罗马是法拉利的入门级车型，售价283万元。作为一款“2”GT跑车，单就外观而言，罗马给我一种全新的感觉。它的身上散发着强烈的优雅感，也可以说是复古与现代的完美结合。
与法拉利最近发布的SF90和F8不同，罗马身上复杂的空气动力学套件不见了，取而代之的是流畅优雅的车身曲线，充满了复古优雅的气质，仿佛是对上世纪法拉利传奇车型250GT的致敬。
前脸形似鲨鱼鼻子的设计非常大胆，也给了Roma强烈的视觉冲击。碳纤维前唇是汽车前部为数不多的空气动力学部件之一。为了更好地考虑日常驾驶，Roma还配备了L2级驾驶辅助系统，这可以通过汽车前部的传感器进行验证。
自适应矩阵LED大灯不仅能自动开启和远近光切换，还能根据实际路况实时调整照明范围。
和很多高端车型一样，Roma也在雨刮器上集成了雨刮喷嘴。一是可以达到更好的清洁效果，二是可以稍微优化空气动力学。
罗马的发动机采用前中置布局，使其拥有超长的车头，与Fastback风格的车尾相结合，动感优雅。4656mm的长度和1974mm的宽度，更容易在城市道路上行驶。
对于一款超跑来说，Roma的后视镜尺寸较大，视野极佳，具备电动折叠、加热和自动防眩目功能，集成盲点监测系统。
为了雕琢更光滑的一面，Roma采用隐藏式门把手设计，并采用电控解锁结构。开门很有仪式感。
银色五辐轮圈是法拉利的经典风格，前轮尺寸为245/35 R20，后轮尺寸为285/35 R20。罗马用的是米其林ps4轮胎，可以兼顾日常驾驶和性能。
前六活塞和后四活塞制动卡钳来自Brembo，碳陶瓷制动盘直接标配，无需选装。
如果说前脸和侧面有复古的味道，那么罗马的尾巴则充满了现代感和战斗气息。不仅如此，在车尾优美的造型下还隐藏着一个实用的行李厢，后面会讲到。
设计师将扰流板与后挡风玻璃融为一体。当车速超过100km/h时，扰流板会自动打开，打开角度会根据车速和加速度进行调整。当速度达到250km/h时，向上打开135扰流板可以提供95kg的向下压力，风阻仅增加4%。
在Roma上，法拉利标志性的圆形尾灯消失得无影无踪，取而代之的是极具未来感的“线性光带”设计。你可以从任何角度欣赏它的美，没有死角。
大尺寸碳纤维后保险杠和双边四向排气自然是法拉利的本色，战斗气息和优雅气质结合的恰到好处。
为了获得更优美的声音，排气系统取消了两个后消音器，显著降低了排气管内的背压。此外，旁通阀采用椭圆形设计，降低了排气背压，提高了音质。根据发动机的不同工况，伺服电机可以实时调节旁通阀，实现动态声波。
从法拉利Roma的外观可以看出它向众多经典车型致敬，流畅的线条雕琢出优雅动感的气质。出色的空气动力学设计可以算是法拉利的看家本领。在这方面，罗姆语被简化了。即使没有夸张的套件和众多的车身开口，它依然可以获得相当大的下压力，战斗氛围恰到好处。
以上就是法拉利罗马表现的全部信息。如果对你有帮助，请点赞！ 收起
我简单说一下法拉利罗马对性能各方面的了解。很多朋友对这个信息感兴趣。小编今天整理了一些相关信息，希望能帮助到有需要的朋友。
罗马是法拉利的入门级车型，售价283万元。罗马作为一款“2”GT跑车，单就外观而言，就给我一种全新的感觉。它的身上散发着强烈的优雅感，也可以说是复古与现代的完美结合。
与法拉利最近发布的SF90和F8不同，罗马上复杂的空气动力学套件不见了，取而代之的是流畅优雅的车身曲线，充满了复古优雅的气质，仿佛是对上世纪法拉利传奇车型250GT的致敬。
前脸形似鲨鱼鼻子的设计非常大胆，给了Roma强烈的视觉冲击。碳纤维前唇是汽车前部为数不多的空气动力学部件。为了更好地考虑日常驾驶，Roma还配备了L2驾驶辅助系统，可以通过汽车前部的传感器进行验证。
自适应矩阵LED大灯不仅能自动开启和远近光切换，还能根据实际路况实时调整照明范围。
和很多高端车型一样，Roma在雨刮器上集成了雨刮喷嘴。一是可以达到更好的清洁效果，二是可以稍微优化空气动力学。
罗马的发动机采用前中置布局，使其拥有超长车头，与Fastback式的车尾相结合，动感优雅。长4656mm，宽1974mm，更容易在城市道路上行驶。
对于一辆超跑来说，Roma的后视镜尺寸很大，视野极佳。具有电动折叠、加热、自动防眩目功能，集成盲点监测系统。
为了雕刻更光滑的一面，Roma采用了隐藏式门把手设计和电控解锁结构。开门是礼仪性的。
银色五辐轮圈是法拉利的经典款式，前轮尺寸为245/35 R20，后轮尺寸为285/35 R20。罗马用的是米其林ps4轮胎，可以兼顾日常驾驶和性能。
前六活塞和后四活塞制动卡钳来自Brembo，碳陶瓷刹车盘直接标配，不需要选装。
如果说前脸和侧脸有复古的味道，那么罗马的尾部则充满了现代感和战斗气息。不仅如此，车尾优美的造型下还隐藏着一个实用的行李厢，这一点后面会讲到。
设计师将扰流板与后挡风玻璃融为一体。当车速超过100km/h时，扰流板会自动打开，并根据车速和加速度调整打开角度。当速度达到250km/h时，135扰流板向上打开可以提供95kg的向下压力，风阻仅增加4%。
在Roma上，法拉利标志性的圆形尾灯消失得无影无踪，取而代之的是极具未来感的“线性光带”设计。你可以从任何角度欣赏它的美，而且没有死角。
大尺寸碳纤维后保险杠和双边四向排气自然是法拉利的本色，战斗气息和优雅气质的结合恰到好处。
为了获得更优美的声音，排气系统取消了两个后消音器，显著降低了排气管内的背压。此外，旁通阀采用椭圆形设计，降低了排气背压，提高了音质。伺服电机可以根据发动机的不同工况，实时调节旁通阀，实现动态声波。
从法拉利Roma的外观可以看出它向众多经典车型致敬，流畅的线条雕琢出优雅动感的气质。出色的空气动力学设计可以算是法拉利的看家本领。在这方面，罗姆语已经简化。即使没有夸张的套件和众多的车身开口，它依然可以获得相当大的下压力，战斗氛围恰到好处。
这就是法拉利在罗马的表现。如果对你有帮助，请喜欢！ 查看全文
