动与油电混动谁更胜一筹？插电混动汽车具有出色的燃油经济性，还可享受国家新能源车补贴，是新能源汽车迈向纯电动的必经之路，亦是未来汽车发展的大势所趋。插电混动车型的英文简称为 PHEV，配备有电池组和电机，其优势在于设有充电口，可外接充电。油电混动车型的推出旨在节省油耗，该车型无需充电，在便利性方面优势明显。诚然，插电混动车型若仅作短途行驶，每日充电基本能达到 0 油耗，省油效果自然显著。然而，充电桩着实不易寻找，而且许多购买插电混动车型的车主只是为了获取牌照，压根不会去充电，基本上将其当作燃油车使用，实际使用时比普通燃油车更为耗油。从机械原理角度来看，油电混动车型的典型代表是丰田雷凌和卡罗拉双擎等车型。这种混合动力马达无需充电，其能量来源是回收原汽车浪费的能源进行储存，因而所有能量皆来自汽油，但燃油经济性极高。而插电混动动力车型所使用的电池必须通过外接电源来充电。插电混动在充满电后，可作为纯电动汽车使用，若上下班每日充电，即可实现零油耗。

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1.2t 卡罗拉的动力性能相当出色。其最大马力达 116 匹，最大扭矩为 185 牛米，最高时速可达 180 公里每小时。在日常驾驶中，它轻松自如，即使在高速公路上也能游刃有余。令人满意的是，它的燃油经济性极佳。

这款 1.2t 卡罗拉搭载的发动机型号为 9NR-FTS，排量为 1.2 升，最大功率为 85 千瓦。与其他涡轮增压发动机不同，它可使用 92 号燃油，无需更高标号的燃料。每百公里油耗仅为 5.5 升，表现抢眼。这款发动机集小排量涡轮发动机和四缸机的优点于一身，让消费者在购车时更有信心。三缸发动机可能存在的抖动和噪音问题，在这款卡罗拉车型上得到了有效解决，这也是其热销的原因之一。

在变速器方面，1.2t 卡罗拉配备了 CVT 无级变速器。这款变速器可模拟十个档位，与发动机完美匹配，平顺性出众。虽然 CVT 变速器的科技感不如双离合器，但在实用性上却优势明显。

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现今市场上有众多的混合动力汽车，如雅阁混动、雷凌混动、卡罗拉混动以及凌派混动等。这些混合动力汽车在燃油经济性上表现出色，相较于纯汽油车更为节油，且排放量更低。其中，凌派混动作为本田的紧凑型车，备受消费者瞩目。

凌派混动的车身尺寸相当引人关注，其长、宽、高分别为 4756mm、1804mm、1509mm，轴距为 2730mm。在动力方面，它配备了一台 1.5 升自然吸气发动机，最大功率 80kW，最大扭矩 134N·m，最大功率转速为每分钟 6000 转，最大扭矩转速为每分钟 5000 转。该发动机还采用了 i-vtec 技术和多点电喷技术，铝合金缸盖缸体的运用有效降低了发动机重量，进一步提高了燃油经济性和操控性能。

值得一提的是，凌派混动所匹配的发动机最大功率可达 96kW，最大扭矩为 267N·m。此外，该车还采用了三元锂电池作为动力源。在纯电动汽车和混合动力汽车领域，三元锂电池因其高能量密度和轻量化的特点而备受青睐。

在前悬架方面，凌派混动采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则选用了扭力梁式非独立悬架。这一配置为消费者带来了更稳定和舒适的驾乘体验。

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卡罗拉和雷凌的双擎版均搭载了同一套动力总成，此二者系出同门，分由一汽丰田及广汽丰田打造。

两款车型都配置了 1.8 升自然吸气式发动机和电机。自然吸气式发动机的最大马力达 99 匹，最大功率 73kw，最大扭矩 142N·m。电机总功率 53kw，总扭矩 207N·m。

截至 2019 年 9 月，混动汽车已然成为汽车领域的发展方向，其不仅增强了汽车的动力性能和燃油效率，还在排放上更为环保。

混动汽车的优势主要在于无需为电机额外充电，使用更为便捷。而且，其油耗远低于燃油汽车，燃油经济性更佳。此外，混动汽车的污染物排放较少，更为环保。

不过，由于采用了双动力系统，混动汽车的制造工艺更为繁复，价格因而通常较高。同时，后期的维保成本也相对较高。

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插电式混合动力车辆和油电混合动力车辆，二者的供电模式有所不同，相对而言，插电式混合动力汽车更胜一筹。插电式混合动力车辆：插电式混合动力车辆以电作为主要驱动方式，而燃油则是作为备用，插电式混合动力车辆才是名副其实的新能源汽车。不插电混合动力是油电混合动力中较为传统的一类，其优势在于与传统燃油车相同的使用习惯，无需充电。这类混合动力汽车有很多都是大家耳熟能详的，比如卡罗拉双擎、雅阁锐·混动等。在结构上，不插电混合动力的电池较小，油箱较大，例如，车辆在起步时油耗最高，此时采用电机起步。在刹车时，车辆会为蓄电池充电。不插电混合动力的电池和电机主要起辅助作用，简单来说，就是与同等大小的车辆相比，燃油成本更低。但是选择不插电混合动力要注意一个问题，那就是不插电混合动力车辆不属于新能源车型，因此无法享受新能源的诸多优惠政策，简单地说，就是不能上绿牌。

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