1、撼路者：静谧性强、驾驶体验良好、低调有实力、舒适性好、后备厢空间大。
2、哈弗H9 哈弗H9作为一款硬派越野车同样深受好评。哈弗H9配备了丰田霸道都没有的“坦克转弯”、CCO低速越野巡航、等配置！有了这些辅助科技，很多高难度越野路况都可以轻松应对。
3、坦克：是长城汽车面向SUV新趋势推出的全球高端越野品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果，以铁汉柔情为品牌主张，主打硬派越野风格，已发展为国内越野SUV市场知名品牌，拥有智能豪华越野SUV坦克300和大中型豪华越野SUV坦克500。 收起
关于越野车哪个便宜很多朋友都还不太明白，这里给大家分享关于什么越野车最省油又便宜性价比高的知识，希望对各位有所帮助！
suv和越野车哪个贵
个人感觉SUV更贵一些，因为名字简单，三个字母就可以看出它与众不同的气质，越野车一听感觉不是特别高级高大上，有一种土土的感觉，重点了这东西也是分型号的就好比高科技的产品和明清时期的古董，都很贵，有这笔钱看你用在哪个上面，“你来搜这个词条之前你心中就已经有了答案吧，不要犹豫喜欢就去爱就去买，不要憋着（要是你真没钱就别逞强了买个车然后你会发现油钱也不便宜）”
什么越野车最省油又便宜性价比高
丰田RAV4荣放越野车最省油又便宜性价比高。根据查询相关公开信息显示，丰田车以省油经济耐用得名，荣放配用了油电混合系统软件油耗更低了，并且驱动力的表现更为出色，作为家用车十分实用，除此之外全新升级一代的车应用了TNGA构架下的GA-K服务平台，做到了B级车的研发水准。
有哪些越野车性能高价格便宜
NO1.哈弗H9
哈弗H9作为哈弗家族旗下的中大型SUV，在车身尺寸方面是最大的，在现代的科技及舒适性方面也是做得比较好的，完全与时俱进。车身结构采用非承载式车身，在越野时比承载式车身相比有更好的车身强度，不易造成扭曲。四驱系统方面采用适时四驱，且配备中央差速器锁止功能，保证了不做的通过性。
NO2.坦克300
坦克300的厂家指导价17.58万元到22万元，价格还是比较适中的，工薪阶层也可以接受。坦克300的外观是比较复古的，特别具有硬汉氛围的圆溜溜大灯，复古的车轮眉，方正的外观造型都是越野车的标配，具有高度情怀。特别是它的车尾部分，采用了小背包造型，看起来个性十足。
坦克300的内饰采用了比较时尚风格的设计，双联屏，圆形的空调出风口，看起来是复古越野车和现代SUV的结合体，毕竟我们不可能一直在越野的路上，生活工作都能兼顾到。
至于坦克300的车身数据部分，它的长宽高分别为：4760*1930*1903mm，轴距是2750mm。家用足够，越野也恰到好处，保障了车身的灵活性。
NO3.上汽MAXUS D90 Pro
动力方面，新车首次搭载上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，该款发动机是来自上汽集团面向全球研发的动力系统，最大扭矩480N·m，百公里油耗仅8.2L，在同级车型中优势明显。此外，全系标配采埃孚8AT变速箱，采用全球知名供应商采埃孚的变速箱，一般在豪车上才能看到的配置，看来上汽MAXUS D90 Pro颇有诚意。新车还搭载了上汽NLE系列2.0T汽油发动机，最大扭矩达到350N·m，这样的动力表现处于同级之上。
此外，新车搭载前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥悬架，满足专业越野悬架的需求，并且还搭载全地形智能四驱，该系统提供雪地、泥地、沙地、岩石等七种驾驶模式，值得一提的是，新车还标配主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统。 查看全文
长城哈弗不错，价格实惠，配置高，省油。缺点是动力不是很好
2，北汽陆霸64CA发动机号在什么位置
在前风扇架上。北汽集团是中国历史最悠久的越野车ORV（Off-Road Vehicle）制造商。过去，它的名字总是与212越野车联系在一起，而如今它不仅在低端越野车市场苦苦挣扎，路霸更是它进军中高端市场的利器。终端SUV市场。路霸的原型是丰田霸道。霸气的2700和3400在国内已经有相当数量的保有量。在前风扇框上。北汽集团是中国历史最悠久的越野车ORV（Off-Road Vehicle）制造商。过去，它的名字总是与212越野车联系在一起，而如今它不仅在低端越野车市场苦苦挣扎，路霸更是它进军中高端市场的利器。终端SUV市场。路霸的原型是丰田霸道。霸气的2700和3400在国内已经有相当数量的保有量。
3，北汽陆霸11年生产的是属于国四吗
你好，北汽绿霸2011年尾气排放应该是符合国IV排放标准的，因为国III轿车和SUV在2011年基本淘汰了。
4，有没有国产四驱越野车
有的，比如坦克300，是哈弗旗下的越野车品牌。坦克具有良好的越野性能。国产四驱越野车——北汽骑士北汽骑士的原型是美国吉普切诺基，从外观到结构都像最普通的“2500”。在现在摇摇欲坠的北京大堤，小切诺基经过长时间的本土化体验，变成了我们自己的品牌——北汽骑士。其底盘系统、车身面板和内饰件大部分与原型车相同，但动力总成等部分有所改变。北汽骑士把小切诺基保留的很好。出色的越野性能，四驱系统轻松应对恶劣路面挑战，在驾驶室轻松实现四驱切换。同时特别加强了底盘的强度。从结构上讲，Rider 是一个半承重车身。它在承重车身的基础上增加了两根多层钢组合纵梁。在高通过性的情况下，北汽骑士拥有强大的前后桥交叉能力，这意味着北汽骑士即使在弯路的情况下，依然能够保证驱动桥与路面平行，从而让轮胎获得更好的抓地力确保车辆能够继续正常行驶。国产四驱越野车——北汽路霸北汽路霸——与陆地巡洋舰（陆地巡洋舰的上一代）同级别的国产越野车。当我第一次看到兰德酷路泽时，我以为它是一辆丰田兰德酷路泽。错了，它是在兰德酷路泽90系列的基础上仿制制造的。整车的外观完全没有讨好女车主的意思。充满野性的同时不乏高贵简约却非常实用的内饰。丰田兰德酷路泽“克隆”的车型有很多，但北汽路霸是唯一一款增加了本土化装饰和装备的车型。打开厚重的车门，坐在驾驶座上的第一感觉就是视野极其开阔。操控得心应手，对越野性能的整体考量，让车辆的行走系统别具一格。带有水平稳定杆的双横臂独立前悬架大大提高了行驶灵活性，横向稳定性带有拉杆和横向推力杆的四连杆后悬架为整车的稳定性提供了保证。国产四驱越野车——猎豹突袭者猎豹突袭者售价不到10万，但越野性能还不错。即便作为长丰最便宜的越野车，猎豹掠夺者的尺寸和外观依然与帕杰罗V31大致相同，非承重车身等等。猎豹掠夺者的内饰使用了大量的塑料材质，但是很多使用塑料件的车会有难闻的气味也是可以理解的，但是猎豹掠夺者的内饰并没有任何异味。很高兴。猎豹突袭者的2.4升4RB1发动机采用丰田技术，由四川绵阳新辰动力制造。最大功率为90千瓦。当功率在2500转以下时，功率就足够了。虽然采用后悬架，但可以节省成本。原来的板簧设计，但调节起来比较软。有的，比如坦克300，是哈弗旗下的越野车品牌。该坦克具有良好的越野性能。
国产四驱越野车——北汽骑士北汽骑士的原型是美国吉普切诺基，从外观到结构都像最普通的“2500”。在现在摇摇欲坠的北京大堤，小切诺基经过长时间的本土化体验，变成了我们自己的品牌——北汽骑士。其底盘系统、车身面板和内饰件大部分与原型车相同，但动力总成等部分有所改变。北汽骑士把小切诺基保留的很好。出色的越野性能，四驱系统轻松应对恶劣路面挑战，在驾驶室轻松实现四驱切换。同时特别加强了底盘的强度。从结构上讲，Rider 是一个半承重车身。它在承重车身的基础上增加了两根多层钢组合纵梁。在高通过性的情况下，北汽骑士拥有强大的前后桥交叉能力，这意味着北汽骑士即使在弯路的情况下，依然能够保证驱动桥与路面平行，从而让轮胎获得更好的抓地力确保车辆能够继续正常行驶。国产四驱越野车——北汽路霸北汽路霸——与陆地巡洋舰（陆地巡洋舰的上一代）同级别的国产越野车。当我第一次看到兰德酷路泽时，我以为它是一辆丰田兰德酷路泽。错了，它是在兰德酷路泽90系列的基础上仿制制造的。整车的外观完全没有讨好女车主的意思。充满野性的同时不乏高贵简约却非常实用的内饰。丰田兰德酷路泽“克隆”的车型有很多，但北汽路霸是唯一一款增加了本土化装饰和装备的车型。打开厚重的车门，坐在驾驶座上的第一感觉就是视野极其开阔。操控得心应手，对越野性能的整体考量，让车辆的行走系统别具一格。带有水平稳定杆的双横臂独立前悬架大大提高了行驶灵活性，横向稳定性带有拉杆和横向推力杆的四连杆后悬架为整车的稳定性提供了保证。国产四驱越野车——猎豹突袭者猎豹突袭者售价不到10万，但越野性能还不错。即便作为长丰最便宜的越野车，猎豹掠夺者的尺寸和外观依然与帕杰罗V31大致相同，非承重车身等等。猎豹突袭者的内饰用了很多塑料材质，但也没有什么好说的。可厚非不少使用塑料件的车内都会有股难闻的气味，猎豹奇兵的内部却没有一点异味儿，这点让人颇感欣慰。猎豹奇兵这台2.4升的4RB1发动机采用的是丰田技术，由四川绵阳新晨动力生产制造，最大功率为90千瓦在2500转/分以下时，动力算是够用后悬架虽然采用了能够节省成本的钢板弹簧设计，不过调校得比较软。
5，北汽陆霸长丰猎豹长城哈弗哪款性价比高 综合性能哈弗的性价比高一些我个人觉得，北汽陆霸，比较好，维修，保养也方便！长城哈弗比较费油，噪声好不小，长丰猎豹质量一般，提速又慢！长城哈弗啊 你也能看到以后的趋势 长城车现在发展的 多好 长丰 北汽现在都在走下坡路线了如果常用！性价比非常高我保定人！建议买长城哈佛“绿静柴油版”带伊顿差速器的！！但不是长城汽车的！
6，北京JEEP牧马人和北汽陆霸战旗的区别 北汽牧马人人的越野性能可以跟陆虎相提并论北汽陆霸 其实是丰田3400的壳子+三菱发动机的垃圾汽车 动力越野性能一般陆虎神行者 保时捷凯宴 大众途锐 奔驰ML级陆地巡洋舰就不推荐了样子一般 越野性能属中上流你好！JEEP牧马人的越野能力比较强油耗不会比S600高国产的越野能力好的有：霸道、陆地巡洋舰、长丰猎豹帕杰罗，华泰现代特拉卡打字不易，采纳哦！JEEP牧马人的越野能力比较强油耗不会比S600高国产的越野能力好的有：霸道、陆地巡洋舰、长丰猎豹帕杰罗，华泰现代特拉卡
7，北汽陆霸3400越野性能通过性能怎样 这车质量不太好。做工用料很差，比如四个门上的电线都是用黑胶布缠的直接进入门内，连个橡胶套都没有。门边塑料件质量不好，跑上一年多就开始咯吱咯吱响，使用两三年后开始老化，密封性能下降严重。唯一能够称道的之能是丰田的那套动力总成了。不是真爱粉和信仰，建议还是看看其他车型。参加这次活动的车辆是北汽推出的陆霸系列多功能越野车和战旗越野车，陆霸系列多功能越野车是北京汽车制造厂有限公司结合自身丰富的越野车制造经验和国外先进的设计理念，引进国外先进的越野车核心技术，经过长时间的精心准备后投放市场的。 根据发动机功率和配置的不同，其型号分为：3400、3000、2400。陆霸系列上市以来以其卓越的通过性和适应性、出色的性价比、流畅大气的外形、先进的悬挂系统以及坚固的车身获得了不俗的销售业绩。而战旗则是北京汽车制造有限公司在保留了堪称经典的北京212吉普车良好的越野底盘的同时，结合目前国内外的越野车制造技术和国际上流行的外观设计，对其外形、内饰、动力系统进行了脱胎换骨似的全方位改造后推出的一款质优价廉的系列轻型越野车。 查看全文
2021年无论是国产的崛起还是合资/进口的增加，硬派越野车的表现都相当不错。这种程度的“杀戮”着实残酷，但结果却“出乎意料”。在日本一直是主战场的硬派越野车销量方面，丰田的兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗都不在榜单上。老板是我们拿到了国货，这让我们很自豪。
冠军： 坦克300
年销量：84500辆
说起这车，一车难求，梦想拥有神车，做个接地气的老板……这些话放在Ta身上，一点违和感都没有吧？人家真的造不出那么多消费者想马上带走的车，但即便如此，还是有更多的人在等待，只是等待，等待着这辆神奇的车的到来。
2021年最后三个月，坦克300单月销量破万，绝对是碾压级别。而且，Ta的各种官方衍生版本也很受欢迎。 Cybertank 300号可以加价10万+。
老牌子： 北京BJ40
年销量：22400辆
说实话，没想到第二辆是北汽的BJ40。这款在很多消费者心目中即将退出历史舞台的车，其实并没有。虽然Tank300和Tank300之间的差距还是有点大，但是他们确实凭借着过硬的实力站在了亚军的位置上。尤其难能可贵的是，他们碾压了第三辆东风日产途达，让人惊叹。
合资： 日产途达
年销量：15100辆
这是最强悍的合资产品，当然也是合资品牌少见的大梁硬派越野车。而我认为Ta上榜最有可能的原因是因为Ta的价格相当便宜。不到17万的起步价才24万，也算是顶配了。依旧是非承重车身，但还是可以兼顾居家的舒适度。 2.5L自然吸气发动机和7AT自动变速箱赋予途达超强的可靠性和越野能力。
哈佛：H9
年销量：14700辆
哈弗H9亮相时，那些人说了什么？ Ta的意思是抄袭丰田普拉多的国产替代品。如果要说长相相似，我们就不过多解释了，但是人家为什么要上榜呢？你心里没有一点点吗？
鬼战视点：虽然这在整个汽车行业的销量榜单中所占比例并不大，但硬核此前一直是比较小众的品类，一直以合资和进口为主。现在看着国货崛起，你怎么看这些车？留言聊天！ 查看全文
坦克300
说到20万左右的硬派越野车，坦克300是绕不开的话题。和牧马人一样的方方正正的造型，内饰要比牧马人强很多。大面积的软包和科技感十足的大屏，让它看上去少了点硬派越野车的感觉。它的座椅舒适柔软，2750mm的轴距也为后排腿部留出了充足的空间。
动力方面，坦克300采用2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。变速箱采用ZF 8速手自一体变速箱，确保可靠性。
值得一提的是它的越野性能。坦克300除三款城市版采用多离合差速锁适时四驱外，其他版本均采用博格华纳分时四驱，并配备前桥差速锁和后桥差速锁（关闭） -公路版2.0 T Challenger 前桥差速锁可选）和低档分动箱。
此外，坦克300还配备了同价位车型中少见的ATS全地形控制系统，包括两驱标配（2H）、四驱标配（4H）、四驱雪地（4H）和低速四驱（4L标准、颠簸路、泥地、山地和岩石）八种基本模式。这套系统搭载了专为越野设计的限滑程序，可以根据不同的路况，对打滑的车轮实现不同程度的电子限滑。
坦克300有多热？即使全款到店，也买不到现在的车，还要等半年以上。唯一值得庆幸的是，长城官方不允许门店涨价。
官方指导价：195.8万元-30.8万元
日产途达
途达是一款存在感不高的硬派日系SUV。它4882*1850*1835mm的尺寸不小，长度比普拉多还要长42mm，轴距达到了2850mm。由于全系仅配备5座，后排空间相当大。空间宽敞，配合日产的祖传沙发，能够给车内乘客带来不错的舒适感。
途达的内饰布局几乎是照抄了皮卡Navara的设计，所以它的内饰更像是一辆工具车。随处可见大面积的硬塑料。中控面板尺寸只有7英寸，体验上没有惊喜。然而，除了最低的内饰外，所有内饰都标配膝部安全气囊和真皮座椅，这在一定程度上弥补了简朴的内饰。
动力方面，途达采用2.5L自吸发动机，最大功率142kW，最大扭矩245Nm。变速箱方面，并没有采用日产家族常用的CVT，而是采用了6速手动和7速自吸变速箱。两款高配车型采用分时四驱，后桥差速锁。后桥装有齿轮差速锁，车轮之间有电子限滑。不同模式下，电子限滑的强弱也不同。这套四驱系统在低速四驱时可将扭矩放大2.7倍，225mm的最小离地间隙也能轻松脱困。
官方指导价为：16.98万元至24.83万元。
很多人知道五十铃这个品牌是因为它的轻卡和重卡系列，却不知道这个日系品牌从来没有停止造车。早在1916年，五十铃就开始生产汽车，后来又与本田、通用、丰田合作。然而，五十铃生产的汽车并不成功。与造车相比，五十铃在柴油机领域的造诣无疑更为亮眼。
Mu-X Shepherd Ranger是五十铃面向中国推出的一款硬派中型SUV。整体设计棱角分明，没有过多的时尚元素。它看起来更像一辆工具车，内饰完整，全系没有液晶仪表，中高配车型的中控屏也只有8英寸，这些都是为了突出实用性。
在动力方面，mu-X Ranger 是唯一的柴油动力车型。其1.9T涡轮增压发动机采用纵置布局。虽然最大功率只有122kW，但峰值扭矩却达到了360Nm。 “劲”是柴油机独有的特性。发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
三款低配mu-X Ranger车型的驱动方式为前后驱动，中高配车型则采用分时四驱，后桥配备伊顿差速锁。三种驱动模式可供选择：后驱（2H）、高速四驱（4H）和低速四驱（4L），其中低速四驱可以放大扭矩提升2.48倍，使车辆获得更强的爬坡和逃生能力。但如果要换成低速四驱，就需要停车进/出。
官方指导价为：18.18万元至25.38万元。
三菱欧蓝德
以上三款车型均采用非承载式车身，只有欧蓝德是一款城市SUV，长宽高分别为4735*1810*1710mm。造型显得有些修长，2670mm的轴距也不算突出。后排在5座状态下还不错，第三排/[/在7座状态下也不错。
动力方面，欧蓝德是目前市场上为数不多的依然坚持全系使用自吸发动机的车型。 2.0L发动机的最大功率为122kW，最大扭矩为201Nm，而2.4L发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为235Nm。变速箱采用CVT，动力方面不是它的优势，它的成功在于平顺性和燃油经济性。
欧蓝德仅搭载4驱，即S-AWC超级全轮控制系统，排量为2.4L。该系统由主动偏航控制系统（AYC）、主动差速器（ACD）、主动稳定控制系统（ASC）和防抱死制动系统（ABS）组成。 ACD系统加上中间多离合差速器，意味着欧蓝德拥有前中两把锁，不如专业的。
官方指导价：1.598-22.58万元。
写在最后
以上四种几乎是20万价位中越野性能的最佳选择。他们各有各的特点。五十铃mu-X Ranger最纯粹，采用柴油发动机，整体设计更接近于工具车；虽然途达也是工具车定位，但外观更时尚，座椅舒适。作为一款城市SUV，欧蓝德会有更好的乘坐体验和经济性；坦克300综合实力最强，唯一缺点是等车时间太长，油耗不低。
你会怎么选择屏幕前的那个？欢迎在评论区留言讨论！ 查看全文
首先是长城的坦克300。毫无疑问，当下最受欢迎的越野车当属坦克300，不少车主表示要排队取车，而这主要是因为它的实力强，性价比高。指导价19.58万-30.8万，不算高。推荐车型为2021款2.0T征服者越野版，指导价21.38万。
坦克300的外观依旧是传统越野车的风格。方形的设计看起来非常霸气和威武。车头采用了全新的坦克LOGO，配上标志性的大灯，极具辨识度。车尾的外置备胎配备了侧门，也给人一种十足的越野感。当然，越野车的外观只是一方面，越野性能才是最关键的。首先是权力。搭载2.0T发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。与之匹配的是ZF 8AT变速箱，另外还有分时四驱系统支持。
这套2.0T+8AT+四驱的黄金组合足够日常越野，还有前后桥差速锁，再加上横梁车身，硬件配置完全够用。不仅如此，坦克300还拥有33度的接近角，34度的离去角，最大涉水深度700毫米，最小离地间隙224毫米。所以在越野性能上，无论是同价位还是同级别，都处于中上水平，这显然是它成为爆款的主要原因。
一般来说，越野车的内饰都比较简陋，而坦克300的内饰却让人印象深刻。无论用料、设计还是配置都十分厚道，大量的软性材质、镀铬饰条和真皮包裹给人满满的高级感。当然，这也是国产车的强项。
下一款要推出的车型是郑州日产途达。途达也是一款动力强劲的硬派越野车。其实在越野车领域，日产还是有比较强的话语权的，老大哥途乐也有了一定的名气。不过途达的定位比较低，指导价16.98万-24.83万。推荐车型为2020款2.5升自动四驱豪华版，指导价22.83万，终端优惠近3万。实际参考价才20。性价比非常高。
与坦克300不同，途达的外观更像是一款城市SUV。车头饱满雄伟。大尺寸的U型镀铬饰条和锐利的前大灯给人一种非常稳重的感觉。车身侧面比较方正，BC柱采用熏黑处理，很有立体感。当然，途达的尺寸还是很有优势的，车长4882毫米，轴距2850毫米，比坦克300大了一圈。当然，外观只是一方面，途达的越野性能不容小觑。
首先是权力。搭载2.5升自吸发动机，最大马力193匹，峰值扭矩245牛米。与之匹配的是7AT变速箱，还配备了分时四驱系统。这套动力虽然不如坦克300强大，缺乏爆发力，但动力输出更线性，走一些大坑大坎也更精准。而且后桥差速锁和非承载式车身的支撑，再加上可以将扭矩放大2.7倍的分时四驱，即使通过炮弹坑也不是什么大问题。另外，途达的接近角32度，离去角27度，最小离地间隙225毫米，与坦克300不分伯仲，所以在硬件方面也很出色。
最后推出的车型是北京BJ40。 BJ40也算是一款比较受欢迎的越野车。虽然没有坦克300那么受欢迎，但是综合实力却丝毫不逊色。指导价15.98万-26.99万，起步价很低。推荐车型为2021款2.3T自动四驱刀锋英雄版至尊版，指导价19.49万。
在外观设计上，BJ40与坦克300相差无几，同样是传统越野车的风格。它们方正而硬朗，看起来非常有气势。不过尺寸比较平均，长4645毫米，宽1925毫米，轴距2745毫米。比坦克300小一圈，不过在越野参数上也有优势。首先是权力。搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力231匹，峰值扭矩345牛米。与之匹配的是6AT变速箱，还配备了分时四驱系统。
这套动力也能轻松胜任日常越野，而且还有前后桥差速锁和非承载式车身，接近角达到37度，离去角31度，最小离地间隙为220mm，处于主流中上水平。实际越野性能不亚于坦克300，也是一款性价比非常高的硬派越野车。
点评：以上这三款20万元左右的越野车都非常有实力，尤其是坦克300和BJ40，外观硬朗霸气，内饰高档，配置丰富。更重要的是，它们拥有强大的越野性能，亲民的价格非常具有性价比。日产途达作为合资车型，终端优惠幅度大，外观尺寸优势明显，空间表现出色。虽然内饰有点破，但它的越野性能不容小觑。值得购买的机型。那么，以上三款车你会如何选择呢？ 查看全文
