大众ID.3油耗怎么样

毋庸置疑，紧凑型车在国内依旧有着颇高的市场热度，车企在紧凑型车这一市场的竞争依然激烈。当然这对于消费者来说其实是好事，毕竟激烈的竞争造就了更好的产品，但我们也要注意对不同车辆的参数数据加以了解，以保证最终的选择不会出错。作为一款指导价15.99万元的车型，大众ID.3的实力如何呢？我们一起来看看吧。

大众ID.3前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

该车车身尺寸4261/1778/1568mm，轴距2765mm。

这款车前后轮胎规格均为215/55 R18，采用了旋风式轮圈设计。

大众ID.3内饰显得颇具年轻的感觉，对称式中控台对年轻群体颇具吸引力。

大众ID.3后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。此外，该车配备后排头部气囊。

大众ID.3搭载一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总功率170马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程430Km。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，大众ID.3的内饰展现出了年轻的视觉效果，整体设计很耐看。来看一下后排，大众ID.3后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 大众ID.3油耗多少，让我们来看看广大车主对2021款 Pure 纯净版针对参配数据的看法吧：网友@93飞说道：“这台车在实际续航方面的话我觉得是不错的，自己出行都是在市区代步为主，这台车子刚好够用”

网友@翟徐秀说道：“座椅软硬适中坐起来很舒服车内的隔音效果也很好，在车内关上门窗，就是一个自己安静的独立空间了”

网友@翟徐秀说道：“车子电耗挺低的，满电的情况下电耗就更少了，即使是冬天使用起来都不会很费电”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

据外媒报道，4月17日，奥迪ag高管表示，公司可能无法实现2021年中国汽车市场的油耗目标，因此可能需要向其他汽车厂商购买排放点。大众汽车表示，尽管该公司预计2021年插电式混合动力汽车的销量将增长一倍以上，但仍无法满足需求。

此前，大众中国计划今年在中国销售超过40万辆新能源汽车。不过，大众汽车中国区总裁冯近日在接受媒体采访时表示，公司仍在微调销售目标，想看看今年能不能独立完成油耗目标，或者在合作伙伴的帮助下完成。

事实上，不久前，工信部刚刚公示了2021年企业提交的乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分实施情况年度报告，其中一汽-大众以-549439的平均油耗积分位列“负积分榜”第一；上汽大众以-19.13万分排名倒数第七。

根据规定，如果车企达不到新能源的积分要求，将受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产的处罚。对于平均油耗负点数较多的车企，补偿方式可以使用公司结转的平均油耗正点数、公司划转的平均油耗正点数、公司产生的新能源汽车正点数、公司购买的新能源汽车正点数。

目前，车企不需要太担心。因为往年结转的正CAFC分可以用来补偿，以后按照政策规定的比例核算，公司基本上可以实现自己的目标。但是，随着新能源汽车积分比例的增加，公司完成的难度也在增加。

虽然完成双积分的难度在增加，但冯对2021年充满信心。他表示，2021年大众将推出更多基于MEB平台的纯电动汽车系列。其中，上汽大众将在安亭生产电动汽车，一汽-大众将在佛山生产电动汽车。

让大众“头疼”的远不止中国市场。大众此前还曾表示，企业很难达到欧盟2021年排放目标。据大众汽车集团监事，德国下萨克森州经济部长Bernd Althusmann称，在疫情影响下，德国汽车企业很难达到欧盟2021年排放目标，他呼吁欧盟能调整该目标，并取消对汽车产业的巨额罚款。“由于大众ID.3很可能无法如期上市，达成欧盟排放目标对于大众来说就是一件很难的事，若欧盟不考虑疫情影响，强行罚款，这相当于为德国汽车产业‘火上浇油’。 查看全文