我在上周通过活动预约到了五菱征途的试驾车，车型版本为2021款 1.5L 开拓型，我针对该车进行了一下午的深度体验，下面和大家聊聊我对这台车的看法
动力部分，这台五菱征途搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为73千瓦，峰值扭矩为140牛·米，用一台5挡手动变速箱来进行匹配
这台车的动力参数确实比较差劲，但由于是皮卡车，低扭爆发的设定很靠前，起步阶段的动力响应非常迅速，前段给我的动力感受是特别轻快的
在高速工况下，这台1.5L小排量发动机的动力储备就显得有些不足，一旦车速提升至70公里每小时，降档急加速也感受不到任何推背感
值得一提的是，我在试驾的过程中，这台车的平均油耗只有7.2L，后期的用车成本比较低
这台车的车身长宽高分别为5105*1640*1810mm，轴距则为3160mm
这个车身尺寸比较大，但是货箱的长度就达到了2米，所以车内空间也并不宽敞
我的身高为175cm，坐到车内后排的腿部空间为四指，头部空间为一拳三指，给我的感觉比较紧凑
该车了配备了前麦弗逊独立悬挂与后整体桥非独立悬挂，悬挂的设定偏硬一些，对于细小颠簸的过滤不太充分，高速经过减速带或者坑洼路段，车身后端会出现明显的弹跳现象，车内的冲击力也很强
另外，这套悬挂的韧性也比较欠缺，对于车辆侧倾的支撑作用微乎其微，并且转向的力道很沉，伴随着很大的虚位，操控性较差
我试驾的这台五菱征途的厂商指导价为6.28万元，经过我多家4S店的询价，这台车的最高终端优惠只有1500元，裸车价为6.13万元
另外，这台车的交强险为950元，购置税的费用为5425元，车船税为420元，商业险全险的费用为3983元，最终该车的落地价为7.2万元
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 收起
我们公司可是五菱的忠实粉丝
从面包车到电动车到现在的大皮卡
都购买了
一大早老板就让我去提车
我也在好奇公司买的是什么皮卡
到了4S店以后一看.哦还是个五菱
不过这个造型看起来怪不错的
一开始看一个视觉差，让我只看到前头没看到后面的兜子，以为是个SUV呢
确实这个前脸的造型给个满分吧
如果让我选的话，我也会选择五菱的，毕竟我也是以颜值定输赢
军绿色皮卡果然是符合我们老板的气质了
毕竟我们公司大部分都是退伍军人出身
对于这种军绿色肯定是毫无抵抗力
不过开回去过以后
公司里的人都说这款车看起来年轻化一点，比普通的皮卡看起来更显的前卫一些
前脸看起来也是比较硬朗的，只不过五菱皮卡的色系比较时尚
开起来的话感觉还是不错的，这款车的话转向助力是比较轻，因为带了电子助力，驾乘的感觉给我舒适度非常的强
而且还有倒车影像
确实方便了我这种菜鸟开大车的压力
把窗户摇上以后，车内噪音也比较低
隔音性做的是相当不错，亲测
这款车的话，而且还是前置后驱的布局，爬坡比较有劲
这样老板再也不用担心我们的皮卡车陷进了你坑里出不来了
只不过这款车的话富贵上面有一个龙骨架这个就感觉有点糟心了
好好的皮卡加什么龙骨架的
因为我们买这款车就是用来拉货的，三面全都打开方便我们上货，可是回来过以后就把龙骨架拆了
还原为三面打开的状态空间还是不错的
在货箱上面都涂了一层像是底盘装甲一样的漆面也确实不错
无论是质感还是耐磨度上面都让我从物理和心理上有了极大的安慰
平时我们单位是需要拉一些大东西的
所以这款皮卡上的是比较及时的
开起来的话确实也不错，1.5的动力足够用了，要这么大的动力也没什么太大用处
刚刚好
总体来说，对于我们这些打工仔来说
五菱征途确实不错
开起来的话，驾乘感受确实比较舒服，最主要的是辅助功能比较贴心
倒车影像，倒车雷达啊都有的
而且他还有防撞胶垫
也不用怎么担心这个车小剐小蹭了
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文
